專利名稱：一種汽車制動(dòng)閥活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
木實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體為一種汽車制動(dòng)閥活塞。 背聚技術(shù)
目前汽車上使用的汽車制動(dòng)裝置，由于結(jié)構(gòu)上的原因，即制動(dòng)閥活塞端面面積過(guò)大，駕 駛員普遍反應(yīng)制動(dòng)費(fèi)力，制動(dòng)靈敏度不島。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車制動(dòng)閥活塞，以期達(dá)到駕駛員在剎車時(shí)感覺(jué)制動(dòng)省力， 制動(dòng)靈敏度較高。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在包括頂桿、活塞的汽車制動(dòng)閥活塞中，在活塞與頂桿之間 充填橡膠彈簧，通過(guò)擋豳將頂桿、橡膠彈簧固定在活塞里形成一個(gè)活塞、樓膠彈簧、頂桿組 成的活塞整體活塞下面設(shè)置一回位塔形彈策，回位塔形彈簫的一端頂住活塞，回位塔形彈 簧的另一端頂在汽車'制動(dòng)閥體上活塞整體一起裝在導(dǎo)向套內(nèi)，在導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)置擋肩定位, 活塞與導(dǎo)向套之間有橡膠密封豳密封導(dǎo)向套裝在制動(dòng)閥體內(nèi)，導(dǎo)向套與制動(dòng)閥體之間有橡 膠密封豳密封活塞整體、導(dǎo)向套形成一完整的本實(shí)用新型的汽車制動(dòng)閥活塞。
由于采用了上述技術(shù)方案，在不改變?cè)苿?dòng)閥結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)增設(shè)外套這一途徑， 達(dá)到減少制動(dòng)所受的壓力面積，從而實(shí)現(xiàn)駕駛員在剎車時(shí)感覺(jué)制動(dòng)省力，制動(dòng)靈敏度較高的 效果。
附圑說(shuō)明
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 圖一是本實(shí)用新型汽車制動(dòng)閥活塞及其制動(dòng)閥體。
圖中1、制動(dòng)閥休2、導(dǎo)向套3、活塞4、擋圈5、頂桿6、擋肩7、橡膠彈簧 8、密封圉 9、回位塔形彈簧 10、氣閥塞U、進(jìn)氣腔 12、出氣腔 具體實(shí)據(jù)方式
在圖一中，當(dāng)汽車制動(dòng)閥體1開始工作時(shí)，先由腳踏剎車將力傳入到頂桿5，頂桿5通 過(guò)橡膠彈資7傳至活塞3，活塞3沿導(dǎo)向套2頂?shù)綒忾y塞1()，將氣閥塞10打開，這時(shí)壓縮空 氣從進(jìn)氣腔11通過(guò)回位塔形彈舞9處的空腔進(jìn)入出氣腔12，再進(jìn)入剎車系統(tǒng)，從而完成剎 車過(guò)程。當(dāng)腳踏剎車力撤去后，由于回位塔形彈簧9的作用，活塞3開始回位，橡膠彈簧7 將頂桿5推至被擋圃4擋住，頂桿5回位至擋肩6，被擋肩6擋住。密封圑4在所有過(guò)程中 起到保證壓縮空氣不能從活塞3和導(dǎo)向套2中泄漏出去，以免影響剎車效果。
對(duì)于本行業(yè)專業(yè)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的汽車制動(dòng)閥活塞還可以有許多等效變化，這些
等效變化均應(yīng)屬于本實(shí)用新型汽車制動(dòng)閥活塞的保護(hù)范圍之中-
權(quán)利要求1、一種汽車制動(dòng)閥活塞，包括頂桿、活塞等，其特征是在活塞與頂桿之間充填有橡膠彈簧，擋圈將頂桿、橡膠彈簧固定在活塞里，活塞下面有一回位塔形彈簧，回位塔形彈簧的一端頂住活塞，另一端頂在汽車制動(dòng)閥體上；活塞整體裝在導(dǎo)向套內(nèi)，在導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)置有擋肩定位，活塞與導(dǎo)向套之間有橡膠密封圈密封；導(dǎo)向套裝在制動(dòng)閥體內(nèi)，導(dǎo)向套與制動(dòng)閥體之間有橡膠密封圈密封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體為一種汽車制動(dòng)閥活塞。在包括頂桿、活塞的汽車制動(dòng)閥活塞中，在活塞與頂桿之間充填橡膠彈簧，通過(guò)擋圈將頂桿、橡膠彈簧固定在活塞里形成一個(gè)活塞、橡膠彈簧、頂桿組成的活塞整體；活塞下面設(shè)置一回位塔形彈簧，回位塔形彈簧的一端頂住活塞，回位塔形彈簧的另一端頂在汽車制動(dòng)閥體上；活塞整體一起裝在導(dǎo)向套內(nèi)，在導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)置擋肩定位，活塞與導(dǎo)向套之間有橡膠密封圈密封；導(dǎo)向套裝在制動(dòng)閥體內(nèi)，導(dǎo)向套與制動(dòng)閥體之間有橡膠密封圈密封；活塞整體、導(dǎo)向套形成一完整的本實(shí)用新型的汽車制動(dòng)閥活塞。由于采用了上述技術(shù)方案，在不改變?cè)苿?dòng)閥結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)增設(shè)外套這一途徑，達(dá)到減少制動(dòng)所受的壓力面積，從而實(shí)現(xiàn)駕駛員在剎車時(shí)感覺(jué)制動(dòng)省力，制動(dòng)靈敏度較高的效果。
文檔編號(hào)B60T17/04GK201002604SQ20062010646
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月7日
發(fā)明者傅曉輝, 樓鐘華, 鮑紹建 申請(qǐng)人:傅曉輝