專利名稱：一種安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是一種安全輪胎。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車輪胎一般是由一個(gè)充氣腔室構(gòu)成，單個(gè)充氣腔室的結(jié)構(gòu)雖其結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但在使用時(shí)常因其輪胎體外環(huán)壁被扎破和突然性爆胎而出現(xiàn)飛胎，造成行駛車輛方向控制失靈，特別是在高速行駛中的車輛失去方向，其后果不堪設(shè)想。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種提高車輛行駛安全性的一種安全輪胎，達(dá)到避免行駛中車輛因輪胎體外環(huán)壁被扎破和突然性爆胎而出現(xiàn)飛胎，減少意外交通事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種安全輪胎，包括輪胎體和輪胎體內(nèi)側(cè)的充氣嘴，其中輪胎體的內(nèi)外環(huán)壁之間設(shè)有由分隔環(huán)壁分隔而成的內(nèi)外側(cè)氣腔室，所述的充氣嘴與內(nèi)外氣腔室相連通。
采用上述技術(shù)方案的一種安全輪胎，通過在輪胎體的內(nèi)外環(huán)壁之間設(shè)有由分隔壁，由分隔壁裝輪胎本體分隔成相獨(dú)立的外側(cè)氣腔室和內(nèi)側(cè)氣腔室，外側(cè)氣腔室和內(nèi)側(cè)氣腔室分別與氣嘴相連通，在輪胎體外環(huán)壁被扎破或突然性爆胎的意外中，內(nèi)側(cè)氣腔室能保證輪胎體與輪轂也不會(huì)產(chǎn)生瞬間分離和發(fā)揮輪胎的作用，保證行駛中能安全操控汽車方向，減少了意外交通事故的發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型的示意圖；圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為輪胎體，11為內(nèi)環(huán)壁，12為外環(huán)壁，13為分隔環(huán)壁，14為外側(cè)氣腔室，15為外側(cè)氣腔室，2為充氣嘴，3為輪轂。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，一種安全輪胎，包括輪胎體1和輪胎體1內(nèi)側(cè)的充氣嘴2，輪胎體1的內(nèi)外環(huán)壁11、12中間設(shè)有由分隔環(huán)壁13分隔而成的內(nèi)外側(cè)氣腔室14、15，充氣嘴2分別設(shè)有氣管與內(nèi)外氣腔室14、15相連通。本實(shí)用新型使用時(shí)，把輪胎體1安裝在輪轂3上，由充氣嘴向相互獨(dú)立的內(nèi)側(cè)氣腔室14和外側(cè)氣腔室15充至設(shè)計(jì)氣壓便可，在使用時(shí)，若外側(cè)氣腔室15發(fā)生爆破而內(nèi)側(cè)氣腔室14仍能發(fā)揮輪胎的作用，保證行駛中能安全操控汽車方向。
權(quán)利要求1.一種安全輪胎，包括輪胎體(1)和輪胎體(1)內(nèi)側(cè)的充氣嘴(2)，其特征在于輪胎體(1)的內(nèi)外環(huán)壁(11、12)之間設(shè)有由分隔環(huán)壁(13)分隔而成的內(nèi)外側(cè)氣腔室(14、15)，所述的充氣嘴(2)與內(nèi)外氣腔室(14、15)相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全輪胎，包括輪胎體和輪胎體內(nèi)側(cè)的充氣嘴，其中輪胎體的內(nèi)外環(huán)壁之間設(shè)有由分隔環(huán)壁分隔而成的內(nèi)外側(cè)氣腔室，所述的充氣嘴與內(nèi)外氣腔室相連通；本實(shí)用新型提供一種提高車輛行駛安全性的一種安全輪胎，達(dá)到避免行駛中車輛因輪胎體外環(huán)壁被扎破和突然性爆胎而出現(xiàn)飛胎，減少意外交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60C5/22GK2925929SQ20062006129
公開日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月5日
發(fā)明者陳惠成 申請(qǐng)人:陳惠成