專利名稱：汽車雨刷連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
<所屬之技術(shù)領(lǐng)域>
本實用新型是有關(guān)一種適用在各種不同廠牌汽車之雨刷上，作為雨刷臂連接用途之汽車雨刷連接器，屬汽車配件。
<先前技術(shù)>
目前使用于汽車擋風(fēng)玻璃上的雨刷臂，其接頭型態(tài)共有三種，如圖1至圖3所示，分別為軸銷式接頭(Pin type)10、插栓式接頭(Bayonettype)20及彎鉤式接頭(Hook type)30，而美國專利第5,611,103號及第6,332,236號所揭露的雨刷臂專用連接器，均可使用于軸銷式接頭10與插栓式接頭20的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，但卻不能適用于現(xiàn)行所有規(guī)格之彎鉤式接頭30上。依現(xiàn)有彎鉤式接頭30之規(guī)格共有三種，如圖4至圖6所示，第一種的彎鉤式接頭30a，其厚度為3mm且末端的彎弧度直徑為8.8mm(如圖4所示)；第二種的彎鉤式接頭30b，其厚度為3mm且末端彎弧度的直徑為11mm(如圖5所示)；第三種的彎鉤式接頭30c，其厚度為4mm且末端彎弧度的直徑為11mm(如圖6所示)；其中，該美國專利第6,332,236號是屬于使用在第一種的彎鉤式接頭30a及第二種的彎鉤式接頭30b上的設(shè)計，其使用之狀態(tài)如圖7及圖8所示；而該美國專利第5,611,103號是屬于使用在第一種的彎鉤式接頭30a及第三種的彎鉤式接頭30c上的設(shè)計，其使用之狀態(tài)如圖9及圖10所示；然而，該美國專利第6,332,236號之雨刷臂連接器卻無法裝配在該第三種的彎鉤式接頭30c上，其原因在于該彎鉤式接頭30c的厚度太大(如圖11所示)，在穿套后反而會超過該雨刷臂連接器之弧狀橫向部22的前緣與該文件塊221之間的距離，導(dǎo)致該彎鉤式接頭30c的末端頂掣于該檔塊221上，使得其兩邊的側(cè)板向外產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，造成無法回彈成卡掣功能狀態(tài)的結(jié)果；另，該美國專利第5,611,103號之雨刷臂連接器則無法裝配在該第二種的彎鉤式接頭30b上，其因在于該彎鉤式接頭30b的厚度太小(如圖12所示)，使得在裝配于該第二種的彎鉤式接頭30b上后，其彎鉤部的末端無法頂掣觸及該雨刷臂連接器前端的文件塊200上，導(dǎo)致無法被緊密夾固在前端檔塊200與中段部前端上的檔塊200之間，換言之，該彎鉤式接頭30b與前端的檔塊200之間乃存有一段空間距離δ1(如圖12中的δ1圖號位置所示)，故該彎鉤式接頭30b與雨刷臂連接器兩者形成無法相互緊固嵌合成一體；因此美國專利第5,611,103號及第6,332,236號最大的缺失，就是僅能各自適用于其專屬規(guī)格之彎鉤式接頭兩刷臂，因此造成使用上的限制，而無法互相交換使用。
<發(fā)明內(nèi)容>
本實用新型一種汽車雨刷連接器，其主要目的，是在本體的二相對端分別設(shè)有一鉤式彈壓片及一插式彈壓片，中段朝下側(cè)則設(shè)置有一銷軸孔及一固定槽，其中，在該鉤式彈壓片上方樞設(shè)有一可供嵌接鉤式搖臂之可轉(zhuǎn)動蓋子，以及在插式彈壓片上方設(shè)置有一可供插式搖臂插接之插接孔；藉以適用在各種不同車種上，所配備不同尺寸和型式之彎鉤式或插栓式搖臂之汽車雨刷連接用途，并同時具有翻蓋、卡固及彈壓等功能于一身，以消除習(xí)知雨刷連接器無法一體適用于多種規(guī)格搖臂之缺失，而極具實用方便性功效。
本實用新型一種汽車雨刷連接器，它包括一具有一對互相平行狀態(tài)之側(cè)板及一可連接該對側(cè)板之連接部；其中，該對側(cè)板的底部中央設(shè)有一銷軸孔及一固定槽，在連接部的前后二端則分別延設(shè)有一插式彈壓片及一鉤式彈壓片，該插式彈壓片上方為一插接孔，而在該插接孔上方更穿設(shè)有一卡固孔，而且在該卡固孔一側(cè)的側(cè)板上設(shè)置有一第一彈力墊塊，又在位于上述銷軸孔及一固定槽間上方位置的側(cè)板一側(cè)，設(shè)置有一第二彈力墊塊；另外，在該鉤式彈壓片上方的連接部上凹設(shè)有一蓋子固定槽，以及在鉤式彈壓片下方之該對側(cè)板上凸設(shè)有一凸位，延伸該凸位至該對側(cè)板外端，再凹設(shè)有一凹位；在該蓋子固定槽上則受一具有蓋子軸的蓋子嵌合，該蓋子對應(yīng)于上述凸位及凹位則分別設(shè)置有一強度卡點及一卡點。
