專利名稱：帶有整體的萬向球節(jié)的擺動(dòng)支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述特征的擺動(dòng)支承。
在汽車領(lǐng)域中，擺動(dòng)支承用來連接汽車的穩(wěn)定器與樞軸承或軸。擺動(dòng)支承在這方面的特點(diǎn)是，它在耐蝕的同時(shí)有高的動(dòng)態(tài)承載能力。轎車領(lǐng)域所用的擺動(dòng)支承目前都是用金屬或塑料制成的。塑料制的擺動(dòng)支承的優(yōu)點(diǎn)在于重量輕。但對(duì)注塑的擺動(dòng)支承來說，縱彎力要求成問題。
擺動(dòng)支承有各種實(shí)施形式。為確保各部件彼此間能夠運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)支承例如在一側(cè)或兩側(cè)具有球頭銷或萬向球節(jié)。為了使這種球節(jié)發(fā)揮良好作用，各個(gè)組成部件如球窩和球頭頸都應(yīng)是很精密加工而成的。為此，還需要一種例如成密封套形式的密封系統(tǒng)，以便保護(hù)通常被潤滑的萬向球節(jié)不被弄臟和被腐蝕。
已知的擺動(dòng)支承的缺點(diǎn)是，擺動(dòng)支承是由太多的部件組成，因而其制造和裝配成本都特別高。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種擺動(dòng)支承，它的結(jié)構(gòu)簡單并且組成部件較少，因而容易裝配。
根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1所述特征的擺動(dòng)支承來完成。通過從屬權(quán)利要求的特征得到了該擺動(dòng)支承的有利改進(jìn)方案。
本發(fā)明的基本構(gòu)思在于，擺動(dòng)支承由一個(gè)基本略呈長形的基體構(gòu)成，它有至少一個(gè)用于萬向球節(jié)的球碗。在這里，球碗本身能由基體外壁形成，其中，外壁在這里有一相應(yīng)的空腔，該空腔最好呈球形。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施形式，基體可以有這樣一個(gè)空腔，即一個(gè)用于萬向球節(jié)的球碗被裝入空腔中。在這里，球碗能以任意方式與基體相連。球碗最好通過卡接、粘接或焊接與基體相連。
此外，基體最好是一個(gè)注塑件或一個(gè)擠壓型材。為了獲得更高的剛性，承載或形成球碗的基體區(qū)域具有加強(qiáng)構(gòu)造，因?yàn)樵摬课换騾^(qū)域承受更高的機(jī)械負(fù)荷。這種加強(qiáng)例如能通過纖維加強(qiáng)或通過附加的其它材料來實(shí)現(xiàn)。如果必要，也能設(shè)置附加的接片等類似結(jié)構(gòu)，以便提高剛性。
如果基體由基本呈管狀的型材構(gòu)成，則例如管的一端或兩端加以壓縮，使端部具有的直徑小于基體的中段。還可以考慮這樣一點(diǎn)管體的端部不從直徑上加以改變，而是例如利用空心體吹制法將基體的中部加以擴(kuò)大。這樣也可有利地提高基體的剛性。
視要求而定，最好使基體的至少一個(gè)端部形成萬向球節(jié)的球碗。如果擺動(dòng)支承必須借助兩側(cè)支承的萬向球節(jié)來安裝的話，則基體的兩個(gè)自由端最好具有相應(yīng)的球碗。
為保護(hù)萬向球節(jié)免受污染和其它機(jī)械影響，最好配置一個(gè)密封套，它可以固定在基體或一個(gè)嵌入的球碗上。它也能借助張力保持在基體或球碗上。當(dāng)然，也可以設(shè)置一個(gè)附加的夾緊環(huán)來固定該密封套。
本發(fā)明的主題也是在基體的一個(gè)自由端上安置一個(gè)固定件，通過該固定件又能安置其它的汽車部件或接頭。因此，該固定件例如能借助卡接被固定在基體上。為此，基體最好在其內(nèi)壁或外壁上有回縮部，回縮部與相應(yīng)的突起部配合以便實(shí)現(xiàn)卡定連接。
