專利名稱：換檔裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及根據換檔操作對變速器的連接狀態(tài)進行電切換的線控換
檔(shift by wire)方式的換檔裝置。
背景技術：
以往已知的是具有原位置的線控換檔方式的換檔裝置(例如，參考專 利文獻1)?；谟神{駛者對操作桿方式的變速桿的操作，該換檔裝置可以 使致動器電動作，并通過該致動器來切換自動變速器的連接狀態(tài)。
圖5為以往具有原位置的換檔裝置的說明圖。
如圖5所示，所述專利文獻1記載的換檔裝置100包括原位置X、 配置在該原位置X的左方向位置處的空檔位置N、配置在該空檔位置N 的前方向的倒檔位置R、以及配置于該空檔位置N的后方向位置處的運行 位置D。
該換檔裝置IOO以如下方式運作，即，即使將變速桿從原位置X向倒 檔位置R、空檔位置N、及運行位置D中的任何一個位置操作，只要一放 手，該變速桿就自動回到原來的原位置X的位置。
例如，當將從原位置X到空檔位置N所在的左方向設為第一方向a'、 從空檔位置N到倒檔位置R所在的前方向設為第二方向b'、從空檔位置N 到運行位置D所在的后方向設為第三方向c，時，第二方向b，與第一方向a' 不同且不為相反方向，第三方向c，與第二方向b'為相反方向。日本特表2005 — 504685號公報(圖1)。
在圖5 (專利文獻1)所示的換檔裝置100中，當從原位置X向空檔 位置N操作時，只要從原位置X的位置向左方向筆直移動即可，從而操 作簡單。因此，對于換檔裝置100而言，例如當駕駛者的肘等碰到變速桿 而給變速桿施加沿箭頭f'即左方向的力時，變速桿被操作為從原位置X切 換向空檔位置N，從而引起誤操作。
另外，對于操縱桿方式的換檔裝置而言，當從原位置X向運行位置D操作或者從原位置X向倒檔位置R操作時，也可選擇如下方式操作，艮卩，
不是從原位置X向空檔位置N操作后再改變操作方向卯度而操作，而是 從原位置X向箭頭d'、 e'即斜左方向施加力。因此，雖然操作性優(yōu)良，但 例如當駕駛者的肘等碰到變速桿等而給變速桿施加箭頭g，、 h，即斜左方向 的力時，變速桿向倒檔位置R或運行位置D操作，從而導致誤操作。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種換檔裝置，即使變速桿被駕駛者的 肘等碰到，也不會引起誤操作。
作為解決上述問題的裝置，本發(fā)明1的換檔裝置包括選擇變速器的 狀態(tài)的第一檔位及第二檔位；變速桿，其可選擇所述第一檔位和所述第二 檔位；以及原位置，所述變速桿在選擇了所述第一檔位或所述第二檔位后 自動地回歸到所述原位置；該換檔裝置的特征在于，所述變速桿被設置成 能夠通過從所述原位置連續(xù)地向第一方向以及與該第一方向不同且不為 相反方向的第二方向操作而選擇所述第一檔位，并被設置成能夠通過從所 述第一檔位向與所述第一方向及所述第二方向不同且不為所述第二方向 的相反方向的第三方向操作而選擇所述第二檔位。
這里，第一檔位和第二檔位為選擇各變速器狀態(tài)的任意換檔裝置的檔 位，例如為空檔位置或倒檔位置等。第一方向、第二方向以及第三方向為 選擇操作換檔裝置的各位置時的變速桿的任意操作方向，例如為后方向、 左方向或前方向。
根據本發(fā)明l所述的換檔裝置，換檔裝置可以通過將變速桿從原位置 向第一方向以及與該第一方向不同且不為相反方向的第二方向連續(xù)操作 而選擇操作為第一方向。由此，該換檔裝置的變速桿即使被駕駛者的胳膊 等碰到而向第一方向搖動，只要沒有進一步向第二方向操作就不會動作， 從而可以防止誤操作。
