專利名稱：三向翻卸農(nóng)用機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)械，尤其是能向三個(gè)方向翻卸的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
目前，能夠自動(dòng)卸載的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車都是由機(jī)車、車箱、車架、車輪等構(gòu)成，其中的車箱下面，有一個(gè)液壓油缸，液壓油缸的缸體通過(guò)轉(zhuǎn)軸和油缸架與車架相連，油缸的活塞上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與車箱底部相連。由于這種油缸只能向左右兩側(cè)擺動(dòng)，而不能前后擺動(dòng)，因而車箱只能向左右兩側(cè)翻轉(zhuǎn)卸載，而不能向后側(cè)卸貨。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車不能向后側(cè)翻卸的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種三向翻轉(zhuǎn)農(nóng)用機(jī)動(dòng)車。
本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是這種三向翻卸農(nóng)用機(jī)動(dòng)車的車箱下邊也有車架、車輪和液壓油缸，油缸的活塞上端與車箱底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，但這種液壓油缸的缸體下端有一個(gè)向下凸出的球面體，這個(gè)球面體與一個(gè)球面凹槽相配合，球面凹槽兩端向上延伸，形成一個(gè)油缸架，油缸架上部接在車架上，油缸能以下部的球面體頂點(diǎn)為圓心向各個(gè)方向擺動(dòng)。
油缸的活塞上端有一個(gè)球頭與車箱底部的球頭套相連接。
油缸的活塞上端通過(guò)兩支軸線置于上下兩個(gè)平行平面，且相互垂直的上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的十字軸架與車箱底部相連。
車箱的尾部與車架之間通過(guò)兩側(cè)的后翻轉(zhuǎn)軸相連。
本實(shí)用新型的有益效果是，油缸不僅可以左右擺動(dòng)，而且可以向其他方向擺動(dòng)，因而不僅允許車箱向左側(cè)或右側(cè)翻卸，而且允許車箱向后翻卸。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是第一種實(shí)施例的主視圖。
圖2是第一種實(shí)施例的左視圖。
圖3是第二種實(shí)施例的主視圖。
圖4是第三種實(shí)施例的主視圖。
圖5是第三種實(shí)施例的左視圖。
圖中1、車箱，2、車架，3、車輪，4、油缸架，5、油缸，6、活塞桿，7、球面凹槽，8、球面體，9、球頭，10、球頭套，11、油管，12、側(cè)向翻轉(zhuǎn)軸，13、后翻轉(zhuǎn)軸，14、十字架上轉(zhuǎn)軸，15、十字架下轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
第一種實(shí)施例如圖1所示，這種農(nóng)用車的機(jī)車后面也有車箱1，車架2，車輪3等，也是在車箱下面設(shè)置液壓油缸5，通過(guò)油缸5的活塞桿6支撐車箱翻轉(zhuǎn)進(jìn)行卸載。這種車所以能向三個(gè)方向翻轉(zhuǎn)主要是因?yàn)橛透椎奈膊亢突钊麠U的上端都是通過(guò)球形體分別與車架和車箱相連接，這種連接方式允許油缸以下端點(diǎn)為圓心，向前后左右任意方向擺動(dòng)，因而允許車箱向任意方向翻轉(zhuǎn)，拔去車箱一側(cè)的側(cè)向翻轉(zhuǎn)軸12和后翻轉(zhuǎn)軸13，車箱會(huì)向另一側(cè)翻轉(zhuǎn)。拔去左右兩側(cè)的側(cè)向翻轉(zhuǎn)軸12，車箱會(huì)向后翻轉(zhuǎn)。從而達(dá)到了三向翻卸的目的。
第二種實(shí)施例如圖3所示，這種油缸架的安裝方向與第一種不同，第一種是沿車箱的橫向安裝，這種是按縱向安裝，當(dāng)然還可以斜向安裝，但工作原理仍然不變。
第三種實(shí)施例如圖4、5所示，在油缸5的活塞桿上端不用球頭結(jié)構(gòu)，而采用相互垂直的兩支轉(zhuǎn)軸14和15，組成“十”字軸架，油缸可以繞一支轉(zhuǎn)軸左右擺動(dòng)，還可以繞另一轉(zhuǎn)軸前后擺動(dòng)，同樣可以實(shí)現(xiàn)三向翻卸。
權(quán)利要求1.一種三向翻卸農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，其車箱下邊也有車架(1)、車輪(3)和液壓油缸(5)，油缸(5)的活塞上端與車箱底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于液壓油缸的缸體下端有一個(gè)向下凸出的球面體(8)，這個(gè)球面體(8)與一個(gè)球面凹槽(7)相配合，球面凹槽(7)兩端向上延伸，形成一個(gè)油缸架，油缸架上部接在車架(2)上，油缸能以下部的求面體頂點(diǎn)為圓心向各個(gè)方向擺動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，其特征在于油缸的活塞上端也有一個(gè)球頭(9)與車箱底部的球頭套(10)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，其特征在于油缸的活塞上端通過(guò)兩支軸線置于上下兩個(gè)平行平面，且相互垂直的上轉(zhuǎn)軸(14)和下轉(zhuǎn)軸(15)構(gòu)成的十字軸加與車箱底部相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，其特征在于車箱的尾部與車架之間通過(guò)兩側(cè)的后翻轉(zhuǎn)軸(13)相連。
專利摘要本實(shí)用新型是一種三向翻卸農(nóng)用機(jī)動(dòng)車。目前農(nóng)用機(jī)動(dòng)車的車廂1卸貨時(shí)，只能向左側(cè)或右側(cè)翻轉(zhuǎn)，而不能向后側(cè)翻轉(zhuǎn)。本產(chǎn)品采用了一種與車架2通過(guò)球體相連的液壓油缸5，油缸的活塞桿上端也是用球體或十字軸與車廂連接，油缸可以多向擺動(dòng)，既允許車廂向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)，也允許車廂向后翻轉(zhuǎn)，從而達(dá)到了三向翻卸的目的。
文檔編號(hào)B60P1/28GK2823034SQ200520091800
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月10日
發(fā)明者弓香賀 申請(qǐng)人:弓香賀