專利名稱:載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置的制造方法
【專利摘要】載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，該溫度監(jiān)控裝置包括溫度檢測裝置和溫度控制裝置，溫度傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接；溫度控制裝置的噴淋管安裝在輪轂與剎車片之間，在噴淋管上安裝有電磁閥，在電磁閥的旁路安裝有手動(dòng)閥，噴淋管一端接水箱底部，另一端連接噴頭，在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，水位傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接；在多路顯示溫控儀內(nèi)部，設(shè)計(jì)有顯示模塊、控制模塊和語音報(bào)警。本技術(shù)方案的目的可通過兩種方式實(shí)現(xiàn)，溫度傳感器可通過導(dǎo)熱鋁柱安裝在剎車片和制動(dòng)蹄內(nèi)，另一種方式是溫度傳感器固定在焊接在制動(dòng)蹄上的六角螺母內(nèi)。該裝置可以準(zhǔn)確檢測和控制制動(dòng)蹄的溫度，檢測水箱水位，使用方便安全。
【專利說明】
載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本技術(shù)屬于載重貨車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]載重貨車在長下坡時(shí)，需要長時(shí)間使用剎車，剎車時(shí)制動(dòng)蹄抱緊車輪輪轂通過摩擦使車輛制動(dòng)，制動(dòng)蹄與車輪輪轂之間的摩擦?xí)?dǎo)致制動(dòng)蹄溫度升高，溫度過高會(huì)導(dǎo)致剎車失靈?，F(xiàn)有技術(shù)中，在車輛的制動(dòng)蹄與車輪輪轂之間安裝有噴淋冷水頭，在車輛上安裝有冷水箱，駕駛員憑借經(jīng)驗(yàn)來估測剎車片和制動(dòng)蹄的溫度，損傷冷水箱到噴淋頭的水管上的控水閥，將冷卻水澆在制動(dòng)蹄和輪轂之間，使制動(dòng)蹄和輪轂降溫，確保車輛剎車溫度在控制范圍內(nèi)工作。在實(shí)際駕駛中，駕駛員難于及時(shí)了解車輛剎車的工作狀況;在駕駛室中，駕駛員有時(shí)會(huì)忘記打開冷卻水控水閥；有時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)冷水箱已被放空，及時(shí)發(fā)現(xiàn)噴淋系統(tǒng)故障等情況，導(dǎo)致冷卻水不能澆在制動(dòng)蹄和輪轂上，制動(dòng)蹄和輪轂溫度快速上升，引發(fā)交通安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中，載重貨車司機(jī)難以及時(shí)了解車輛的剎車和噴淋系統(tǒng)工況并及時(shí)進(jìn)行處理的問題。
[0004]有兩個(gè)相似的技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)本技術(shù)方案的目的，具體如下:
[0005]方案一:一種載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，該裝置包括制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置和溫度控制裝置兩部分；制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀和溫度傳感器兩個(gè)部分，溫度傳感器分別安裝在載重貨車各個(gè)車輪的制動(dòng)蹄上，溫度傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;制動(dòng)蹄水冷裝置的噴淋管安裝在載重貨車輪轂與剎車片之間，噴淋管一端連接在水箱底部，另一端安裝噴頭，在噴淋管上安裝有串聯(lián)的電磁閥和手動(dòng)閥I，串聯(lián)的電磁閥的手動(dòng)閥I與手動(dòng)閥Π并聯(lián)，在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，水位傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;在多路顯示溫控儀內(nèi)部，設(shè)計(jì)有顯示模塊、控制模塊和語音報(bào)警模塊;在制動(dòng)蹄和剎車片上加工一個(gè)同軸圓孔，剎車片上的圓孔直徑較大，在剎車片底面圓孔內(nèi)安裝有一個(gè)中部帶有臺(tái)階的導(dǎo)熱鋁柱，導(dǎo)熱鋁柱下部安裝在剎車片上的圓孔內(nèi)，導(dǎo)熱鋁柱上部穿過制動(dòng)蹄的圓孔，中部的臺(tái)階緊貼在制動(dòng)蹄底面上;導(dǎo)熱鋁柱上部加工有外螺紋，并在其上部旋緊安裝一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的連接管套，在連接管套的上部旋緊安裝有帶外螺紋的溫度傳感器，溫度傳感器的下底面與導(dǎo)熱鋁柱的上底面緊密貼合，溫度傳感器為圓柱形，在溫度傳感器的頂部溫度信號線與多路顯示溫控儀連接。
