專利名稱：安全帶舒適度滑動夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶，尤其是涉及，種安全帶舒適度tf動夾。
背景技術(shù)：
目前，車輛安全問題已為人們廣泛重視，變?nèi)珟б殉蔀檐囕v的標(biāo)準(zhǔn)配置。
在安全發(fā)揮一定安全作用的同時，其舒適問fci^if暴露出來。在行車中尤其 是長時間的駕駛過程中，安全帶會越收越緊,鏞藥坐者被緊夾在安全帶中，很
不舒適。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于在不影響安全帶象全性的同時提供一種使用中
更為舒適的安全帶舒適度滑動夾。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)
本實(shí)用新型包括上蓋、滑塊、底座和il黌，其中，在上蓋上設(shè)置有卡勾, 匕蓋中部為凸臺，上蓋通過卡勾與底座扣合在一起，在底座上設(shè)置有滑槽，在 底座滑槽內(nèi)安置有滑塊，滑塊的一端開設(shè)有孔，孔內(nèi)安置有彈簧，在滑塊的上表 面設(shè)有與上蓋中部的凸臺相配合的斜坡狀凸臺，底座一側(cè)設(shè)置有^t簧柱，在彈 簧柱上安置有彈簧，彈簧一頭伸進(jìn)滑塊中。
本實(shí)用新型中在底座上設(shè)置有底座加,。在上蓋的四個角分別設(shè)置有卡
勾，上蓋中間分別設(shè)置有縱向、橫向上蓋加彌助a在滑塊上設(shè)置有滑塊加強(qiáng)肋。 彈簧柱為圓柱體或其它合適的形狀。上蓋中部凸臺為整體式或分段式結(jié)構(gòu)?；?塊上表面的斜坡狀凸臺為整體式或分段式結(jié)構(gòu)。上蓋中部的凸臺為圓柱條形狀 或其他截面形狀的凸臺也可。
本實(shí)用新型由于采用滑塊的斜面凸臺和上麄的條狀突起形成夾持結(jié)構(gòu)，使 安全帶在使用中可被固定于略有松弛的狀態(tài)，更為舒適，同時，也不影響安全 帶的安全性能。


圖l一l是本實(shí)用新型中底座的主視圖，
圖l一2是圖1 — 1的俯視圖，
圖1—3是圖1 —1的A-A剖視圖，
和l一4是圖l一l的B-B剖視圖2—1是本實(shí)用新型中滑塊的主視圖，
圖2—2是圖2—1的仰視圖，
圖2—3是圖2 —1的俯視圖，
圖2—4是圖2—2的左剖視圖，
圖2 — 5是圖2—3的C一C剖面圖3 — 1是本實(shí)用新型中上蓋的主視圖，
圖3—2圖3 — 1的俯視圖，
圖3—3圖3 —1的仰視圖，
圖4是本實(shí)用新型的總裝配圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下結(jié)合附留和實(shí)施例作以鏵總的描述
如圖所示，本實(shí)用新型包括上蓋16、滑塊g、底座1和彈簧12，其中， 在上蓋上設(shè)置有卡勾，上蓋中部為凸臺18,上^通過卡勾與底座扣合在一起， 在底座上設(shè)置有滑槽4，在底座滑槽內(nèi)安置獰潸塊，滑塊的一端開設(shè)有孔13, 孔13內(nèi)安置有彈簧，在滑塊的上表面設(shè)有與上蓋中部的凸臺相配合的斜坡狀凸 臺10，底座一側(cè)設(shè)置有彈簧柱，在彈簧柱上安置有彈簧，彈簧一頭伸進(jìn)滑塊 中。底座上設(shè)置有底座加強(qiáng)肋3。在上蓋的西個角分別設(shè)置有卡勾，上蓋中間 分別設(shè)置有縱向、橫向上蓋加強(qiáng)肋。在滑塊上嬡置有滑塊加強(qiáng)肋9。彈簧柱為 圓柱體或其它合適的形狀。上蓋中部凸臺18為盤體式或分段式結(jié)構(gòu)，可沿橫 向或縱向分段。而滑塊上表面的斜坡狀凸臺IO也為整體式或分段式結(jié)構(gòu)，可 沿橫向或縱向分段。上蓋中部的凸臺為圓柱條形狀或其它合適的形狀。安全帶 舒適度滑動夾中，其彈簧為鋼材制成，其余部件均為ABS或性能類似的塑料 制成。
圖中各標(biāo)號如下-