換檔裝置可以通過將變速桿從第一檔位向與第一方向及第二方向不 同且不為第二方向的相反方向的第三方向操作而選擇第二檔位。因此，在 從原位置向第二檔位操作的情況下，限制為如果不是將變速桿從第一方向 向第二方向及第三方向操作，則不能向第二檔位操作，因此，即使駕駛者的胳膊等碰到變速桿也不會導致誤操作。
本發(fā)明2的換檔裝置為，在本發(fā)明l所述的換檔裝置中，所述換檔裝
置具有第三檔位，所述變速桿被設置成能夠通過從所述第一檔位向所述第 一方向操作而選擇所述第三檔位。
根據本發(fā)明2所述的換檔裝置，在向第三檔位操作的情況下，如果不 是將變速桿從第一檔位向第一方向操作，則不能向第三檔位進行選擇操 作，因此，當變速桿位于原位置時，即使駕駛者的胳膊等碰到變速桿而施 加外力，也可以防止向第三檔位誤操作。
根據本發(fā)明的換檔裝置，可以提供即使駕駛者的胳膊等碰到變速桿， 也不會引起誤操作的換檔裝置。


圖1是本發(fā)明實施方式的換檔裝置之一例的立體示意圖。
圖2是本發(fā)明實施方式的換檔裝置中的換檔圖形之一例的說明圖。
圖3是本發(fā)明實施方式的換檔裝置的示意圖，其中，(A)為選擇操作
空檔范圍時的說明圖，(B)為選擇操作倒檔范圍時的說明圖，(C)為選擇
操作運行范圍時的說明圖。
圖4是本發(fā)明實施方式的換檔裝置之變形例的說明圖，(A)為進一步
增設檔位的換檔圖形之一例的說明圖，(B)為改變原位置的位置的換檔圖
形之一例的說明圖，(C)為改變倒檔位置的位置的換檔圖形之一例的說明圖。
圖5是以往的具有原位置的換檔裝置的說明圖。符號說明
1換檔裝置 2變速桿 D第三檔位 N第一檔位 R第二檔位 X原位置
a， d后方向(第一方向)b左方向(第二方向) C前方向(第三方向)
具體實施例方式
下面，參考圖1 圖3對本發(fā)明實施方式的換檔裝置進行說明。
在本實施方式中，由于換檔裝置根據安裝場所或設置方向而改變方 向，因此該方向可以為任意，但為了說明上的方便，將圖面的前后方向設 為"前"、"后"，左右方向設為"左"、"右"。
圖1為本發(fā)明實施方式的換檔裝置之一例的立體示意圖。圖2為本發(fā) 明實施方式的換檔裝置中的換檔圖形之一例的說明圖。 《自動變速器的結構》
在對圖1所示的換檔裝置1進行說明之前，對自動變速器(未圖示) 進行說明。
自動變速器為自動進行離合和變速的操作的裝置，例如具有對應換
檔裝置1的倒檔位置R的倒檔范圍、對應換檔裝置1的空檔位置的N的 空檔范圍、對應換檔裝置1的運行位置D的運行范圍。自動變速器根據駕 駛者對換檔裝置1的變速桿2進行的操作而選擇范圍。該自動變速器與換 檔裝置l及控制裝置(未圖示)電連接，并基于來自換檔裝置l的信號(換 檔選擇信號)而被該控制裝置控制。 《換檔裝置的結構》
如圖1所示，換檔裝置1為通過變速桿2改變所述自動變速器(未圖 示)的范圍的操作裝置。換檔裝置1例如具有由原位置X、作為第一檔位 的空檔位置N、作為第二檔位的倒檔位置R、和作為第三檔位的運行位置 D構成的4個檔位。換檔裝置l具有用于向各檔位進行選擇操作的所述 變速桿2;附記有表示各檔位的位置的文字的罩板(escutcheon) 3;當將 變速桿2從原位置X操作至空檔位置N時用于賦予節(jié)度感(節(jié)度感)的 節(jié)度機構(節(jié)度機構)(未圖示)；檢測己被操作的變速桿2的位置的檔位 開關(未圖示)。換檔裝置l以在駕駛座和助手座間的控制面板IP中突出 變速桿2的狀態(tài)安裝。
<變速桿的結構〉圖1所示的變速桿2例如由操縱桿構成，并在該操縱桿上端具有換檔
把手31。所述操縱桿貫穿罩板3并由設置于罩板3的下側的盒主體(未圖
示)在前后左右方向上搖動自由地支持。 <罩板的結構>