下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明主題的不同實(shí)施形式做詳細(xì)說明。附圖表示

圖1是本發(fā)明的擺動(dòng)支承的第一形式的橫斷面圖；圖1 a是圖1所示A-A線橫斷面圖；圖2是本發(fā)明的擺動(dòng)支承的第二可行實(shí)施形式的橫斷面圖；圖3是本發(fā)明的擺動(dòng)支承的第三可行實(shí)施形式的橫斷面圖；圖4是本發(fā)明的擺動(dòng)支承的第四可行實(shí)施形式的橫斷面圖。
圖1表示一個(gè)由基體1構(gòu)成的擺動(dòng)支承的一端部及其自由端1a的橫斷面圖，基體自由端形成用于萬向球節(jié)的球2的球碗1b?；w1是一個(gè)特別用塑料制成的略呈長條形的部件，它的橫斷面可具有任意形狀。如圖1、1a舉例所示的基體從橫斷面來看基本呈空心和圓形，其中，基體1的至少一端的直徑小于基體中部。不過直徑比可以是任意的，因而也可能在擺動(dòng)支承的整個(gè)長度上有一個(gè)穩(wěn)定不變的直徑?；w1壁部在區(qū)域1a中是如此成形的，即一方面形成了球碗1b，另一方面，對(duì)置壁部是如此成形的，即它以其內(nèi)壁1g碰到形成球碗1b的那個(gè)部分的內(nèi)壁1g，因而對(duì)基體1的強(qiáng)度和穩(wěn)定性產(chǎn)生積極影響。成形在萬向節(jié)球2上的球頭頸在圖中未示出。從中部起，基體1在區(qū)域1K中逐漸變小到區(qū)域1a。基體1的端頭1e例如可以利用一個(gè)在圖中未示出的堵頭加以密封，或者也可利用一個(gè)工具例如通過擠癟來封死。如圖1a所示，基體1的內(nèi)壁1g在區(qū)域1j或截面A-A中是相互接觸，結(jié)果，在球碗1b區(qū)域中的內(nèi)腔1m幾乎被完全閉合。由于成型部1b被構(gòu)造成球窩狀，所以，萬向節(jié)球2通過一個(gè)很大的部位貼在基體1的外壁1f上。
為了保證良好的摩擦性能，基體本身由一個(gè)核心部分K和一個(gè)形成外周面M的部分構(gòu)成?；w既可以是一個(gè)注塑件，也可以是一個(gè)利用空心體吹制法制成的部件。如果不采用塑料，則也可以用金屬制成基體，其中，尤其在作為球窩的成型部1b的區(qū)域里能加入助滑劑或潤滑劑。還有一種可能性就是塑料基體1通過一金屬襯如金屬管來加強(qiáng)，該金屬管尤其是完全被塑料包住。
圖2表示擺動(dòng)支承的第二可行實(shí)施形式的橫斷面圖?；w11的橫斷面至少在中部11i是圓形的。當(dāng)然，原則上講，基體11能選用任何橫斷面形狀，這一點(diǎn)自然也適用于所有其它舉例示出和描述的實(shí)施形式?；w11是一個(gè)空心部件，它的空腔11m在端頭11e上敞開。在基體11右端上，一固定件13借助鎖定點(diǎn)13e被固定住，其中，鎖定點(diǎn)或突起點(diǎn)13e布置在一個(gè)插入基體11空腔11m中的突起部13d上并嚙合到后回縮部或環(huán)繞的槽11h中。固定件13以其卡圈狀壁部13f特別緊密地貼在基體11的端頭11e上。在背向突起部13d的卡圈狀壁部13f一邊，在固定件13上布置或形成了一些保持部件13a，這些保持部件具有窗口狀開口13b并且彼此保持一定間距并形成一個(gè)空隙13c，該空隙用于容納一個(gè)汽車部件。利用固定件13和其突出部13a，便可將擺動(dòng)支承例如固定在汽車車體上。
基體11的另一端是如此成形的，即它形成一個(gè)用于萬向節(jié)球12的球碗11b。形成球碗11b的區(qū)域11a的直徑上小于基體11中部11i。在區(qū)域11a上的空腔11m的開口借助一種工具被封閉壓合。
