專(zhuān)利名稱(chēng)：密封性檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于檢測(cè)ABS(汽車(chē)防抱死系統(tǒng))閥體的密封性的密封性檢測(cè)裝置，尤其是涉及一種成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的密封性檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
ABS系統(tǒng)是汽車(chē)技術(shù)中的一個(gè)核心技術(shù)，是一種日益普及的汽車(chē)主動(dòng)安全裝置。它有四個(gè)工作過(guò)程，分別是常規(guī)制動(dòng)過(guò)程、保壓制動(dòng)過(guò)程、增壓制動(dòng)過(guò)程及減壓制動(dòng)過(guò)程。而這四個(gè)過(guò)程密封性是基礎(chǔ)，如果密封性達(dá)不到要求，這四個(gè)工作過(guò)程就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。所以密封性對(duì)ABS而言是至關(guān)重要的。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS閥體密封性檢測(cè)裝置是用于ABS密封性的測(cè)試，檢測(cè)ABS閥體各部件的制造精度、密封性如進(jìn)液閥、出液閥、油泵單向閥的密封性，目前，國(guó)內(nèi)、外ABS廠家使用的密封性測(cè)試設(shè)備基本上采用制動(dòng)液，在一定的壓力下不泄露，但價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述不足，本發(fā)明的主要目的在于提供一種成本低廉、結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的密封性檢測(cè)裝置。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置，主要包括用來(lái)與被測(cè)ABS閥體連接的夾緊裝置，氣源水氣分離裝置，水槽，以及電控裝置，其中所述夾緊裝置設(shè)有一框架，該框架的一框邊內(nèi)形成有進(jìn)液通孔與出液通孔，該進(jìn)液通孔的一端與被測(cè)ABS閥體的進(jìn)液孔密封連通，另一端與氣源水氣分離裝置的出氣口密封連通，該出液通孔的一端與被測(cè)ABS閥體的出液孔密封連通，另一端與水管密封連接至水槽內(nèi)；與所述框架的框邊相對(duì)的另一框邊內(nèi)安裝有一可相對(duì)該框邊作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的絲桿，該絲桿上螺紋連接有一用來(lái)頂壓被測(cè)ABS閥體的壓緊塊；所述電控裝置設(shè)有用來(lái)與被測(cè)ABS閥體上相應(yīng)閥體相插接的插接孔，該插接孔內(nèi)電連接有經(jīng)通電可使被測(cè)ABS閥體打開(kāi)或關(guān)閉的電磁線(xiàn)圈，該電磁線(xiàn)圈電連接有電源開(kāi)關(guān)。
在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其中所述氣源水氣分離裝置主要包括依次連接在一起的電接插件，第一水氣分離裝置，蓄氣筒，第二水氣分離裝置，壓力調(diào)節(jié)閥，壓力指示器，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)。在此基礎(chǔ)上，其中所述夾緊裝置還設(shè)置有一連接塊，該連接塊內(nèi)也形成有進(jìn)液通孔與出液通孔，該連接塊上的出液通孔一端與被測(cè)ABS閥體的出液孔密封連通，另一端與所述框架上的出液通孔密封連通，該連接塊上的進(jìn)液通孔的一端與被測(cè)ABS閥體的進(jìn)液孔密封連通，另一端所述框架上的進(jìn)液通孔密封連通。
所述的框架上的出液通孔與連接塊上的出液通孔分別均為四個(gè)，且與被測(cè)ABS閥體上的四個(gè)出液口密封連通，所述的框架上的進(jìn)液通孔與連接塊上的進(jìn)通孔分別均為兩個(gè)，且與被測(cè)ABS閥體上的兩個(gè)進(jìn)液口密封連通。
所述連接塊與框架之間還設(shè)置有螺釘，將連接塊與框架固定連接在起。
