專利名稱：車載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構，更具體地說，涉及一 種車載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構，其中無需任何分離工具便可簡單地更換 過濾器，從而可以縮短更換過濾器的時間，并簡化更換過濾器的過程。
背景技術：
目前主要使用內(nèi)置型空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構，通常安裝在車內(nèi)。這種內(nèi)置型蓋結(jié)構可以通過聯(lián)合過濾器(combi-filter)根據(jù)空氣凈化裝置的熱 風機的轉(zhuǎn)速來快速地將車內(nèi)污濁的空氣進行凈化，從而有利于有效地過濾車 內(nèi)污濁的空氣，從而延長過濾器的使用壽命。由于內(nèi)置型蓋結(jié)構不會阻擋駕駛員的后視野，因此受到駕駛員的青睞。 但是，因為空氣凈化裝置的相當大的部分被插入到車輛后窗臺板的底端，所 以得在行李箱中更換凈化裝置。行李箱的內(nèi)部很狹窄，因而在行李箱中更換過濾器相當困難和麻煩。從 而，可能會導致在適當?shù)臅r間更換過濾器比較困難。此外，為了更換過濾器，使用其他工具將車內(nèi)空氣凈化裝置的蓋與空氣 凈化裝置分開后，要將已報廢的過濾器從空氣凈化裝置的主體中取出，并將 新的過濾器安裝到空氣凈化裝置的主體中。這會給工作人員帶來麻煩。發(fā)明內(nèi)容因此，考慮到上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種車載空氣凈化裝置箱 體的蓋結(jié)構，其中無需任何分離工具即可簡單地更換空氣凈化裝置的過濾 器，從而縮短更換過濾器的時間，并簡化更換過濾器的過程。
根據(jù)本發(fā)明，上述及其他目的能夠通過提供一種車載空氣凈化裝置箱體 的蓋結(jié)構來實現(xiàn)，所述車載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構包括兩端都被圓角 化的蓋，所述蓋包括多個具有中空結(jié)構的通風裝置，所述通風裝置以指定的 間距均勻地分布在從蓋上表面的中心到兩側(cè)的位置；和與蓋底部連接的蓋支 架，所述蓋支架兩端都被圓角化以與蓋的兩端相適應，所述蓋支架從安裝在 車輛后窗臺板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長度，并包括在其中形成的通 孔。所述蓋可以進一步包括從蓋前部的下表面向下伸出的一對彼此間隔開 的鉤；所述蓋支架可以進一步包括形成于蓋支架前部的上表面的與鉤相對應 的固定裝置，從而所述鉤可以可分離地鎖定在所述固定裝置中。每個固定裝置可以包括形成于蓋支架前部的上表面的固定槽，從而與之 相對應的鉤可以可分離地鎖定在固定槽中；和安裝在蓋支架前部的上表面的 固定槽的一側(cè)的板簧，用于對連接到蓋支架的上表面的蓋進行彈性支撐。所述蓋可以進一步包括形成于蓋后部的下表面中心的連接突出件；蓋支 架可以進一步包括從蓋支架后部的上表面中心伸出的連接突出環(huán)，所述連接 突出環(huán)與連接突出件相對應，從而將所述連接突出件固定到所述連接突出環(huán) 上，以將蓋連接到蓋支架。所述蓋可以進一步包括形成于蓋前部下表面的兩端的鎖定突出件，所述 鎖定突出件彼此間隔開指定的距離；所述蓋支架可以進一步包括在其中形成 的鎖定槽，從而將鎖定突出件插入到鎖定槽中。所述蓋支架可以進一步包括形成于蓋支架內(nèi)側(cè)中心的支撐件，所述支撐 件配置在所述通孔中。蓋與蓋支架可以采用卡扣方式進行連接。


為了更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他目的、特征和其他優(yōu)點，下面將 結(jié)合附圖進行詳細說明，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖； 圖2是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性俯視圖； 圖3是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性正視圖； 圖4是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性右視圖； 圖5是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性透視圖； 圖6是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性俯視圖； 圖7是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性正視圖； 圖8是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性右視圖；圖9是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋安裝在蓋支架上以 關閉；和圖10是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋與蓋支架相分離 以開啟。
