子母式防爆輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種子母式防爆輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚拇焦ぞ?，在汽車為我們生活帶來便捷的同時，每年由汽車引發(fā)的交通事故造成的人員傷亡及經(jīng)濟損失也是觸目驚心的，每次造成有人員傷亡的交通事故背后都會產(chǎn)生一個或多個支離破碎的家庭。造成交通事故的原因很多，其中有一大部分是因汽車在行駛過程中遭遇爆胎所引發(fā)的，汽車在行駛過程中遭遇爆胎會造成甩尾及方向不易把控的后果，在這個過程中稍有偏差就有可能撞上相鄰的車輛、行人障礙物或造成翻車的后果，特別是高速行駛的車輛，其由爆胎引發(fā)的連環(huán)事故比比皆是，有驗證表明，車輛在時速100公里行駛時若發(fā)生爆胎，事故率為百分之百。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種子母式防爆輪胎，以便能在汽車行駛過程中若遭遇爆胎，以便最大限度的減小因爆胎引起的甩尾及方向不易把控的后果，從而最大限度的降低因爆胎而引發(fā)的事故率。子母式防爆輪胎由母胎及母胎內(nèi)部的子胎組成。
[0004]所述母胎為中空裝輪胎，其中間有輪轂孔，其兩側(cè)為母胎側(cè)壁，側(cè)壁連接有母胎觸地胎面。
[0005]所述子胎為設(shè)置在母胎內(nèi)的子胎，其連接在母胎觸地胎面的內(nèi)面上，其可為中空狀沖氣胎，也可為免充氣實心胎，其兩側(cè)和母胎側(cè)壁之間留有氣室，子胎要稍低于母胎兩側(cè)的側(cè)壁。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型子母式防爆輪胎母胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實用新型子母式防爆輪胎橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]本實用新型子母式防爆輪胎的實施例，如圖1所示，1為子母式防爆輪胎的母胎觸地胎面，2為母胎兩側(cè)的母胎側(cè)壁，3為輪轂孔，如圖2所示，4為連接在母胎觸地胎面內(nèi)面上的子胎。
[0009]本實用新型使用時，先將設(shè)置在母胎內(nèi)的子胎胎壓沖足，因為子胎稍低于母胎兩側(cè)的側(cè)壁，所以其不會影響到母胎往輪轂上的拆卸及安裝，安裝后將子胎和母胎兩側(cè)側(cè)壁之間留有氣室胎壓沖足即可行駛，車輛在行駛過程中，因子胎稍低于母胎兩側(cè)的側(cè)壁，所以在子胎和母胎兩側(cè)側(cè)壁之間的氣室氣壓不虧的情況下，子胎不接觸輪轂，而一旦母胎氣壓嚴重不足或發(fā)生爆胎時，子胎接觸輪轂，這時子胎代替母胎工作，即可最大限度的減小因爆胎引起的甩尾及方向不易把控的后果，從而最大限度的降低因爆胎而引發(fā)的事故率。
【主權(quán)項】
1.子母式防爆輪胎，它由母胎及母胎內(nèi)部的子胎組成，其特征在于，子胎連接在母胎觸地胎面的內(nèi)面上，其兩側(cè)和母胎側(cè)壁之間留有氣室。
【專利摘要】本實用新型公開了一種子母式防爆輪胎，其由母胎及母胎內(nèi)部的子胎組成。本實用新型使用時，車輛在行駛過程中，因子胎稍低于母胎兩側(cè)的側(cè)壁，所以在子胎和母胎兩側(cè)側(cè)壁之間的氣室氣壓不虧的情況下，子胎不接觸輪轂，而一旦母胎氣壓嚴重不足或發(fā)生爆胎時，子胎接觸輪轂，這時子胎代替母胎工作，即可最大限度的減小因爆胎引起的甩尾及方向不易把控的后果，從而最大限度的降低因爆胎而引發(fā)的事故率。
【IPC分類】B60C17/01
【公開號】CN205130819
【申請?zhí)枴緾N201520791935
【發(fā)明人】王建明
【申請人】王建明
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月15日