圖3表示本發(fā)明的擺動(dòng)支承的第三可行實(shí)施形式。只局部示出了基體21的形成球碗的端部21a、裝上的球頭頸22’及成形于其上的萬向節(jié)球22。基體21在區(qū)域21k中朝區(qū)域21a逐漸縮窄。基體21壁部的一側(cè)在基體外側(cè)上成球窩狀并形成球碗21b。在球碗21b的中央部位成形出一個(gè)凹穴21n，該凹穴形成一個(gè)油脂杯，其中盛有用于萬向球節(jié)的潤滑脂。球碗21b以小于等于180°的角包住萬向節(jié)球22，所以，萬向節(jié)球22能毫無問題地嵌入球碗21b中。一個(gè)附加的鎖緊件27通過球頭頸22’和萬向節(jié)球22被嵌入到另一個(gè)與用于球碗21b的空穴相連的空隙21o中并且例如同基體21的外壁粘接或焊接。這樣，萬向節(jié)球22便可靠地保持在基體21上。一個(gè)附加的密封套25以其端部25a被夾緊在鎖緊件27的一個(gè)環(huán)繞的回縮部中，后者由卡圈27b形成，這樣，密封套25由于它自身的張力被可靠地保持著而不致丟失?；蛘?，密封套的端部25a也可以用一個(gè)未示出的夾緊環(huán)被固定在基體21或鎖緊件27上。密封套25的另一端25b夾住球頭頸22’并用一夾緊環(huán)26被緊壓在球頭頸上?；w21壁部在區(qū)域21a中被這樣壓縮或者是如此成形的，即基體21內(nèi)壁在區(qū)域21j中彼此貼靠。
圖4表示本發(fā)明擺動(dòng)支承的第四可行實(shí)施形式的橫斷面，其中，不是基體31本身形成球碗，而是它僅有一個(gè)缽狀凹穴31b，球碗部件38被嵌入該凹穴中。球碗部件38可卡定在凹穴31b中和/或粘接在該凹穴中和/或同基體31焊接起來。球碗部件38可用特別柔韌的材料制成。這樣，就可使球32以大于180°的角被球碗部件38包住。球碗部件38具有卡圈狀突起部38c，該突起部同基體31的外壁一起形成一個(gè)環(huán)形的槽，密封套35的一個(gè)端部35a嵌在或固定在該槽中。作為附帶的緊固措施，可以用一個(gè)夾緊環(huán)36’將端部35a加以固定，以防止它意外地脫離基體或球碗。密封套以其另一端35b緊貼在球頭頸32’上，在這里，夾緊環(huán)36提供必要的壓緊力。
這些圖所示的實(shí)施形式只代表幾個(gè)可行的實(shí)施形式，它們是本發(fā)明考慮采用的。原則上說，可以想象到基體構(gòu)造、基體端部成形以及球碗成形的任何形式。密封套以及球碗的固定結(jié)構(gòu)例如在圖4中也只是舉例選用而已。球碗本身可以具有任意設(shè)計(jì)構(gòu)造，其中，它的構(gòu)造主要取決于萬向球節(jié)和擺動(dòng)支承的機(jī)械應(yīng)力。
附圖標(biāo)記一覽表1、11、21、31基體-“-a形成球碗的區(qū)域-“-b用于球碗的成型部/球碗-“-c缽形凹穴/球碗的邊緣區(qū)-“-e基體自由端-“-f基體外壁-“-g基體內(nèi)壁-“-h槽或回縮部-“-i基體中部-“-j基體的外周邊的貼靠面
-“-k逐漸縮小的區(qū)域-“-m基體內(nèi)腔-“-n油脂杯2、12、22、32萬向球節(jié)的萬向節(jié)球13 固定件14 閉合的端部22’，32’球頭頸25，35 密封套25a，35a 固定在支承上的密封套自由端25b，35b 固定在球頭頸上的密封套自由端26，36，36’ 夾緊環(huán)27 鎖緊件38 球碗K基體材料的核心M基體外周面
權(quán)利要求
1.用于汽車的擺動(dòng)支承，它有一個(gè)長形的且特別是空心的基體(1)，其特征在于該基體(1，11，21，31)具有至少一個(gè)區(qū)域(1a，11a，21a，31a)，該區(qū)域形成或具有萬向球節(jié)的一個(gè)球碗。
2.按權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該區(qū)域(31a)具有一個(gè)成型部(31b)用于容納該球碗(38)。
3.按權(quán)利要求2所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該球碗(38)利用壓配合保持在成型部(31b)中。
4.按權(quán)利要求2所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該球碗(38)被粘固、被卷邊和/或被焊接在該成型部(31b)中和/或利用一個(gè)緊固環(huán)和/或利用快速卡接被固定。
