專利名稱：一種汽車制動鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能夠改善汽車制動性能的制動鼓。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車制動鼓都為灰口鑄鐵整體件，雖然它具較好的耐磨性，但又存在易碎、易龜裂和掉塊等缺陷。尤其重型車輛在高速行駛強行制動情況下更易破裂。另外有的駕乘人員經(jīng)長距離行車后，時常用冷水噴制動鼓來強制降溫，這種漸熱膨脹急冷收縮的方式更容易使制動鼓整體破裂。因此現(xiàn)有制動鼓的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)造成它的使用壽命大大縮短。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車制動鼓的不足，本實用新型提供一種制動效果好，剎車效率高，使用壽命長，而維修和更換部十分方便的汽車制動鼓。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在制動鼓鼓體的內(nèi)壁面鑲上四塊或四塊以上相互間存在間隙的，呈瓦狀的耐磨塊，并用緊固件將它們與制動鼓鼓體連接成一體。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到，耐磨塊可由粉末冶金壓制而成，也可由球墨鑄鐵經(jīng)澆鑄和加工而成；本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到，其制動鼓鼓體可由球墨鑄鐵或鑄鋼經(jīng)澆鑄和加工而成，其制動鼓鼓體還可以由鋼材焊接后加工而成。
本實用新型的有益效果是大大提高了制動鼓的使用壽命，而且維修和更換都非常方便。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2是圖1的仰視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，在由鑄鋼澆鑄和加工而成的汽車制動鼓鼓體(1)的內(nèi)壁面，鑲上四塊相互間存在間隙，由粉末冶金壓制而成的，呈瓦狀的耐磨塊(2)。并且用鉚釘(3)將它們與制動鼓鼓體(1)連接成一體。
權(quán)利要求1.一種用于汽車剎車的制動鼓，其特征是在制動鼓鼓體(1)的內(nèi)壁面，鑲上四塊或四塊以上相互間存在間隙的，呈瓦狀的耐磨塊(2)，并用緊固件(3)將它們與制動鼓鼓體(1)連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動鼓，其特征是耐磨塊(2)可由粉末冶金壓制而成，也可以由球墨鑄鐵經(jīng)澆鑄和加工而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動鼓，其特征是制動鼓鼓體(1)可由球墨鑄鐵或鑄鋼經(jīng)澆鑄和加工而成，也可以由鋼材焊接后加工而成。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車剎車的制動鼓，它是在現(xiàn)有制動鼓體的內(nèi)壁面鑲上并固定有四塊或四塊以上的耐磨塊，同時還可將制動鼓鼓體改為澆鋼澆鑄或鋼材焊接后加工而成。該汽車制動鼓鼓體強度高，耐熱性能強，大大延長了制動鼓的使用壽命，增強了制動性能。
文檔編號B60T1/00GK2644251SQ0324993
公開日2004年9月29日 申請日期2003年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月14日
發(fā)明者馬洪建 申請人:馬洪建