專利名稱：一種汽車信號閃光器的制作方法
技術領域：
本實用新型一種汽車信號閃光器屬于汽車轉向信號燈控制裝置。
背景技術：
根據全國汽車行業(yè)標準規(guī)定閃光器必須帶有車燈故障指示功能其閃光器的內部電壓降在電源12V時不大于0.4V；在電源24V時不大于0.8V。現(xiàn)有的達到行業(yè)標準的汽車信號閃光器結構復雜，至少需要兩個三極管、電阻、電容、二極管等12個零件，或者采用集成電路制造。成本高。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低廉的汽車信號閃光器。本實用新型一種汽車信號閃光器是由三極管、繼電器、電阻、電容等構成，其中繼電器、電阻、電容構成閃光器的充放電回路，本實用新型的特征是在汽車信號閃光器上加有一個穩(wěn)壓電路，降低電路中取樣電阻的電壓降，達到在電源12V時不大于0.4V；在電源24V時不大于0.8V的行業(yè)標準。該穩(wěn)壓電路并聯(lián)在閃光器的功率輸出電路上，一端連接電源，另一端連接在取樣電阻，所述穩(wěn)壓電路由三個電阻和一個穩(wěn)壓二極管構成，所述三個電阻中有一個為限流電阻，另外兩個電阻與穩(wěn)壓二極管并聯(lián)后再與所述限流電阻串聯(lián)，閃光器的充放電回路的三極管基極端連接所述的另外兩個電阻之間。由于穩(wěn)壓二極管與兩電阻并聯(lián)，兩電阻分壓，使一個電阻電壓達到0.6V，又由于三極管基極端連接所述的另外兩個電阻之間，其中一個電阻電壓達到0.6V電阻與取樣電阻串聯(lián)，致使取樣電阻的電壓在達到在電源12V時不大于0.4V；在電源24V時不大于0.8V的行業(yè)標準時，其總電壓大于三極管的導通電壓0.75V。所述穩(wěn)壓電路的作用是將三極管的發(fā)射極基極的偏壓提升至穩(wěn)定的0.60V左右，可使取樣電阻基極調控的電壓降到0.2V左右。本實用新型可以是有觸點或無觸點的閃光器，其閃光器結構簡單，節(jié)省成本。


圖1為本實用新型的電路結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1所示，1、2為閃光器的電源接入端，所述穩(wěn)壓回路一端的限流電阻3阻值為1K歐姆，連接電源2端，分壓電阻4阻值為7.5K歐姆、5阻值為510歐姆與穩(wěn)壓二極管6穩(wěn)壓電壓為9V并聯(lián)后再與限流電阻3串聯(lián)，另一端連接閃光器的取樣電阻8。閃光器的充放電回路的三極管基極端7連接電阻4、5之間。所述閃光器的繼電器開關9為常閉開關，當閃光器電源接通瞬間，燈10亮，在功率輸出回路中的取樣電阻8電壓達到0.2V，根據并聯(lián)電路的分流特性，電阻5得到穩(wěn)壓二極管6分配的電壓0.6V，三極管發(fā)射極基極10的電壓超過0.8V，三極管導通，繼電器12通電后，繼電器常閉開關9斷開，燈熄滅，此時電容11處于充電過程。當電容11充電結束，三極管基極無電流通過而截止，繼電器12斷電后，繼電器常閉開關9閉合，燈亮，電容放電，使電阻5的電壓為負，保持了三極管的截止。電容放電結束后，在功率輸出回路中的取樣電阻8電壓達到0.2V，三極管發(fā)射極基極10的電壓超過0.8V，三極管導通，繼電器12通電后，繼電器常閉開關9斷開，燈熄滅，此時電容11處于充電過程。當汽車轉向閃光信號燈有一個損壞時，取樣電阻8上電壓降減少低于0.2V，使三極管截止不能導通，其余燈常亮。
權利要求1.本實用新型一種汽車信號閃光器是由三極管、繼電器、電阻、電容等構成，特征是在汽車信號閃光器上加有一個穩(wěn)壓電路，該穩(wěn)壓電路并聯(lián)在閃光器的功率輸出電路上，一端連接電源，另一端連接在取樣電阻，所述穩(wěn)壓電路由三個電阻和一個穩(wěn)壓二極管構成，所述三個電阻中兩個電阻與穩(wěn)壓二極管并聯(lián)后再與另一個電阻串聯(lián)，閃光器的充放電回路的三極管基極端連接所述的兩個電阻之間，其中一個電阻電壓達到0.6V電阻與取樣電阻串聯(lián)。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低廉的汽車信號閃光器。本實用新型一種汽車信號閃光器是由三極管、繼電器、電阻、電容等構成，本實用新型的特征是在汽車信號閃光器上加有一個穩(wěn)壓電路，降低電路中取樣電阻的電壓降，該穩(wěn)壓電路并聯(lián)在閃光器的功率輸出電路上，兩個電阻與穩(wěn)壓二極管并聯(lián)后再與所述限流電阻串聯(lián)，閃光器的充放電回路的三極管基極端連接所述的另外兩個電阻之間。本實用新型可以是有觸點或無觸點的閃光器，其閃光器結構簡單，節(jié)省成本。
文檔編號B60Q1/34GK2552763SQ0227828
公開日2003年5月28日 申請日期2002年7月1日 優(yōu)先權日2002年7月1日
發(fā)明者吳廣慶 申請人:吳廣慶