專利名稱：轎車a柱下部外側后隔音塊及其應用的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種轎車A柱下部外側后隔音塊及 其應用。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對轎車的"安全性、舒適性、環(huán)保性"的要求 越來越高，在轎車座艙內(nèi)對"隔音、隔振、防腐、防噪"的標準要求也不斷提 升。目前汽車工程技術人員在轎車內(nèi)已對車輛減振器、隔音隔熱墊、車內(nèi)隔音、 隔振地毯、車身粘貼玻璃、車頂棚等處都做了隔音隔振的技術升級，使轎車座 艙內(nèi)的振動和噪音得到了有效的改善。但是，車身結構中的空腔通道也會產(chǎn)生 和傳遞振動的噪聲，這個技術問題始終沒有得到很好的解決。車身的制作過程是，先將金屬板材由模具沖壓成型后，由內(nèi)板、加強板和 外板等汽車板金屬焊合而成。因此一般在內(nèi)板與加強板及外板中間一定會形成必要的間隙和空間，包括在車身地板梁、A、 B、 C、 D立柱、后輪罩、頂棚、 上、下兩端前圍板、后檔泥板上端及四門板等區(qū)域都會形成空腔。特別是車身 加強件A、 B、 C、 D立柱及底部兩側縱梁都形成了中空的柱狀結構件。這些柱 件及縱梁的中空結構有效地保證了車身結構的強度和剛性，因此車身結構中的 空腔狀態(tài)是必須要有的。但是這種車身結構的空腔也形成了傳遞外界噪音和振 動的特殊通道。車內(nèi)噪聲的來源包括風噪聲、發(fā)動機噪聲、底盤噪聲、輪罩噪 聲、和尾氣噪聲。另外，車身的頂棚、縱梁等長形態(tài)的金屬板件在過道路溝坎 時會因結構的扭曲、振動形成響聲；在車輛高速行駛運動中又會因外界風壓、 風阻對車身形成共鳴響聲；道路路面沙石也會在運動中對車身造成沖擊響聲； 運動中產(chǎn)生的共振頻率會對車身外板形成振動與聲響。這些噪音和振動都會在 車身內(nèi)、外板之間的空腔內(nèi)快速傳遞，從而將噪音和振動傳遞到轎車的座艙內(nèi)， 影響司乘人員的舒適性。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種能封閉車 身空腔從而能有效地改善轎車座艙內(nèi)的振動和噪音的轎車A柱下部外側后隔音 塊及其應用。為了達到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案 一種轎車A柱下部外側 后隔音塊，由加熱后可以發(fā)泡膨脹的發(fā)泡體構成，為曲線形平板式結構件，其 一端為鴨頭形，另一端近似平形四邊形，中間曲線相連，其平面形狀與轎車A 柱下部外側后的空腔的截面形狀相似，其厚度可保證發(fā)泡膨脹后填滿轎車A柱下部外側后空腔的一個截面。所述的曲線形平板式發(fā)泡體在其鴨頭形一端的內(nèi)側設有一個與轎車A柱下部外側后的相應結構件適配的缺口，在其近似平形四邊形一端的外端一角設有一個與轎車A柱下部外側后的相應結構件適配的缺口 。所述的轎車A柱下部外側后隔音塊應用于中華駿捷M2車型中。 經(jīng)結合汽車制造工藝流程中合理及理想的作業(yè)程序，將本發(fā)明的轎車A柱 下部外側后隔音塊設置在轎車A柱下部外側后的車身空腔內(nèi)，待到白車身經(jīng)酸 洗、中和、純化、磷化，經(jīng)首道油漆后再進入油漆烘烤爐內(nèi)烘烤。在爐內(nèi)經(jīng) 160 19(TC高溫和一定時間后，發(fā)泡體完成發(fā)泡粘結，隔音塊與A柱下部外側 后的車身板緊密地粘結成一體，可有效地把該處的空腔通道阻隔，達到全封閉， 從而使原來A柱下部外側后處經(jīng)車身空腔而傳入的振源和噪音阻隔，達到進一 步改善和提高轎車座艙內(nèi)的隔振、隔音、減振、降噪的目的。同時，隔音塊在 車身空腔內(nèi)發(fā)泡粘結后，還進一步加固了車身的強度，對車身結構和車身抗沖 撞能力都起到了優(yōu)化作用，使轎車的舒適性和安全性得到了重要的提升。


圖1是本發(fā)明轎車A柱下部外側后隔音塊的立體結構示意圖。 圖2是本發(fā)明的正視結構示意圖。參見圖l，配合參見圖2，本發(fā)明的轎車A柱下部外側后隔音塊1，由加熱 后可以發(fā)泡膨脹的發(fā)泡體構成，為曲線形平板式結構件，其一端ll為鴨頭形， 另一端12近似平形四邊形，中間曲線相連，其平面形狀與轎車A柱下部外側 后的空腔的截面形狀相似，其厚度可保證發(fā)泡膨脹后填滿轎車A柱下部外側后 空腔的一個截面。在其鴨頭形11 一端的內(nèi)側設有一個與轎車A柱下部外側后 的相應結構件適配的缺口 111，在其近似平形四邊形12—端的外端一角設有一 個與轎車A柱下部外側后的相應結構件適配的缺口 121。缺口 111和121的設 置，有利于將隔音塊固定在相應的空腔內(nèi)。本發(fā)明的轎車A柱下部外側后隔音塊應用于中華駿捷M2車型中。共兩塊 分別設置在左右A柱下部外側后的空腔內(nèi)。
權利要求
1、一種轎車A柱下部外側后隔音塊，其特征在于由加熱后可以發(fā)泡膨脹的發(fā)泡體構成，為曲線形平板式結構件，其一端為鴨頭形，另一端近似平形四邊形，中間曲線相連，其平面形狀與轎車A柱下部外側后的空腔的截面形狀相似，其厚度可保證發(fā)泡膨脹后填滿轎車A柱下部外側后空腔的一個截面。
2、 根據(jù)權利要求1所述的轎車A柱下部外側后隔音塊，其特征在于所述的曲線形平板式發(fā)泡體在其鴨頭形一端的內(nèi)側設有一個與轎車A柱下部外側后的相應結構件適配的缺口，在其近似平形四邊形一端的外端一角設有一個與轎車A柱下部外側后的相應結構件適配的缺口 。
3、 根據(jù)權利要求1所述的轎車A柱下部外側后隔音塊的應用，其特征在 于所述的轎車A柱下部外側后隔音塊應用于中華駿捷M2車型中。
全文摘要
一種轎車A柱下部外側后隔音塊，由加熱后可以發(fā)泡膨脹的發(fā)泡體構成，為曲線形平板式結構件，其一端為鴨頭形，另一端近似平形四邊形，中間曲線相連，其平面形狀與轎車A柱下部外側后的空腔的截面形狀相似，其厚度可保證發(fā)泡膨脹后填滿轎車A柱下部外側后空腔的一個截面。將本發(fā)明的隔音塊預置在轎車A柱下部外側后的車身空腔內(nèi)經(jīng)發(fā)泡膨脹后，可與該處的車身板緊密地粘結成一體，有效地把該處的空腔通道阻隔、隔斷，達到進一步改善和提高轎車座艙內(nèi)的隔振、隔音、減振、降噪的目的。本發(fā)明的隔音塊應用于中華駿捷M2車型中。
文檔編號B60R13/08GK101219652SQ20081003312
公開日2008年7月16日 申請日期2008年1月25日 優(yōu)先權日2008年1月25日
發(fā)明者俊 徐, 林鍵銘, 陳文輝 申請人:上海華特汽車配件有限公司