一種汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件，具體涉及一種汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1和圖2，常見的汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)，安全帶下錨點預(yù)緊器I的底部設(shè)有安裝孔10、地板2上設(shè)有配合安裝孔，安全帶下錨點預(yù)緊器I通過安裝孔10和配合安裝孔采用螺栓5裝配在地板2上。這種安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)存在的缺陷是；由于在地板2上只設(shè)有一個配合安裝孔并采用螺栓5固定裝配，所以安全帶下錨點預(yù)緊器I的固定點位置不可調(diào)整，只能適應(yīng)一種型號尺寸的安全帶下錨點預(yù)緊器I的裝配。當(dāng)安全帶下錨點預(yù)緊器I的型號尺寸發(fā)生改變時，就需要重新在地板2上開設(shè)配合安裝孔，導(dǎo)致改動成本較高。同時，由于需要直接在地板2上開設(shè)配合安裝孔，使得地板2在開設(shè)配合安裝孔處的強(qiáng)度不夠高，不能滿足安全帶下錨點預(yù)緊器I固定點的強(qiáng)度要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種固定點位置可調(diào)整，強(qiáng)度較高的汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為上述技術(shù)問題，本實用新型采取如下技術(shù)方案；
[0005]一種汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)，包括地板、安全帶下錨點預(yù)緊器和螺栓，所述安全帶下錨點預(yù)緊器底部設(shè)有安裝孔:還包括支架和至少兩個凸焊螺母，所述支架包括本體，所述本體上設(shè)有從該本體向上凸起的高安裝面和從該本體向下沉降的低安裝面，所述本體與地板連接，所述高安裝面和低安裝面上分別設(shè)有高配合安裝孔和低配合安裝孔，所述每個凸焊螺母分別與高配合安裝孔及低配合安裝孔相對應(yīng)且焊接于高安裝面及低安裝面的相反面上，所述安全帶下錨點預(yù)緊器通過安裝孔、高配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母或者通過安裝孔、低配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母，采用螺栓安裝于支架上。
[0006]進(jìn)一步地，所述支架的本體的四周設(shè)有翻邊，所述支架通過翻邊與地板連接。
[0007]更進(jìn)一步地，所述高安裝面上設(shè)有的高配合安裝孔共有兩個，所述凸焊螺母共有三個，所述三個凸焊螺母中的兩個分別與兩個高配合安裝孔相對應(yīng)且焊接于高安裝面的相反面上，另外一個與低配合安裝孔相對應(yīng)且焊接于低安裝面的相反面上，所述安全帶下錨點預(yù)緊器通過安裝孔、兩個高配合安裝孔之一及相對應(yīng)的凸焊螺母或者通過安裝孔、低配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母，采用螺栓安裝于支架上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型包含如下有益效果；
[0009]由于還包括支架和至少兩個凸焊螺母，支架的本體上設(shè)有從該本體向上凸起的高安裝面和從該本體向下沉降的低安裝面，本體與地板連接，高安裝面和低安裝面上分別設(shè)有高配合安裝孔和低配合安裝孔，每個凸焊螺母分別與高配合安裝孔及低配合安裝孔相對應(yīng)且焊接于高安裝面及低安裝面的相反面上，安全帶下錨點預(yù)緊器通過安裝孔、高配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母或者通過安裝孔、低配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母，采用螺栓安裝于支架上。