專利名稱：汽車掃描照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車照明燈，特別指用于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)盲區(qū)的掃描照明燈。
背景技術(shù)：
目前，汽車在夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，照明燈隨車身移動轉(zhuǎn)向，而不是隨車輪移動轉(zhuǎn)向。這樣，在照明區(qū)域空間就存在著盲區(qū)，容易引起意外交通事故。特別是在道路崎嶇照明條件差的道路或現(xiàn)場雜亂的施工工地上行車，更存在極大的安全隱患。從事汽車駕駛和維修的專業(yè)人員在實(shí)踐中都能體會到，汽車夜間行駛轉(zhuǎn)彎的盲區(qū)照明是亟待解決的問題。制造一種汽車夜間轉(zhuǎn)彎盲區(qū)掃描照明燈可以解決這個(gè)多年來困擾駕駛員的難題并對減少交通事故、安全駕駛具有重要意義。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)問題是提供一種汽車掃描照明燈。這種汽車掃描照明燈用于汽車夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)盲區(qū)的掃描照明。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題由如下方案來解決汽車掃描照明燈，包括車燈、固定架、開關(guān)，其特征是在一根導(dǎo)向拉桿的兩端由導(dǎo)向臂對稱連接著兩只車燈，導(dǎo)向拉桿上套有控制滑套，控制滑套中間部位套裝縮緊開關(guān)并通過球銷與轉(zhuǎn)向臂相連，兩只車燈和縮緊開關(guān)與一個(gè)燈光開關(guān)相連。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題還可由如下方案來解決所述導(dǎo)向臂通過球銷和定位軸分別與導(dǎo)向拉桿兩端和固定架相連，固定架固定在車身上。所述導(dǎo)向拉桿兩端對稱連有回位彈簧，回位彈簧固定在車身上。所述導(dǎo)向拉桿兩邊對稱裝有絲杠調(diào)整器。所述縮緊開關(guān)呈環(huán)狀卡在控制滑套中間部位，其內(nèi)壁上的四爪凹槽通過鋼珠與控制滑套中間部位上對應(yīng)的四個(gè)孔相配合。所述鋼珠的直徑略大于所述孔的直徑。所述鋼珠通過控制滑套中間部位上的孔與導(dǎo)向拉桿中間的定位槽相配合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是汽車掃描照明燈由轉(zhuǎn)向臂連接控制滑套在導(dǎo)向拉桿上左、右滑動。接通燈光開關(guān)，控制滑套上的縮緊開關(guān)(縮緊開關(guān)是以手動、電動、氣動或液壓為動力)同時(shí)也接通。控制滑套在導(dǎo)向拉桿上左右滑動時(shí)，縮緊開關(guān)在控制滑套上轉(zhuǎn)動，自然將鋼珠通過控制滑套中間部位上對應(yīng)的四個(gè)孔壓緊在導(dǎo)向拉桿中間的定位槽中，起到了縮緊作用。這就使控制滑套與導(dǎo)向拉桿結(jié)合為一體。轉(zhuǎn)向臂由汽車上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制，導(dǎo)向拉桿隨轉(zhuǎn)向臂同步左右擺動并帶動導(dǎo)向臂一起擺動。由于導(dǎo)向臂是被定位軸定位在固定架上，車燈也就隨轉(zhuǎn)向臂與汽車轉(zhuǎn)向車輪同步轉(zhuǎn)向。這樣，就解決了汽車夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲區(qū)掃描照明問題。
在白天或直路行車時(shí)，關(guān)閉燈光開關(guān)，縮緊開關(guān)即放松，解除縮緊作用。此時(shí)，導(dǎo)向拉桿中心位置不論左右偏向哪一側(cè)，回位彈簧起作用，拉動導(dǎo)向拉桿左右平衡，使導(dǎo)向拉桿自然復(fù)位到中心。同時(shí)帶動導(dǎo)向臂回位，使車燈復(fù)位平行于車身。而控制滑套隨著轉(zhuǎn)向臂在導(dǎo)向拉桿上自由滑動，完全解除了盲區(qū)汽車掃描照明燈的作用。
