專利名稱：散熱片式汽車尾氣水暖加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種機動車車廂取暖加熱器，特別是一種散熱片式汽車尾氣水暖加熱器。
為克服燃油加熱器的不足，人們發(fā)明了利用汽車尾氣的余熱通過換熱器將其周圍的空氣加熱的風(fēng)暖型加熱器，雖具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約能源的優(yōu)點，但是，在熱交換過程中空氣通道與尾氣通道部分出現(xiàn)連接瑕疵時，汽車尾氣會隨空氣通道進入汽車車廂，而導(dǎo)致中毒；此外，在熱交換過程中，換熱器的熱交換強化肋片，使用一段時間后會產(chǎn)生積碳，由于公知的結(jié)構(gòu)不易清理，則會降低熱傳導(dǎo)率。
又如中國專利ZL00248336.X公開的一種名為“高效汽車廢氣暖風(fēng)機”為一種可用于水暖的暖風(fēng)機，其通過尾氣余熱經(jīng)換熱器肋管加熱水，從而達到為汽車供暖的目的。這種公知的暖風(fēng)機雖然避免了汽車尾氣進入車廂造成中毒的缺陷，但同樣存在肋管內(nèi)設(shè)置的熱交換強化肋片的積碳不易清理的問題。且由于當不需為車廂供暖時，尾氣由設(shè)置在暖風(fēng)機外側(cè)的尾氣旁通煙道排出，因此，該暖風(fēng)機結(jié)構(gòu)體積較大，對于較小的空間則無法安裝該裝置，也不便于維修。
為此，本設(shè)計人憑從事本領(lǐng)域制造、研發(fā)的多年經(jīng)驗，經(jīng)多次開發(fā)改良后終于精心設(shè)計出本實用新型的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低、節(jié)能無污染，方便維修，實為一極具產(chǎn)業(yè)利用性的實用新型。
為此，本實用新型提供一種散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，具有一熱交換器，該熱交換器的一端連接一進出氣控制室，另一端連接一可拆卸的反射板，所述熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，在上述尾氣通道的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片，該熱交換器中心部位為一中空部。
如上所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，所述進出氣控制室包括一風(fēng)室，其一端為進氣端，另一端為排氣端，所述風(fēng)室靠近進氣端的側(cè)壁上具有一第一開口，一控制風(fēng)門可閉合地設(shè)置在第一開口處，所述風(fēng)室靠近出氣端的側(cè)壁上具有一第二開口。
如上所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，所述進出氣控制室的第一開口連接一延伸至熱交換器內(nèi)中空部的尾氣直通通道，一錐形排氣室的小口徑端與尾氣直通通道的外壁密閉結(jié)合，其大口徑端具有與熱交換器殼體的連接部，一出氣通道的一端與錐形排氣室的側(cè)壁相連通，另一端連接進出氣控制室的第二開口。
如上所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，所述的熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周壁向中心部呈現(xiàn)放射狀伸延，并在尾氣通道中心部構(gòu)成一中空部。
如上所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，所述的熱傳導(dǎo)片可以是呈V形的薄片體，其V形頂端與周壁面相固定。
如上所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，所述的熱傳導(dǎo)片間可設(shè)有輔助熱傳導(dǎo)片，該輔助熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周面向尾延伸至熱傳導(dǎo)片的中部，并與兩側(cè)的熱傳導(dǎo)片保持間隙。
如上所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，所述反射板的截面為一“3”字型，其中部的弧形凸起部對應(yīng)尾氣直通通道，上、下兩端的凹弧面對應(yīng)熱交換器的尾氣通道。
如上所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，所述的水通道設(shè)有一入水口和出水口，一強制循環(huán)泵與其中之一水口相聯(lián)接。
