專利名稱：一種減壓冷藏車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種食品冷藏運輸工具，特別是關于一種適用于生鮮農產(chǎn)品保鮮運輸?shù)臏p壓冷藏車。
背景技術：
據(jù)專家調查并提出我國蔬菜每年損失率超過20%，其中，葉菜類損失率超過30%，每年只有60%到70%的蔬菜能得到有效利用。農業(yè)部有關專家測算，我國糧食、馬鈴薯、水果、蔬菜的產(chǎn)后損失率分別為7% 11%、15% 20%、15% 20%和20% 25%，遠高于發(fā)達國家平均損失率，折算經(jīng)濟損失達3000億元以上，相當于I億多畝耕地的投入和產(chǎn)出被浪費掉，且主要發(fā)生在貯藏和運輸環(huán)節(jié)。冷藏技術是目前廣泛采用的生鮮農產(chǎn)品保鮮技術，可抑制生鮮農產(chǎn)品呼吸熱、抑制某些細菌生長、延長冷藏保鮮期。傳統(tǒng)的保鮮運輸設備為冷藏車和冷藏集裝箱。冷藏車是在已定型汽車的整車或在二類、三類底盤基礎上進行的改裝，其裝備有封閉結構廂體、機械制冷機組和行駛溫度記錄儀。這種封閉結構的冷藏車的機械制冷機組包括壓縮機、風冷蒸發(fā)器(簡稱冷風機)等組件，其可以為上述封閉結構廂體提供足夠的冷量。傳統(tǒng)冷藏車的封閉結構廂體能夠阻斷廂體內外環(huán)境的熱交換，維持廂體內適宜溫度；但是傳統(tǒng)冷藏車只能提供低溫環(huán)境，雖然與常溫比較可延長生鮮農產(chǎn)品保鮮期，但不能殺死昆蟲，不能抑制乙烯生成量，不能排除封閉結構廂體內的乙烯和其它有害氣體，不能有效抑制呼吸熱的產(chǎn)生和細菌繁衍。生鮮農產(chǎn)品離開冷藏環(huán)境后，不能延長常溫貨架期。傳統(tǒng)冷藏車，只設置了行駛溫度記錄儀，只能用來測量和記錄封閉結構廂體內的溫度這單一的保鮮參數(shù)。減壓冷藏技術是近50年來發(fā)展起來的物理保鮮技術，對環(huán)境無污染，與冷藏技術比較，對于生鮮農產(chǎn)品采后保鮮它有如下優(yōu)勢:能殺死昆蟲，能抑制乙烯生成量，能排除封閉結構廂體內的乙烯和其它有害氣體，能有效抑制呼吸熱，能有效抑制細菌尤其是霉菌繁衍。離開減壓冷藏環(huán)境后，可延長常溫貨架期。但是真空環(huán)境里空氣稀薄，隨著真空度提高，對流傳熱能力減低，導致冷風機的對流傳熱作用減弱，或不能滿足維持低溫要求，或需要較大功率的制冷機組，制冷機組功率增大，能耗勢必加大。
發(fā)明內容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種將減壓技術與輻射傳熱冷藏技術有機地結合在一起，且能夠有效延長生鮮農產(chǎn)品冷藏保鮮期和常溫貨架期的減壓冷藏車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種減壓冷藏車，其特征在于:它包括固定在汽車底盤頂面的具有保溫層的真空車廂，所述真空車廂內設置有至少一組U型排管；所述真空車廂后端設置有一保溫門，所述保溫門內密封設置有一真空門；所述真空車廂外安裝有制冷機，所述制冷機的冷媒供液管和回液管與所述U型排管的進口和出口連通；所述汽車底盤上固定設置有真空泵、加濕換氣裝置和發(fā)電裝置，所述真空泵的抽氣管與所述真空車廂內部連通，所述加濕換氣裝置的出氣管與所述真空車廂內部連通，所述發(fā)電裝置電連接設置在所述真空車廂外的電氣柜，所述電氣柜電連接所述制冷機、真空泵和加濕換氣裝置；在汽車的駕駛室內設置有一電連接所述電氣柜的觸摸屏，所述觸摸屏電連接設置在所述真空車廂內的溫度、壓力和濕度傳感元件。所述汽車底盤為二類和三類底盤中的一種。在汽車的油箱內設置有油位傳感器，所述油位傳感器通過所述電氣柜的可編程控制器PLC與所述觸摸屏內的報警裝置電連接。