使用本汽車掃描照明燈時(shí)，不論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，控制滑套都會自動與導(dǎo)向拉桿中間位置鎖死，實(shí)現(xiàn)與汽車轉(zhuǎn)彎方向同步掃描照明。在關(guān)閉燈光開關(guān)時(shí)，無論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，汽車掃描照明燈都會自動回位，與車身平行。本汽車掃描照明燈，可根據(jù)不同車型配置手動、電動、氣動或液壓動力控制裝置。


圖1是汽車掃描照明燈的立體示意圖。
圖2是控制滑套主視圖。
圖3是圖2的主剖圖。
圖4是控制滑套和縮緊開關(guān)組裝分離圖。
圖5是圖1的A---A圖。(縮緊開關(guān)工作縮緊時(shí))圖6是圖1的A---A圖。(縮緊開關(guān)放松時(shí))具體實(shí)施方式
如圖1所示，在導(dǎo)向拉桿1的兩端由導(dǎo)向臂2對稱連接著兩只車燈3，導(dǎo)向臂2與導(dǎo)向拉桿1呈垂直。如圖1、圖2、圖3所示，導(dǎo)向拉桿1的中間部位套控制滑套4。如圖4、圖5、圖6所示，控制滑套中間部位6套裝呈環(huán)狀的縮緊開關(guān)5，縮緊開關(guān)5內(nèi)壁上的四爪凹槽7通過鋼珠8與控制滑套中間部位6上對應(yīng)的四個(gè)孔9相配合。鋼珠8的直徑略大于孔9的直徑。鋼珠8通過控制滑套中間部位6上的孔9與導(dǎo)向拉桿1中間的定位槽10相配合。
如圖1所示，控制滑套4通過球銷11與轉(zhuǎn)向臂12相連。兩只車燈3和縮緊開關(guān)5與一個(gè)燈光開關(guān)13相連，并由其控制。導(dǎo)向臂2通過球銷14和定位軸15分別與導(dǎo)向拉桿1兩端和固定架16相連，固定架16固定在車身上。導(dǎo)向拉桿1兩端對稱連有回位彈簧17，回位彈簧17也固定在車身上。導(dǎo)向拉桿1兩邊對稱裝有絲杠調(diào)整器18。
權(quán)利要求1.汽車掃描照明燈，包括車燈、固定架、開關(guān)，其特征是在一根導(dǎo)向拉桿的兩端由導(dǎo)向臂對稱連接著兩只車燈，導(dǎo)向拉桿上套有控制滑套，控制滑套中間部位套裝縮緊開關(guān)并通過球銷與轉(zhuǎn)向臂相連，兩只車燈和縮緊開關(guān)與一個(gè)燈光開關(guān)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述導(dǎo)向臂通過球銷和定位軸分別與導(dǎo)向拉桿兩端和固定架相連，固定架固定在車身上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述導(dǎo)向拉桿兩端對稱連有回位彈簧，回位彈簧固定在車身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述導(dǎo)向拉桿兩邊對稱裝有絲杠調(diào)整器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述縮緊開關(guān)呈環(huán)狀卡在控制滑套中間部位，其內(nèi)壁上的四爪凹槽通過鋼珠與控制滑套中間部位上對應(yīng)的四個(gè)孔相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述鋼珠的直徑略大于所述孔的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車掃描照明燈，其特征是所述鋼珠通過控制滑套中間部位上的孔與導(dǎo)向拉桿中間的定位槽相配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車照明燈，結(jié)構(gòu)特征是在一根導(dǎo)向拉桿的兩端由導(dǎo)向臂對稱連接著兩只車燈，導(dǎo)向拉桿上套有控制滑套，控制滑套中間部位套裝縮緊開關(guān)并通過球銷與轉(zhuǎn)向臂相連，兩只車燈和縮緊開關(guān)與一個(gè)燈光開關(guān)相連。使用本汽車照明燈時(shí)，不論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，控制滑套都會自動與導(dǎo)向拉桿中間位置鎖死，實(shí)現(xiàn)與汽車轉(zhuǎn)彎方向同步掃描照明。在關(guān)閉燈光開關(guān)時(shí)，無論汽車轉(zhuǎn)向車輪在什么位置，汽車照明燈都會自動回位，與車身平行。本汽車照明燈可與各種汽車配套使用。
文檔編號B60Q1/12GK2607291SQ0324323
公開日2004年3月24日 申請日期2003年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月24日
發(fā)明者李冬涼 申請人:李冬涼