所述絲桿上設(shè)有軸肩，該軸肩的一側(cè)設(shè)置有使絲桿相對(duì)于框架僅可作轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，所述框架的框邊上插設(shè)有導(dǎo)向銷(xiāo)，所述壓塊上相應(yīng)形成有與該導(dǎo)向銷(xiāo)配合的導(dǎo)向孔。
所述絲桿的相對(duì)于連接有壓塊的另一端固定有手輪。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置既省油又不需高壓的油壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，又能減少對(duì)工作環(huán)境的污染，更是降低了制造成本。而且能夠快速準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)ABS閥體的密封性測(cè)試，獲得精度較高的測(cè)試結(jié)果，為ABS的研發(fā)和生產(chǎn)提供了很好的幫助。


為了易于說(shuō)明，本發(fā)明由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中被測(cè)ABS閥體內(nèi)部連接系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)中被測(cè)ABS閥體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置的系統(tǒng)框圖。
圖4是本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置的氣源的水氣分離裝置示意圖。
圖5是本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置的電控裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置的電控裝置在與被測(cè)ABS閥體連接后的剖面示意圖。
圖7是本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置的夾緊裝置中的連接塊的主視示意圖。
圖8是本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置的夾緊裝置在與被測(cè)ABS閥體連接后的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置的在與被測(cè)ABS閥體連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參閱圖1和圖2，被測(cè)ABS閥體設(shè)有分別為左前輪A、左后輪B、右前輪C、右后輪D的進(jìn)液閥1、2、3、4(為四個(gè)常開(kāi)閥)，分別為左前輪A、左后輪B、右前輪C、右后輪D的出液閥5、6、7、8(為四個(gè)常閉閥)。
本發(fā)明密封性檢測(cè)裝置，主要包括氣源水氣分離裝置，用來(lái)與被測(cè)ABS閥體連接的夾緊裝置，水槽，以及電控裝置。
其中，所述氣源水氣分離裝置主要包括依次連接在一起的電接插件9，第一水氣分離裝置10，蓄氣筒11，第二水氣分離裝置12，壓力調(diào)節(jié)閥13，壓力指示器14，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)15。
所述夾緊裝置設(shè)有一框架30，該框架30的一框邊內(nèi)形成有與被測(cè)ABC閥體上的進(jìn)液孔52與出液孔50相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)進(jìn)液通孔(附圖未示出)與四個(gè)出液通孔32，該框邊內(nèi)通過(guò)螺釘(或螺柱)固定連接有一連接塊18，該連接塊18內(nèi)也相應(yīng)形成有與被測(cè)ABC閥體上的進(jìn)液孔52與出液孔50相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)進(jìn)液通孔60與四個(gè)出液通孔62，并分別通過(guò)密封墊與框架30的框邊內(nèi)相應(yīng)的進(jìn)液通孔與出液通孔32對(duì)接形成密封連通；該連接塊18上的進(jìn)液通孔60的另一端分別與被測(cè)ABS閥體上相應(yīng)的兩個(gè)進(jìn)液孔52密封連通，該框架的框邊上的進(jìn)液孔的另一端通過(guò)管接頭34分別與氣源水氣分離裝置的出氣口密封連通；該連接塊18上的出液通孔62的另一端分別與被測(cè)ABS閥體上相應(yīng)的四個(gè)出液孔50密封連通，該框架的框邊上的出液通孔32的另一端通過(guò)管接頭34分別與水管85、86、87、88密封連接至四個(gè)水槽81、82、83、84內(nèi)。