專利名稱:一種專用車的懸置傳動裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到專用車領(lǐng)域，是一種專用車的懸置傳動裝置。磨擦盤裝在輸入軸上，壓盤7裝在飛輪上，飛輪、懸置帶輪組裝在輸出軸上，輸出軸的后端與后傳動輸出口連接；輸入軸通過軸承分別支承在離合器殼和飛輪上，輸出軸通過軸承支承在傳動機(jī)構(gòu)支座上；分離叉裝在分離叉軸上，分離軸承裝在分離軸承座上，分離叉軸、分離軸承座、推動氣缸和手動拉動機(jī)構(gòu)裝在離合器殼上，離合器殼裝在飛輪殼上，飛輪殼裝在傳動機(jī)構(gòu)支座上。由于采用了本技術(shù)方案，專用車結(jié)構(gòu)簡化，在懸置帶輪上加獨(dú)立的離合器后可實(shí)現(xiàn)不同作業(yè)裝置獨(dú)立作業(yè)。
【專利說明】
一種專用車的懸置傳動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及到專用車領(lǐng)域，是一種專用車的懸置傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)使用的一些特殊的專用車如洗掃車，其專用裝置由一臺專門的副發(fā)動機(jī)來提供動力。從而使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)費(fèi)用高;能耗高，使用費(fèi)高;排放高、噪聲大對環(huán)境造成污染。為消除上述缺陷需采用汽車底盤全功率取力器+專用變速箱技術(shù)，直接用底盤動力驅(qū)動作業(yè)裝置，可保證作業(yè)和作業(yè)時的行走滿足要求，從而不需要專門的副發(fā)動機(jī)。進(jìn)而達(dá)到簡化專用車結(jié)構(gòu)、降低費(fèi)用、節(jié)能環(huán)保的效果。但洗掃車這樣的專用車，作業(yè)裝置較多，各個作業(yè)裝置差別大，運(yùn)行復(fù)雜，而且車輛上的空間較小。一般的傳動機(jī)構(gòu)無法滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種專用車的懸置傳動裝置。傳動機(jī)構(gòu)從前到后分別由磨擦片式主離合器、傳動機(jī)構(gòu)支座、懸置帶輪組、后傳動輸出口等組成?？蓪?shí)現(xiàn)多個作業(yè)裝置動力傳輸。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種專用車的懸置傳動裝置，其特征是磨擦盤裝在輸入軸上，壓盤7裝在飛輪上，飛輪、懸置帶輪組裝在輸出軸上，輸出軸的后端與后傳動輸出口連接;輸入軸通過軸承分別支承在離合器殼和飛輪上，輸出軸通過軸承支承在傳動機(jī)構(gòu)支座上;分離叉裝在分離叉軸上，分離軸承裝在分離軸承座上，分離叉軸、分離軸承座、推動氣缸和手動拉動機(jī)構(gòu)裝在離合器殼上，離合器殼裝在飛輪殼上，飛輪殼裝在傳動機(jī)構(gòu)支座上。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，專用車結(jié)構(gòu)簡化，在懸置帶輪上加獨(dú)立的離合器后可實(shí)現(xiàn)不同作業(yè)裝置獨(dú)立作業(yè)。
【附圖說明】

[0006]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的手動拉動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]在圖中:1、輸入軸;2、分離叉;3、分離叉軸;4、分離軸承座;5、分離軸承;6、離合器殼;7、壓盤;8、磨擦盤;9、飛輪；10、飛輪殼；11、輸出軸；12、傳動機(jī)構(gòu)支座；13、懸置帶輪組；14、后傳動輸出口 ； 15、推動氣缸;16、手動拉動機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]在圖1和圖2中，磨擦盤8裝在輸入軸I上，壓盤7裝在飛輪9上，飛輪9、懸置帶輪組13裝在輸出軸11上，輸出軸11的后端與后傳動輸出口 14連接;輸入軸I通過軸承分別支承在離合器殼6和飛輪上9，輸出軸11通過軸承支承在傳動機(jī)構(gòu)支座12上;分離叉2裝在分離叉軸3上，分離軸承5裝在分離軸承座4上，分離叉軸3、分離軸承座4、推動氣缸15和手動拉動機(jī)構(gòu)16裝在離合器殼6上，離合器殼6裝在飛輪殼10上，飛輪殼10裝在傳動機(jī)構(gòu)支座12上。
[0011 ]傳動件由輸入軸1、磨擦盤8、壓盤7、飛輪9、輸出軸11、后傳動輸出口 14組成;控制機(jī)構(gòu)由分離軸承5、分離軸承座4、分離叉2、分離叉軸3、推動氣缸15及手動拉動機(jī)構(gòu)16等組成;支承件由離合器殼6、飛輪殼10、傳動機(jī)構(gòu)支座12組成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種專用車的懸置傳動裝置，其特征是磨擦盤(8)裝在輸入軸(I)上，壓盤(7)裝在飛輪(9)上，飛輪(9)、懸置帶輪組(13)裝在輸出軸(11)上，輸出軸(11)的后端與后傳動輸出口(14)連接;輸入軸(I)通過軸承分別支承在離合器殼(6)和飛輪(9)上，輸出軸(11)通過軸承支承在傳動機(jī)構(gòu)支座(12)上;分離叉(2)裝在分離叉軸(3)上，分離軸承(5)裝在分離軸承座(4)上，分離叉軸(3)、分離軸承座(4)、推動氣缸(15)和手動拉動機(jī)構(gòu)(16)裝在離合器殼(6)上，離合器殼(6)裝在飛輪殼(10)上，飛輪殼(10)裝在傳動機(jī)構(gòu)支座(12)上。
【文檔編號】B60K25/06GK205706175SQ201620316464
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月17日
【發(fā)明人】朱秋林
【申請人】中國重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司