[0006]方案二: 一種載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，該裝置包括制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置和制動(dòng)蹄水冷裝置兩個(gè)部分;制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀和溫度傳感器兩個(gè)部分，溫度傳感器分別安裝在載重貨車各個(gè)車輪的制動(dòng)蹄上，溫度傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;制動(dòng)蹄水冷裝置的噴淋管安裝在載重貨車輪轂與剎車片之間，噴淋管一端連接在水箱底部，另一端安裝噴頭，在噴淋管上安裝有串聯(lián)的電磁閥和手動(dòng)閥I，串聯(lián)的電磁閥的手動(dòng)閥I與手動(dòng)閥π并聯(lián)，在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，水位傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;在多路顯示溫控儀內(nèi)部，設(shè)計(jì)有顯示模塊、控制模塊和語音報(bào)警模塊;在制動(dòng)蹄上焊接有六角螺母，加工有外螺紋的溫度傳感器安裝在六角螺母內(nèi)，在溫度傳感器的兩端分別旋緊安裝定位螺母。
[0007]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案:在載重貨車的各個(gè)車輪制動(dòng)蹄上均安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與多路顯示溫控儀連接，多路顯示溫控儀實(shí)時(shí)監(jiān)測各制動(dòng)蹄的溫度。當(dāng)制動(dòng)蹄溫度較高，顯示儀上指示燈閃爍，語音報(bào)警模塊鳴鋒，控制模塊打開噴淋管上的電磁閥，對制動(dòng)蹄進(jìn)行噴水降溫;在噴淋管上的電磁閥旁路，安裝有手動(dòng)閥Π，當(dāng)電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，可用手動(dòng)閥Π對制動(dòng)蹄噴水降溫;在電磁閥的同路串聯(lián)有手動(dòng)閥I，可以防止電磁閥出現(xiàn)故障處于常開狀態(tài)時(shí)將水箱中的水放完。
[0008]在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，顯示儀顯示水箱內(nèi)水量，當(dāng)水量低于設(shè)定值時(shí)，指示燈閃爍并伴隨報(bào)警，提示司機(jī)加水。
[0009]采用本技術(shù)方案，該載重貨車制動(dòng)蹄溫度控制系統(tǒng)的安全性能好，不易出現(xiàn)故障，檢測溫度的精度較高，自動(dòng)化程度高，使用方便快捷，能及時(shí)提醒駕駛員車輛的剎車?yán)鋮s系統(tǒng)的工作情況，便于駕駛員及時(shí)處理。
[0010]在方案一中，由于制動(dòng)蹄的通孔內(nèi)安裝有導(dǎo)熱鋁柱，導(dǎo)熱鋁柱通過連接管套與溫度傳感固定在一起，提高熱傳導(dǎo)的精確度;溫度傳感器旋緊安裝在連接管套內(nèi)，連接牢固，使用壽命長，出現(xiàn)故障幾率較低。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為實(shí)施例一的溫度傳感器安裝在連接管套內(nèi)的局部放大圖。
[0013]圖3為實(shí)施例二的溫度傳感器安裝在六角螺母內(nèi)的局部放大圖。
[0014]圖4為實(shí)施例二的溫度傳感器安裝在六角螺母內(nèi)的側(cè)向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例一，如圖1和圖2所示:一種載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置包括制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置和制動(dòng)蹄水冷裝置兩個(gè)部分;制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀9和溫度傳感器13兩個(gè)部分，溫度傳感器13為熱電阻或熱電偶，分別安裝在載重貨車各個(gè)車輪的制動(dòng)蹄上15，溫度傳感器13通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;制動(dòng)蹄水冷裝置的噴淋管3安裝在載重貨車輪轂I與剎車片15之間，噴淋管3的噴頭2指向制動(dòng)輪轂，噴淋管3—端連接在水箱8底部，另一端連接噴頭2，在噴淋管3上安裝有串聯(lián)的電磁閥5和手動(dòng)閥16，串聯(lián)的電磁閥5的手動(dòng)閥I與手動(dòng)閥Π4并聯(lián)，在水箱8內(nèi)安裝有水位傳感器7，水位傳感器7通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;在多路顯示溫控儀9內(nèi)部，設(shè)計(jì)有顯示模塊10、控制模塊11和語音報(bào)警模塊12;在制動(dòng)蹄14和剎車片15上加工一個(gè)同軸圓孔，剎車片15上的圓孔直徑較大，在剎車片15底面圓孔內(nèi)安裝有一個(gè)中部帶有臺(tái)階的導(dǎo)熱鋁柱17，導(dǎo)熱鋁柱17下部安裝在剎車片上的圓孔內(nèi)，導(dǎo)熱鋁柱17上部穿過制動(dòng)蹄14的圓孔，中部的臺(tái)階緊貼在制動(dòng)蹄14底面上；導(dǎo)熱鋁柱17上部加工有外螺紋，并在其上部旋緊安裝一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的連接管套16，在連接管套16的上部旋緊安裝有帶外螺紋的溫度傳感器13，溫度傳感器13的下底面與導(dǎo)熱鋁柱17的上底面緊密貼合，溫度傳感器13為圓柱形，在溫度傳感器13的頂部溫度信號線與多路顯示溫控儀9連接。
