專利名稱：安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于火工品設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種動力源，特別涉及一種安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器。
背景技術(shù)：
安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器是配用于汽車安全帶預(yù)緊裝置上的動力源。從目前我們所了解的國內(nèi)外發(fā)展趨勢來看，安全帶用氣體發(fā)生器國外產(chǎn)品是先從機械式，而后發(fā)展到現(xiàn)在的電子式。從了解的情況看，有Autoliv、豐田等公司生產(chǎn)機械式和電子式，其中我國絕大部分合資公司、獨資公司及中國企業(yè)都在使用國外的機械式或電子式安全帶用氣體發(fā)生器，盡管他們形狀各異，結(jié)構(gòu)不同，但作用機理一樣，其共同的特點有自我保護裝置，成本高，制約性較強。鑒于此情況，我們研發(fā)安全帶用氣體發(fā)生器，克服它的缺點，吸取了優(yōu)點，直接研發(fā)電子式氣體發(fā)生器，在國內(nèi)屬首創(chuàng)。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，成本低，材料來源廣，防靜電、抗干擾，并有自身短路裝置的安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案是，該安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，包括，一底座和一與底座連接的管殼；其特點是，在底座的下部中央，還固定安裝有一安全氣囊用電點火管，底座與安全氣囊用電點火管之間設(shè)置有短路環(huán)和自緊圈及其O型橡膠圈；管殼內(nèi)裝有點火藥劑和產(chǎn)氣藥劑。
本實用新型的其它一些特點是，所述安全氣囊用電點火管是由電極組件、絕緣管殼、藥劑等組成。
所述底座和管殼的連接采用緊口，緊口后在連接處圖敷密封膠。
所述管殼的端部采用減薄處理。
本實用新型的安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，成本低，材料來源廣，防靜電、抗干擾，其結(jié)構(gòu)有自身短路裝置，質(zhì)量安全，可靠性較高，無環(huán)境污染，易于生產(chǎn)，易于管理。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本實用新型工作的點傳火流程圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和發(fā)明人給出的實施例，對本發(fā)明作進一步的詳細描述。
依照上述技術(shù)方案，安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，包括，一底座1和一與底座1連接的管殼2；在底座1的下部中央，還固定安裝有一安全氣囊用電點火管3，底座1與安全氣囊用電點火管3之間設(shè)置有短路環(huán)5和自緊圈6及其O型橡膠圈7；管殼2內(nèi)裝有點火藥劑9和產(chǎn)氣藥劑8。
1接口尺寸產(chǎn)品總高H＝35.4±0.5mm。
產(chǎn)品直徑φ1＝13.7±0.15mm，φ2=17-0.200mm.]]>2使用要求2.1安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器發(fā)火電流1.7A。
2.2安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器使用的環(huán)境溫度-35℃～+85℃。
2.3安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器在60cm3±1cm3密閉容器內(nèi)做p-t曲線試驗時，壓力為15MPa～25MPa，且滿足點火時間不大于5ms，峰值時間為20ms～50ms。
3安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)及工作原理3.1安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器的結(jié)構(gòu)組成安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器是由底座、外管殼、藥劑、汽車安全氣囊用電點火管等組成，汽車安全氣囊用電點火管是由電極組件、絕緣管殼、藥劑等組成，該汽車安全氣囊用電點火管1999年5月12日由國家知識產(chǎn)權(quán)局正式授予專利權(quán)，專利號為ZL98232456.1，證書號為330365號，電極組件是由帶芯電極焊有橋絲和引火藥組成(見圖1)。
3.2作用原理當(dāng)安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器通以1.7A±0.1A直流電時，使電極上的橋絲發(fā)熱，并點燃引火藥，引火藥火焰再點燃絕緣管殼內(nèi)的點火藥，點火藥燃燒沖破絕緣管殼，點燃管殼內(nèi)的產(chǎn)氣藥，產(chǎn)生氣體沖破管殼而做功。點傳火流程見圖2。
4產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點該產(chǎn)品采用軍品技術(shù)，吸取國內(nèi)外之精華，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，成本低，材料來源廣，防靜電、抗干擾，其結(jié)構(gòu)有自身短路裝置，質(zhì)量安全，可靠性較高，無環(huán)境污染，易于生產(chǎn)，易于管理，屬國內(nèi)首創(chuàng)，可以參加市場競爭。
5安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器的使用5.1安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器在裝配前必須測量電阻2±0.2Ω。
5.2安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器在預(yù)緊器中不得漏電，以防意外。
5.3安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器在預(yù)緊器中，注意防水。
6安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器存放與勤務(wù)處理
6.1安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器應(yīng)存放在無明火、無漏水、無腐蝕性物質(zhì)且遠離熱源的干燥、通風(fēng)良好的庫房。
6.2安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器運輸時必須符合國家危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
6.3產(chǎn)品在運輸過程中，其運輸工具應(yīng)有可靠的防護設(shè)施，避免風(fēng)吹雨淋、陽光直射和雷擊。
6.4產(chǎn)品在搬運和貯存過程中，應(yīng)輕拿輕放，碼垛高度不許大于1.5m，垛距不應(yīng)小于0.6m。
6.5安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器未經(jīng)密封包裝，在16℃～35℃和相對濕度不大于65％環(huán)境下存放不許超過10天。
6.6安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器在正常密封條件下貯存期為15年。
權(quán)利要求1.一種安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，包括，一底座1和一與底座1連接的管殼2；其特征在于，在底座1的下部中央，還固定安裝有一安全氣囊用電點火管3，底座1與安全氣囊用電點火管3之間設(shè)置有短路環(huán)5和自緊圈6及其O型橡膠圈7；管殼2內(nèi)裝有點火藥劑9和產(chǎn)氣藥劑8。
2.如權(quán)利要求1所述的安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，其特征在于，所述安全氣囊用電點火管是由電極組件、絕緣管殼、藥劑等組成。
3.如權(quán)利要求1所述的安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，其特征在于，所述底座1和管殼2的連接采用緊口，緊口后在連接處圖敷密封膠4。
4.如權(quán)利要求1所述的安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，其特征在于，所述管殼2的端部采用減薄處理。
專利摘要本實用新型公開了安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，包括，一底座和一與底座連接的管殼；其特點是，在底座的下部中央，還固定安裝有一安全氣囊用電點火管，底座與安全氣囊用電點火管之間設(shè)置有短路環(huán)和自緊圈及其O型橡膠圈；管殼內(nèi)裝有點火藥劑和產(chǎn)氣藥劑。本實用新型的安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，成本低，材料來源廣，防靜電、抗干擾，其結(jié)構(gòu)有自身短路裝置，質(zhì)量安全，可靠性較高，無環(huán)境污染，易于生產(chǎn)，易于管理。
文檔編號B60R22/46GK2654451SQ20032010975
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者王金海, 梁麗華, 李惠林, 陳保偉, 魏德賢, 王文智 申請人:西安北方慶華電器(集團)有限責(zé)任公司