l底座，2彈簧柱，3底部加強(qiáng)肋，4滑槽，5:卡勾(L形狀)， 6卡勾(勾形狀)；7卡勾(L形)；8滑塊，9滑塊加強(qiáng)肋，10斜坡狀凸 臺，11定位方形突起，12彈簧，13 ^簧孔，14滑塊底面加強(qiáng)肋，15滑 塊底部凹槽；16上蓋，17:卡勾(L形)，18凸臺(條狀)，19卡勾(勾
形)；
本實(shí)用新型的工作原理如下本實(shí)用新癱鐮用中，從外端部緊壓滑塊，滑 塊在底座的滑槽內(nèi)向內(nèi)滑動，彈簧受壓縮，緣樗，滑槽上的斜坡狀凸臺與上蓋 條狀凸臺間的間距增大，使通過其海的安全耱不再受壓，可自由調(diào)整。放松滑
塊，在彈簧作用下，滑塊向外滑動，斜坡狀凸臺賴對坡度增大，斜坡狀凸臺相 對表面增高，滑塊與上蓋條狀凸臺之間的間 少，夾持住安全帶于上蓋條狀 凸臺和滑塊中間的凸臺上，安全帶就不可再移動。彈簧產(chǎn)生適度壓力，可保持 安全帶在正常使用時不會回縮，同時，因滑塊斜坡狀凸臺與上蓋圃柱條形狀凸 臺配合不會卡死安全帶，在緊急情況下就不會影響安全帶的原有功能。
權(quán)利要求1、一種安全帶舒適度滑動夾，其特征在于它包括上蓋(16)、滑塊(8)、底座(1)和彈簧(12)，其中，在上蓋上設(shè)置有卡勾，上蓋中部為凸臺(18)，上蓋通過卡勾與底座扣合在一起，在底座上設(shè)置有滑槽(4)，在底座滑槽內(nèi)安置有滑塊，滑塊的一端開設(shè)有孔(13)，孔(13)內(nèi)安置有彈簧，在滑塊的上表面設(shè)有與上蓋中部的凸臺相配合的斜坡狀凸臺(10)，底座一側(cè)設(shè)置有彈簧柱，在彈簧柱上安置有彈簧，彈簧一頭伸進(jìn)滑塊中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶舒適度tfr動夾，其特征在于所述底座 上設(shè)置有底座加強(qiáng)肋(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶舒適度滑動夾，其特征在于在所 述上蓋的四個角分別設(shè)置有卡勾，上蓋中間分別毅置有縱向、橫向上蓋加強(qiáng)肋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶舒適度滑動夾，其特征在于在所 述滑塊上設(shè)置有滑塊加強(qiáng)肋。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶舒自滑動夾，其特征在于所述彈簧柱為圓柱體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶舒織度滑動夾，其特征在于所述上蓋中部的凸臺為圓柱條形狀。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶舒適度滑動夾，其特征在于所述 上蓋中部凸臺(18)為整體式或分段式結(jié)構(gòu)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶舒趣度滑動夾，其特征在于所述 滑塊上表面的斜坡狀凸臺(10)為整體式或分段式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全帶舒適度滑動夾，它包括上蓋、滑塊、底座和彈簧，其中，在上蓋上設(shè)置有卡勾，上蓋中部為凸臺，上蓋通過卡勾與底座扣合在一起，在底座上設(shè)置有滑槽，在底座滑槽內(nèi)安置有滑塊，滑塊的一端開設(shè)有孔，孔內(nèi)安置有彈簧，在滑塊的上表面設(shè)有與上蓋中部的凸臺相配合的斜坡狀凸臺，底座一側(cè)設(shè)置有彈簧柱，在彈簧柱上安置有彈簧，彈簧一頭伸進(jìn)滑塊中。本實(shí)用新型由于采用滑塊的斜面凸臺和上蓋的凸臺形成夾持結(jié)構(gòu)，使安全帶在使用中可被固定于略微松弛的狀態(tài)，更為舒適，同時，也不影響安全帶的安全性能。
文檔編號B60R22/19GK201002579SQ20072008934
公開日2008年1月9日 申請日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者亮 陳 申請人:亮 陳