專利名稱：機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體地說是一種機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)場(chǎng)跑道經(jīng)過飛機(jī)頻繁起降，其表面會(huì)形成一定厚度的密實(shí)橡膠層，致使跑道摩擦系數(shù)降低，影響飛行安全，加之機(jī)場(chǎng)油污、標(biāo)志線須定期清除，為此各大機(jī)場(chǎng)均需配套有跑道除膠車。除膠車工作時(shí)需要保持以穩(wěn)定的低速行駛，目前的除膠車是通過離合器來控制車速，但是通過離合器控制雖然能達(dá)到低速行駛，但離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半結(jié)合狀態(tài)則極易燒蝕、使用壽命降低，同時(shí)，無法保持車速的穩(wěn)定，達(dá)不到徹底除膠的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種除膠效果好，效率高，無污染，自動(dòng)化程度高的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸相連，主變速器與第一傳動(dòng)軸之間設(shè)置有副變速器輸入法蘭和副變速器輸出法蘭，副變速器輸入法蘭和副變速器輸出法蘭之間設(shè)置有副變速器。
副變速器輸出法蘭與第一傳動(dòng)軸之間設(shè)置有中間支撐；副變速器為兩檔位副變速器。
本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、除膠效果好、效率高、無污染、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附圖為機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作以下詳細(xì)地說明。
本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括主變速器7、第一傳動(dòng)軸2和第二傳動(dòng)軸1，第一傳動(dòng)軸2與第二傳動(dòng)軸1相連，主變速器7與第一傳動(dòng)軸2之間設(shè)置有副變速器輸入法蘭6和副變速器輸出法蘭4，副變速器輸入法蘭6和副變速器輸出法蘭4之間設(shè)置有副變速器5。
副變速器輸出法蘭4與第一傳動(dòng)軸2之間設(shè)置有中間支撐3；副變速器5為兩檔位副變速器。
第一傳動(dòng)軸2為截?cái)喔难b后的傳動(dòng)軸，其與副變速器5、副變速器輸入法蘭6、副變速器輸出法蘭4以及中間支撐3的長(zhǎng)度加起來正好與改裝前車的第一傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度相同，這樣變不會(huì)影響車身的長(zhǎng)度。副變速器的I檔傳動(dòng)比為1，這樣在正常行駛狀態(tài)下，不影響原車的使用功能；在工作狀態(tài)下，主變速器掛入II檔時(shí)，副變速器掛入低速檔，則可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的低速行駛工作。
本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主變速器、第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸相連，其特征在于主變速器與第一傳動(dòng)軸之間設(shè)置有副變速器輸入法蘭和副變速器輸出法蘭，副變速器輸入法蘭和副變速器輸出法蘭之間設(shè)置有副變速器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于副變速器輸出法蘭與第一傳動(dòng)軸之間設(shè)置有中間支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于副變速器為兩檔位副變速器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于汽車部件，其結(jié)構(gòu)包括主變速器、第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸相連，主變速器與第一傳動(dòng)軸之間設(shè)置有副變速器輸入法蘭和副變速器輸出法蘭，副變速器輸入法蘭和副變速器輸出法蘭之間設(shè)置有副變速器。本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)除膠車底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、除膠效果好、效率高、無污染、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60K17/06GK2776740SQ20052008100
公開日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月1日
發(fā)明者石建良, 趙傳飛, 王亮 申請(qǐng)人:濟(jì)南薩博特種汽車有限公司