[0016]實(shí)施例二，如圖1、圖3和圖4所示:一種載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，一種載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置包括制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置和制動(dòng)蹄水冷裝置兩個(gè)部分;制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀9和溫度傳感器13兩個(gè)部分，溫度傳感器13為熱電阻或熱電偶，分別安裝在載重貨車各個(gè)車輪的制動(dòng)蹄14上，溫度傳感器13通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;制動(dòng)蹄水冷裝置的噴淋管3安裝在載重貨車輪轂I與剎車片15之間，噴淋管3的噴頭2指向制動(dòng)輪轂，噴淋管3—端連接在水箱8底部，另一端連接噴頭2，在噴淋管3上安裝有串聯(lián)的電磁閥5和手動(dòng)閥16，串聯(lián)的電磁閥5的手動(dòng)閥I與手動(dòng)閥Π 4并聯(lián)，在水箱8內(nèi)安裝有水位傳感器7，水位傳感器7通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;在多路顯示溫控儀9內(nèi)部，設(shè)計(jì)有顯示模塊10、控制模塊11和語音報(bào)警器12;在制動(dòng)蹄14上焊接有六角螺母18，加工有外螺紋的溫度傳感器13安裝在六角螺母18內(nèi)，在溫度傳感器13的兩端分別旋緊安裝定位螺母19。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置包括制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置和制動(dòng)蹄水冷裝置兩個(gè)部分；其特征在于:制動(dòng)蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀(9)和溫度傳感器(13)兩個(gè)部分，溫度傳感器(13)分別安裝在載重貨車各個(gè)車輪的制動(dòng)蹄(14)上，溫度傳感器(13)通過信號線與多路顯示溫控儀(9)連接;制動(dòng)蹄水冷裝置的噴頭(2)安裝在載重貨車輪轂(I)與剎車片(15)之間，噴淋管(3)一端連接在水箱(8)底部，另一端連接噴頭(2)，在噴淋管(3)上串聯(lián)安裝有電磁閥(5)和手動(dòng)閥I (6)，串聯(lián)的電磁閥(5)的手動(dòng)閥I與手動(dòng)閥Π(4)并聯(lián)，在水箱(8)內(nèi)安裝有水位傳感器(7)，水位傳感器(7)通過信號線與多路顯示溫控儀(9)連接;在多路顯示溫控儀(9)內(nèi)部，設(shè)計(jì)有顯示模塊(10)、控制模塊(11)和語音報(bào)警模塊(12)。2.如權(quán)利要求1所述的載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，其特征在于:在制動(dòng)蹄(14)和剎車片(15)上加工一個(gè)同軸圓孔，剎車片(15)上的圓孔直徑較大，在剎車片(15)底面圓孔內(nèi)安裝有一個(gè)中部帶有臺(tái)階的導(dǎo)熱鋁柱(17)，導(dǎo)熱鋁柱(17)下部安裝在剎車片上的圓孔內(nèi)，導(dǎo)熱鋁柱(17)上部穿過制動(dòng)蹄(14)的圓孔，中部的臺(tái)階緊貼在制動(dòng)蹄(14)底面上；導(dǎo)熱鋁柱(17)上部加工有外螺紋，并在其上部旋緊安裝一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的連接管套(16)，在連接管套(16)的上部旋緊安裝有帶外螺紋的溫度傳感器(13)，溫度傳感器(13)的下底面與導(dǎo)熱鋁柱(17)的上底面緊密貼合，溫度傳感器(13)為圓柱形，在溫度傳感器(13)的頂部溫度信號線與多路顯示溫控儀(9)連接。3.如權(quán)利要求1所述的載重貨車制動(dòng)蹄溫度監(jiān)控裝置，其特征在于:在制動(dòng)蹄(14)上焊接有六角螺母(18)，加工有外螺紋的溫度傳感器(13)安裝在六角螺母(18)內(nèi)，在溫度傳感器(13)的兩端分別旋緊安裝定位螺母(19)。
【文檔編號】B60T5/00GK205706638SQ201620314624
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】聶東亮
【申請人】聶東亮