所述U型排管通過連接件固定連接在所述真空車廂內。所述觸摸屏通過所述電氣柜的可編程控制器PLC電連接所述溫度、壓力和濕度傳感元件。本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型由于在汽車底盤上設置了真空車廂、真空泵和加濕換氣裝置，且真空泵和加濕換氣裝置通過管道與真空車廂內部連通，真空泵通過抽吸真空車廂內的空氣降低真空車廂內氧氣含量和二氧化碳含量，同時還可以將加濕換氣裝置內的潮濕空氣吸進真空車廂內，在真空車廂內營造了低壓、高濕和換氣的環(huán)境，因此本實用新型不但能夠殺死生鮮農產(chǎn)品芯部和外表面的昆蟲(包括卵、蛹、幼蟲和成蟲)，無需再使用任何的殺蟲方法或設備，節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且能夠抑制乙烯生成量，排除真空車廂內的乙烯和其它有害氣體，有效地抑制呼吸熱的產(chǎn)生，抑制細菌尤其是霉菌繁衍，減少水分損失，保持了生鮮產(chǎn)品的原有品質，從而延長了生鮮農產(chǎn)品的冷藏保鮮期和常溫貨架期。2、本實用新型由于在具有有保溫層的真空車廂外設置了制冷機，在真空車廂的內壁上固定連接了至少一組U型排管，制冷機的冷媒供液管和回氣管與U型排管的進口和出口連通，因此U型排管內來自制冷機的冷媒降低了 U型排管外表面溫度，U型排管的外表面與真空車廂內的物品相互輻射能量，由于U型排管向物品發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，低于物品向U型排管發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，相互反復輻射從而導致真空室內物品被冷卻。3、本實用新型由于設置了獨立的發(fā)電裝置，包括發(fā)電機和專門為發(fā)電機提供動力的柴油機、燃油箱、自動控制元件以及控制線路，因此無論汽車行駛或停止，無論汽車的發(fā)動機運行與否，只要發(fā)電裝置運行，真空泵、制冷機、電氣柜的控制系統(tǒng)等就能工作，進而保證了真空車廂內的真空度、溫度和濕度等維持在適宜的條件下。4、本實用新型由于能保證真空車廂內生鮮農產(chǎn)品一直處于低壓、低溫、高濕和換氣的環(huán)境，因此本實用新型不但可以抑制呼吸熱90%，抑制白地霉繁衍率90%，從而不易發(fā)生霉變，抑制乙烯生成量90%以防止生鮮農產(chǎn)品衰老，及時排出生鮮農產(chǎn)品生成的乙烯、乙醇、乙醛等其它有害氣體，防止有害氣體的積聚而導致生鮮農產(chǎn)品產(chǎn)生生理傷害，引起品質下降和縮短保鮮期，而且本實用新型與大氣壓力下冷藏技術比較，延長生鮮農產(chǎn)品保鮮期或食品保藏期2 9倍，延長鮮切菜冷藏保鮮期2 10天，延長了鮮切菜夏天常溫貨架保鮮期4小時以上。5、本實用新型由于在真空車廂外設置了電氣柜，在汽車駕駛室內設置了觸摸屏，且觸摸屏與電氣柜的控制系統(tǒng)電連接，因此本實用新型不但可以對保鮮參數(shù)等進行檢測和存儲，對運輸全過程進行追蹤，而且駕駛員可以通過觸摸屏觀察真空車廂內的真空度、溫度和濕度等保鮮參數(shù)，并通過觸摸屏直接控制制冷機、真空泵等的運行情況，調控真空車廂內的各項保鮮參數(shù)。本實用新型將減壓技術與輻射傳熱冷藏技術有機地結合在一起，有效地延長了保鮮時間，保鮮品質好，操作簡單且安全可靠，它可以廣泛應用于各類生鮮農產(chǎn)品保鮮和食品保藏運輸過程中。
圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是圖1中A-A局部剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。如圖1、圖2所示，本實用新型包括汽車車體1、真空車廂2、制冷機3、真空泵4、發(fā)電系統(tǒng)5、電氣柜6和觸摸屏7。本實用新型的汽車車體I可以根據(jù)需要選擇常規(guī)使用的定型汽車整車或二類、三類底盤汽車。本實用新型的真空車廂2包括通過螺栓連接在汽車底盤頂面的一廂體21，廂體21的各面墻壁上均設置有保溫層22，且真空車廂2的剛度能夠承受一個大氣壓的外壓而不發(fā)生塑性變形。真空車廂2內根據(jù)制冷需要至少設置有一組U型排管23(本實施例在兩側壁上各設置了一組，但不限于此)，以向真空車廂2內輻射更多的能量。真空車廂2的后端設置有一保溫門24，保溫門24內的真空車廂2上密封設置一真空門25。在真空車廂2內設置有用于檢測真空車廂2的溫度、壓力和濕度等保鮮參數(shù)的傳感元件，各傳感元件分別與設置在汽車駕駛室中的觸摸屏7通過電線連接。本實用新型的制冷機3通過螺栓連接在廂體21前端的外壁上，制冷機3的冷媒供液管31和回氣管32通過管道與設置在真空車廂2內的U型排管23的進口和出口連通。制冷機3還可以安裝在底盤上。本實用新型的真空泵4通過螺栓連接在汽車底盤上，且真空泵4的抽氣管41與真空車廂2內部連通。真空泵4通過抽吸真空車廂2內空氣達到降低真空車廂2內壓力、調節(jié)真空車廂2內相對濕度和換氣的三重目的。真空泵4還可以安裝在廂體21外壁上。在汽車底盤上設置有加濕換氣裝置(圖中未示出)，加濕換氣裝置的出氣管與真空車廂2內部連通。真空泵運行后在真空車廂2內形成負壓，將加濕換氣裝置內的潮濕空氣經(jīng)由管道吸進真空車廂2內達到加濕和換氣雙重目的。本實用新型的發(fā)電裝置5安裝在汽車底盤上，其包括發(fā)電機和專門為發(fā)電機提供動力的柴油機、燃油箱、自動控制元件以及控制線路。本實用新型的發(fā)電裝置5通過電線與電氣柜6的控制系統(tǒng)連接。本實用新型的電氣柜6固定安裝在廂體21前端的外壁上，電氣柜6內設置有常規(guī)控制系統(tǒng)的中央處理器、可編程控制器PLC、繼電器、接觸器、變壓器、空氣開關等元件。本實用新型電氣柜6內的控制系統(tǒng)通過電線連接制冷機3、真空泵4、發(fā)電裝置5和加濕換氣裝置等設備，發(fā)電裝置5通過電氣柜6向制冷機3、真空泵4和加濕換氣裝置等設備提供電源。本實用新型的觸摸屏7設置在汽車駕駛室內，通過電線與電氣柜的控制系統(tǒng)電連接。觸摸屏7經(jīng)由電氣柜6的可編程控制器PLC電連接設置在真空車廂2內的溫度、壓力和濕度傳感元件，駕駛員能夠很方便地通過觸摸屏7觀察和記錄真空車廂2內的各保鮮參數(shù)，并根據(jù)真空車廂內的各保鮮參數(shù)情況，通過觸摸屏7控制真空泵4、制冷機3和加濕換氣裝置等設備的啟停運行。上述實施例中，本實用新型真空車廂2的內壁上通過連接件26固定連接U型排管23。上述實施例中，本實用新型汽車的油箱既可為柴油機提供燃油，也可為汽車發(fā)動機提供燃油，且油箱內設置有一與觸摸屏7內設置的報警裝置電連接的油位傳感器上，可以在低油位時將信息反饋給報警裝置。上述實施例中，本實用新型可以根據(jù)真空車廂2內壁面積的大小、所需溫度的高低等技術要求，在真空車廂2的內壁設置一組或多組、直徑相同或不同的U型排管23。根據(jù)真空車廂形狀和尺寸以及所需溫度范圍，設置U型排管的尺寸和組數(shù)。本實用新型使用時，主要包括以下操作和運行步驟:I)啟動供電電源。按觸摸屏7的控制面板上“發(fā)電機啟動”按鈕，柴油機運行同時驅動發(fā)電機運行，向車上的各用電設備供電，觸摸屏7屏幕亮。2)設置保鮮參數(shù)。在觸摸屏7屏幕上，設置貯藏壓力、溫度等保鮮技術參數(shù)，根據(jù)生鮮農產(chǎn)品種類而設置不同的技術參數(shù)。本實用新型最低真空度可低至400Pa、最低溫度可為0.5°C、相對濕度可高達95%以上、換氣量最大可達真空車廂2容積的1.5倍。