專利名稱：車用逃生天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛部件領(lǐng)域。
技術(shù)背景對(duì)于運(yùn)輸特殊貨物的車輛，第一位的是安全性，為防止發(fā)生意外，車廂堅(jiān)固而嚴(yán)密，人員出入門具有連鎖裝置，門窗玻璃采用防彈玻璃，車廂采用多層復(fù)合金屬板材結(jié)構(gòu)，具有很好的防暴防盜功能。但是這樣的結(jié)構(gòu)也限制了車內(nèi)人員進(jìn)出的自由，特別在車輛遇險(xiǎn)或人員受傷的情況下，人員不能迅速?gòu)能噧?nèi)撤離，將會(huì)造成更大的損失。因此有必要改善車輛結(jié)構(gòu)，在保證安全性的前提下，設(shè)置專用通道，從結(jié)構(gòu)上滿足車內(nèi)人員能迅速撤離、外部人員能及時(shí)實(shí)施救援。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為運(yùn)輸特殊貨物的車輛，在保持原有的安全性的前提下，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作快捷的作為臨時(shí)性人員進(jìn)出通道的車用逃生天窗。
車用逃生天窗，是在車廂頂部開有天窗口，在天窗口上蓋有天窗蓋，在天窗蓋的一端裝有操縱盒。在操縱盒內(nèi)裝有手動(dòng)的插栓和與插栓連接的手柄，以及電磁鎖栓、電磁拉桿和與鎖栓連接的手柄，所有手柄端穿過(guò)操縱盒側(cè)面伸向盒外，手動(dòng)的插栓端和電磁鎖栓端穿過(guò)操縱盒靠近天窗蓋邊緣的側(cè)面伸向盒外。與插栓端和鎖栓端對(duì)應(yīng)的車廂頂部裝有插栓座，伸向盒外的插栓端和鎖栓端處于插栓座的槽中。天窗蓋的另一端通過(guò)鉸鏈與車廂頂部連接。在天窗蓋的操縱盒部位開有操縱盒口，在天窗蓋的操縱盒口上，裝有操縱盒蓋板，操縱盒蓋板的一端通過(guò)鉸鏈與天窗蓋連接，另一端用可拆卸機(jī)械連接件與天窗蓋連接。
在操縱盒內(nèi)裝有多個(gè)手動(dòng)插栓，所有手動(dòng)插栓在操縱盒內(nèi)的一端固定在連接板的一端，連接板的另一端與手柄連接，手柄中部有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端同定在操縱盒底上，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還固定有車外扳動(dòng)手柄，整個(gè)車外扳動(dòng)手柄處于操縱盒內(nèi)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還裝有手柄回位彈簧。
當(dāng)遇到意外，需要將逃生天窗開啟時(shí)，車內(nèi)人員可通過(guò)扳下手動(dòng)插栓手柄和電磁鎖栓手柄或按下設(shè)在駕駛室操縱面板上的電磁拉桿按鈕，電磁拉桿通電、吸下電磁鎖栓，即可將天窗向上抬起，露出逃生通道。當(dāng)斷電時(shí)，失去吸力，電磁拉桿中的彈簧將拉桿頂出，與它相連的鎖栓便頂回到插栓座中。外部人員也可通過(guò)擰開天窗蓋上的操縱盒蓋板的機(jī)械連接件，將操縱盒蓋板打開，扳下車外扳動(dòng)手柄，使插栓離開插栓槽，然后車內(nèi)人員再將電磁鎖栓扳下，逃生天窗即可打開。
上述本實(shí)用新型車用逃生天窗具有以下特點(diǎn)1)沒(méi)有破壞原有設(shè)施，不影響運(yùn)鈔車等運(yùn)輸特殊貨物車輛原有的安全性能；2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整個(gè)操作簡(jiǎn)便快捷，為事故的救援爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。


圖1為本實(shí)用新型車用逃生天窗外觀圖圖2為圖1的端面示意圖圖3為本實(shí)用新型車用逃生天窗結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
