專利名稱：一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)，尤其涉及一種
與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)串聯(lián)的利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水余熱為大、 中型汽車車廂內(nèi)提供暖氣的自動(dòng)清除換熱管內(nèi)積灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)
機(jī)，屬于汽車內(nèi)采暖裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
如圖l、 2所示，為尾氣暖風(fēng)機(jī)和消聲水暖式暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，目前在大、 中型客車車廂內(nèi)供暖，采用燃油加熱器或利用尾氣加熱，當(dāng)它們的水循環(huán)系統(tǒng)與 汽車?yán)鋮s水系統(tǒng)共同形成一個(gè)回路時(shí)，暖風(fēng)機(jī)箱體13或消聲水暖式暖風(fēng)機(jī)箱體 15的上端均設(shè)有由直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的增泵壓14，由于增泵壓使用壽命短，廠家 一般只保證使用2000小時(shí)，且故障率很高。
暖風(fēng)機(jī)換熱管內(nèi)容易積灰，采用清灰劑方法除灰，效果很差且增加運(yùn)行成本， 采用手工清灰的方法，又比較麻煩。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是發(fā)明一種節(jié)約成本，且容易自動(dòng)除去暖風(fēng)機(jī)換熱管內(nèi)積 灰的不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水 泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)，包括手柄、定位板、端蓋、管板、換熱管、隔流板、煙門座、 煙門、進(jìn)水管、出水管和箱體，端蓋設(shè)于箱體的一端，煙門座設(shè)于箱體的另一端， 定位板設(shè)于端蓋內(nèi)，在兩管板之間設(shè)有至少一根換熱管，通過管板和隔流板固定， 煙門設(shè)于煙門座中間，進(jìn)水管和出水管設(shè)于箱體外部，其特征在于，在換熱管內(nèi) 設(shè)有可自動(dòng)清灰的螺旋體，通過定位板與手柄連接，在換熱管的出口、箱體的中 心處設(shè)有隔板。
所述的螺旋體其一是在換熱管內(nèi)，其二是由金屬絲或金屬條加工而成。 由于客車中由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的水泵，動(dòng)力強(qiáng)勁，本實(shí)用新型外部不設(shè)增壓泵，
完全能達(dá)到原先效果，可以減少結(jié)構(gòu)成本及復(fù)雜性，大大減少運(yùn)行故障，同時(shí)在 換熱管內(nèi)安裝螺旋體清灰機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車在啟動(dòng)、剎車速度變化較大時(shí)，由于慣性 的作用螺旋體清灰機(jī)構(gòu)發(fā)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，灰塵就能自動(dòng)落下，使得清理積灰達(dá)到簡 便可靠。設(shè)隔板替代原來的中心管可以明顯減輕加工的難度，有利于降低成本、 提高工效。目前環(huán)保對(duì)尾氣排放要求不斷提高，采用清潔燃料，如天然氣、乙 醇等，管內(nèi)無積灰問題，故不設(shè)螺旋體，可簡化結(jié)構(gòu)、降低成本，也能滿足供暖。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約成本，且容易除去暖風(fēng)機(jī)清潔換熱管內(nèi)積灰，結(jié)構(gòu) 簡單，切實(shí)可行，效果良好。


圖1為原尾氣暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖2為消聲水暖式暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖3、 4為一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為實(shí)施例2 —種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩說明。 實(shí)施例1
如圖3、 4所示，為一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖， 所述的一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖由手柄1、螺旋體 清灰機(jī)構(gòu)2、定位板3、端蓋4、管板5、換熱管6、隔流板7、隔板8、煙門座9、 煙門10、進(jìn)水管ll、出水管12和箱體13組成。
端蓋4安裝在箱體13的一端，煙門座9安裝在箱體13的另一端，定位板3 安裝在端蓋4內(nèi)，在兩管板之間安裝至少一根換熱管6，通過管板5和隔流板7 固定，在換熱管6的出口、箱體13的中心處設(shè)有隔板8，煙門10安裝在煙門座 9中間，進(jìn)水管11和出水管12安裝在箱體13外部，在箱體13外部不設(shè)增壓泵 14;在換熱管6內(nèi)安裝可自動(dòng)清灰的螺旋體2，通過定位板3與手柄1連接。
工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣從煙門座9進(jìn)入，此時(shí)煙門10關(guān)閉，處于工作狀態(tài)， 由于煙門10阻擋，排氣進(jìn)入被件8隔板一分為二的腔室后，轉(zhuǎn)入占總數(shù)二分之 一的換熱管6，再進(jìn)端蓋4，進(jìn)入另一半換熱管6,然后從煙門座9的另一端排出，
進(jìn)入消音器。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水經(jīng)進(jìn)水管11進(jìn)入換熱器內(nèi)部，在隔流板7的分隔下從換熱器 出水管12流出，并且被進(jìn)一步加熱后的缸套水導(dǎo)入車廂散熱器，給車廂放熱。 在不用暖風(fēng)機(jī)的季節(jié)，只需將煙門10旋轉(zhuǎn)90° ,使排氣可以直接旁通進(jìn)入消音 器。
實(shí)施例2
如圖5所示，為實(shí)施例2 —種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示 意圖，在換熱管6內(nèi)不設(shè)有可自動(dòng)清灰的螺旋體2，在端蓋4內(nèi)不設(shè)有定位板3 與手柄l，其它與實(shí)施例l一樣。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)，包括手柄(1)、定位板(3)、端蓋(4)、管板(5)、換熱管(6)、隔流板(7)、煙門座(9)、煙門(10)、進(jìn)水管(11)、出水管(12)和箱體(13)，端蓋(4)設(shè)于箱體(13)的一端，煙門座(9)設(shè)于箱體(13)的另一端，定位板(3)設(shè)于端蓋(4)內(nèi)，在兩管板之間設(shè)有至少一根換熱管(6)，通過管板(5)和隔流板(7)固定，煙門(10)設(shè)于煙門座(9)中間，進(jìn)水管(11)和出水管(12)設(shè)于箱體(13)外部，其特征在于，在換熱管(6)內(nèi)設(shè)有可自動(dòng)清灰的螺旋體(2)，通過定位板(3)與手柄(1)連接，在換熱管(6)的出口、箱體(13)的中心處設(shè)有隔板(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)，其特征 在于，所述的螺旋體(2)由金屬絲或金屬條加工而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)清灰且不帶增壓水泵的節(jié)能暖風(fēng)機(jī)，包括手柄、定位板、端蓋、管板、換熱管、隔流板、煙門座、煙門、進(jìn)水管、出水管和箱體，端蓋設(shè)于箱體的一端，煙門座設(shè)于箱體的另一端，定位板設(shè)于端蓋內(nèi)，在兩管板之間設(shè)有至少一根換熱管，通過管板和隔流板固定，煙門設(shè)于煙門座中間，進(jìn)水管和出水管設(shè)于箱體外部，其特征在于，在換熱管內(nèi)設(shè)有可自動(dòng)清灰的螺旋體，通過定位板與手柄連接，在換熱管的出口、箱體的中心處設(shè)有隔板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約成本，且容易除去暖風(fēng)機(jī)清潔換熱管內(nèi)積灰，結(jié)構(gòu)簡單，切實(shí)可行，效果良好。
文檔編號(hào)B60H1/20GK201068077SQ20072006759
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月5日
發(fā)明者吳宗明, 沈麗珍 申請(qǐng)人:上海新封高科貿(mào)有限公司