專利名稱:汽車用電動天窗的框架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及汽車附件制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車用電動天窗的框架總成。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的汽車用電動天窗的框架總成由前橫梁、后橫梁及兩個平行的滑軌通過鉚接、密封、折彎、脹孔等工藝制造而成,這樣的結(jié)構(gòu)工序繁多,合格率低。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低廉、提高產(chǎn)品合格率的汽車用電動天窗的框架總成。
要解決該技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案為一種汽車用電動天窗的框架總成,包括前橫梁、與前橫梁相連的滑軌以及設(shè)置在滑軌的端部的排水管,所述前橫梁和滑軌做成一個整體。
所述前橫梁和滑軌為一次成型的注塑件整體結(jié)構(gòu)。
所述前橫梁和滑軌通過排水凹槽相通。
所述的前橫梁上設(shè)置有軟軸凹槽。
所述滑軌的滑軌槽上設(shè)置有金屬軌道。
所述金屬軌道鉚接在所述滑軌槽內(nèi)。
本實用新型由于采用這樣的結(jié)構(gòu),與現(xiàn)有技術(shù)相比,前橫梁與滑軌之間無結(jié)合處,不需在結(jié)合處涂膠,減少了鉚接量,能一次成型,分布的安裝孔的精度得到保證,提高了產(chǎn)品合格率;采用注塑件,減少了金屬用量,節(jié)省了成本。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1所示的A-A剖視圖;在圖1中,1、前橫梁;2、滑軌;3、排水凹槽;4、排水管;5、滑軌槽;6、軟軸凹槽;7、金屬軌道。
具體實施方式
如圖1、圖2所示,一種汽車用電動天窗的框架總成,包括前橫梁1、與前橫梁1相連的滑軌2以及設(shè)置在滑軌2的端部的排水管,所述前橫梁1和滑軌2做成一個整體。所述前橫梁1和滑軌2為一次成型的注塑件整體結(jié)構(gòu)。所述前橫梁1和滑軌2通過排水凹槽3相通。所述的前橫梁1上設(shè)置有軟軸凹槽6。所述的滑軌2的滑軌槽5上設(shè)置有金屬軌道7,所述金屬軌道7鉚接在所述滑軌槽5內(nèi)。
本實用新型所采用的技術(shù)方案,具體結(jié)構(gòu)為一種汽車用電動天窗的框架總成,由前橫梁1及與前橫梁1端部相連的兩個平行的滑軌2組成,前橫梁1及兩個平行的滑軌2為一整體結(jié)構(gòu)。前橫梁1上具有排水凹槽3,每個滑軌2上具有滑軌槽5及滑軌槽5外側(cè)的排水凹槽3,排水凹槽3彼此相連通,每個滑軌的端部具有與汽車用電動天窗的框架總成為一體的排水管4。前橫梁1及兩個平行的滑軌2及排水管4形成的整體結(jié)構(gòu)為注塑件,汽車用電動天窗的框架總成的材料為PET。所述的每個滑軌2的滑軌槽5上鉚接有金屬軌道7,所述的前橫梁1上設(shè)置有放置與電機(jī)連接軟軸的軟軸凹槽6,該軟軸凹槽6由前橫梁1中部的矩形槽及與該矩形槽連通的兩個長條狀的半圓形凹槽組成。
權(quán)利要求1.一種汽車用電動天窗的框架總成,包括前橫梁(1)、與前橫梁(1)相連的滑軌(2)以及設(shè)置在滑軌(2)的端部的排水管,其特征在于,所述前橫梁(1)和滑軌(2)做成一個整體。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動天窗的框架總成,其特征在于,所述前橫梁(1)和滑軌(2)為一次成型的注塑件整體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動天窗的框架總成,其特征在于,所述前橫梁(1)和滑軌(2)通過排水凹槽(3)相通。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動天窗的框架總成,其特征在于,所述的前橫梁(1)上設(shè)置有軟軸凹槽(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動天窗的框架總成,其特征在于,所述的滑軌(2)的滑軌槽(5)上設(shè)置有金屬軌道(7)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車用電動天窗的框架總成,其特征在于,所述金屬軌道(7)鉚接在所述滑軌槽(5)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用電動天窗的框架總成,包括前橫梁、與前橫梁相連的滑軌以及設(shè)置在滑軌的端部的排水管,所述前橫梁和滑軌作成一個整體。本實用新型由于采用這樣的結(jié)構(gòu),與現(xiàn)有技術(shù)相比,前橫梁與滑軌之間無結(jié)合處,不需在結(jié)合處涂膠,減少了鉚接量,能一次成型,分布的安裝孔的精度得到保證,提高了產(chǎn)品合格率;采用注塑件,減少了金屬用量,節(jié)省了成本。
文檔編號B60J7/02GK2910648SQ20062011710
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月17日
發(fā)明者金威, 張勇 申請人:奇瑞汽車有限公司