罩板3為由表示變速桿2的各檔位的板狀部件構成的標牌，例如安裝 于控制面板IP上。該罩板3上附記有設定于自動變速器的表示倒檔范圍 的"R"、表示空檔范圍的"N"、表示運行范圍的"D"、以及表示原位置 的"X"。
<原位置的構成>
圖2所示的原位置X為在選擇了空檔位置N、倒檔位置R、以及運行 位置D的各個位置之后使變速桿2自動回歸的位置。原位置X配置于右
<空檔位置(第一檔位)的構成>
空檔N為對應于空檔范圍的檔位，通過將變速桿2從原位置X向后 方向(第一方向)a、和與該后方向a不同且不是相反方向的左方向(第 二方向)b連續(xù)操作而選擇。
<倒檔位置(第二檔位)的構成>
倒檔位置R為對應于倒檔范圍的檔位，通過將變速桿從所述空檔位置 N向前方向(第三方向)c操作而選擇，所述前方向(第三方向)與后方 向(第一方向)a和所述左方向(第二方向)b不同且不是左方向的相反方向。
<運行位置(第三檔位)的構成>
運行檔位D為對應于運行范圍的檔位，通過將變速桿2從空檔N向 后方向(第一方向)d操作而選擇。 <節(jié)度機構(止動機構)的構成>
節(jié)度機構(未圖示)引導由于駕駛者進行換檔操作而搖動的變速桿2 的操作方向而消除變速桿2的晃動，同時在進行換檔操作時賦予節(jié)度感。 該節(jié)度機構沿著從原位置X至空檔位置N、倒檔位置R、以及運行位置D 的各位置進行操作的操作路徑適當形成，包括支承變速桿2向原位置X自 動復位的節(jié)度槽、壓接于該槽的節(jié)度銷、以及對該節(jié)度銷施加推壓力的節(jié)度彈簧。
需要說明的是，節(jié)度槽沿著圖2所示的后方向a、 d、左方向b、以及 前方向c形成。
節(jié)度機構(止動機構)可以使用公知的構件。該節(jié)度機構例如可以是 在日本特開2006 — 347308號公報中記載的換檔裝置的止動機構等。 <檔位開關的結構>
檔位幵關(未圖示)為用于檢測由變速桿2選擇操作的檔位的檢測開 關，并形成為可以檢測各個檔位。檔位開關由與變速桿2—起移動的磁體 (或者是可動接點)、和檢測變速桿2向各檔位操作時的磁體的位置的固 定元件(或者固定接點)構成。將對應于檔位的換檔選擇信號從檔位開關 向控制裝置輸出。
檔位開關可以使用公知的構件。檔位開關例如可以是在日本特開2006 一347314號公報中記載的換檔檢測裝置等。 《換檔裝置的動作》
下面，主要參考圖2及圖3的(A)、 (B)、 (C)，對換檔裝置l的動 作進行說明。
圖3為本發(fā)明實施方式的換檔裝置的示意圖，(A)為選擇操作空檔范 圍時的說明圖、(B)為選擇操作倒檔范圍時的說明圖、(C)為選擇操作運 行范圍時的說明圖。
<不進行變速桿操作時>
變速桿2沒有被駕駛者進行操作時，變速桿2通過節(jié)度機構自動回到 圖2所示的原位置X的位置。變速桿2位于原位置X時被支持為即使 對變速桿2施加左右方向(箭頭e、 f方向)以及前方向(箭頭g方向)的 外力也不移動。另外，當變速桿2受到后方向(箭頭h方向)的外力時， 其向后方向(第一方向)a移動，并在空檔位置N的右側前方停止。
艮卩，當變速桿2位于原位置X時，即使被駕駛者的胳膊碰到等而向變 速桿2施加前后左右方向(箭頭e， f， g， h方向)的外力，也不會導致向 其他檔位的誤操作。
<向空檔范圍進行選擇操作時的動作>
下面，參考圖3 (A)，對于將變速桿2從原位置X向空檔范圍(空檔位置N)進行操作時的動作進行說明。
在自動變速器(未圖示)處于空檔范圍的情況下，使變速桿2 (參考 圖1)從原位置X向后方向a、左方向b變換。但是，實際上駕駛者向變 速桿2施加操作力的方法，可以是從原位置X直接朝空檔位置N沿斜后 方向i施加力，從而將變速桿2操作至空檔N。