圖1、圖2和圖3是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。在車頂1上開有天窗口，在天窗口上蓋有天窗蓋2，在天窗蓋里面的一端裝有操縱盒3，在操縱盒內(nèi)裝有二個(gè)手動(dòng)的插栓7，插栓的另一端固定在連接板8上，連接板的另一端與手柄9連接，手柄另一端穿過(guò)操縱盒側(cè)面伸向盒外，供車內(nèi)人員操縱，手柄中部有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸10，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端固定在操縱盒底上，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還固定有車外扳動(dòng)手柄11，整個(gè)車外扳動(dòng)手柄處于操縱盒內(nèi)，供車外人員救援時(shí)操縱。在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還裝有回位彈簧16，使移動(dòng)了位置的手柄自動(dòng)彈回原位。電磁鎖栓的另一端與電磁拉桿13連接，電磁拉桿的啟動(dòng)按鈕裝在駕駛室操縱面板上，在電磁鎖栓上還裝有電磁鎖栓手柄14，電磁鎖栓手柄的另一端穿過(guò)操縱盒側(cè)面伸向盒外，供車內(nèi)人員操縱。天窗蓋的一端通過(guò)插栓和電磁鎖栓插入插栓座與車頂連接，另一端通過(guò)鉸鏈15與車頂連接，天窗蓋的操縱盒上裝有操縱盒蓋板4，操縱盒蓋板的一端通過(guò)鉸鏈與天窗蓋連接，另一端用長(zhǎng)螺栓5與天窗蓋連接，由車外救援人員操作。
權(quán)利要求1.車用逃生天窗，在車廂頂部(1)開有天窗口，在天窗口上蓋有天窗蓋(2)，其特征為在天窗蓋的一端裝有操縱盒(3)，在操縱盒內(nèi)裝有手動(dòng)的插栓(7)和與插栓連接的手柄(9)，以及電磁鎖栓(12)，控制鎖栓的電磁拉桿(13)和與鎖栓連接的手柄(14)，所有手柄端穿過(guò)操縱盒側(cè)面伸向盒外，插栓端和電磁鎖栓端穿過(guò)靠近操縱盒邊緣的側(cè)面伸向盒外，與插栓端和鎖栓端對(duì)應(yīng)的車廂頂部裝有插栓座(6)，伸向盒外的插栓端和鎖栓端處于插栓座的槽中，天窗蓋的另一端通過(guò)鉸鏈(15)與車廂頂部連接，在天窗蓋的操縱盒部位開有操縱盒口，在天窗蓋的操縱盒口上裝有操縱盒蓋板(4)，操縱盒蓋板的一端通過(guò)鉸鏈與天窗蓋連接，另一端用可拆卸機(jī)械連接件(5)與天窗蓋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用逃生天窗，其特征為在操縱盒內(nèi)裝有多個(gè)手動(dòng)插栓(7)，所有手動(dòng)插栓在操縱盒內(nèi)的一端固定在連接板(8)的一端，連接板的另一端與手柄(9)連接，手柄中部有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端固定在操縱盒底上，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還固定有車外扳動(dòng)手柄(11)，整個(gè)車外扳動(dòng)手柄處于操縱盒內(nèi)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還裝有手柄回位彈簧(16)。
專利摘要本實(shí)用新型為車用逃生天窗，涉及車輛部件領(lǐng)域，對(duì)于運(yùn)輸特殊貨物的車輛，在滿足了安全性的同時(shí)限制了人員的自由出入，在車輛發(fā)生意外時(shí)不利于車上人員的撤離，為此本實(shí)用新型提供了一種臨時(shí)性的進(jìn)出通道，該通道是在車頂?shù)奶齑翱谠O(shè)置了天窗操縱盒，在盒中裝置了手動(dòng)插栓和電磁鎖栓，車內(nèi)人員可以單獨(dú)操縱打開逃生天窗，車外救援人員也可在車內(nèi)人員的配合下打開逃生天窗，本實(shí)用新型在保持車輛原有的安全性前提下，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J7/00GK2573302SQ0225752
公開日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者陳疇, 王斌 申請(qǐng)人:北京四維-約翰遜保安器材有限公司