專利名稱：輪框結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪框結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種自行車輪框結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，從發(fā)展出自行車以來，自行車是人類代步工具之一，主要是其非常的方便與環(huán)保，且能達到運動鍛煉身體的目的，所以為了讓騎乘過程更加地順暢及安全，通常都會在自行車上增加補強結(jié)構(gòu)，并設(shè)法減低行車之風阻，以往均是在輪圈上變化。但是一般市面上之自行車已有技術(shù)輪框1結(jié)構(gòu)，圖1所示，都是在已有技術(shù)花轂10兩側(cè)之已有技術(shù)花盤101上分別依序勾設(shè)有復(fù)數(shù)支已有技術(shù)輻條102以與已有輪圈1相連，如此即能讓自行車騎乘時已有輪圈1受力能達到支撐的效果，但是以一般的已有輪圈1的已有輻條102的支撐力而言，其結(jié)構(gòu)強度仍不夠的，主要是該已有輪圈1的已有輻條102的長度相當?shù)拈L，尤其當已有輪圈1的已有輻條102較少，支撐點過于松散時，此時已有輪圈1的支撐強度更是不足，易生變形，結(jié)果必會增加騎車時的阻力，不僅騎乘費力，而且亦也會影響行車安全，不理想。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輪框結(jié)構(gòu)，尤其在于提供一種自行車輪框結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型在傳統(tǒng)的輪框中另裝設(shè)一支撐件，促使輪框的結(jié)構(gòu)增強，不用擔心輪框變形，甚至于可以減低行車的風阻力。更加地，本實用新型在各輻條之間設(shè)置一支撐件，所述支撐件設(shè)置成具有中空部的幾何形狀，使其可利用該中空部以裝設(shè)環(huán)繞在該花轂外緣，而后再利用復(fù)數(shù)支輔助輻條將所述支撐件連結(jié)并固定在輪圈上。
本實用新型由于公開了支撐件、其上的中空部等構(gòu)件及其與花轂、輪圈的固定方式，使得與已有技術(shù)輪圈相比，具有更牢固的輪圈結(jié)構(gòu)，不用擔心輪框變形，同時，可以減低行車時的風阻力。


圖1是已有技術(shù)輪圈的示意圖；圖2是本實用新型的六邊形結(jié)構(gòu)組設(shè)在自行車上的示意圖；圖3是本實用新型的六邊形的示意圖；圖4是本實用新型的六邊形的立體圖；圖5是本實用新型的六邊形的剖視圖；圖6是本實用新型的五邊形的示意圖；圖7是本實用新型的三角形的示意圖。
圖中符號1為已有技術(shù)輪圈、10為已有技術(shù)花轂、101為已有技術(shù)花盤、102為已有技術(shù)輻條、3為輻條、5為花轂、51為花盤、7為輪圈、9為輔助輻條、11為支撐件、111為適當位置、112為貫穿孔、a為中空部、a1為三角形、a2為五邊形、a3為六邊形。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
實施例1
本實用新型是由復(fù)數(shù)個輻條3與花轂5組合而成，其中，各輻條3一端勾設(shè)于一花轂5的花盤51，而各輻條3另一端與一輪圈7連結(jié)，本實用新型包含復(fù)數(shù)個輔助輻條9與一支撐件11，如圖2至圖6所示，其中可在各輻條3之間設(shè)置一支撐件11，支撐件11具有幾何形狀的中空部a，使其可利用該中空部a以裝設(shè)環(huán)繞在該花轂5的外緣，而后再利用復(fù)數(shù)支輔助輻條9將支撐件11連結(jié)并予以固定在輪圈7上；支撐件11更可在周緣處等間距依序開設(shè)有多數(shù)個貫穿孔112，供各輔助輻條9一端穿過并卡勾固定。
本實用新型的實施例的使用方式如圖2至圖5所示，是由各輻條3一端與花轂5的花盤51勾設(shè)，另一端與輪圈7結(jié)合，且各輻條3于輪圈7上呈前后交叉排列以后，本實用新型再將位于輪圈7與花轂5之間的支撐件11與輪圈7連接，這樣把呈幾何形狀的支撐件11在周緣處等間距依序開設(shè)有多數(shù)個貫穿孔112，供各輔助輻條9一端穿過并卡勾固定，各輔助輻條9是位于輪圈7的交叉排列輻條之間，即是以輻條3、輔助輻條9、輻條3的方式排列環(huán)繞輪圈7內(nèi)側(cè)，藉此達到輪圈7受力時均勻分散支撐，并減低行車時的風阻的作用。
如圖4至圖7所示，支撐件11的中空部a即為六邊形結(jié)構(gòu)a3、五邊形結(jié)構(gòu)a2與三角形結(jié)構(gòu)a1等(以下類推)，令輪圈7受力時均勻分散支撐，且上述支撐件11幾何形狀的適當位置111是指角隅處，從而能達到減低行車時的風阻的作用。
權(quán)利要求1.一種輪框結(jié)構(gòu)，是由復(fù)數(shù)支輻條等距組配于一花轂與一輪圈之間，其特征在于在所述各輻條之間設(shè)置一支撐件，所述支撐件具有幾何形狀的中空部，所述中空部環(huán)繞在所述花轂外緣，所述復(fù)數(shù)支輔助輻條連接所述支撐件并固定在輪圈上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐件可在周緣處等間距依序開設(shè)有多數(shù)個貫穿孔，供所述各輔助輻條一端穿過并卡勾定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐件的中空部制作成六邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐件的中空部制作成五邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪框結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐件的中空部制作成三角形。
專利摘要本實用新型提供一種輪框結(jié)構(gòu)，主要在各輻條之間設(shè)置一幾何形狀的支撐件，使它裝設(shè)環(huán)繞在花轂外緣，利用復(fù)數(shù)支輻條分別以一端固設(shè)在支撐件上，另一端則再定位在輪圈上；藉由支撐件與復(fù)數(shù)支輔助輻條的組合結(jié)構(gòu)，可增加輪框的支撐強度，不用擔心變形，同時可獲得減低行車時的風阻效的作用。
文檔編號B60B1/00GK2871254SQ20062003872
公開日2007年2月21日 申請日期2006年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月5日
發(fā)明者林彥君 申請人:林彥君