本實用新型的優(yōu)點和特點是該熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，排除了汽車尾氣會隨空氣通道進入汽車車廂，造成中毒事故的危險。由于采用在熱交換器的尾氣通道內(nèi)設(shè)置一組或一組以上的熱傳導(dǎo)片，該熱交換器的尾部設(shè)置有可拆卸的反射板，從而可以有效地提高熱傳導(dǎo)率，且在尾氣氣流的吹動下，熱傳導(dǎo)片上極少積碳，而尾氣中的積碳被存積在反射板的弧面底部，該反射板為活動聯(lián)接，易于清除積碳。
由于本實用新型提出的水暖加熱器取消了尾氣旁通路，通過進出氣控制室控制尾氣的直接排出或進入熱交換器，且尾氣由尾氣直通通道進入熱交換器后，經(jīng)反射板的反射導(dǎo)向后進入尾氣通道，并由出氣通道返回至風(fēng)門室由排氣端排出加熱器，因此，該尾氣加熱器與公知結(jié)構(gòu)相比減小了體積，便于安裝和維修。此外本實用新型的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器還具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，更加節(jié)能，保護環(huán)境的優(yōu)點。
圖5為本實用新型的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器中熱交換器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5所示熱交換器的側(cè)視圖。
如


圖1至圖6所示，本實用新型的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器具有一熱交換器1，該熱交換器1的一端連接一進出氣控制室2，另一端連接一可拆卸的反射板3，所述熱交換器1具有一尾氣通道11和環(huán)繞尾氣通道的水通道12，在上述尾氣通道11的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片13、14，該熱交換器中心部位為一中空部15。
參見
圖1、3所示，所述進出氣控制室2包括一風(fēng)室21，其一端為進氣端23，另一端為排氣端24，所述風(fēng)室21靠近進氣端23的側(cè)壁上具有一第一開口25，一控制風(fēng)門22可閉合地設(shè)置在第一開口處，所述風(fēng)室21靠近出氣端24的側(cè)壁上具有一第二開口26。其中，上述第一開口25連接一延伸至熱交換器1內(nèi)中空部15的尾氣直通通道28，一錐形排氣室29的小口徑端與尾氣直通通道28的外壁密閉結(jié)合，其大口徑端具有與熱交換器1殼體相連接的連接部，一出氣通道27的一端與錐形排氣室29的側(cè)壁相連通，另一端連接進出氣控制室的第二開口26。
如圖5、6所示，該熱交換器的尾氣通道11上環(huán)繞有一水通道12，所述的水通道12設(shè)有一出水口121和入水口122，一強制循環(huán)泵123串接在出水口121或入水口122上，本實施例中為與入水口相聯(lián)接(如
圖1所示)。在上述尾氣通道11的內(nèi)壁上設(shè)有兩組熱傳導(dǎo)片13和14。該熱傳導(dǎo)片13由尾氣通道11的周壁向中心部呈現(xiàn)放射狀伸延，并在熱交換器中心部構(gòu)成一中空部15，該熱傳導(dǎo)片的一側(cè)邊與尾氣通道11的內(nèi)周壁面固定聯(lián)接，另一側(cè)為自由端。其中熱傳導(dǎo)片14為輔助熱傳導(dǎo)片，其位于兩熱傳導(dǎo)片13之間，一側(cè)邊與尾氣通道11的內(nèi)周壁面固定聯(lián)接，另一側(cè)為自由端，由尾氣通道11周壁的壁面延伸至熱傳導(dǎo)片13的中部，并與熱傳導(dǎo)片13保持間隙。所述熱傳導(dǎo)片可為一薄片體，亦可為如圖所示，為利于熱傳導(dǎo)的V形薄片體，其V形頂端固定到尾氣通道周壁的壁面上。
如
圖1所示，在上述尾氣通道11的尾部設(shè)有可拆卸的反射板3，所述反射板3為一中心和四周高，中間地帶凹的圓滑弧形體，即反射板3的截面為一“3”字型，其中部的弧形凸起部31朝向尾氣直通通道28的出氣端，上、下兩端的凹弧面32對應(yīng)熱交換器1的尾氣通道11，即對應(yīng)熱傳導(dǎo)片及輔助熱傳導(dǎo)片13、14。所述反射板3可拆卸地由熱交換器1尾部的端蓋通過螺栓與熱交換器緊迫固定定位。
高溫尾氣由進氣端進入到風(fēng)門室21，進氣控制風(fēng)門22處于
圖1中所示的位置，尾氣則通過風(fēng)門室21的第一開口25進入尾氣直通通道28，經(jīng)反射板3的反射作用導(dǎo)入熱交換器1的內(nèi)腔，即尾氣通道11中，經(jīng)熱傳導(dǎo)片13和14將熱量傳導(dǎo)至水通道12的內(nèi)側(cè)壁，加熱水通道12中的水，熱交換后的尾氣由尾氣通道27經(jīng)風(fēng)門室21的第二開口26由排氣端24排出加熱器。水通道12中的水由強制循環(huán)泵123將被加熱的水輸送到車廂內(nèi)供暖。當水通道12內(nèi)的水溫高于設(shè)定值時，控制電路控制進氣控制風(fēng)門22到閉合位置(