在框架上與所述框邊相對(duì)的另一框邊內(nèi)安裝有一可相對(duì)框邊作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的絲桿21，所述絲桿21上設(shè)有軸肩22，該軸肩22的一側(cè)設(shè)置有墊板23，另一側(cè)設(shè)置有平面軸承16，進(jìn)而將使絲桿21定位在框架20上，使得絲桿21相對(duì)于框架20僅可作轉(zhuǎn)動(dòng)；所述絲桿21的一端上還螺紋連接有一用來(lái)頂壓被測(cè)ABS閥體的壓緊塊17，該壓緊塊17與框架20的該框邊之間設(shè)有導(dǎo)向銷(xiāo)39，該壓緊塊17上相應(yīng)形成有與該導(dǎo)向銷(xiāo)39配合的導(dǎo)向孔19；所述絲桿21的另一端還固定連接有手輪28，該手輪28是通過(guò)平鍵與螺釘固定在該絲桿21的端部。
所述電控裝置設(shè)有八個(gè)分別用來(lái)與被測(cè)ABS閥體上相應(yīng)的八個(gè)閥體相插接的插接孔90，該每一個(gè)插接孔90內(nèi)電連接有經(jīng)通電可使相應(yīng)被測(cè)ABS閥體打開(kāi)或關(guān)閉的電磁線(xiàn)圈92，該每一電磁線(xiàn)圈92電連接有相應(yīng)的電源開(kāi)關(guān)94。
使用時(shí)，先將被測(cè)ABS閥體安放在框架20內(nèi)，然后搖動(dòng)手輪28，使絲桿21上的壓緊塊17相對(duì)絲桿21有位移產(chǎn)生，進(jìn)而抵頂被測(cè)ABS閥體，使被測(cè)ABS閥體上進(jìn)、出液孔52、50分別與連接塊18上的進(jìn)、出液通孔60、62相應(yīng)地密封連通。空氣經(jīng)過(guò)水氣分離裝置10后進(jìn)入蓄氣筒11，最后經(jīng)過(guò)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)15進(jìn)入框架20上的進(jìn)液通孔并通過(guò)連接塊18，最后進(jìn)入被測(cè)ABS閥體。下面結(jié)合各元器件說(shuō)明本發(fā)明對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法一、進(jìn)液閥的密封性測(cè)試通過(guò)電控裝置上對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)給相應(yīng)的四個(gè)進(jìn)液閥相對(duì)應(yīng)的電控裝置中的電磁線(xiàn)圈通電，即四個(gè)進(jìn)液閥閉合(另外的四個(gè)出液閥閉合)，開(kāi)啟氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，觀察對(duì)應(yīng)的四個(gè)水槽有沒(méi)有氣泡產(chǎn)生，有氣泡產(chǎn)生的水槽說(shuō)明其對(duì)應(yīng)的進(jìn)液閥的密封性不好。
二、出液閥密封性測(cè)試(只能單個(gè)測(cè)試)，以對(duì)左前輪A對(duì)應(yīng)的出液閥測(cè)試為例給右后輪的進(jìn)液閥、出液閥通電(即將右后輪的進(jìn)液閥關(guān)閉、出液閥打開(kāi))，再開(kāi)啟氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，如果右后輪出口對(duì)應(yīng)水槽有氣泡說(shuō)明密封性不好，反之密封性好(從圖3可知，在測(cè)得進(jìn)液閥密封性良好的情況下，給右后輪的進(jìn)液閥通電，使右后輪的進(jìn)液閥閉合，右后輪的出液閥通電，出液閥打開(kāi)，從圖3還可知，右后輪的出液閥與左前輪的出液閥是相連通的，如果左前輪的出液閥不密封，從左前輪的進(jìn)液閥進(jìn)來(lái)的氣體就會(huì)從左前輪的出液閥漏進(jìn)右后輪的出液閥，從而進(jìn)入右后輪出口，對(duì)應(yīng)水槽有氣泡)。
