專利名稱：一種低成本快速更換電池的純電動(dòng)客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種純電動(dòng)車輛。
背景技術(shù)：
目前，由于石油資源的日益枯竭和環(huán)境保護(hù)的壓力，電動(dòng)車輛的開發(fā)已經(jīng)成為汽車工業(yè)研究和開發(fā)的重點(diǎn)。但是，電動(dòng)車輛現(xiàn)有的動(dòng)力電池由于比能量和比功率小及價(jià)格高等原因造成了現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)和價(jià)格高等缺陷，使得現(xiàn)有的電動(dòng)車輛難以推廣和普及。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種既環(huán)保又節(jié)能的低成本快速更換動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車。
本發(fā)明低成本快速更換動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車，通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，包括機(jī)箱、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、底盤、直流變直流電源模塊(DC/DC)、輔助電機(jī)、氣泵、車輪，所述動(dòng)力電池一組放置在客車開門的一側(cè)，一組放置在客車的后備箱，另二組放置在客車未開門的一側(cè)，所述機(jī)箱底部設(shè)置有凹槽型限位裝置，所述機(jī)箱的一側(cè)設(shè)置有棘輪裝置，所述棘輪一端連接有捆綁器，所述捆綁器通過限位裝置固定于機(jī)箱。
本發(fā)明低成本的、能夠快速更換動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車，使動(dòng)力電池能在幾分鐘的時(shí)間得到更換(與傳統(tǒng)汽車的加油時(shí)間相當(dāng))，從而使得電動(dòng)車輛續(xù)駛里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)的缺陷得到了一定的解決，也可以適當(dāng)減少動(dòng)力電池的數(shù)量，也就降低了動(dòng)力電池的成本；同時(shí)通過進(jìn)一步簡(jiǎn)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來達(dá)到降低成本的目的。本發(fā)明在特定的場(chǎng)合和固定的的線路上使用時(shí)，能夠很好的發(fā)揮純電動(dòng)汽車的環(huán)保、節(jié)能和改變能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)解決純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)和價(jià)格高的難題。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的有益效果是1.發(fā)明采用快速更換動(dòng)力電池的技術(shù)方案，使得純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)的弊端得到了較好的解決，也能夠適當(dāng)減少動(dòng)力電池的數(shù)量從而降低成本。
2.本發(fā)明通過簡(jiǎn)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了成本，本發(fā)明的系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單易制，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用方便、性能可靠。
本發(fā)明適用于大、中、小各種型號(hào)的純電動(dòng)汽車，特別是純電動(dòng)客車，市場(chǎng)前景廣闊，社會(huì)效益顯著。


圖1是本發(fā)明的機(jī)構(gòu)示意圖，圖2是快速更換動(dòng)力電池裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
在圖1中，本發(fā)明由動(dòng)力電池1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、電機(jī)控制器3、底盤4、直流變直流電源模塊(DC/DC)5、輔助電機(jī)6、氣泵7和車輪8組成。四組動(dòng)力電池1使用電纜連接后再與電機(jī)控制器3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和輔助電機(jī)6連接，形成強(qiáng)電的電路，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和后橋連接車輪8，輔助電機(jī)6通過減速裝置連接氣泵7。動(dòng)力電池1一組放置在客車開門的一側(cè)，一組放置在客車的后備箱，另二組放置在客車未開門的一側(cè)。在圖2中機(jī)箱9內(nèi)固定有動(dòng)力電池1，機(jī)箱9底部設(shè)置有凹槽型限位裝置10，機(jī)箱9一側(cè)設(shè)置有棘輪裝置11，棘輪裝置11一端連接有捆綁器12，捆綁器12通過限位裝置固定于機(jī)箱9。棘輪裝置和捆綁器構(gòu)成快速固定裝置，其可采用市場(chǎng)易購(gòu)的棘輪一綁帶捆邦器或自主生產(chǎn)類似的快速固定裝置。
本實(shí)施例中，由動(dòng)力電池1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、電機(jī)控制器3、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和后橋、車輪形成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起步、加速、減速、巡航、停車等運(yùn)動(dòng)，與傳統(tǒng)的汽車相比，取消了離合器和變速箱，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)和降低了成本。輔助電機(jī)6通過減速裝置連接氣泵7為汽車的制動(dòng)系統(tǒng)等提供氣源。
本發(fā)明的電池快速固定和更換是這樣實(shí)現(xiàn)的使用叉車等工具將裝有動(dòng)力電池的電池箱放置在已經(jīng)固定在底盤上的L梁上，其中限位裝置，能夠限制電池箱的前后運(yùn)動(dòng)，使用由棘輪和綁帶組成的快速固定裝置對(duì)電池箱進(jìn)行上下和左右的固定，限制電池箱上下和左右運(yùn)動(dòng)，因此，汽車在運(yùn)動(dòng)的過程中，電池箱與汽車底盤就沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)需要更換電池時(shí)，只要松開快速固定裝置的棘輪，即可實(shí)現(xiàn)電池的快速更換。
權(quán)利要求
1.一種低成本快速更換動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車，包括機(jī)箱、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、底盤、直流變直流電源模塊、輔助電機(jī)、氣泵、車輪，其特征是，所述動(dòng)力電池一組放置在客車開門的一側(cè)，一組放置在客車的后備箱，另二組放置在客車未開門的一側(cè)，所述機(jī)箱底部設(shè)置有凹槽型限位裝置，所述機(jī)箱設(shè)置有棘輪裝置，所述棘輪一端連接有捆綁器，所述捆綁器通過限位裝置固定于機(jī)箱。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種既環(huán)保又節(jié)能的低成本快速更換動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車。本發(fā)明通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力電池一組放置在客車開門的一側(cè)，一組放置在客車的后備箱，另二組放置在客車未開門的一側(cè)，機(jī)箱底部設(shè)置有凹槽型限位裝置，機(jī)箱的一側(cè)設(shè)置有棘輪裝置，棘輪一端連接有捆綁器，捆綁器通過限位裝置固定于機(jī)箱。本發(fā)明在特定的場(chǎng)合和固定的線路上使用時(shí)，能夠很好的發(fā)揮純電動(dòng)汽車的環(huán)保、節(jié)能和改變能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)解決純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)和價(jià)格高的難題。
文檔編號(hào)B60L11/00GK1515438SQ03144210
公開日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月29日
發(fā)明者周榮, 吳志新, 陳熙, 楊敬群, 馬秋生, 梁沛端, 周 榮 申請(qǐng)人:天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司