專利名稱：安全氣囊氣體發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安全防護(hù)技術(shù)，涉及一種機(jī)動車駕駛員側(cè)安裝的安全氣囊氣體發(fā)生器。
背景技術(shù)：
目前，伴隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，交通事故已成為了日趨嚴(yán)重的社會問題。安全帶與安全氣囊配合使用可大大降低駕駛員的受傷率，據(jù)統(tǒng)計(jì)安全氣囊在汽車相撞時(shí)，可使駕駛員頭部受傷率減少25％，面部受傷率減少80％左右。國外氣體發(fā)生器發(fā)展較早，而且種類很多。第一代氣體發(fā)生器是機(jī)械撞擊式，產(chǎn)氣藥劑多為疊氮化鈉型藥劑。這種氣體發(fā)生器機(jī)械撞擊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，成本高，且藥劑毒性較大，不利于環(huán)保，有被淘汰的趨勢。目前發(fā)展較為先進(jìn)的有電子煙火式和電子混合式等。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種產(chǎn)氣量高、體積小，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的安全氣囊氣體發(fā)生器。
實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案是，一種安全氣囊氣體發(fā)生器，包括一殼體，殼體由上殼體和一與上殼體連接的下殼體構(gòu)成，上殼體的側(cè)面分布有排氣孔，下殼體上設(shè)有安裝或定位孔；其特點(diǎn)是，在殼體的內(nèi)徑上設(shè)置有環(huán)狀過濾網(wǎng)，在下殼體的中央安裝有一電點(diǎn)火管，電點(diǎn)火管上設(shè)置有一藥盒，電點(diǎn)火管和藥盒的周邊還設(shè)置有護(hù)罩，在濾網(wǎng)和護(hù)罩之間形成的空間內(nèi)還裝有產(chǎn)氣藥；過濾網(wǎng)上設(shè)置有一頂蓋，頂蓋和下殼體靠近氣藥的一端有分別設(shè)置有大氈墊，大氈墊和電點(diǎn)火管的連接處還有小氈墊。
本實(shí)用新型的其一些特點(diǎn)是，所述過濾網(wǎng)由18目或28目的密紋網(wǎng)卷制而成。
所述上殼體上還粘合有起密封作用的襯條，用于堵住上殼體上的排氣孔。
所述藥盒由鋁殼、蓋板裝點(diǎn)火藥收口而成。
所述電點(diǎn)火管由支座與下殼體經(jīng)摩擦焊而成，內(nèi)裝點(diǎn)火管收口。
本實(shí)用新型的氣體發(fā)生器吸取了國外產(chǎn)品的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，采用了電子煙火式。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適合批量生產(chǎn)。該氣體發(fā)生器的零部件均采用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)材料，并且有穩(wěn)定的供貨來源。能夠防靜電，抗干擾，無環(huán)境污染。其結(jié)構(gòu)自身具有短路裝置，保證了產(chǎn)品的安全性能。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型工作過程示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和發(fā)明人給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
1.用途安全氣囊氣體發(fā)生器是專門為比亞迪福萊爾汽車研制的駕駛員側(cè)安全氣囊配制的動力源。