本實用新型一種汽車雨刷連接器，其優(yōu)點是適用在各種不同的車種上，并同時具有翻蓋、卡固及彈壓等功能于一身，一體適用于多種規(guī)格搖臂，結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，制造容易，成本低，具有市場競爭力。
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圖1系軸銷式(pin type)雨刷臂接頭之立體示意圖。
圖2系插栓式(bayonet type)雨刷臂接頭之立體示意圖。
圖3系彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之立體示意圖。
圖4系同一厚度小彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之示意圖。
圖5系同一厚度大彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之示意圖。
圖6系較大厚度且大彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之示意圖。
圖7系美國專利第6,332,236號專利說明書中的第四圖。
圖8系美國專利第6,332,236號專利說明書中的第五圖。
圖9系美國專利第5,611,103號專利說明書中的第六圖(b)。
圖10系美國專利第5,611,103號專利說明書中的第六圖(a)。
圖11系美國專利第6,332,236號使用于較大厚度且大彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之示意圖。
圖12系美國專利第5,611,103號使用于同一厚度大彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之示意圖。
圖13系本實用新型之立體示意圖之一。
圖14系本實用新型之立體示意圖之二。
圖15系圖14之頂俯視圖。
圖16系圖15中之A-A剖面視圖。
圖17系圖15中之B-B剖面視圖。
圖18系本實用新型使用于彎鉤式接頭雨刷臂上的立體示意圖之一。
圖19系本實用新型使用于彎鉤式接頭雨刷臂上之立體示意圖之二。
圖20系本實用新型使用于彎鉤式接頭雨刷臂上之立體示意圖之三。
圖21系本實用新型使用于軸銷式接頭雨刷臂上的立體示意圖。
圖22系本實用新型使用于插栓式接頭雨刷臂上之立體示意圖。
圖23系本實用新型使用于插栓式接頭雨刷臂上之剖面示意圖。
圖24系本實用新型使用于同一厚度小彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之剖面示意圖。
圖25系本實用新型使用于同一厚度大彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之剖面示意圖。
圖26系本實用新型使用于較大厚度且大彎弧度之彎鉤式(hook type)雨刷臂接頭之剖面示意圖。
圖中標(biāo)號如下10-軸銷式接頭20-插栓式接頭22-弧狀橫向部
30、30a、30b、30c-彎鉤式接頭 40-汽車雨刷連接器41-側(cè)板 42-凸位 43-凹位44-第一彈力墊塊 45-第二彈力墊塊 50-連接部54-插式彈壓片 55-銷軸孔56-固定槽60-鉤式彈壓片 61-蓋子固定槽70-蓋子71-蓋子軸 72-強度卡點 73-卡點200、221-檔塊 511-卡固孔 541-插接孔δ1-空間距離<具體實施方式