因而，安全帶下錨點預(yù)緊器既可以通過安裝孔、高配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母、采用螺栓安裝于支架上，也可以通過安裝孔、低配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母、采用螺栓安裝于支架上，也就是安全帶下錨點預(yù)緊器的固定點位置可以方便地進(jìn)行調(diào)整，使得本實用新型能夠適應(yīng)不同型號尺寸安全帶下錨點預(yù)緊器的安裝需要。同時，避免了在地板上開設(shè)配合安裝孔，地板改動成本較高的缺陷。此外，由于支架的本體與地板連接，不需要象現(xiàn)有技術(shù)那樣在地板上開設(shè)配合安裝孔來安裝安全帶下錨點預(yù)緊器，解決了現(xiàn)有技術(shù)在地板上開設(shè)配合安裝孔處的強(qiáng)度不夠高的問題。因而本實用新型的強(qiáng)度較高。
【附圖說明】
[0010]圖1是安全帶下錨點預(yù)緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是支架的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是支架的反面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1-安全帶下錨點預(yù)緊器、10-安裝孔、2-地板、3-支架、4-凸焊螺母、5_螺栓、30-本體、31-高安裝面、32-低安裝面、311-高配合安裝孔、321-低配合安裝孔、33-翻邊。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明；
[0017]參見圖1、圖3、圖4和圖5，本實用新型的汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)，包括地板2、安全帶下錨點預(yù)緊器I和螺栓5，所述安全帶下錨點預(yù)緊器I底部設(shè)有安裝孔10。從圖3、圖4和圖5可見，本實用新型還包括支架3和至少兩個凸焊螺母4，所述支架3包括本體30，所述本體30上設(shè)有從該本體30向上凸起的高安裝面31和從該本體30向下沉降的低安裝面32，所述本體30與地板2連接，所述高安裝面31和低安裝面32上分別設(shè)有高配合安裝孔311和低配合安裝孔321，所述每個凸焊螺母4分別與高配合安裝孔311及低配合安裝孔321相對應(yīng)且焊接于高安裝面31及低安裝面32的相反面上，所述安全帶下錨點預(yù)緊器I通過安裝孔10、高配合安裝孔311及相對應(yīng)的凸焊螺母4或者通過安裝孔10、低配合安裝孔321及相對應(yīng)的凸焊螺母4，采用螺栓5安裝于支架3上。這樣一來，安全帶下錨點預(yù)緊器I既可以通過安裝孔10、高配合安裝孔311及相對應(yīng)的凸焊螺母4、采用螺栓5安裝于支架3上，也可以通過安裝孔10、低配合安裝孔321及相對應(yīng)的凸焊螺母4、采用螺栓5安裝于支架3上，也就是安全帶下錨點預(yù)緊器I的固定點位置可以方便地進(jìn)行調(diào)整，使得本實用新型能夠適應(yīng)不同型號尺寸安全帶下錨點預(yù)緊器的安裝需要。同時，避免了在地板2上開設(shè)配合安裝孔，地板改動成本較高的缺陷。此外，由于支架3的本體30與地板2連接，不需要象現(xiàn)有技術(shù)那樣在地板2上開設(shè)配合安裝孔來安裝安全帶下錨點預(yù)緊器1，解決了現(xiàn)有技術(shù)在地板2上開設(shè)配合安裝孔處的強(qiáng)度不夠高的問題。因而本實用新型的強(qiáng)度較高。
[0018]從圖3、圖4和圖5可見，所述支架3的本體30的四周設(shè)有翻邊33，所述支架3通過翻邊33與地板2連接。這使得支架3與地板2的支架3連接比較方便且比較牢固。
