專利名稱：一種加強及護胎型7.00輪輞型鋼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪輞型鋼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)7.00輪輞型鋼，是弧形腿及弧形腿與胎圈座拐彎連接處的輪輞體厚度薄，弧形腿端面為直面；鎖圈槽的外側(cè)檔頭薄且向里傾斜；與擋圈相配合的部位只有一個弧形鎖圈槽且槽寬窄；輪輞與輪輻相配合的接觸面窄。因此，用傳統(tǒng)7.00輪輞型鋼制成的車輪輪輞，在機動車輛承載行駛過程中，在弧形腿、弧形腿與胎圈座拐彎連接處及鎖圈槽部位容易出現(xiàn)裂紋或炸裂現(xiàn)象；其次，當輪胎受壓向外側(cè)延展的輪胎寬度超出輪輞弧形腿的寬度時，易出現(xiàn)弧形腿端面棱角損傷或割破輪胎。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，是為了克服上述缺陷，提供一種加強及護胎型7.00輪輞型鋼。
本實用新型的方案是在原輪輞型鋼的弧形腿與胎圈座拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；鎖圈槽外側(cè)檔頭加寬，檔頭兩側(cè)端面為直立面且與上下面呈圓弧連接；在原弧形狀鎖圈槽的右側(cè)再增加了一個梯形狀鎖圈槽；在原鎖圈槽部位擴大了與輪輻配合的接觸面；縮短了弧形腿的上弧形部位的圓弧半徑，弧形腿端部為弧形狀。
本實用新型的優(yōu)點在于(1)弧形凸臺相應(yīng)增加了輪輞體型鋼弧形腿與胎圈座拐彎連接處的厚度，也相應(yīng)提高了輪輞的強度；(2)用加強及護胎型輪輞型鋼制作的車輪輪輞，在機動車承載行駛過程中，弧形腿與胎圈座拐彎連接處及鎖圈槽部位不易出現(xiàn)裂紋和炸裂現(xiàn)象。(3)原弧形鎖圈槽部位右側(cè)增加了梯形狀鎖圈槽，便于裝配長胎圈座的擋圈，增加輪胎對擋圈胎圈座的縱向壓力，使擋圈不易從輪輞“飛”出來；(4)用加強及護胎型輪輞型鋼制作的車輪輪輞，因其擴大了與輪輻相配合的接觸面，相應(yīng)提高了輪輞體的強度，使輪輞不易變形；因其弧形腿的上弧形部位向下彎曲度大且端部為弧形狀，因此，可完全避免輪輞弧形腿的端面棱角扎傷和割破受壓向外側(cè)延展的輪胎。


圖1是實用新型的截面剖視圖。
圖中，1是弧形腿；2是胎圈座；3是弧形狀鎖圈槽；4是梯形狀鎖圈槽；5是鎖圈槽與輪輻配合的接觸面。
具體實施方式
本實用新型是這樣實施的，它是由弧形腿(1)、胎圈座(2)及鎖圈槽(3)、(4)四個部分組成實施例1軋鋼廠先制作加強型護胎7.00輪輞型鋼模具，爾后，利用熱軋工藝將鋼坯軋制成加強及護胎型7.00輪輞型鋼。
權(quán)利要求1.加強及護胎型7.00輪輞型鋼，包括弧形腿、胎圈座及鎖圈槽三個部位，其特征在于在輪輞的弧形腿與胎圈座拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；原鎖圈槽的外側(cè)檔頭加寬，檔頭兩側(cè)面為直立面且與上下面呈圓弧連接；增加了一個鎖圈槽，加大了輪輞鎖圈槽的總體寬度；增加了輪輞與輪輻相配合的接觸面；縮短了輪輞弧形腿的上弧形部位的圓弧半徑，弧形腿端部為弧形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強及護胎型7.00輪輞型鋼，其特征是胎圈座的槽底輪廓可設(shè)定為“弧線+斜線”、“弧線+直線”、“弧線+弧線”等幾何線條。
專利摘要本實用新型涉及輪輞型鋼結(jié)構(gòu)。其特征是在原車輪輪輞的弧形腿(1)與胎圈座(2)拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；弧形狀鎖圈槽(3)外側(cè)檔頭的輪輞體加寬，檔頭兩側(cè)端面為直立面且與上下面呈圓弧連接；在弧形狀鎖圈槽(3)的左側(cè)增加了一個梯形狀鎖圈槽(4)，加大了輪輞鎖圈槽的總體寬度；在鎖圈槽部位擴大了輪輞與輪輻相配合的接觸面(5)；縮短了輪輞弧形腿(1)的上弧形部位的圓弧半徑；弧形腿(1)左端部為弧形狀。用本實用新型制作的汽車車輪輞，在車輪行駛過程中，輪輞不易發(fā)生變形、裂紋及炸裂；可完全避免輪輞弧形腿的端面棱角扎傷或割破受壓向外側(cè)延展的輪胎；裝配在輪輞鎖圈槽上的檔圈不易從輪輞“飛”出來。
文檔編號B60B21/02GK2792826SQ20052001916
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月19日
發(fā)明者賴建輝 申請人:賴建輝