5.按權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該區(qū)域的一個(gè)成型部(1b，11b，21b)形成球碗本身，其中，該成型部特別呈缽形。
6.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該區(qū)域(1a)是該基體(1)的端部。
7.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該基體(1)的兩個(gè)端部分別形成或具有萬向球節(jié)的一個(gè)球碗。
8.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該基體(1，11，21，31)是一個(gè)注塑件且特別是塑料的注塑件。
9.按權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該基體是采用擠壓空心體吹制成形法制造的。
10.按以上權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該基體(1，11，21，31)由兩個(gè)部分組成，其中一個(gè)部分形成核心(K)，另一部分形成外周面(M)。
11.按權(quán)利要求10所述的擺動(dòng)支承，其特征在于形成該核心(K)的那個(gè)部分由一種特別是纖維加強(qiáng)的材料制成，外周面部分是用一種較軟的材料制成的。
12.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該基體的形成該球碗的部位所用的材料特別是通過埋入的纖維或者通過一體形成的肋被加強(qiáng)。
13.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該球碗以大于180°的角圍繞或包住萬向節(jié)球。
14.接以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于在缽狀成型部的邊緣區(qū)上，在該基體上一體形成一些突起部，這些突起部防止被壓入的萬向節(jié)球丟失和/或用于固定一個(gè)密封套。
15.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該基體(11)的一個(gè)自由端(11e)在其內(nèi)壁和/或外壁(11f，11g)上具有至少一個(gè)回縮部(11h)且特別是一個(gè)環(huán)繞的槽，它用于卡定一個(gè)固定件(13)。
16.按權(quán)利要求15所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該固定件(13)用來將該擺動(dòng)支承固定在一個(gè)汽車部件上。
17.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于該基體的形成球碗的區(qū)域相對(duì)該基體中部被壓扁或者薄一些。
18.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擺動(dòng)支承，其特征在于一個(gè)密封套將萬向球節(jié)密封地包住，其中，該密封套特別是通過卡接被固定在該基體或該球碗上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的擺動(dòng)支承，它具有呈長形的且特別是空心的基體(1)，其中，該基體(1，11，21，31)具有至少一個(gè)區(qū)域(1a，11a，21a，31a)，該區(qū)域形成或具有萬向球節(jié)的一個(gè)球碗。
文檔編號(hào)B60G21/055GK1612816SQ03802054
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2003年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月9日
發(fā)明者F·布德, G·沃爾夫 申請(qǐng)人:Zf雷姆伏爾德金屬制品股份公司