專利名稱:一種用于叉車的驅(qū)動橋的制作方法
【專利摘要】一種用于叉車的驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼和驅(qū)動橋組件；所述驅(qū)動橋殼環(huán)體外側(cè)水平對稱設(shè)有兩根半軸套管；兩半軸套管上對稱設(shè)有驅(qū)動橋組件；所述驅(qū)動橋組件由鼓式制動器、輪轂、半軸組成；所述鼓式制動器、輪轂依次套設(shè)在半軸套管上，且輪轂通過兩個跨距較大的軸承支承在半軸套管上，半軸配合插設(shè)在半軸套管內(nèi)；所述輪轂4外側(cè)的軸承為圓錐滾子軸承；圓錐滾子軸承的外圈與輪轂的外端孔緊密配合、并支承輪轂；所述半軸凸緣內(nèi)側(cè)的軸體上過盈配合有唇形密封圈；所述唇形密封圈的外圓面與半軸套管6的內(nèi)壁接觸、并緊貼，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動橋殼與輪轂之間油通道的環(huán)形密封。
【專利說明】一種用于叉車的驅(qū)動橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于叉車的驅(qū)動橋。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)鼓式制動叉車輪轂內(nèi)軸承的潤滑方式有兩種，一種是油潤滑，另一種是脂潤滑。脂潤滑就需要密封裝置將輪轂中的潤滑脂和橋包中的齒輪油隔離，傳統(tǒng)的隔離裝置是靠近制動器一側(cè)用U型密封圈，遠(yuǎn)離制動器一側(cè)用軸承油封總成，即軸承外圈帶密封圈；考慮到鼓式制動器、輪轂內(nèi)的軸承及油封損壞需要更換的情況，軸承油封總成的內(nèi)孔與橋殼半軸套管的外圓面采用過度配合。但是當(dāng)軸承內(nèi)孔加工到基本尺寸的上偏差，橋殼半軸套管的外圓加工到基本尺寸的下偏差時，軸承的內(nèi)孔與橋殼半軸套管的外圓面就會出現(xiàn)一定的間隙，即間隙配合。出現(xiàn)間隙配合時就會出現(xiàn)以下情況:(I)橋包中的油液就會通過配合間隙進(jìn)入到輪轂內(nèi)，如果輪轂內(nèi)的U型密封圈出現(xiàn)損壞，油就會進(jìn)入制動鼓，從而造成制動器摩擦片和制動鼓都會因浸油而出現(xiàn)過早的損壞，大大降低了制動器和制動鼓的壽命；(2)更換制動器和制動鼓的過程比較繁瑣，造成了人力資源的浪費(fèi)；(3)增加了采購配件的費(fèi)用，影響到了用戶的正常使用，也增加了用戶的使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有驅(qū)動橋輪轂內(nèi)軸承的潤滑所存在的問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于叉車的驅(qū)動橋。
[0004]一種用于叉車的驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼I和驅(qū)動橋組件；所述驅(qū)動橋殼I呈圓環(huán)筒狀，其底端向外鼓起，且其環(huán)體外側(cè)水平對稱設(shè)有兩根半軸套管6 ;兩半軸套管6上對稱設(shè)有驅(qū)動橋組件；所述驅(qū)動橋組件由鼓式制動器2、輪轂4、半軸7組成；鼓式制動器2配合套設(shè)在半軸套管6的內(nèi)段，輪轂4配合套設(shè)在半軸套管6的外段；所述輪轂4通過兩個跨距較大的軸承支承在半軸套管6上，且輪轂4與鼓式制動器2外側(cè)的制動鼓3配合固定；所述半軸7配合插設(shè)在半軸套管6內(nèi)，其外端凸緣與輪轂4配合固定。
[0005]所述輪轂4外側(cè)的軸承為圓錐滾子軸承5 ;所述圓錐滾子軸承5的內(nèi)圈配合套設(shè)在半軸套管6上，圓錐滾子軸承5的外圈與輪轂4的外端孔14緊密配合、并支承輪轂4 ;
[0006]所述半軸7凸緣內(nèi)側(cè)的軸體上過盈配合有唇形密封圈8 ;所述唇形密封圈8的外圓面與半軸套管6的內(nèi)壁接觸、并緊貼，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動橋殼I與輪轂4之間油通道的環(huán)形密封。
[0007]所述半軸套管6的內(nèi)孔外端設(shè)有環(huán)形的階梯孔10，半軸7凸緣內(nèi)側(cè)的軸體上凸起有環(huán)體13 ;所述唇形密封圈8過盈配合在半軸7的環(huán)體13上，且唇形密封圈8與半軸套管6的階梯孔10卡合密封。
[0008]所述半軸7的外端凸緣處設(shè)有環(huán)形的定位臺9，輪轂4的外端孔14處設(shè)有環(huán)形卡口 12，且定位臺9與環(huán)形卡口 12配合定位。
[0009]所述輪轂4內(nèi)側(cè)的軸承與鼓式制動器2之間的半軸套管6上設(shè)有U形密封圈。
[0010]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0011](I)本實(shí)用新型輪轂外側(cè)設(shè)有圓錐滾子軸承，取代了原先的軸承油封，防止了原軸承油封與橋殼外圓面因裝配不當(dāng)出現(xiàn)間隙的情況發(fā)生，且降低了成本；
[0012](2)本實(shí)用新型的半軸與半軸套管之間設(shè)有唇形密封圈，且唇形密封圈的內(nèi)圈與半軸過盈配合，唇形密封圈的外圈與半軸套管的階梯孔密封卡合，有效防止了驅(qū)動橋殼橋包中齒輪油進(jìn)入到輪轂內(nèi)；
[0013](3)本實(shí)用新型的半軸外端凸緣處設(shè)有環(huán)形的定位臺，輪轂的外端孔處設(shè)有環(huán)形卡口，且定位臺與環(huán)形卡口配合定位，有效保證了輪轂與半軸裝配時的同心度。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型剖面示意圖。