具體實施方式
下面將參考附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。圖1是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，圖2是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意 性俯視圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性正視圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明的蓋 的示意性右視圖。如圖1至4所示，根據(jù)本發(fā)明的蓋IO兩端都被圓角化，包括多個具有 中空結(jié)構的通風裝置11，所述通風裝置11以指定的間距均勻地分布在從蓋 上表面的中心到兩側(cè)的位置。通風裝置11作為通道，以排出由安裝在車輛 后窗臺板上的空氣凈化裝置進行凈化的空氣。蓋IO進一步包括一對彼此間隔開的鉤13，所述鉤13從蓋前部的下表面 向下伸出。鉤13用于將蓋IO可分離地固定到蓋支架上。蓋IO進一步包括彼此間隔開的鎖定突出件15，所述鎖定突出件15分別 形成于蓋前部的下表面上的兩端。與鉤13類似，鎖定突出件15用于將蓋10 可分離地固定到蓋支架上。蓋IO進一步包括形成于蓋后部的下表面中心的連接突出件17。連接突 出件17用于將蓋10可分離地連接到蓋支架上。圖5是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性透視圖，圖6是根據(jù)本發(fā)明的蓋支 架的示意性俯視圖，圖7是根據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性正視圖，圖8是根 據(jù)本發(fā)明的蓋支架的示意性右視圖。如圖5至圖8所示，根據(jù)本發(fā)明的蓋支架20連接到蓋的下部，所述蓋 支架20兩端都被圓角化，以與蓋的兩端相適應，所述蓋支架20從安裝在車 輛后窗臺板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長度，并包括在其中形成的通孔 21。所述通孔21作為通道，用戶的手可以通過此通道更換安裝在蓋支架20 內(nèi)側(cè)下部的空氣凈化裝置的過濾器，從空氣凈化裝置排出的已凈化空氣可以 從此通道通過。上述蓋支架20使得蓋以單觸式(one-touch)的方式可分離地連接到所 述蓋支架20的上表面，從而用戶無需任何分離工具便可方便地開啟蓋，以 更換安裝在蓋支架20內(nèi)側(cè)下部的空氣凈化裝置的過濾器。所述蓋支架20進一步包括形成于蓋支架前部的上表面上的固定裝置30。所述固定裝置30用于將蓋可分離地彈性固定到蓋支架20的上表面。 每個固定裝置30包括固定槽31和板簧32，所述固定槽31形成于蓋支架20前部的上表面上，所述板簧32安裝在形成于蓋支架20前部的上表面上的固定槽31的一側(cè)。所述固定槽31用于將蓋可分離地固定到蓋支架20的上表面，所述板簧 32用于對連接到蓋支架20的上表面的蓋進行彈性支撐。蓋支架20進一步包括從蓋支架后部的上表面中心伸出的連接突出環(huán) 27。所述連接突出環(huán)27用于將蓋可分離地連接到蓋支架20的上表面。所述蓋支架20進一步包括形成于蓋支架前部的上表面兩端的鎖定槽 25。所述鎖定槽25與固定槽31類似，用于將蓋可分離地固定到蓋支架20 的上表面。所述蓋支架20進一步包括形成于蓋支架內(nèi)側(cè)中心的支撐件23。所述支 撐件23配置在通孔21中，用于支撐所述蓋支架20。如圖3和6所示，蓋10的鉤13被鎖定在形成于蓋支架20的上表面的 固定槽31中，從而將蓋10可分離地固定到蓋支架20。此處，安裝在蓋支架 20上的板簧32對連接到蓋支架20的上表面的蓋10進行彈性支撐。蓋10的連接突出件17連接到形成于蓋支架20的上表面的連接突出環(huán) 27，從而將蓋10連接到蓋支架20的上表面。蓋10的鎖定突出件15被鎖定在形成于蓋支架20中的鎖定槽25中，從 而將蓋10牢牢地固定到蓋支架20上，并進行支撐。如上文所述，蓋10和蓋支架20通過以下裝置進行可分離地連接鉤13 和固定槽31，其中鉤13被鎖定；鎖定突出件15和鎖定槽25，其中鎖定突 出件15被鎖定；連接突出件17和連接突出環(huán)27，其中連接突出件17被鎖 定；并且蓋10和蓋支架20之間由板簧32進行彈性支撐。從而，蓋10以單 觸式的方式可分離地固定到蓋支架20，因此無需任何分離工具便可方便地更 換空氣凈化裝置的過濾器。此外，蓋10與蓋支架20可以采用公知的卡扣方式進行連接。圖9是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋安裝在蓋支架上以 關閉；圖10是根據(jù)本發(fā)明的蓋的示意性透視圖，其中所述蓋與蓋支架相分 離以開啟。
