專利名稱：車輪清洗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛清洗設(shè)備，具體的涉及一種用于車輛車輪的清洗用裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有城區(qū)內(nèi)的建筑工地和工程施工場(chǎng)地的車輛出入時(shí)，車輪會(huì)攜帶大量渣 土或污泥，對(duì)出入城區(qū)的道路造成較大污染。車輛帶泥上路已成為施工工地和 城市管理部門在城市環(huán)境衛(wèi)生管理的重要問(wèn)題?，F(xiàn)有的洗車裝置多為高壓水槍式洗車設(shè)備，通過(guò)高壓水槍噴射的高壓水流 對(duì)車輛進(jìn)行清洗，由于出入建筑工地和工程施工場(chǎng)地的車輛中，車輪粘附的泥 土較多，且不易清洗，而且車輛的出入比較頻繁，致使清洗車輪的用水量較大， 而清洗后的大量可再利用水的排放會(huì)造成更大的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用水量少、并可循還利用清洗水， 節(jié)約水資源的車輪清洗裝置，解決了現(xiàn)有洗車裝置水量消耗大，洗車用水大量 外排造成二次污染的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種車輪清洗裝置，其特征在于所述車輪清洗裝置包括一供水箱和一增壓 裝置，供水箱連接設(shè)置噴水洗滌裝置并由增壓裝置供壓。具體的講，該車輪清洗裝置中所述車輪清洗裝置還包括一車輛停放凹坑， 凹坑內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流凹槽。所述導(dǎo)流凹槽內(nèi)設(shè)有抽水泵，抽水泵上連接的回水管與供水箱相通。所述供水箱為內(nèi)設(shè)過(guò)濾隔板的分體式儲(chǔ)水容器，所述回水管與噴水洗滌裝 置分別與過(guò)濾隔板兩側(cè)的分體式儲(chǔ)水容器相通。所述增壓裝置為增壓泵，所述增壓泵放置在供水箱內(nèi)或通過(guò)一供壓管與供 水箱相通。所述增壓裝置為增壓泵，噴水洗滌裝置通過(guò)排水管連接供水箱，增壓泵通 過(guò)供壓管與噴水洗滌裝置連通。所述噴水洗滌裝置的前端裝設(shè)一具有洗車刷的噴頭。該車輪清洗裝置根據(jù)現(xiàn)有建筑工地和工程施工場(chǎng)地出入車輛的清洗特點(diǎn)， 采用簡(jiǎn)單的噴水洗滌裝置對(duì)車輪進(jìn)行清洗，并通過(guò)設(shè)置車輛停放凹坑和抽水泵， 對(duì)清洗后的用水進(jìn)行二次回收，并經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的沉降、過(guò)濾后繼續(xù)使用，大大降 低了清洗用水量。出入于建筑工地和工程施工場(chǎng)地的車輛駛出工地時(shí)需要清洗 的部位是車輪，車輪上黏帶了大量的泥巴和渣土，其黏結(jié)并不牢固，而且該泥 巴和渣土均為大顆粒沉降物，通過(guò)設(shè)置車輛停放凹坑，以及凹坑內(nèi)存有的部分 清洗水，可以將車輪進(jìn)行初步的浸潤(rùn)和清洗，然后通過(guò)增壓泵和噴水洗滌裝置， 采用壓力噴水將車輪沖洗干凈，沖洗后的清洗水會(huì)存在車輛停放凹坑內(nèi)，并通 過(guò)抽水泵再次抽提到供水箱內(nèi)使用。供水箱可以設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu)，其間設(shè)置 過(guò)濾隔板，抽水泵的回水管與供水箱的其中一分體儲(chǔ)水容器相通，該清洗水經(jīng) 過(guò)沉降和過(guò)濾隔板過(guò)濾進(jìn)入到另一分體式儲(chǔ)水容器內(nèi)，然后通過(guò)與其該分體式 儲(chǔ)水容器相通的噴水洗滌裝置再次使用。本實(shí)用新型的有益效果在于，該車輪清洗裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可設(shè)置在建 筑工地或工程施工場(chǎng)地的車輛出口處，實(shí)現(xiàn)車輪的快速清洗和清洗用水的回收 利用，大大降低車輛清洗用水量，同時(shí)降低清洗水排放造成的二次污染。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛停放凹坑的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1及圖2所示，該車輪清洗裝置主要由供水箱1、增壓泵2、噴水洗滌 裝置3、車輛停放凹坑4和抽水泵5組成，供水箱1為具有兩個(gè)儲(chǔ)水容器的分體 式水箱，兩個(gè)儲(chǔ)水容器間設(shè)置過(guò)濾隔板6，其中一個(gè)儲(chǔ)水容器通過(guò)其連接的排水 管7連接設(shè)置噴水洗滌裝置3，該噴水洗滌裝置3為前端設(shè)置有洗車刷的噴頭， 該噴水洗滌裝置3還通過(guò)供壓管連接增壓泵2，并由增壓泵2提供噴水沖洗動(dòng)力。 地面上設(shè)置的車輛停放凹坑4內(nèi)盛有清洗水，在車輛停放凹坑4的兩端設(shè)置有導(dǎo)流凹槽8，導(dǎo)流凹槽9內(nèi)放置抽水泵5，抽水泵5上連接的回水管8與供水箱1的另一儲(chǔ)水容器相連。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此 項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵 蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種車輪清洗裝置，其特征在于所述車輪清洗裝置包括一供水箱和一增壓裝置，供水箱連接設(shè)置噴水洗滌裝置并由增壓裝置供壓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪清洗裝置，其特征在于所述車輪清洗裝置還 包括一車輛停放凹坑，凹坑內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪清洗裝置，其特征在于所述導(dǎo)流凹槽內(nèi)設(shè)有 抽水泵，抽水泵上連接的回水管與供水箱相通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪清洗裝置，其特征在于所述供水箱為內(nèi)設(shè)過(guò) 濾隔板的分體式儲(chǔ)水容器，所述回水管與噴水洗滌裝置分別與過(guò)濾隔板兩側(cè)的 分體式儲(chǔ)水容器相通。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輪清洗裝置，其特征在于所述增壓裝置為增壓 泵，所述增壓泵放置在供水箱內(nèi)或通過(guò)一供壓管與供水箱相通。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪清洗裝置，其特征在于所述增壓裝置為增壓 泵，噴水洗滌裝置通過(guò)排水管連接供水箱，增壓泵通過(guò)供壓管與噴水洗滌裝置連通o
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪清洗裝置，其特征在于所述噴水洗滌裝置的 前端裝設(shè)一具有洗車刷的噴頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于車輛車輪的清洗用裝置，該車輪清洗裝置包括一供水箱和一增壓裝置，供水箱連接設(shè)置噴水洗滌裝置并由增壓裝置供壓。具體的講，該車輪清洗裝置還包括一車輛停放凹坑，凹坑內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流凹槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可設(shè)置在建筑工地或工程施工場(chǎng)地的車輛出口處，實(shí)現(xiàn)車輪的快速清洗和清洗用水的回收利用，大大降低車輛清洗用水量，同時(shí)降低清洗水排放造成的二次污染。
文檔編號(hào)B60S3/04GK201095354SQ200720175408
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者劍 郭 申請(qǐng)人:劍 郭