三、油泵單向閥密封性測(cè)試給四個(gè)進(jìn)液閥電磁線(xiàn)圈通電即關(guān)閉電磁閥，再開(kāi)啟氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，再給任意一個(gè)出液閥通電如其對(duì)應(yīng)通道冒氣泡說(shuō)明此側(cè)密封性不好，反之密封性好。另一側(cè)依此類(lèi)推(從圖3可知，在四個(gè)進(jìn)液閥密封性都良好的情況下，給四個(gè)進(jìn)液閥通電，而單向閥一端通過(guò)高壓倉(cāng)與進(jìn)液口相連，另一端與低壓倉(cāng)相連，左邊單向閥再連通出液閥通向右前輪左后輪，右邊單向閥再連通出液閥通向左前輪右后輪，一個(gè)出液閥通電被打開(kāi)，如果單向閥不密封，氣體就會(huì)經(jīng)過(guò)上述途徑，從對(duì)應(yīng)出口排出)。
權(quán)利要求
1.一種密封性檢測(cè)裝置，主要包括用來(lái)與被測(cè)ABS閥體連接的夾緊裝置，氣源水氣分離裝置，水槽，以及電控裝置，其中所述夾緊裝置設(shè)有一框架，該框架的一框邊內(nèi)形成有進(jìn)液通孔與出液通孔，該進(jìn)液通孔的一端與被測(cè)ABS閥體的進(jìn)液孔密封連通，另一端與氣源水氣分離裝置的出氣口密封連通，該出液通孔的一端與被測(cè)ABS閥體的出液孔密封連通，另一端與水管密封連接至水槽內(nèi)；與所述框架的框邊相對(duì)的另一框邊內(nèi)安裝有一可相對(duì)該框邊作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的絲桿，該絲桿上螺紋連接有一用來(lái)頂壓被測(cè)ABS閥體的壓緊塊；所述電控裝置設(shè)有用來(lái)與被測(cè)ABS閥體上相應(yīng)閥體相插接的插接孔，該插接孔內(nèi)電連接有經(jīng)通電可使被測(cè)ABS閥體打開(kāi)或關(guān)閉的電磁線(xiàn)圈，該電磁線(xiàn)圈電連接有電源開(kāi)關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的密封性檢測(cè)裝置，其特征在于所述氣源水氣分離裝置主要包括依次連接在一起的電接插件，第一水氣分離裝置，蓄氣筒，第二水氣分離裝置，壓力調(diào)節(jié)閥，壓力指示器，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的密封性檢測(cè)裝置，其特征在于所述夾緊裝置還設(shè)置有一連接塊，該連接塊內(nèi)也形成有進(jìn)液通孔與出液通孔，該連接塊上的出液通孔一端與被測(cè)ABS閥體的出液孔密封連通，另一端與所述框架上的出液通孔密封連通，該連接塊上的進(jìn)液通孔的一端與被測(cè)ABS閥體的進(jìn)液孔密封連通，另一端所述框架上的進(jìn)液通孔密封連通。
4.如權(quán)利要求3所述的密封性檢測(cè)裝置，其特征在于所述的框架上的出液通孔與連接塊上的出液通孔分別均為四個(gè)，且與被測(cè)ABS閥體上的四個(gè)出液口密封連通，所述的框架上的進(jìn)液通孔與連接塊上的進(jìn)通孔分別均為兩個(gè)，且與被測(cè)ABS閥體上的兩個(gè)進(jìn)液口密封連通。
5.如權(quán)利要求3所述的密封性檢測(cè)裝置，其特征在于所述連接塊與框架之間還設(shè)置有螺釘，將連接塊與框架固定連接在起。
6.如權(quán)利要求3所述的密封性檢測(cè)裝置，其特征在于所述絲桿上設(shè)有軸肩，該軸肩的一側(cè)設(shè)置有使絲桿相對(duì)于框架僅可作轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，所述框架的框邊上插設(shè)有導(dǎo)向銷(xiāo)，所述壓塊上相應(yīng)形成有與該導(dǎo)向銷(xiāo)配合的導(dǎo)向孔。
7.如權(quán)利要求3或6所述的密封性檢測(cè)裝置，其特征在于所述絲桿的相對(duì)于連接有壓塊的另一端固定有手輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于檢測(cè)ABS(汽車(chē)防抱死系統(tǒng))閥體的密封性的密封性檢測(cè)裝置，主要包括用來(lái)與被測(cè)ABS閥體連接的夾緊裝置，氣源水氣分離裝置，水槽，以及電控裝置。這種機(jī)構(gòu)成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60T17/22GK101071089SQ20061006068
公開(kāi)日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2006年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月11日
發(fā)明者曾葵 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司