[0015]圖2為圖1中的局部放大圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型驅(qū)動橋殼示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型輪轂示意圖。
[0018]上圖中序號:驅(qū)動橋殼1、鼓式制動器2、制動鼓3、輪轂4、圓錐滾子軸承5、半軸套管6、半軸7、唇形密封圈8、定位臺9、階梯孔10、環(huán)形卡口 12、環(huán)體13、外端孔14。

【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1，一種用于叉車的驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼I和驅(qū)動橋組件；參見圖3，所述驅(qū)動橋殼I呈圓環(huán)筒狀，其底端向外鼓起，且其環(huán)體外側(cè)水平對稱設(shè)有兩根半軸套管6 ;兩半軸套管6上對稱設(shè)有驅(qū)動橋組件；所述驅(qū)動橋組件由鼓式制動器2、輪轂4、半軸7組成；鼓式制動器2配合套設(shè)在半軸套管6的內(nèi)段，輪轂4配合套設(shè)在半軸套管6的外段；所述輪轂4通過兩個跨距較大的軸承支承在半軸套管6上，且輪轂4與鼓式制動器2外側(cè)的制動鼓3配合固定；所述半軸7配合插設(shè)在半軸套管6內(nèi)，其外端凸緣與輪轂4配合固定；參見圖2、圖4，所述輪轂4外側(cè)的軸承為圓錐滾子軸承5 ;所述圓錐滾子軸承5的內(nèi)圈配合套設(shè)在半軸套管6上，圓錐滾子軸承5的外圈與輪轂4的外端孔14緊密配合、并支承輪轂4 ;
[0020]所述半軸7凸緣內(nèi)側(cè)的軸體上過盈配合有唇形密封圈8 ;所述唇形密封圈8的外圓面與半軸套管6的內(nèi)壁接觸、并緊貼，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動橋殼I與輪轂4之間油通道的環(huán)形密封。
[0021]所述半軸套管6的內(nèi)孔外端設(shè)有環(huán)形的階梯孔10，半軸7凸緣內(nèi)側(cè)的軸體上凸起有環(huán)體13 ;所述唇形密封圈8過盈配合在半軸7的環(huán)體13上，且唇形密封圈8與半軸套管6的階梯孔10卡合密封。
[0022]所述半軸7的外端凸緣處設(shè)有環(huán)形的定位臺9，輪轂4的外端孔14處設(shè)有環(huán)形卡口 12，且定位臺9與環(huán)形卡口 12配合定位。
[0023]所述輪轂4內(nèi)側(cè)的軸承與鼓式制動器2之間的半軸套管6上設(shè)有U形密封圈。
【權(quán)利要求】
1.一種用于叉車的驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼(I)和驅(qū)動橋組件；所述驅(qū)動橋殼(I)呈圓環(huán)筒狀，其底端向外鼓起，且其環(huán)體外側(cè)水平對稱設(shè)有兩根半軸套管(6);兩半軸套管(6)上對稱設(shè)有驅(qū)動橋組件；所述驅(qū)動橋組件由鼓式制動器(2)、輪轂(4)、半軸(7)組成；鼓式制動器(2)配合套設(shè)在半軸套管(6)的內(nèi)段，輪轂(4)配合套設(shè)在半軸套管(6)的外段；所述輪轂(4)通過兩個跨距較大的軸承支承在半軸套管(6)上，且輪轂(4)與鼓式制動器(2)外側(cè)的制動鼓(3)配合固定；所述半軸(7)配合插設(shè)在半軸套管(6)內(nèi)，其外端凸緣與輪轂(4)配合固定: 其特征在于:所述輪轂(4)外側(cè)的軸承為圓錐滾子軸承(5);所述圓錐滾子軸承(5)的內(nèi)圈配合套設(shè)在半軸套管(6)上，圓錐滾子軸承(5)的外圈與輪轂(4)的外端孔(14)緊密配合、并支承輪轂(4); 所述半軸(7)凸緣內(nèi)側(cè)的軸體上過盈配合有唇形密封圈(8);所述唇形密封圈(8)的外圓面與半軸套管(6)的內(nèi)壁接觸、并緊貼，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動橋殼(I)與輪轂(4)之間油通道的環(huán)形密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車的驅(qū)動橋，其特征在于:所述半軸套管(6)的內(nèi)孔外端設(shè)有環(huán)形的階梯孔(10)，半軸(7)凸緣內(nèi)側(cè)的軸體上凸起有環(huán)體(13);所述唇形密封圈(8)過盈配合在半軸(7)的環(huán)體(13)上，且唇形密封圈(8)與半軸套管(6)的階梯孔(10)卡合密封。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車的驅(qū)動橋，其特征在于:所述半軸(7)的外端凸緣處設(shè)有環(huán)形的定位臺(9)，輪轂(4)的外端孔(14)處設(shè)有環(huán)形卡口(12)，且定位臺(9)與環(huán)形卡口(12)配合定位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車的驅(qū)動橋，其特征在于:所述輪轂(4)內(nèi)側(cè)的軸承與鼓式制動器(2)之間的半軸套管(6)上設(shè)有U形密封圈。
【文檔編號】B60B35-12GK204278937SQ201420640911
【發(fā)明者】常方坡, 袁正, 劉海林, 張巖 [申請人]安徽合力股份有限公司