專利名稱：設有用于在車門開閉時移動車窗玻璃的裝置的機動車車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及下述類型的機動車車門，其包括支承構(gòu)件、可以相對于支承構(gòu)件豎直移動的車窗、用來控制車窗移動的電驅(qū)動傳動裝置、以及用于在車門打開或關(guān)閉時相應地使車窗從其完全升起位置移位以及使車窗移位至其完全升起位置的裝置。
背景技術(shù)：
特別是在下述類型的機動車中，需要提供上述裝置來自動驅(qū)動車窗，在該類型的機動車中，側(cè)門不帶有側(cè)窗窗框，在車門關(guān)閉并且車窗完全升起時，后者與機動車車身上帶有的密封條(weather strip)中形成的凹槽相接合以便防止車門打開。為了實現(xiàn)該目的，本領(lǐng)域中已知的是提供由電子控制單元控制的自動電驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠檢測打開或關(guān)閉車門的操作，隨后，如果車窗最初位于完全升起的位置，則一打開車門，該系統(tǒng)便使車窗產(chǎn)生微小的打開移動。同樣地，當車門再次關(guān)閉時，該自動驅(qū)動系統(tǒng)會使車窗恢復到其完全升起位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種上述類型的車門，其中用于在開閉車門時自動驅(qū)動車窗的系統(tǒng)將會特別簡單，將有小的總體尺寸，廉價、容易安裝，在工作時高效且可靠。
為了達到上述目的，本發(fā)明的主題是一種機動車車門，其具有在本發(fā)明一開始所提及的所有特征，此外其特征還在于，前述用于使車窗移位的裝置包括聯(lián)接器，位于車窗和由所述傳動裝置控制的從動部件之間，設計成能使車窗相對于所述從動部件移動；形狀記憶驅(qū)動裝置，用來控制車窗相對于所述從動部件的移動；以及電子控制單元，設計成檢測車門的打開和關(guān)閉狀態(tài)和車窗的位置，還設計成可驅(qū)動所述驅(qū)動裝置以使得車窗在車門打開或關(guān)閉時相應地從其完全升起位置移位以及移位至其完全升起位置。


下面，將根據(jù)附圖來描述本發(fā)明，這些附圖純粹是非限定性的示例，其中圖1是機動車的透視圖，該機動車設有根據(jù)本發(fā)明制造的車門；圖2是圖1所示機動車車門的從內(nèi)側(cè)觀察到的示意性透視圖，其中蓋板被拆去以便示出安置在車門內(nèi)部的部件；圖3是車門的一些部件的分解透視圖；圖4是局部示意圖，示出了控制用于開閉車窗的微小位移的裝置，在車門剛一關(guān)閉和打開時該微小位移是自動控制的。
具體實施例方式
在圖1中，附圖標記1表示設有兩扇側(cè)門2的機動車，每一扇側(cè)門都具有不帶側(cè)窗窗框的構(gòu)件。每一扇門2都具有支承構(gòu)件3(圖2)和車窗4，該車窗4可在安裝于車門構(gòu)件中的導向件5(見圖3)之間豎直移動。在車門關(guān)閉狀態(tài)下且車窗4處于其完全升起位置時，車窗與機動車車身帶有的密封條(圖中未示)的凹槽相接合，準確地說，該密封條一部分形成在擋風玻璃相應的豎直邊上，一部分形成在車頂?shù)膫?cè)邊上，一部分形成在為車門所設的開口后方的車身的豎直邊上。
參考圖3，附圖標記6從整體上表示用來控制車窗4相對于導向件5的豎直移動的傳動裝置。該傳動裝置6可以是任何已知的類型，因此在這里不作詳細描述。其被由電子控制單元控制的電動機驅(qū)動，隨著機動車上設置的控制按鈕被按下，該電子控制單元便控制車窗的開閉移動。
根據(jù)本發(fā)明，車窗4的下緣與水平桿形式的從動部件7相聯(lián)接，該從動部件7通過傳動裝置6來控制。該桿7設有座，車窗4可滑動地安裝在該座中以便能夠相對于桿7作微小的豎直移動。桿7帶有一對凸輪8，該一對凸輪8鉸接安裝在桿7上并且可以借助形狀記憶線9而從水平的非工作位置變換到豎直的工作位置(在該過程中它們使車窗4升起小量)。形狀記憶合金已被公知并且已經(jīng)應用了一段時間。它們的特征是具有在超過臨界溫度時改變狀態(tài)的特性。在形狀記憶線的具體情況下，后者可以預先設定為當超過它的轉(zhuǎn)變溫度時長度減小。在當前情況下，形狀記憶線9的加熱通過經(jīng)由供電裝置10對其通電來進行，該供電裝置10在圖4中示意性地示出并且由電子控制單元11對其進行控制，該電子控制單元11接收信號12，該信號12表示車門狀態(tài)(打開或關(guān)閉)以及車窗4在其完全升起狀態(tài)下的可能位置。
