專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種顯示裝置，特別是一種汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)是高速行駛的交通工具。在晚上由于視線(xiàn)不好，而現(xiàn)有汽車(chē)的前照明燈一般為普通光源經(jīng)凹鏡反射后散射到前方，經(jīng)凹鏡反射后一部分光射向前下方，一部分射向前上方，而向正前方射出去的部分光線(xiàn)照射到對(duì)面的行人或車(chē)輛，造成行人或司機(jī)眩目，看不清道路情況。駕駛員只靠目測(cè)或經(jīng)驗(yàn)來(lái)定位周?chē)h(huán)境及前邊汽車(chē)距離，很容易因判斷失誤而引發(fā)交通事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，可降低汽車(chē)前照燈對(duì)司機(jī)視線(xiàn)的影響，且能準(zhǔn)確顯示車(chē)輛位置的汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置主體為若干個(gè)激光器，所述激光器設(shè)在基座上，在基座上與激光器的激光頭相對(duì)應(yīng)設(shè)透射裝置，所述激光器由汽車(chē)發(fā)電機(jī)供電。
作為本實(shí)用新型一種改進(jìn)方案為所述激光器與感應(yīng)線(xiàn)圈相連，感應(yīng)線(xiàn)圈由汽車(chē)發(fā)電機(jī)供電。
作為本實(shí)用新型又一種改進(jìn)方案為所述透射裝置為帶孔的擋板。
作為本實(shí)用新型又一種改進(jìn)方案為所述透射裝置為光學(xué)透鏡。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)方案為所述激光器與電機(jī)相連，該電機(jī)由汽車(chē)發(fā)電機(jī)供電，所述電機(jī)固定在基座上，該基座上設(shè)有活動(dòng)臂。
本實(shí)用新型汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，其主體為若干個(gè)激光器，激光器所發(fā)出光線(xiàn)直射、不散光。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的基座均勻地放置在汽車(chē)輪轂上，也可放置在車(chē)前、車(chē)后兩側(cè)，激光器通過(guò)電線(xiàn)與汽車(chē)發(fā)電機(jī)相連，汽車(chē)啟動(dòng)，激光器得電發(fā)光，激光器光束通過(guò)透射裝置射于地面，駕駛員將很清楚地看到前方汽車(chē)位置，也很容易觀(guān)察到自己車(chē)輛與周?chē)h(huán)境的距離，可有效避免交通事故發(fā)生。當(dāng)本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)輪轂上時(shí)，為了避免電線(xiàn)纏繞，本實(shí)用新型激光器與感應(yīng)線(xiàn)圈相連，其中一組感應(yīng)線(xiàn)圈及磁鐵與激光器相連且安裝在汽車(chē)輪轂上，而與其相對(duì)應(yīng)的另一組感應(yīng)線(xiàn)圈放置在車(chē)架上，該組感應(yīng)線(xiàn)圈與汽車(chē)發(fā)電機(jī)相連，感應(yīng)線(xiàn)圈感應(yīng)得電供激光器發(fā)光。本實(shí)用新型的透射裝置為光學(xué)透鏡，當(dāng)激光器發(fā)出的激光射到光學(xué)透鏡上，將激光束略為發(fā)散，在地平面上呈一直線(xiàn)，駕駛員將清楚看到車(chē)的運(yùn)行位置。另外，當(dāng)本實(shí)用新型使用在汽車(chē)前、后兩側(cè)時(shí)，激光器激光頭的前方加裝的透射裝置為帶孔的擋板，該孔向下傾斜，激光器連有電機(jī)，該電機(jī)由汽車(chē)發(fā)電機(jī)供電，激光器隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將光束射向擋板，光線(xiàn)通過(guò)擋板的孔均勻地打在地面上，基座設(shè)有活動(dòng)臂，將基座通過(guò)活動(dòng)臂安裝在汽車(chē)上，通過(guò)操縱活動(dòng)臂可調(diào)擋板的角度，以改變激光所射的方向，旋轉(zhuǎn)的激光射過(guò)有孔擋板，光束在地面上形成有距離間隔的點(diǎn)或塊狀光斑，這樣很清楚地顯示周?chē)矬w與車(chē)輛的距離，駕駛員一目了然，實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)。


圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2所示激光器的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，該裝置主體為若干個(gè)激光器1，激光器1固定在基座6上，在基座6上與激光器(1)的激光頭相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)透射裝置，使用時(shí)，可將3-5個(gè)激光器1通過(guò)基座6均勻地放置在汽車(chē)輪轂2上，激光器1通過(guò)電線(xiàn)與汽車(chē)發(fā)電機(jī)4相連，激光器1可采用普通的激光燈，也可采用低功率的冷光源。使用時(shí)，如將激光器1安裝在車(chē)輪轂2上，電線(xiàn)容易纏繞，本實(shí)用新型將激光器1與感應(yīng)線(xiàn)圈3相連，其中一組感應(yīng)線(xiàn)圈及磁鐵與激光器1一起安裝在汽車(chē)輪轂2上，而與其相對(duì)應(yīng)的另一組感應(yīng)線(xiàn)圈放置在車(chē)架上，該組感應(yīng)線(xiàn)圈由汽車(chē)發(fā)電機(jī)4供電。本實(shí)用新型在激光器1的激光頭前方的透射裝置設(shè)為光學(xué)透鏡11，光線(xiàn)通過(guò)透鏡11作用后的光束在地平面上形成一直線(xiàn)，便于司機(jī)觀(guān)察車(chē)輛的位置；當(dāng)然，激光器1激光頭前方的透射裝置也可為帶孔的擋板13，擋板13孔為向下傾斜的孔，其大小和間距由要形成光斑的大小和形狀及光斑間距具體而定，激光通過(guò)擋板13的孔斜射在地面上且呈一定形狀的光斑，觀(guān)察更加直觀(guān)。如圖1所示，本實(shí)用新型在基座6上設(shè)有電機(jī)5，本實(shí)用新型激光器1與電機(jī)5相連，該電機(jī)5由汽車(chē)發(fā)電機(jī)供電，激光器1隨電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，將光束射向擋板13，光線(xiàn)通過(guò)擋板13孔均勻地打在地面上，當(dāng)本實(shí)用新型使用在汽車(chē)前、后兩側(cè)時(shí)，將基座6通過(guò)活動(dòng)臂12固定在汽車(chē)上，通過(guò)操縱活動(dòng)臂12可調(diào)擋板13的角度，以改變激光所射的方向，便于司機(jī)觀(guān)察周?chē)h(huán)境及車(chē)輛準(zhǔn)確的位置。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，其特征在于該裝置主體為若干個(gè)激光器(1)，所述激光器(1)設(shè)在基座(6)上，在基座(6)上與激光器(1)的激光頭相對(duì)應(yīng)設(shè)透射裝置，所述激光器(1)由汽車(chē)發(fā)電機(jī)(4)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，其特征在于所述激光器(1)與感應(yīng)線(xiàn)圈(3)相連，感應(yīng)線(xiàn)圈(3)由汽車(chē)發(fā)電機(jī)(4)供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，其特征在于所述透射裝置為帶孔的擋板(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，其特征在于所述透射裝置為光學(xué)透光鏡(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，其特征在于所述激光器(1)與電機(jī)(5)相連，該電機(jī)(5)由汽車(chē)發(fā)電機(jī)供電，所述電機(jī)(5)固定在基座(6)上，該基座(6)上設(shè)有活動(dòng)臂(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)運(yùn)行軌跡顯示裝置，該裝置主體為若干個(gè)激光器(1)，所述激光器(1)設(shè)在基座(6)上，在基座(6)上與激光器(1)的激光頭相對(duì)應(yīng)設(shè)透射裝置，激光器(1)由汽車(chē)發(fā)電機(jī)(4)供電。使用時(shí)，將激光器(1)均勻地放置在汽車(chē)輪轂(2)上，也可放置在車(chē)前、車(chē)后兩側(cè)，激光器(1)通過(guò)電線(xiàn)與汽車(chē)發(fā)電機(jī)(4)相連，汽車(chē)啟動(dòng)，激光器(1)得電發(fā)光，激光器(1)光束通過(guò)透射裝置直射于地面，駕駛員將很清楚地看到前方汽車(chē)位置，也很容易觀(guān)察到自己車(chē)輛與周?chē)h(huán)境的距離，可有效避免交通事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK2851015SQ20052013220
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月1日
發(fā)明者菅恒濤 申請(qǐng)人:菅恒濤