專利名稱:機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號閃光燈的制作方法
機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號閃光燈，用于機(jī)動車的轉(zhuǎn)向信號指示。亦可用于其它場合的信號閃光指示以及節(jié)日室內(nèi)外裝飾用閃光燈。
現(xiàn)有的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號閃光燈，其閃光功能是由燈外串聯(lián)的閃光器或電子振蕩器來實現(xiàn)的。這樣的閃光裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，能耗大，適用面窄，安裝、使用不太方便。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，容易制作，使用方便，成本低，可方便地實現(xiàn)閃光和常亮選擇，適用于任何電源，任何電壓、任何功率的閃光燈。
本發(fā)明是在普通白熾燈的玻殼內(nèi)裝有一個常閉熱雙金屬片，當(dāng)鎢絲與常閉熱雙金屬片串聯(lián)接入電路時，鎢絲發(fā)出的熱量反饋給常閉熱雙金屬片，熱雙金屬片受熱膨脹，打開常閉觸點，切斷電流，使鎢絲停止發(fā)光發(fā)熱，燈泡散熱，熱雙金屬片冷卻恢復(fù)常閉狀態(tài)，接通電路，鎢絲重新發(fā)光發(fā)熱，開始第二個閃光動作，如此循環(huán)不已，使燈泡按一定的頻率閃光。如果僅使燈泡的鎢絲接入電路，就可使燈泡工作在常亮狀態(tài)。因此，這樣的閃光燈具有結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，使用方便，成本低，這種閃光燈泡的熱雙金屬片觸點采用高溫防粘技術(shù)，使其適用于任何電源，并可在任一電壓、任一功率點上工作。機(jī)動車上用本發(fā)明的閃光燈后可省去一個價格3天左右的閃光器，從而降低了機(jī)動車的制作成本，節(jié)省電力，提高系統(tǒng)的可靠性。當(dāng)用作節(jié)日彩燈時比起集團(tuán)控制的閃光燈群更有其迷人的效果，更能增添節(jié)日氣氛，并具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省電力的優(yōu)點。它還可用于其它場合的信號指示。以下實施例是用于機(jī)動車的轉(zhuǎn)向信號閃光燈。
圖1，閃光燈主視圖圖2，閃光燈俯視圖圖3，閃光燈電氣原理圖圖1、2所示的閃光燈由玻殼(1)，鎢絲(2)，金屬支柱(3、3′、3″)、坡璃絕緣支架(4)、熱雙金屬片(5)、燈頭(6)、公共極(7)、閃光極(8)、常亮極(9)組成。玻璃絕緣支架(4)與玻殼(1)經(jīng)燒結(jié)相連，抽真空后封口，并用高溫粘結(jié)劑與燈頭(6)相連，玻璃絕緣支架(4)上燒結(jié)有金屬支柱(3、3′、3″)與抽氣口，金屬支柱(3)一端焊有鎢絲(2)，一端與公共極(7)相連，電極柱(3″)一端焊有熱雙金屬片(5)與鎢絲(2)，另一端與常亮極(9)相連，電極柱(3′)的一端搭著熱雙金屬片(5)構(gòu)成常閉觸點，另一端與閃光極(8)相連。它的電氣原理如圖(3)。工作時，當(dāng)機(jī)動車轉(zhuǎn)向時，將開關(guān)打向閃光極(8)，電流通過金屬支柱(3′)一熱雙金屬片(5)一鎢絲(2)一公共極(7)回到電源，燈泡即工作在閃光狀態(tài)，指示車輛在轉(zhuǎn)向，當(dāng)機(jī)動車夜間行車時，將開關(guān)打向常亮極(9)，電流通過金屬支柱(3″)一鎢絲(2)一公共極(7)回到電源，燈泡工作在常亮狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號閃光燈由玻殼(1)、鎢絲(2)、金屬支柱(3、3′、3″)、玻璃絕緣支架(4)、燈頭(6)、公共極(7)、常亮極(9)組成，其特征是a.V型熱雙金屬片(5)一端與支柱(3″)焊接、一端與支柱(3′)形成一常閉觸點，受熱后張開；b.公共電極(7)與支柱(3)相接，閃光極(8)與支柱(3′)相接，常亮極(9)與支柱(3″)相接。
專利摘要
在普通白熾燈燈泡內(nèi)加裝一個常閉熱雙金屬片觸點，使白熾燈按一定的頻率閃光，制成閃光燈，它可用于機(jī)動車的轉(zhuǎn)向信號閃光燈及節(jié)日裝飾彩燈。具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制作方便、省電、交直流通用，可進(jìn)行閃光，常亮狀態(tài)選擇，使用范圍廣等優(yōu)點。
文檔編號B60Q1/38GK87202324SQ87202324
公開日1988年4月20日 申請日期1987年2月25日
發(fā)明者吳建生, 陳辛豐 申請人:福州大學(xué)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan