專利名稱：植物纖維汽車靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅靠背，更確切地說(shuō)是一種由植物纖維制成的汽車座椅靠背。
背景技術(shù)：
汽車座椅是影響汽車安全性的重要部件，它直接關(guān)系到汽車的乘坐舒適性、方便性和安全性，其主要作用包括為駕駛員定位、使乘客在汽車行駛中保持平穩(wěn)、為乘客提供安全舒適的環(huán)境、在汽車受到撞擊時(shí)保護(hù)乘員等，現(xiàn)有的汽車座椅大都由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成，座墊和靠背具有一定的彈性，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度，其中汽車靠背90％都是聚氨脂泡沫產(chǎn)品，它是用聚醚、氟利昴、TDI等化工材料反應(yīng)后形成的，不僅在制作過(guò)程中會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，而且其成品還存在不透氣、不透水、易老化、不耐磨、有毒、有異味、易變形等缺點(diǎn)，汽車報(bào)廢后，這種材料不會(huì)自然分解，回收再利用的難度大、成本高，對(duì)此，有人便提出用植物纖維來(lái)代替聚氨脂泡沫來(lái)制作靠背的技術(shù)方案，它以椰絲植物纖維和天然膠乳為主要原料，經(jīng)過(guò)數(shù)十道工序模壓而成，具有透氣、透水性好，抗老化、耐腐、耐磨、無(wú)毒、無(wú)異味等特點(diǎn)，由于植物纖維本身的材料特性與聚氨脂泡沫有明顯的區(qū)別，因此不能以單純的材料替換來(lái)解決上述問(wèn)題，而是需要對(duì)靠背的形狀和結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以便靠背能方便地安裝在座椅骨架上，并符合人體工程學(xué)的原理具有很好的舒適性，充分展現(xiàn)植物纖維的特性，但現(xiàn)有的植物纖維靠背并不能達(dá)到這樣的使用要求，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝繁瑣、舒適性差等缺陷，使用效果不甚理想。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、便于加工組裝且舒適性高的植物纖維汽車靠背。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種植物纖維汽車靠背，靠背主體為具有一定厚度的四邊形，其背面平整，正面的上下兩邊呈弧形并向靠背中部逐漸過(guò)渡形成一內(nèi)凹弧面，內(nèi)凹弧面的兩側(cè)向外斜向隆起形成兩道縱向的弧形邊沿，靠背正面左右對(duì)稱地設(shè)有兩道縱向定位槽，縱向定位槽之間設(shè)有一道橫向定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)有定位凸起，靠背內(nèi)部具有一貼近其背面的四邊形空腔，該空腔的背面具有四邊形敞口，空腔的左右兩側(cè)具有從內(nèi)部深入靠背弧形邊沿的縱向凹槽。
所述靠背的兩個(gè)底角切去一部分形成直角缺口。
所述空腔在靠背底部的兩個(gè)直角缺口處向外斜向豁通。
所述空腔左右兩側(cè)的凹槽在截面上呈開(kāi)口較寬向內(nèi)逐漸變窄的梯形，其外側(cè)面為直壁，內(nèi)側(cè)面為斜壁。
所述空腔左右兩側(cè)的凹槽頂部為斜面，底部為弧面。
所述敞口與空腔上邊沿之間的距離大于兩者其他各邊沿之間的距離。
所述縱向定位槽開(kāi)設(shè)在弧形邊沿斜面與靠背面的過(guò)渡折彎處。
所述靠背的兩側(cè)由背面向正面逐漸變寬，為斜面。
所述靠背正面上邊沿的弧度大于下邊沿的弧度。
所述靠背頂部開(kāi)設(shè)有頭枕安裝插孔，該插孔向下貫通至靠背空腔，靠背空腔的底面上具有延續(xù)該插孔的半圓形凹槽。
所述靠背、內(nèi)腔及敞口在其直角處均倒圓角。
所述空腔與靠背背面之間形成薄壁。
所述靠背正面縱向定位槽內(nèi)的定位凸起為三個(gè)，橫向定位槽內(nèi)的定位凸起為一個(gè)。
本實(shí)用新型以綠色、環(huán)保的椰絲植物纖維和天然膠乳為主要原料，經(jīng)過(guò)數(shù)十道工序模壓而成，產(chǎn)品不但具有良好的透氣、透水性能，而且還具有耐老化、耐腐、耐磨、無(wú)毒、無(wú)異味、不變形、冬暖夏涼等特性，靠背正面形狀根據(jù)人體的脊椎形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，使人體的背部、腰部完全與靠背接觸，同時(shí)考慮了人體在接觸時(shí)所需的作用力的不同，對(duì)產(chǎn)品各部位的彈性進(jìn)行了調(diào)整，各部位料層厚度相對(duì)增加，這樣駕駛員在駕車行駛時(shí)更加舒適，可有效減輕疲勞，靠背內(nèi)腔的設(shè)計(jì)充分考慮了座椅骨架的結(jié)構(gòu)和形狀，便于組裝定位，靠背外形則根據(jù)整車的內(nèi)飾空間大小來(lái)設(shè)計(jì)，確保室內(nèi)美觀、大方。


圖1為本實(shí)用新型植物纖維汽車靠背的正面示意圖；圖2為圖1的G-G剖視示意圖；圖3為圖2的A-A視圖；圖4為圖2的B-B視圖；圖5為圖2的C-C視圖；圖6為圖2的O-O視圖；圖7為圖2的D-D視圖；
圖8為圖2的E-E視圖；圖9為圖2的F-F視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附圖標(biāo)記說(shuō)明如下1——靠背側(cè)面2——正面上部3——正面下部4——正面內(nèi)凹弧面5——弧形邊沿6——縱向定位槽7——橫向定位槽 8——定位凸起9——空腔10——敞口11——空腔兩側(cè)的凹槽 12——頭枕插孔13——頭枕插孔凹槽如圖1、圖2所示的植物纖維汽車靠背，靠背主體呈長(zhǎng)方形，具有一定厚度，其背面平整，靠背的兩側(cè)面1由背面向正面逐漸變寬，為斜面，兩個(gè)底角切去一部分形成直角缺口，正面的上部2和下部3均呈弧形，上部2的弧度較大，下部3的弧度較緩，上下兩弧面向靠背中部逐漸過(guò)渡形成一內(nèi)凹弧面4，如圖3-圖9所示，內(nèi)凹弧面4的兩側(cè)向外逐漸斜向隆起形成兩道縱向的弧形邊沿5，這樣的靠背表面充分考慮了人體的脊椎形狀，復(fù)合人體工程學(xué)原理，使人體的背部、腰部能完全與靠背接觸，駕駛員在駕車行駛時(shí)更加舒適、不易疲勞，長(zhǎng)途旅行舒適，有益健康。
如圖1至圖9所示，靠背正面的左右兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有兩道縱向定位槽6，該定位槽6位于弧形邊沿斜面與靠背面的過(guò)渡折彎處，縱向定位槽6之間設(shè)有一道橫向定位槽7，縱向定位槽6內(nèi)設(shè)有三個(gè)定位凸起8，橫向定位槽7內(nèi)設(shè)有一個(gè)定位凸起8，這些凸起是產(chǎn)品在進(jìn)行面料包裝時(shí)卡釘?shù)墓潭ㄎ恢?，靠背?nèi)部掏空有扁平的的四邊形空腔9，該空腔9貼近靠背的背面，與靠背背面之間形成薄壁，并在靠背底部的兩個(gè)直角缺口處向外斜向豁通，空腔9的背面具有一個(gè)四邊形敞口10，敞口10與空腔9上邊沿之間的距離大于兩者其他各邊沿之間的距離，空腔9的左右兩側(cè)具有從內(nèi)部深入靠背弧形邊沿5的縱向凹槽11，該凹槽在截面上呈開(kāi)口較寬向內(nèi)逐漸變窄的直角梯形，其外側(cè)面為直壁，內(nèi)側(cè)面為斜壁，凹槽頂部為斜面、底部為弧面，靠背頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)頭枕安裝插孔12，該插孔向下貫通至靠背空腔9，靠背空腔的底面上具有延續(xù)該插孔的兩段半圓形凹槽13，該凹槽13的直徑大于插孔12的直徑，靠背、空腔9及敞口10在其直角處均倒圓角，靠背空腔及背面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是按座椅骨架的結(jié)構(gòu)、形狀來(lái)考慮的，特別適用于奇瑞S22型轎車，由于該車骨架的中間是用蛇形彈簧鋼絲連接的，為保證了產(chǎn)品的彈性要求等性能，產(chǎn)品的各部料層厚度相對(duì)增加。
