專利名稱：沙灘車的懸臂式后軸總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛部件的制造技術領域，具體指一種沙灘車的 懸臂式后軸總成。
背景技術：
沙灘車是一種供人們休閑時玩耍、娛樂的機動車輛。因它行駛的 場地一般都是在海濱沙灘、沙漠戈壁、山坡草地等高低不平的地形， 因此為了減少振動顫波，人們在車架結構上動了不少腦筋。有一種沙 灘車將安裝發(fā)動機的固定架與主車架由原來的剛性的固定連接改成 絞鏈式的半柔性連接，使發(fā)動機與主車架之間有一個緩沖。這樣可減 輕發(fā)動機的振動傳給駕駛者座椅的不適感和噪聲。但是由于承受整車 絕大部分重量的后軸總成與主車架之間仍釆用沒有緩沖功能的固定 連接，因此仍管在后軸兩端裝有減振器，但當兩后輪處在高低不同位 置時，會對沙灘車造成很大的振動，甚至有可能側翻。所以對后軸總 成進行革新很有必要。

實用新型內容
本實用新型的目的是給沙灘車設計一種振動小、行駛平穩(wěn)舒適 的后軸總成，使沙灘車真正成為人們休閑的娛樂工具。
本實用新型解決技術問題的技術方案是將現(xiàn)有沙灘車的后軸分 成三段，互相之闌用萬向節(jié)連接。本實用新型由主軸、輸出軸、萬向 節(jié)、萬向軸承、減振器、輸出軸套、輸出軸穩(wěn)定桿以及碟形剎車盤和是主軸與兩端的輸出軸用萬向節(jié)連接，在兩
輸出軸的外面設有輸出軸套，輸出軸套的端部向上各設有一對彈黃與 液壓復合的減振器，通過減振器上端的銷軸孔用銷子吊裝在主車架上 成活動連接。所述主軸與主車架成固定連接，主軸中間還固定連接了 一個碟形剎車盤和一個傳動鏈輪。在所述輸出軸套的中間側向固定連 接了一根輸出軸穩(wěn)定桿，其端部設有萬向軸承并與主車架成活動連 接，其作用是保持兩后輪前后位置的一致性。輸出軸的端部與車輪成 固定連接。
由于本實用新型后軸兩端的輸出軸采用懸臂式維構，使輪軸與主 車架的剛性連接方式變成了兩后輪可在一定范圍內上下自由擺動的 緩沖型的連接方式，從而達到減小振動、行駛平穩(wěn)、噪聲降低的目的， 尤其在坑坑洼洼的硬基遒路上行駛更顯示出其優(yōu)越性。


圖i是本實用新型的結構示意圖中各部名稱及標記i.輸出軸穩(wěn)定桿、2.萬由軸承、3.碟形剎
車盤、4.傳動鏈輪、5.減振器、6.輸出軸套、7.輸出軸、8.萬向節(jié)、 9.主軸。
具體實施方式
如圖l所示本實用新型將現(xiàn)有沙灘車的后軸分成三段，互相之 間用萬向節(jié)連接。由主軸9、輸出軸7、萬向節(jié)8、萬向軸承2、減振 器5、輸出軸套6、輸出軸穩(wěn)定桿1以及碟形剎車錄3和傳動鏈輪4 組成。主軸9的兩端分別與兩根輸出軸7用萬向節(jié)8連接，也就是使
輸出軸7成懸臂式狀態(tài)。在輸出軸7端固定連接車輪。主軸9與主車 架成固定連接，承擔沙灘車整車的大部分重量。在主軸9中間固定設 置了傳動鏈輪4和碟形剎車盤3。并且在輸出軸7外面套有輸出軸套 6,在輸出軸套6中間設有輸出軸穩(wěn)定桿l,其端部設有萬向軸承2。 在輸出軸套6的外端設有一對向上的減振器5。輸出軸穩(wěn)定桿1端部 的萬向軸承2和減振器5上端的銷軸套均與主車架成可轉動的活動連 接。沙灘車運行時，由發(fā)動機傳來的動力，通過鏈條帶動傳動鏈輪4 使主軸9旋轉，主軸9因與輸出軸7有萬向節(jié)8連接，故能帶動輸出 軸7和車輪一起旋轉。當沙灘車在行駛時，如果兩后輪處在高低不同 的位置，由于有減振器5的懸吊和輸出軸穩(wěn)定桿1的牽引，輸出軸7 帶動車輪能作上下擺動，因此仍能使主車架處于相對平衡的狀態(tài)。同 時減振器5和輸出軸穩(wěn)定桿1以及萬向節(jié)8對后軸均具有較好的減振 作用。
權利要求1.一種沙灘車的懸臂式后軸總成，由主軸(9)、輸出軸(7)、萬向節(jié)(8)、萬向軸承(2)、減振器(5)、輸出軸套(6)、輸出軸穩(wěn)定桿(1)以及碟形剎車盤(3)和傳動鏈輪(4)組成，其特征是所述的主軸(9)與兩端的輸出軸(6)用萬向節(jié)(9)連接，在兩輸出軸(7)的外面設有輸出軸套(6)，輸出軸套(6)的端部向上各設有一對彈簧與液壓復合而成的減振器(5)，由減振器(5)上端的銷軸孔用銷子吊裝在主車架上，所述主軸(9)與主車架成固定連接，主軸(9)中間固定連接了一個碟形剎車盤(3)和一個傳動鏈輪(4)。
2. 如權利要求1所述的沙灘車的懸臂式后軸總成，其特征是所述 的輸出軸套(6)的中間側向固定連接了一根輸出軸穩(wěn)定桿(1)，其 端部設有萬向軸承(2)并與主車架成活動連接，輸出軸(7)的端部 與車輪成固定連接。
專利摘要本實用新型涉及車輛部件的制造技術領域，具體指一種沙灘車的懸臂式后軸總成。它是將現(xiàn)有沙灘車的后軸分成三段，互相之間用萬向節(jié)連接。由主軸、輸出軸、萬向節(jié)、萬向軸承、減振器、輸出軸套、輸出軸穩(wěn)定桿以及碟形剎車盤和和傳動鏈輪組成，其特征是主軸與兩端的輸出軸用萬向節(jié)連接，在兩輸出軸的外面設有輸出軸套，其端部向上各設有一對彈簧與液壓復合的減振器，通過減振器上端的銷軸孔用銷子吊裝在主車架上。主軸與主車架成固定連接，主軸中間固定連接了一個碟形剎車盤和一個傳動鏈輪。在輸出軸套的中間側向固定連接了一根輸出軸穩(wěn)定桿，其端部設有萬向軸承并與主車架成活動連接，輸出軸的端部與車輪成固定連接。
文檔編號B60G3/18GK201009699SQ20072006759
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月2日 優(yōu)先權日2007年3月2日
發(fā)明者榮 周, 王永國 申請人:王永國