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如圖13至圖17所示，本實用新型一種汽車雨刷連接40，系具有一對互相平行狀態(tài)的側(cè)板41及一可連接該對側(cè)板41的連接部50；其中，該對側(cè)板41的底部中央設(shè)有一銷軸孔55及一固定槽56，在連接部50的前后二端則分別延設(shè)有一插式彈壓片54及一鉤式彈壓片60，該插式彈壓片54上方為一插接孔541，而在該插接孔541上方更穿設(shè)有一卡固孔511，而且在該卡固孔511一側(cè)之側(cè)板41上設(shè)置有一第一彈力墊塊44，又在位于上述銷軸孔55及一固定槽56間上方位置的側(cè)板41一側(cè)，設(shè)置有一第二彈力墊塊45；另外，在該鉤式彈壓片60上方的連接部50上凹設(shè)有一蓋子固定槽61，以及在鉤式彈壓片60下方之該對側(cè)板41上凸設(shè)有一凸位42，延伸該凸位42至該對側(cè)板41外端，再凹設(shè)有一凹位43；在該蓋子固定槽61上則受一具有蓋子軸71之蓋子70嵌合，該蓋子70對應(yīng)于上述凸位42及凹位43則分別設(shè)置有一強度卡點72及一卡點73。
如圖18至圖20所示，當(dāng)本實用新型使用于彎鉤式接頭30上時，其內(nèi)緣面即會觸及抵貼該連接部50前端面上的彈壓片60，使該彈壓片60朝向下及向內(nèi)彎曲變形，且同時產(chǎn)生一向外的反彈力，藉由該反彈力即可將該彎鉤式接頭30的彎鉤部緊密夾固，再扳轉(zhuǎn)蓋子70向下蓋合，便能藉由蓋子70之強度卡點72及卡點73和該對側(cè)板41上之凸位42及凹位43分別扣合固定，而不松脫。
如圖21所示，是利用本實用新型中連接部50上的銷軸孔55及固定槽56，即可直接卡固在各種不同直徑大小之軸銷式接頭10上的使用狀態(tài)。
如圖22所示，是將本實用新型直接受插栓式接頭20插合使用的實施態(tài)樣。
綜上所述，本實用新型除了可以適用在各種不同尺寸和型式之彎鉤式或插栓式雨刷臂的汽車雨刷連接用途之外，并同時具有翻蓋、卡固及彈壓等功能于一身，以消除習(xí)知雨刷連接器無法一體適用于多種規(guī)格雨刷臂的缺失，而且更具有較習(xí)用連接器更為緊固連接的功效。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刷連接器，其特征在于它包括一具有一對互相平行狀態(tài)的側(cè)板及一可連接該對側(cè)板之連接部；其中，該對側(cè)板的底部中央設(shè)有一銷軸孔及一固定槽，在連接部的前后二端則分別延設(shè)有一插式彈壓片及一鉤式彈壓片，該插式彈壓片上方為一插接孔，而在該插接孔上方更穿設(shè)有一卡固孔，而且在該卡固孔一側(cè)的側(cè)板上設(shè)置有一第一彈力墊塊，又在位于上述銷軸孔及一固定槽間上方位置之側(cè)板一側(cè)，設(shè)置有一第二彈力墊塊；另外，在該鉤式彈壓片上方的連接部上凹設(shè)有一蓋子固定槽，以及在鉤式彈壓片下方之該對側(cè)板上凸設(shè)有一凸位，延伸該凸位至該對側(cè)板外端，再凹設(shè)有一凹位；在該蓋子固定槽上則受一具有蓋子軸之蓋子嵌合，該蓋子對應(yīng)于上述凸位及凹位則分別設(shè)置有一強度卡點及一卡點。
專利摘要一種汽車雨刷連接器，于本體之二相對端分別設(shè)有一鉤式彈壓片及一插式彈壓片，中段朝下側(cè)則設(shè)置有一銷軸孔及一固定槽，其中，在該鉤式彈壓片上方樞設(shè)有一可供嵌接彎鉤式搖臂之可轉(zhuǎn)動蓋子，以及在插式彈壓片上方設(shè)置有一可供插栓式搖臂插接之插接孔；藉以適用在各種不同車種上，所配備不同尺寸和型式搖臂之汽車雨刷連接用途，并同時具有翻蓋、卡固及彈壓等功能于一身，以消除習(xí)知雨刷連接器無法一體適用于多種規(guī)格搖臂的缺失，結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，制造容易，成本低，具有市場競爭力。
文檔編號B60S1/32GK2654457SQ200320101250
公開日2004年11月10日 申請日期2003年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月17日
發(fā)明者黃世賢 申請人:黃世賢