專利名稱：汽車尾氣充氣式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊式千斤頂，特別是一種利用汽車尾氣充氣的千斤頂。
現(xiàn)有的修理汽車用的千斤頂一般均為機械式或液壓式千斤頂，因受機械傳動機構(gòu)或液壓傳動機構(gòu)所限，故體積較大，且只能支承在汽車的底盤部位，還必須有一定的凈空才能支承，其使用范圍受到局限，尤其是當(dāng)車體陷在軟地面時，千斤頂則無法使用。
本實用新型的目的是提供一種汽車尾氣充氣式千斤頂，它結(jié)構(gòu)簡單、攜帶、使用方便，支承部位不受限制，利用汽車尾氣充氣即能達(dá)到起重或側(cè)向位移的目的，省時、省力，能顯著減輕勞動強度。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括帶有進(jìn)氣咀的可折疊氣囊，其中進(jìn)氣咀利用活接頭與帶有止回閥的高壓軟管相接，高壓軟管另一進(jìn)氣端設(shè)置有連接汽車尾氣排氣管的管接頭。
由于本實用新型采用通過高壓軟管與汽車尾氣排氣管相接的可折疊氣囊，所以攜帶、使用均很方便，利用汽車尾氣充氣省時、省力，且可將氣囊支承在汽車的任何部位而不受條件限制，特別是在車體陷入地面時，該裝置很容易將車體頂起來，通過改變氣囊的折疊方向，還可實現(xiàn)汽車側(cè)向移位，拓寬了千斤頂?shù)氖褂梅秶?br> 以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是單向止回閥的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)圖1—2詳細(xì)說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。該裝置包括采用耐壓防水的軟體材料，如橡膠、尼龍布、編織布、塑料等層壓而成的密閉軟體氣囊2、進(jìn)氣咀3、活接頭4、單向止回閥5、高壓氣管6、管接頭7等件。其中氣囊2側(cè)壁封裝有進(jìn)氣咀3，固裝有單向止回閥5的高壓氣管6一端卡裝在進(jìn)氣咀3上，另一進(jìn)氣端固裝有管接頭7，可根據(jù)需要制成與汽車尾氣排氣管端形狀相同的彈性軟接頭，以便插接方便、快捷、牢固。單向止回閥5可選擇市售相應(yīng)規(guī)格的閥門，也可制成如圖2所示結(jié)構(gòu)，即在接管8、11之間，利用復(fù)位彈簧9和密封塞10組裝成單向止回閥5。為保護(hù)軟體氣囊2在充氣起重時兩端部不被頂壞，可在氣囊2的上、下端設(shè)置防護(hù)膠墊1。該裝置可支承汽車的任何部位而不會導(dǎo)致漆皮脫落。從而解決了現(xiàn)有機械式千斤頂只能局限于頂車底盤的梁或軸的問題。另外氣囊2充氣前可按需要的角度折疊，以便達(dá)到汽車尾氣充氣后，利用傾斜氣囊扶正的時機，使汽車按預(yù)定的方向進(jìn)行側(cè)向移位，這也是機械式千斤頂所不及的。
使用時，只要將防護(hù)膠墊1和預(yù)先折疊的氣囊2置入汽車底部所要支承的部位，在汽車尾氣排氣管固牢管接頭7，汽車發(fā)動后，利用尾氣使氣囊2充氣后，即能很快達(dá)到起重或側(cè)向位移的目的。用畢，將進(jìn)氣咀3處的活接頭卸掉，氣囊內(nèi)的氣體排出折疊成原始狀態(tài)，即可非常方便地存放在車內(nèi)。
該裝置是修理汽車用的理想隨車工具。它也可用壓縮空氣充氣，用于汽車修理廠等有空氣壓縮機的場所。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣充氣式千斤頂，包括帶有進(jìn)氣咀的可折疊氣囊，其特征在于進(jìn)氣咀利用活接頭與帶有止回閥的高壓軟管相接，高壓軟管另一進(jìn)氣端設(shè)置有連接汽車尾氣排氣管的管接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂，其特征在于所述折疊氣囊端部設(shè)置防護(hù)膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂，其特征在于所述管接頭為彈性軟接頭。
專利摘要一種汽車尾氣充氣式千斤頂，包括帶有進(jìn)氣嘴的可折疊氣囊，其中進(jìn)氣嘴利用活接頭與帶有止回閥的高壓軟管相接，高壓軟管另一進(jìn)氣端設(shè)置有連接汽車尾氣排氣管的管接頭。它結(jié)構(gòu)簡單、攜帶、使用方便，支承部位不受限制，利用汽車尾氣充氣即能達(dá)到起重或側(cè)向位移的目的，省時、省力，能顯著減輕勞動強度。
文檔編號B66F5/00GK2224836SQ9523107
公開日1996年4月17日 申請日期1995年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月10日
發(fā)明者崔光耀, 曲慶生 申請人:崔光耀, 曲慶生