3)啟動減壓冷藏車工作。在確認真空門已經(jīng)關閉后，在觸摸屏7屏幕上觸摸“運行”，真空泵4和制冷機3啟動運行，觸摸屏7將顯示真空度數(shù)字和溫度數(shù)字下跳、相對濕度數(shù)字上跳。如有故障，屏幕上將出現(xiàn)報警信號。4)啟動制冷機3，冷媒將被輸送至U型排管23中，導致U型排管23外表面溫度降低，U型排管23外表面與真空車廂2內的物品相互輻射能量，由于U型排管23外表面向物品發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，低于物品向U型排管23外表面發(fā)射熱射線產(chǎn)生的熱量，從而降低了真空車廂2內的生鮮農產(chǎn)品的溫度。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
權利要求1.一種減壓冷藏車，其特征在于:它包括固定在汽車底盤頂面的具有保溫層的真空車廂，所述真空車廂內設置有至少一組U型排管；所述真空車廂后端設置有一保溫門，所述保溫門內密封設置有一真空門；所述真空車廂外安裝有制冷機，所述制冷機的冷媒供液管和回液管與所述U型排管的進口和出口連通；所述汽車底盤上固定設置有真空泵、加濕換氣裝置和發(fā)電裝置，所述真空泵的抽氣管與所述真空車廂內部連通，所述加濕換氣裝置的出氣管與所述真空車廂內部連通，所述發(fā)電裝置電連接設置在所述真空車廂外的電氣柜，所述電氣柜電連接所述制冷機、真空泵和加濕換氣裝置；在汽車的駕駛室內設置有一電連接所述電氣柜的觸摸屏，所述觸摸屏電連接設置在所述真空車廂內的溫度、壓力和濕度傳感元件。
2.如權利要求1所述的一種減壓冷藏車，其特征在于:所述汽車底盤為二類和三類底盤中的一種。
3.如權利要求1所述的一種減壓冷藏車，其特征在于:在汽車的油箱內設置有油位傳感器，所述油位傳感器通過所述電氣柜的可編程控制器PLC與所述觸摸屏內的報警裝置電連接。
4.如權利要求2所述的一種減壓冷藏車，其特征在于:在汽車的油箱內設置有油位傳感器，所述油位傳感器通過所述電氣柜的可編程控制器PLC與所述觸摸屏內的報警裝置電連接。
5.如權利要求1或2或3或4所述的一種減壓冷藏車，其特征在于:所述U型排管通過連接件固定連接在所述真空車廂內。
6.如權利要求1或2或3或4所述的一種減壓冷藏車，其特征在于:所述觸摸屏通過所述電氣柜的可編程控制器PLC電連接所述溫度、壓力和濕度傳感元件。
7.如權利要求5所述的一種減壓冷藏車，其特征在于:所述觸摸屏通過所述電氣柜的可編程控制器PLC電連接所述溫度、壓力和濕度傳感元件。
專利摘要本實用新型涉及一種減壓冷藏車，其特征在于它包括固定在汽車底盤頂面的具有保溫層的真空車廂，真空車廂內設置有至少一組U型排管；真空車廂后端設置有一保溫門和一真空門；真空車廂外安裝有制冷機，制冷機與U型排管連通；汽車底盤上固定設置有真空泵、加濕換氣裝置和發(fā)電裝置，真空泵和加濕換氣裝置分別與真空車廂內部連通，發(fā)電裝置電連接設置在真空車廂外的電氣柜，電氣柜電連接制冷機、真空泵和加濕換氣裝置；在汽車的駕駛室內設置有一電連接電器柜的觸摸屏，觸摸屏電連接設置在真空車廂內的溫度、壓力和濕度傳感元件。本實用新型將減壓技術與輻射傳熱冷藏技術有機地結合在一起，它可以廣泛應用于各類生鮮農產(chǎn)品保鮮和食品保藏運輸過程中。
文檔編號B60P3/20GK202986940SQ20122063640
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權日2012年10月30日
發(fā)明者張相洪, 鄭先章, 胡欣, 李燕軍, 楊涵 申請人:中國人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所, 上海善如水保鮮科技有限公司