2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)參見圖1，本實(shí)用新型包括一殼體，殼體由上殼體1和一與上殼體1連接的下殼體12構(gòu)成，上殼體1的側(cè)面分布有排氣孔，下殼體12上設(shè)有安裝或定位孔；在殼體的內(nèi)徑上設(shè)置有環(huán)狀過濾網(wǎng)2，在下殼體12的中央安裝有一電點(diǎn)火管8，電點(diǎn)火管8上設(shè)置有一藥盒4，電點(diǎn)火管8和藥盒4的周邊還設(shè)置有護(hù)罩9，在濾網(wǎng)2和護(hù)罩9之間形成的空間內(nèi)還有產(chǎn)氣藥5；過濾網(wǎng)2上設(shè)置有一頂蓋3，頂蓋3和下殼體12靠近氣藥5的一端有分別設(shè)置有大氈墊6，大氈墊6和電點(diǎn)火管8的連接處還有小氈墊7。
殼體由上殼體1和襯條粘合而成，主要是堵住上殼體上的排氣孔，起密封作用，過濾網(wǎng)2由18目或28目的密紋網(wǎng)卷成環(huán)狀，頂蓋3的中心部位留有和藥盒4緊貼的凹槽，藥盒4由鋁殼、蓋板3及其內(nèi)裝的點(diǎn)火藥收口而成，產(chǎn)氣藥5是申請人自行研制的2號產(chǎn)氣藥，是一種非疊氮化物型產(chǎn)氣藥(另行申請發(fā)明專利)，這種新型產(chǎn)氣藥產(chǎn)氣量高，產(chǎn)氣量相對壁疊氮化鈉產(chǎn)氣藥多出1/3，殘?jiān)偾叶拘孕?，是目前國際較新的環(huán)保型產(chǎn)氣藥劑。
大氈墊6分別設(shè)置在下殼體和蓋板3之間，小氈墊7設(shè)置在電點(diǎn)火管8的支座和大氈墊6的結(jié)合部，電點(diǎn)火管8由電點(diǎn)火管的支座與下殼體1摩擦焊而成，內(nèi)裝點(diǎn)火管收口而成，護(hù)罩9設(shè)置在電點(diǎn)火管8和藥盒4的周圍，使電點(diǎn)火管8和藥盒4形成一體，護(hù)罩9上也分布有氣孔；在下殼體的外端，可以有安裝或定位孔，以便固定放置螺母10和螺釘11。
殼體與電點(diǎn)火管8的連接采用摩擦焊，其工藝簡單、成本低廉、強(qiáng)度較高，焊接時(shí)間短、效率高，是目前氣體發(fā)生器最理想的焊接方法。
3.使用要求3.1安全氣囊氣體發(fā)生器發(fā)火電流為1.7A；3.2安全氣囊氣體發(fā)生器安全電流為0.2A；3.3適用環(huán)境溫度為-35℃～+85℃；3.4安全氣囊氣體發(fā)生器通以1.7A直流電流，在容積為60L的密閉容器內(nèi)進(jìn)行P-T曲線測試，應(yīng)滿足峰值時(shí)間為10ms～65ms，峰值壓力為0.1MPa～0.2MPa。
4.安全氣囊氣體發(fā)生器的工作原理參見圖2，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞后，安全氣囊系統(tǒng)中的中央控制單元(ECU)的傳感器接收到碰撞信號后傳給ECU中的CPU(中央處理器)，由CPU判斷其是否達(dá)到或超過預(yù)定的閥值。如果未達(dá)到這個(gè)閥值，(汽車在坑凹不平的路面顛簸或用力關(guān)門等產(chǎn)生的信號均低于閥值)，則電點(diǎn)火管電源處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)碰撞信號一旦達(dá)到或超越了這個(gè)預(yù)定閥值，CPU即向電點(diǎn)火管電源發(fā)出觸發(fā)信號，使電點(diǎn)火管電源接通。電點(diǎn)火管發(fā)火后點(diǎn)燃點(diǎn)火藥，點(diǎn)火藥再點(diǎn)燃產(chǎn)氣藥。產(chǎn)氣藥燃燒后產(chǎn)生的大量氣體，瞬間充滿氣袋。當(dāng)駕駛員在巨大的慣性力作用下突然撞向方向盤時(shí)，氣袋起到隔離緩沖的保護(hù)作用，最大限度地避免人身傷亡事故。
5.安全氣囊氣體發(fā)生器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)安全氣囊氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量可靠，工藝性能良好，適合批量生產(chǎn)。該氣體發(fā)生器零部件均采用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)材料，并且有穩(wěn)定的供貨來源。成本低，能夠防靜電，抗干擾，無環(huán)境污染。其結(jié)構(gòu)自身具有短路裝置，保證了產(chǎn)品的安全性能。