如圖9和10所示，在蓋10已連接到蓋支架20的情況下，當用戶按蓋 IO的上表面時，蓋10在彈力的作用下從蓋支架20向上分開，從而與蓋支架 20相分離。如上文所述，蓋10以單觸式的方式與蓋支架20連接和分離，從而用戶 可以用手方便地將蓋10和蓋支架20分離。從上文中明顯可以看出，本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化裝置箱體的蓋 結(jié)構，所述車載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構包括蓋支架和蓋，所述蓋支架從 車輛的后窗臺板向上伸出并固定到空氣凈化裝置主體的蓋支架，所述蓋以單 觸式的方式與蓋支架的上表面連接和分離，因此無需任何分離工具便可更換 空氣凈化裝置的過濾器，從而縮短了更換過濾器的時間，并簡化了更換過濾 器的過程。雖然以說明為目的公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是對于本領域的技 術人員來說，在不脫離如權利要求中所述的本發(fā)明的精神和范圍的情況下， 顯然可以實施各種修改、添加和替換。
權利要求
1.一種車載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構，包括兩端都被圓角化的蓋，所述蓋包括多個具有中空結(jié)構的通風裝置，所述通風裝置以指定的間距均勻地分布在從蓋上表面的中心到兩側(cè)的位置；和與蓋底部連接的蓋支架，所述蓋支架兩端被圓角化以與蓋的兩端相適應，所述蓋支架從安裝在車輛后窗臺板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長度，并包括在其中形成的通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的蓋結(jié)構，其中所述蓋進一步包括一對彼此間隔開的鉤，所述鉤從蓋前部的下表面向下 伸出；和所述蓋支架進一步包括形成于蓋支架前部上表面的與鉤相對應的固定 裝置，從而所述鉤可分離地鎖定在所述固定裝置中。
3. 根據(jù)權利要求2所述的蓋結(jié)構，其中每個固定裝置包括形成于蓋支架前部的上表面的固定槽，從而與所述固定槽相對應的鉤可分離地鎖定在固定槽中；和安裝在形成于蓋支架前部上表面的固定槽的一側(cè)的板簧，用于對連接到 蓋支架的上表面的蓋進行彈性支撐。
4. 根據(jù)權利要求1至3中任意一項所述的蓋結(jié)構，其中 所述蓋進一步包括形成于蓋后部的下表面中心的連接突出件；和 所述蓋支架進一步包括從蓋支架后部的上表面中心伸出的連接突出環(huán)，與連接突出件相對應，從而將所述連接突出件固定到所述連接突出環(huán)上，以 將蓋連接到蓋支架。
5. 根據(jù)權利要求4所述的蓋結(jié)構，其中所述蓋進一步包括彼此間隔開指定距離的鎖定突出件，所述鎖定突出件 分別形成于蓋前部的下表面的兩端；和所述蓋支架進一步包括形成于蓋支架上的鎖定槽，從而所述鎖定突出件 插入到鎖定槽中。
6. 根據(jù)權利要求1所述的蓋結(jié)構，其中所述蓋支架進一步包括形成于蓋支架內(nèi)側(cè)中心的支撐件，所述支撐件配置在所述通孔中。
7. 根據(jù)權利要求1所述的蓋結(jié)構，其中所述蓋和所述蓋支架采用卡扣的方式進行連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載空氣凈化裝置箱體的蓋結(jié)構。所述蓋結(jié)構包括兩端都被圓角化的蓋，所述蓋包括多個具有中空結(jié)構的通風裝置，所述通風裝置以指定的間距均勻地分布在從蓋上表面的中心到兩側(cè)的位置；和與蓋底部連接的蓋支架，所述蓋支架兩端被圓角化，以與蓋的兩端相適應，所述蓋支架從安裝在車輛后窗臺板上的空氣凈化裝置向上伸出指定長度，并包括在其中形成的通孔。使用所述蓋結(jié)構，無需任何分離工具便可簡單地更換空氣凈化裝置的過濾器，從而縮短了更換過濾器的時間，并簡化了更換過濾器的過程。
文檔編號B60H3/06GK101125525SQ20071010300
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權日2006年8月18日
發(fā)明者樸慶淳, 鄭尚允, 都承善, 閔重基, 韓昶奎 申請人:韓國德爾福汽車系統(tǒng)公司