專利名稱：防爆雙輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車運(yùn)輸
背景技術(shù)：
實心輪胎影響舒適性，輪胎內(nèi)設(shè)置剛性支撐，爆胎時車輛不容易控制。

發(fā)明內(nèi)容
在普通無內(nèi)胎輪胎內(nèi)設(shè)置一個輪胎，兩輪胎各自有獨立的進(jìn)氣通道和閥門。內(nèi)部輪胎由外胎和內(nèi)胎組成。外胎固定在輪轂上，材料是可折疊抗拉性好的帆布或其它符合上述條件的材料。帆布經(jīng)過定形處理在內(nèi)胎體積小時，帆布上的褶皺斜著均勻分布在兩側(cè)。內(nèi)胎是普通的內(nèi)胎。內(nèi)部輪胎氣壓充足時，和外輪胎具有同樣功能。在輪轂內(nèi)設(shè)置一個與輪轂同心的環(huán)形或圓形儲氣罐，儲氣罐內(nèi)的氣壓高于輪胎正常行駛時的氣壓。儲氣罐和內(nèi)部輪胎有管道連接，管道上有兩個閥門?？拷鼉?nèi)部輪胎的閥門由外輪胎的壓力開關(guān)控制，另一個是手動控制，只在充氣時用，其它時間始終打開，充氣時手動關(guān)閉該閥門，先充入內(nèi)部輪胎一定質(zhì)量的氣體，在充入外輪胎正常行駛的氣壓。這時壓力開關(guān)關(guān)閉在儲氣缺罐和內(nèi)部輪胎之間的閥門，另一個閥門手動打開，再充入儲氣罐所需要的氣壓。在外輪胎氣壓低于正常行駛氣壓范圍時，壓力開關(guān)打開儲氣罐和內(nèi)部輪胎之間的閥門儲氣罐內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入內(nèi)部輪胎，使內(nèi)部輪胎氣壓達(dá)到正常行駛氣壓。這時內(nèi)部輪胎和外輪內(nèi)底面完全接觸，和外輪胎靠近內(nèi)底面部分內(nèi)側(cè)面接觸，輪軸與地面距離九正常行駛時一樣。內(nèi)部輪胎在車輛重載正常行駛和剎車時都不接觸外輪胎，與外輪胎內(nèi)底面距離最小化，內(nèi)部輪胎體積最大化。另一個方案是輪胎由普通外胎、可折疊抗拉性好的外胎和普通內(nèi)胎組成，里面外胎固定在輪轂上，而且完全貼在外面外胎內(nèi)部。只有內(nèi)胎有氣壓。
具體實施例方式外輪胎爆胎時，壓力開關(guān)打開儲氣罐和內(nèi)部輪胎之間的閥門，內(nèi)部輪胎氣壓達(dá)到正常行駛氣壓，輪軸與地面距離和正常行駛時一樣。
權(quán)利要求
1.普通無內(nèi)胎輪胎內(nèi)含有一個輪胎，內(nèi)輪胎由外胎、內(nèi)胎組成。
2.外胎是可折疊抗拉性好的材料。
3.輪轂內(nèi)有環(huán)形或圓形儲氣罐。
4.爆胎時儲氣罐內(nèi)高壓氣體進(jìn)入內(nèi)部輪胎。
5.內(nèi)部輪胎和外輪胎內(nèi)底面完全接觸，保持輪軸與地面距離和正常行駛時一樣。
6.內(nèi)部輪胎正常行駛時不接觸外輪胎。
全文摘要
在普通無內(nèi)胎輪胎內(nèi)設(shè)置一個輪胎，兩輪胎各自有獨立的進(jìn)氣通道和閥門。在輪轂內(nèi)設(shè)置一個與輪轂同心的環(huán)形或圓形儲氣罐，儲氣罐內(nèi)的氣壓高于輪胎正常行駛時的氣壓。外輪胎爆胎時，壓力開關(guān)打開儲氣罐和內(nèi)部輪胎之間的閥門，內(nèi)部輪胎氣壓達(dá)到正常行駛氣壓，輪軸與地面距離和正常行駛時一樣。
文檔編號B60C17/02GK1843783SQ20061007687
公開日2006年10月11日 申請日期2006年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月19日
發(fā)明者魏存慶 申請人:魏存慶