6、安全氣囊氣體發(fā)生器使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)6.1安全氣囊氣體發(fā)生器在裝配前必須檢測電阻，電阻范圍為2.0±0.2Ω；6.2安全氣囊氣體發(fā)生器應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)好的庫房，并且?guī)旆繎?yīng)無火源，無漏雨、無腐蝕性等。
6.3安全氣囊氣體發(fā)生器的運(yùn)輸，必須符合國家危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，6.4安全氣囊氣體發(fā)生器的運(yùn)輸工具應(yīng)有可靠防護(hù)設(shè)施，避免風(fēng)吹、雨淋、陽光直射和雷擊。
6.5安全氣囊氣體發(fā)生器在貯存和搬運(yùn)過程中，應(yīng)輕拿輕放，垛高不能超過1.5米，垛距不應(yīng)小于0.8米。
6.6在密封條件下存放15年。
權(quán)利要求1.一種安全氣囊氣體發(fā)生器，包括一殼體，殼體由上殼體1和一與上殼體1連接的下殼體12構(gòu)成，上殼體1的側(cè)面分布有排氣孔，下殼體12上設(shè)有安裝或定位孔；其特征在于，在殼體的內(nèi)徑上設(shè)置有環(huán)狀過濾網(wǎng)2，在下殼體12的中央安裝有一電點(diǎn)火管8，電點(diǎn)火管8上設(shè)置有一藥盒4，電點(diǎn)火管8和藥盒4的周邊還設(shè)置有護(hù)罩9，在濾網(wǎng)2和護(hù)罩9之間形成的空間內(nèi)還有產(chǎn)氣藥5；過濾網(wǎng)2上設(shè)置有一頂蓋3，頂蓋3和下殼體12靠近氣藥5的一端有分別設(shè)置有大氈墊6，大氈墊6和電點(diǎn)火管8的連接處還有小氈墊7。
2.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊氣體發(fā)生器，其特征在于，所述過濾網(wǎng)2由18目或28目的密紋網(wǎng)卷制而成。
3.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊氣體發(fā)生器，其特征在于，所述上殼體1上還粘合有起密封作用的襯條，用于堵住上殼體上的排氣孔。
4.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊氣體發(fā)生器，其特征在于，所述藥盒4由鋁殼、蓋板裝點(diǎn)火藥收口而成。
5.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊氣體發(fā)生器，其特征在于，所述電點(diǎn)火管8由支座與下殼體12經(jīng)摩擦焊而成，內(nèi)裝點(diǎn)火管收口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動車駕駛員側(cè)安裝的安全氣囊氣體發(fā)生器，包括一殼體，殼體由上殼體和一與上殼體連接的下殼體構(gòu)成，上殼體的側(cè)面分布有排氣孔，下殼體上設(shè)有安裝或定位孔；在殼體的內(nèi)徑上設(shè)置有環(huán)狀過濾網(wǎng)，在下殼體的中央安裝有一電點(diǎn)火管，電點(diǎn)火管上設(shè)置有一藥盒，電點(diǎn)火管和藥盒的周邊還設(shè)置有護(hù)罩，在濾網(wǎng)和護(hù)罩之間形成的空間內(nèi)還裝有產(chǎn)氣藥；過濾網(wǎng)上設(shè)置有一頂蓋，頂蓋和下殼體靠近氣藥的一端有分別設(shè)置有大氈墊，大氈墊和電點(diǎn)火管的連接處還有小氈墊。本實(shí)用新型的氣體發(fā)生器采用電子煙火式，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠防靜電，抗干擾，無環(huán)境污染。其結(jié)構(gòu)自身具有短路裝置，成本低，安全性能好，適合批量生產(chǎn)。
文檔編號B60R21/26GK2654450SQ200320109759
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者張恒博, 宮萬斌, 錢軼清, 李惠林, 魏德賢, 陳保偉, 李俊杰 申請人:西安北方慶華電器(集團(tuán))有限責(zé)任公司