專利名稱：載重汽車安全止動(dòng)報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該實(shí)用新型涉及一種用于載重汽車安全行駛的剎車報(bào)警器。
背景技術(shù)：
在我國(guó)各地所行駛的載重汽車，由于車速快，載重量和慣性動(dòng)量大，在緊急情況剎車時(shí)，往往因?yàn)槠嚨拇驓獗煤椭箘?dòng)剎車氣壓過(guò)低而造成剎車失靈，釀成嚴(yán)重的交通事故，造成重大的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種載重汽車安全止動(dòng)報(bào)警器，當(dāng)載重汽車的止動(dòng)剎車氣壓低于警戒壓力時(shí)，報(bào)警器會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，提醒汽車司機(jī)慢速行駛或停止行駛，當(dāng)止動(dòng)剎車氣壓高于警戒壓力時(shí)，報(bào)警器不工作，使司機(jī)可以安全正常行駛。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是該報(bào)警器含有電源和語(yǔ)音信號(hào)發(fā)生器，橡膠封閉膠囊設(shè)置在氣管接頭上的氣管接頭座和報(bào)警器閥體殼之間，報(bào)警器閥體殼內(nèi)設(shè)置有一端與橡膠封閉膠囊緊靠的移動(dòng)閥體，移動(dòng)閥體與報(bào)警器閥體殼之間連接有壓力彈簧，當(dāng)移動(dòng)閥體移動(dòng)時(shí)，設(shè)置在移動(dòng)閥體上的電流導(dǎo)體可實(shí)現(xiàn)與設(shè)置在報(bào)警器閥體殼上的電流觸點(diǎn)接觸或非接觸，從而使報(bào)警電路接通或斷開(kāi)。
該實(shí)用新型有效防止和避免了因?yàn)檩d重汽車的止動(dòng)剎車氣壓低導(dǎo)致剎車失靈而造成的交通事故，具有安裝簡(jiǎn)單、方便實(shí)用的特點(diǎn)。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述。
橡膠封閉膠囊7設(shè)置于氣管接頭6上的氣管接頭座1和報(bào)警器閥體2之間，通過(guò)螺絲緊固在一起，能夠封閉汽車氣路的氣體。移動(dòng)閥體5安裝在報(bào)警器閥體殼2內(nèi)，移動(dòng)閥體5的一端緊靠橡膠封閉膠囊7，在它的凹入部分套有壓力彈簧10，壓力彈簧10的一端連接移動(dòng)閥體5的側(cè)壁，另一端連接報(bào)警器閥體殼2的內(nèi)側(cè)壁。在移動(dòng)閥體5的另一端安裝有電流導(dǎo)體12，正觸點(diǎn)3和負(fù)觸點(diǎn)4固定在報(bào)警器閥體殼2兩側(cè)的前端處，正觸點(diǎn)3與電源9的正極連接，負(fù)觸點(diǎn)4通過(guò)語(yǔ)音信號(hào)發(fā)生器8與電源9的負(fù)極連接。
汽車止動(dòng)系統(tǒng)的氣壓經(jīng)過(guò)氣管接頭6進(jìn)入閥室11，當(dāng)氣壓高于警戒壓力時(shí)，壓力使橡膠封閉膠囊7向外伸脹，從而使橡膠封閉膠囊7推動(dòng)移動(dòng)閥體5在報(bào)警器閥體殼2內(nèi)向外移動(dòng)，進(jìn)而使移動(dòng)閥體5端處電流導(dǎo)體12與報(bào)警器閥體殼2兩側(cè)的前端處的正觸點(diǎn)3和負(fù)觸點(diǎn)4不接觸，從而使報(bào)警電路斷開(kāi)，司機(jī)可以安全行駛。
當(dāng)氣壓低于警戒壓力時(shí)，橡膠封閉膠囊7向里回縮，移動(dòng)閥體5在壓力彈簧7的彈力牽引下向里復(fù)位移動(dòng)，從而使電流導(dǎo)體12與正觸點(diǎn)3和負(fù)觸點(diǎn)4接觸，報(bào)警電路接通，從而語(yǔ)音信號(hào)發(fā)生器8發(fā)出報(bào)警信號(hào)，可以提醒司機(jī)采取停車或減速的措施，避免剎車失靈造成嚴(yán)重的后果。
橡膠封閉膠囊7可選用耐油耐溫彈性較高的橡膠材料，移動(dòng)閥體5可選用絕緣耐磨耐壓尼龍材料制成，電流導(dǎo)體12使用導(dǎo)電性能較高的銅材料制成。
權(quán)利要求1.一種載重汽車安全止動(dòng)報(bào)警器，包括電源和語(yǔ)音信號(hào)發(fā)生器，其特征是，橡膠封閉膠囊設(shè)置在氣管接頭上的氣管接頭座和報(bào)警器閥體殼之間，報(bào)警器閥體殼內(nèi)設(shè)置有一端與橡膠封閉膠囊緊靠的移動(dòng)閥體，移動(dòng)閥體與報(bào)警器閥體殼之間連接有壓力彈簧，當(dāng)移動(dòng)閥體移動(dòng)時(shí)，設(shè)置在移動(dòng)閥體上的電流導(dǎo)體可實(shí)現(xiàn)與設(shè)置在報(bào)警器閥體殼上的電流觸點(diǎn)的接觸或非接觸，從而使報(bào)警電路接通或斷開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車安全止動(dòng)報(bào)警器，其特征是，所述電流觸點(diǎn)為設(shè)置在報(bào)警器閥體殼上的電流正觸點(diǎn)和電流負(fù)觸點(diǎn)，分別連接電源的正極和通過(guò)語(yǔ)音信號(hào)發(fā)生器連接電源的負(fù)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車安全止動(dòng)報(bào)警器，其特征是，所述壓力彈簧套在所述移動(dòng)閥體凹入部分并一端連接移動(dòng)閥體的側(cè)壁，另一端連接所述報(bào)警器閥體殼的內(nèi)側(cè)壁。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于載重汽車安全行駛的報(bào)警器，該報(bào)警器含有電源和語(yǔ)音信號(hào)發(fā)生器，橡膠封閉膠囊設(shè)置在氣管接頭上的氣管接頭座和報(bào)警器閥體殼之間，報(bào)警器閥體殼內(nèi)設(shè)置有一端與橡膠封閉膠囊緊靠的移動(dòng)閥體，移動(dòng)閥體與報(bào)警器閥體殼之間連接有壓力彈簧，當(dāng)移動(dòng)閥體移動(dòng)時(shí)，設(shè)置在移動(dòng)閥體上的電流導(dǎo)體可實(shí)現(xiàn)與設(shè)置在報(bào)警器閥體殼上的電流觸點(diǎn)接觸或非接觸，從而使報(bào)警電路接通或斷開(kāi)。該實(shí)用新型可有效防止和避免因載重汽車的止動(dòng)剎車氣壓低導(dǎo)致剎車失靈而造成的交通事故，具有安裝簡(jiǎn)單、方便實(shí)用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T17/18GK2871328SQ200520084820
公開(kāi)日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2005年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月30日
發(fā)明者劉培亭, 張傳彪, 亓昭東, 陳冰 申請(qǐng)人:泰山科學(xué)技術(shù)研究院