[0019]從圖3、圖4和圖5可見，所述高安裝面31上設(shè)有的高配合安裝孔311共有兩個，所述凸焊螺母4共有三個，所述三個凸焊螺母4中的兩個分別與兩個高配合安裝孔311相對應(yīng)且焊接于高安裝面31的相反面上，另外一個與低配合安裝孔321相對應(yīng)且焊接于低安裝面32的相反面上，所述安全帶下錨點預(yù)緊器I通過安裝孔10、兩個高配合安裝孔311之一及相對應(yīng)的凸焊螺母4或者通過安裝孔10、低配合安裝孔321及相對應(yīng)的凸焊螺母4采用螺栓5安裝于支架3上。這使得安全帶下錨點預(yù)緊器I既可以通過安裝孔10、兩個高配合安裝孔311之一及相對應(yīng)的凸焊螺母4，采用螺栓5安裝于支架3上，又可以通過安裝孔10、低配合安裝孔321及相對應(yīng)的凸焊螺母4，采用螺栓5安裝于支架3上。因而，安全帶下錨點預(yù)緊器I既可以更方便地通過安裝孔10、選擇兩個高配合安裝孔311之一及相對應(yīng)的凸焊螺母4，采用螺栓5安裝于支架3上，又可以通過安裝孔10、選擇低配合安裝孔321及相對應(yīng)的凸焊螺母4，采用螺栓5安裝于支架3上，也就是安全帶下錨點預(yù)緊器I的固定點位置可以更方便地進(jìn)行調(diào)整。于是，本實用新型更能夠適應(yīng)不同型號尺寸安全帶下錨點預(yù)緊器的安裝需要。
【主權(quán)項】
1.一種汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)，包括地板(2)、安全帶下錨點預(yù)緊器(I)和螺栓(5)，所述安全帶下錨點預(yù)緊器(I)的底部設(shè)有安裝孔(10)，其特征在于:還包括支架(3)和至少兩個凸焊螺母(4)，所述支架(3)包括本體(30)，所述本體(30)上設(shè)有從該本體(30)向上凸起的高安裝面(31)和從該本體(30)向下沉降的低安裝面(32)，所述本體(30)與地板(2)連接，所述高安裝面(31)和低安裝面(32)上分別設(shè)有高配合安裝孔(311)和低配合安裝孔(321)，所述每個凸焊螺母(4)分別與高配合安裝孔(311)及低配合安裝孔(321)相對應(yīng)且焊接于高安裝面(31)及低安裝面(32)的相反面上，所述安全帶下錨點預(yù)緊器(I)通過安裝孔(10)、高配合安裝孔(311)及相對應(yīng)的凸焊螺母(4)或者通過安裝孔(10)、低配合安裝孔(321)及相對應(yīng)的凸焊螺母(4)，采用螺栓(5)安裝于支架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架(3 )的本體(30 )的四周設(shè)有翻邊(33 )，所述支架(3 )通過翻邊(33 )與地板(2 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述高安裝面(31)上設(shè)有的高配合安裝孔(311)共有兩個，所述凸焊螺母(4)共有三個，所述三個凸焊螺母(4)中的兩個分別與兩個高配合安裝孔(311)相對應(yīng)且焊接于高安裝面(31)的相反面上，另外一個與低配合安裝孔(321)相對應(yīng)且焊接于低安裝面(32)的相反面上，所述安全帶下錨點預(yù)緊器(I)通過安裝孔(10)、兩個高配合安裝孔(311)之一及相對應(yīng)的凸焊螺母(4)或者通過安裝孔(10)、低配合安裝孔(321)及相對應(yīng)的凸焊螺母(4)，采用螺栓(5)安裝于支架(3)上。
【專利摘要】本實用新型公開一種固定點位置可調(diào)整的汽車安全帶下錨點預(yù)緊器安裝結(jié)構(gòu)，包括地板（2）、底部設(shè)有安裝孔的安全帶下錨點預(yù)緊器（1）和螺栓（5）：還包括支架（3）和至少兩個凸焊螺母（4），支架（3）的本體（30）上設(shè)有分別從該本體向上凸起和向下沉降的高安裝面（31）和低安裝面（32），該本體與地板連接，所述高安裝面和低安裝面上分別設(shè)有高配合安裝孔（311）和低配合安裝孔（321），所述每個凸焊螺母分別與高配合安裝孔及低配合安裝孔相對應(yīng)且焊接于高安裝面及低安裝面的相反面上，安全帶下錨點預(yù)緊器通過安裝孔、高配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母或者通過安裝孔、低配合安裝孔及相對應(yīng)的凸焊螺母，采用螺栓安裝于支架上。
【IPC分類】B60R22-22
【公開號】CN204368084
【申請?zhí)枴緾N201420855607
【發(fā)明人】孫曉瓊, 黃金勇, 黃成 , 李筱磊, 楊芳霞
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日