本實(shí)用新型以椰絲纖維和天然膠乳為主要原材料，通過(guò)對(duì)椰絲纖維高溫硫化定型、梳絲、鋪片、噴膠、烘干、下料、模具硫化成型等十幾道工序加工而成，產(chǎn)品具有彈性好、透氣、透水性強(qiáng)、阻燃性強(qiáng)、耐腐、耐磨、抗老化、坐臥回彈無(wú)聲、冬暖夏涼等特點(diǎn)，是替代泡沫靠背的更新?lián)Q代“綠色、環(huán)保型”產(chǎn)品。當(dāng)然，也可選用可可絲、棕樹(shù)絲及動(dòng)物毛，或采用以上幾種植物纖維與動(dòng)物毛混用然后用天然膠乳或合成膠乳做為粘合劑來(lái)加工該類產(chǎn)品。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種植物纖維汽車靠背，其特征在于，靠背主體為具有一定厚度的四邊形，其背面平整，正面的上下兩邊呈弧形并向靠背中部逐漸過(guò)渡形成一內(nèi)凹弧面，內(nèi)凹弧面的兩側(cè)向外斜向隆起形成兩道縱向的弧形邊沿，靠背正面左右對(duì)稱地設(shè)有兩道縱向定位槽，縱向定位槽之間設(shè)有一道橫向定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)有定位凸起，靠背內(nèi)部具有一貼近其背面的四邊形空腔，該空腔的背面具有四邊形敞口，空腔的左右兩側(cè)具有從內(nèi)部深入靠背弧形邊沿的縱向凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述靠背的兩個(gè)底角切去一部分形成直角缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述空腔在靠背底部的兩個(gè)直角缺口處向外斜向豁通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述空腔左右兩側(cè)的凹槽在截面上呈開(kāi)口較寬向內(nèi)逐漸變窄的梯形，其外側(cè)面為直壁，內(nèi)側(cè)面為斜壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述空腔左右兩側(cè)的凹槽頂部為斜面，底部為弧面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述敞口與空腔上邊沿之間的距離大于兩者其他各邊沿之間的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述縱向定位槽開(kāi)設(shè)在弧形邊沿斜面與靠背面的過(guò)渡折彎處。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述靠背的兩側(cè)由背面向正面逐漸變寬，為斜面，靠背正面上邊沿的弧度大于下邊沿的弧度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述靠背頂部開(kāi)設(shè)有頭枕安裝插孔，該插孔向下貫通至靠背空腔，靠背空腔的底面上具有延續(xù)該插孔的半圓形凹槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的植物纖維汽車靠背，其特征在于，所述空腔與靠背背面之間形成薄壁，靠背、內(nèi)腔及敞口在其直角處均倒圓角，靠背正面縱向定位槽內(nèi)的定位凸起為三個(gè)，橫向定位槽內(nèi)的定位凸起為一個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種植物纖維汽車靠背，其靠背主體為具有一定厚度的四邊形，其背面平整，正面的上下兩邊呈弧形并向靠背中部逐漸過(guò)渡形成一內(nèi)凹弧面，內(nèi)凹弧面的兩側(cè)向外斜向隆起形成兩道縱向的弧形邊沿，靠背正面設(shè)有定位槽，靠背內(nèi)部具有一貼近其背面的四邊形空腔，背面具有敞口，空腔的左右兩側(cè)具有深入靠背弧形邊沿的凹槽。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有泡沫制品的不透氣、不透水、不舒適、易老化變形、使用壽命短等缺點(diǎn)，具有植物“彈簧”彈性強(qiáng)、永久不變形、座臥回彈無(wú)聲、長(zhǎng)途旅行舒適、有益健康、阻燃性強(qiáng)；透氣、透水性好；抗老化、耐腐、耐磨，耐老化；無(wú)毒、無(wú)異味；冬暖夏涼、平整美觀等特點(diǎn)，是替代泡沫靠背的更新?lián)Q代“綠色、環(huán)保型”產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B60N2/64GK2880583SQ200620008168
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者程健 申請(qǐng)人:程健