專利名稱：一種冷藏車用底側(cè)梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷藏車用底側(cè)梁，特別涉及一種具有新型結(jié)構(gòu)的冷藏車用底側(cè)梁，它更加便于裝配到冷藏箱側(cè)板上。
圖2為現(xiàn)有技術(shù)下另一種冷藏車用底側(cè)梁的示意圖。如圖2所示，外底側(cè)梁1的截面形狀呈L形，內(nèi)底側(cè)梁2的截面形狀呈弓形，并且內(nèi)底側(cè)梁2的其中一個(gè)彎折端部2a焊接在外底側(cè)梁1上部?jī)?nèi)側(cè)表面，另一個(gè)彎折端部2b搭接在外底側(cè)梁1下部的彎折部分的上表面。在這種底側(cè)梁中，一旦內(nèi)底側(cè)梁2固定在底橫梁后，外底側(cè)梁1的位置即被確定下來(lái)，因此對(duì)側(cè)板的裝配要求較高。
本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種冷藏車用底側(cè)梁，由外底側(cè)梁和內(nèi)底側(cè)梁構(gòu)成，外底側(cè)梁的截面形狀呈“L”形而內(nèi)底側(cè)梁的截面形狀呈“”形，并且所述外底側(cè)梁下部彎折部分的端面焊接在所述內(nèi)底側(cè)梁下部，而所述內(nèi)底側(cè)梁上部彎折部分的端面焊接在所述外底側(cè)梁上部。
在上述冷藏車用底側(cè)梁中，比較好的是，所述底側(cè)梁的高度為80～300毫米，寬度為20～100毫米。
在上述冷藏車用底側(cè)梁中，比較好的是，所述外底側(cè)梁中部設(shè)有1～4條外凸或內(nèi)凹波紋，波紋深度為3～15毫米，寬度為10～50毫米。
由于內(nèi)底側(cè)梁的下部未彎折，因此外底側(cè)梁下部彎折部分端面在內(nèi)底側(cè)梁上的焊接位置可以作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，降低了側(cè)板裝配要求。此外，下部的焊縫被外底側(cè)梁的彎折部分遮住，從而達(dá)到隱藏焊縫的目的。最好，外底側(cè)梁與內(nèi)底側(cè)梁焊接后形成的空腔以及外底側(cè)梁中部的波紋提高整個(gè)底側(cè)梁的剛性。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)下一種冷藏車用底側(cè)梁的示意圖。
圖2為現(xiàn)有技術(shù)下另一種冷藏車用底側(cè)梁的示意圖。
圖3a和3b為按照本實(shí)用新型的冷藏車用底側(cè)梁的示意圖。
圖4a和4b為圖3a所示冷藏車用底側(cè)梁裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下借助附圖描述本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。
如圖3a所示，本實(shí)用新型的冷藏車用底側(cè)梁由外底側(cè)梁1和內(nèi)底側(cè)梁2構(gòu)成，其中外底側(cè)梁1的截面形狀呈“L”形而內(nèi)底側(cè)梁2的截面形狀呈“”形，并且外底側(cè)梁1下部彎折部分的端面1a焊接在內(nèi)底側(cè)梁2的下部，而將內(nèi)底側(cè)梁2上部彎折部分的端面2a焊接在外底側(cè)梁1上部。焊接后的外底側(cè)梁1和內(nèi)底側(cè)梁2構(gòu)成一個(gè)封閉的腔體，這可以提高整個(gè)底側(cè)梁的剛性。
圖3a所示的冷藏車用底側(cè)梁的高度h一般為80～300毫米，寬度w一般為20～100毫米。此外，在外底側(cè)梁1中部設(shè)有1～4條外凸波紋(圖3a中為兩條波紋)從而進(jìn)一步提高整個(gè)底側(cè)梁的剛性，比較好的是，波紋深度t1為3～15毫米，寬度t2為10～50毫米。
圖3b所示的底側(cè)梁與圖3a的基本相同，除了外底側(cè)梁1中部的波紋是內(nèi)凹的以外，因此不再贅述。
圖4a和4b為圖3a所示冷藏車用底側(cè)梁的裝配示意圖。如圖4a所示，首先將外底側(cè)梁1的上端部焊接在冷藏箱側(cè)板4的下部邊緣從而構(gòu)成一個(gè)整體構(gòu)件，而將冷藏箱底橫梁5的端面焊接在內(nèi)底側(cè)梁2中部表面從而構(gòu)成另一個(gè)整體構(gòu)件。隨后，如圖4b所示，將外底側(cè)梁1下部彎折部分的端面1a焊接在內(nèi)底側(cè)梁2的下部，而將內(nèi)底側(cè)梁2上部彎折部分的端面2a焊接在外底側(cè)梁1上部，從而構(gòu)成完整的冷藏箱底部。在焊接過(guò)程中，由于內(nèi)底側(cè)梁2的下部未彎折，因此外底側(cè)梁1下部彎折部分的端面在內(nèi)底側(cè)梁2上的焊接位置可以上下作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，因而降低了側(cè)板的裝配要求。
權(quán)利要求1.一種冷藏車用底側(cè)梁，由外底側(cè)梁和內(nèi)底側(cè)梁構(gòu)成，其特征在于，外底側(cè)梁的截面形狀呈“L”形而內(nèi)底側(cè)梁的截面形狀呈“”形，并且所述外底側(cè)梁下部彎折部分的端面焊接在所述內(nèi)底側(cè)梁下部，而所述內(nèi)底側(cè)梁上部彎折部分的端面焊接在所述外底側(cè)梁上部。
2.如權(quán)利要求1所述的冷藏車用底側(cè)梁，其特征在于，所述底側(cè)梁的高度為80～300毫米，寬度為20～100毫米。
3.如權(quán)利要求1或2所述的冷藏車用底側(cè)梁，其特征在于，所述外底側(cè)梁中部設(shè)有1～4條外凸或內(nèi)凹波紋，波紋深度為3～15毫米，寬度為10～50毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種冷藏車用底側(cè)梁，它降低了側(cè)板的裝配要求，并且可以隱藏外底側(cè)梁與內(nèi)底側(cè)梁之間的焊縫。該冷藏車用底側(cè)梁由外底側(cè)梁和內(nèi)底側(cè)梁構(gòu)成，外底側(cè)梁的截面形狀呈“L”形而內(nèi)底側(cè)梁的截面形狀呈“┐”形，并且所述外底側(cè)梁下部彎折部分的端面焊接在所述內(nèi)底側(cè)梁下部，而所述內(nèi)底側(cè)梁上部彎折部分的端面焊接在所述外底側(cè)梁上部。由于內(nèi)底側(cè)梁的下部未彎折，因此外底側(cè)梁下部彎折部分端面在內(nèi)底側(cè)梁上的焊接位置可以作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，降低了側(cè)板裝配要求。此外，下部的焊縫被外底側(cè)梁的彎折部分遮住，從而達(dá)到隱藏焊縫的目的。最好，外底側(cè)梁與內(nèi)底側(cè)梁焊接后形成的空腔以及外底側(cè)梁中部的波紋提高整個(gè)底側(cè)梁的剛性。
文檔編號(hào)B60P1/36GK2602969SQ0322856
公開日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2003年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月24日
發(fā)明者王更義, 聶鵬, 孫建岐 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 上海中集冷藏箱有限公司