當車門關(guān)閉并且車窗4完全升起時，可能的打開車門的操作通過電子控制單元11來檢測，這會引起對形狀記憶線9的驅(qū)動并從而使得車窗4下降一小量，該小量下降足以使車窗能夠脫離對應的密封條并修正打開車門的操作。只要形狀記憶線9使凸輪8從與車窗最高升起位置相對應的位置移動到轉(zhuǎn)動了的位置，就能實現(xiàn)車窗的降低，在該轉(zhuǎn)動了的位置上，車窗可以靠重力落入其設置在桿7中的座內(nèi)。一旦重新關(guān)閉車門，形狀記憶線便被解除驅(qū)動，復位彈簧13使凸輪8重新恢復到車窗4完全升起時它們所在的位置。
當然，可以設想任意不同的機械傳動裝置來代替上述的凸輪裝置，例如使用杠桿機構(gòu)或楔塊系統(tǒng)的機械傳動裝置。
本發(fā)明的優(yōu)點在于，該用于控制車窗微小位移的控制裝置非常簡單，總體尺寸小以及容易安裝。
同樣可以設想分別用于控制車窗微小下降和微小升起的第一和第二形狀記憶驅(qū)動裝置，也可以設想用于將車窗保持在形狀記憶裝置被解除驅(qū)動后所達到的位置上的接合裝置。同樣可以使用用于在每一次相繼的驅(qū)動中控制車窗下降或升起的雙穩(wěn)態(tài)型形狀記憶驅(qū)動裝置，例如在EP中所描述的類型。
當然，在不違背本發(fā)明的原理的情況下，結(jié)構(gòu)和實施例的細節(jié)可以相對于在這里僅僅以示例方式描述和說明的內(nèi)容進行很大的改變，只要不會因為該改變而偏離本發(fā)明的范圍即可。
權(quán)利要求
1.一種機動車車門，包括支承構(gòu)件(3)、可相對于支承構(gòu)件(3)豎直移動的車窗(4)；用來控制車窗(4)的移動的電動傳動裝置(6)；以及用于在車門打開或關(guān)閉時相應地使車窗(4)從其完全升起位置移位以及使車窗移位至其完全升起位置的裝置，所述車門的特征在于，所述用于使車窗移位的裝置包括聯(lián)接器，位于車窗和由所述傳動裝置(6)控制的從動部件(7)之間，設計成能使車窗(4)相對于所述從動部件(7)移動；形狀記憶驅(qū)動裝置(9，10)，用來控制車窗(4)相對于所述從動部件(7)的移動；以及電子控制單元(11)，設計成檢測車門的打開或關(guān)閉狀態(tài)和車窗的位置，還設計成可驅(qū)動所述形狀記憶驅(qū)動裝置(9)以使得車窗(4)在車門打開或關(guān)閉時相應地從其完全升起位置移位以及移位至其完全升起位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述形狀記憶驅(qū)動裝置包括形狀記憶線(9)和用于對形狀記憶線(9)通電的裝置(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門，其特征在于，所述形狀記憶裝置還包括用于使形狀記憶線恢復到其非工作狀態(tài)的復位彈簧(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門，其特征在于，所述形狀記憶裝置包括至少一個致動部件(8)，該致動部件(8)可以隨著對所述形狀記憶致動裝置(9)的驅(qū)動而在與車窗(4)完全升起位置相對應的第一工作位置和與車窗(4)稍微降低的位置相對應的第二工作位置之間轉(zhuǎn)換。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門，其特征在于，對形狀記憶驅(qū)動裝置的驅(qū)動使得車窗(4)下降，上升移動在形狀記憶驅(qū)動裝置被解除驅(qū)動時由彈性復位裝置(13)控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門，其特征在于，設置有第一和第二形狀記憶驅(qū)動裝置，分別用來控制車窗從其完全升起位置進行的微小移動和移入其完全升起位置進行的微小移動；并且設置有用來隨著形狀記憶驅(qū)動裝置被解除驅(qū)動而使車窗停留在所到達的位置上的裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門，其特征在于，設置有雙穩(wěn)態(tài)驅(qū)動裝置，該裝置設計成在其每次相繼的驅(qū)動中既能使車窗作打開移動又能使車窗作關(guān)閉移動。
全文摘要
一種不帶有側(cè)窗窗框的機動車車門，設有這樣一種裝置，該裝置用于在打開和關(guān)閉車門時控制車窗從其完全升起位置進行的微小移動和移入其完全升起位置所進行的微小移動。所述裝置包括形狀記憶驅(qū)動裝置(9)。
文檔編號B60J5/04GK1869391SQ20061000958
公開日2006年11月29日 申請日期2006年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月27日
發(fā)明者F·布特拉, S·阿拉夸, A·扎內(nèi)拉 申請人:C.R.F.阿西安尼顧問公司