圖1中虛線所示位置)，則尾氣由風(fēng)門室21的排氣端直接排出。當水通道12內(nèi)的水溫低于設(shè)定值時，控制電路控制進氣控制風(fēng)門22到開啟位置(
圖1中所示位置)，則尾氣進入熱交換器1進行熱交換。
該尾氣由熱交換器的尾氣通道的進氣口向出氣口方向流動，在氣流的吹動下，熱傳導(dǎo)片很少積碳，而尾氣中的積碳被存積在反射板的弧面底部，而反射板為活動聯(lián)接固定于加熱器的尾部，在不拆下加熱器的情況下，可根據(jù)要求或使用情況，卸下反射板3來清除積碳，因此清除積碳簡單、方便。
唯上所述者，僅為本實用新型的具體實施例而已，當不能以之限定本實用新型實施的范圍，故其等同組件的置換，或依本實用新型專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，具有一熱交換器，其特征在于該熱交換器的一端連接一進出氣控制室，另一端連接一可拆卸的反射板，所述熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，在上述尾氣通道的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片，該熱交換器中心部位為一中空部。
2.如權(quán)利要求1所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述進出氣控制室包括一風(fēng)室，其一端為進氣端，另一端為排氣端，所述風(fēng)室靠近進氣端的側(cè)壁上具有一第一開口，一控制風(fēng)門可閉合地設(shè)置在第一開口處，所述風(fēng)室靠近出氣端的側(cè)壁上具有一第二開口。
3.如權(quán)利要求2所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述進出氣控制室的第一開口連接一延伸至熱交換器內(nèi)中空部的尾氣直通通道，一錐形排氣室的小口徑端與尾氣直通通道的外壁密閉結(jié)合，其大口徑端具有與熱交換器殼體的連接部，一出氣通道的一端與錐形排氣室的側(cè)壁相連通，另一端連接進出氣控制室的第二開口。
4.如權(quán)利要求1所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周壁向中心部呈現(xiàn)放射狀伸延，并在尾氣通道中心部構(gòu)成一中空部。
5.如權(quán)利要求4所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的熱傳導(dǎo)片可以是呈V形的薄片體，其V形頂端與周壁面相固定。
6.如權(quán)利要求1或4或5所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的熱傳導(dǎo)片間可設(shè)有輔助熱傳導(dǎo)片，該輔助熱傳導(dǎo)片由尾氣通道周面向尾延伸至熱傳導(dǎo)片的中部，并與兩側(cè)的熱傳導(dǎo)片保持間隙。
7.如權(quán)利要求1所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述反射板的截面為一“3”字型，其中部的弧形凸起部對應(yīng)尾氣直通通道，上、下兩端的凹弧面對應(yīng)熱交換器的尾氣通道。
8.如權(quán)利要求1所述的散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，其特征在于所述的水通道設(shè)有一入水口和出水口，一強制循環(huán)泵與其中之一水口相聯(lián)接。
專利摘要一種散熱片式汽車尾氣水暖加熱器，具有一熱交換器，該熱交換器的一端連接一進出氣控制室，另一端連接一可拆卸的反射板，所述熱交換器具有一尾氣通道和環(huán)繞尾氣通道的水通道，在上述尾氣通道的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)片熱傳導(dǎo)片，該熱交換器中心部位為一中空部。本實用新型克服了公知技術(shù)的缺點，其藉由設(shè)置在熱交換器一端的進出氣控制室控制尾氣加熱水取暖，或直接排放，并通過設(shè)置在熱交換器另一端活動連接的反射板，將尾氣導(dǎo)向散熱片加熱水通道內(nèi)的水，從而達到有效提高熱傳導(dǎo)，減小加熱器體積，且便于清除積碳。此外本加熱器還具有結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝和維修，成本低，更加節(jié)能，保護環(huán)境的優(yōu)點。
文檔編號B60H1/20GK2565658SQ02253890
公開日2003年8月13日 申請日期2002年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月3日
發(fā)明者王忠明, 門少國 申請人:河北省南皮縣南風(fēng)汽車設(shè)備有限公司