進行該操作之際，當變速桿2從后方向a的路徑向左方向b的路徑移 動時，通過改變變速桿2的移動方向使駕駛者感到節(jié)度感(停頓(click)
如上所述，當將變速桿2從原位置X向空檔位置N操作時，必須將 變速桿2從后方向a向左方向b操作。因此即使被駕駛者的胳膊碰到等而 給變速桿2施加了前后左右方向(箭頭e， f， g， h方向)的外力，也不會 導致使變速桿2誤操作至空檔位置N。
另外，也可以對變速桿2從原位置X直接朝空檔位置N沿后方向i 施加力而進行操作，在這種情況下，在變速桿2從后方向a至左方向b改 變移動方向時，由于存在節(jié)度感，駕駛者可以感覺到誤操作并在中途使胳 膊靜止等而停止按壓變速桿2，因此可以防止誤操作。
需要說明的是，當變速桿2被操作到空檔位置N時，從未圖示的檔位 開關向控制裝置輸送換擋選擇信號，使得控制裝置將自動變速器(未圖示) 改變至空檔范圍。
此外，當駕駛者的手離幵處于空檔位置N的變速桿2時，變速桿2 被節(jié)度機構(未圖示)的節(jié)度槽的傾斜面引導，逆向通過左方向b及后方 向a的各路徑而自動回到原位置X。
<向倒檔范圍進行選擇操作時的動作>
下面，參考圖3 (b)，對于將變速桿2從原位置X向倒檔范圍(倒檔 位置R)進行操作時的動作進行說明。
當將自動變速器(未圖示)置于倒檔范圍時，使變速桿2 (參考圖1) 從原位置X向后方向a、左方向b、前方向c變換。
艮口，在將變速桿2向所述空檔位置N進行了操作的狀態(tài)下進一步向前 方向c操作即可，因此，從原位置X直接向空檔位置N沿斜后方向i施加 力而將變速桿2操作至空檔位置N之后，連續(xù)地向前方向j施加力，則可以進行選擇操作至倒檔位置R。
在進行該操作之際，當變速桿2通過后方向a和左方向b的路徑時， 駕駛者感到節(jié)度感(停頓感)。而且，在變速桿2通過左方向b的路徑向 空檔位置N移動時，必須操作為與路徑的邊緣沖突而暫時靜止后，90度 改變操作方向而向倒檔位置R的前方向c操作，因此沒有駕駛者明確的意 思就不會被如此操作。
如上所述，當將變速桿2從原位置X向倒檔位置R操作時，必須在 使變速桿2從后方向a向左方向b、前方向c操作，或者從原位置X直接 向空檔位置N沿斜后方向i操作之后，沿前方j操作。由于為了操作至倒 檔位置R而需要如上所述地改變操作方向，因此，即使被駕駛者的胳膊碰 到等而給變速桿2施加了前后左右方向(箭頭e， f， g， h方向)的外力， 也不會導致誤操作。
需要說明的是，當變速桿2被操作至倒檔位置R時，從未圖示的檔位 開關向控制裝置輸送換擋選擇信號，使控制裝置將自動變速器(未圖示) 改變至倒檔范圍。
此外，當駕駛者的手離開處于倒檔位置R的變速桿2時，變速桿2通 過節(jié)度機構(未圖示)的彈簧力，逆向通過前方向c、左方向b及后方向 a的各路徑而自動回到原位置X。
<向運行范圍進行選擇操作時的動作>
下面，參考圖3 (c)，對于將變速桿2從原位置X向運行范圍(運行 位置D)進行操作時的動作進行說明。
在自動變速器(未圖示)處于運行范圍的情況下，使變速桿2 (參考 圖1 )從原位置X向后方向a、左方向b、后方向d變換。
艮口，在將變速桿2向所述空檔位置N進行了操作的狀態(tài)下進一步向后 方向d操作即可，因此可以從原位置X直接向運行位置D沿斜后方向k 施加力而選擇操作至運行位置D。
在進行該操作之際，當變速桿2從后方向a向左方向b改變移動方向 時，以及從左方向b向后方向d改變移動方向時，駕駛者感到節(jié)度感(停 頓感)。
因此即使被駕駛者的胳膊碰到等而給變速桿2施加了前后左右方向(箭頭e， f， g， h方向)的外力，也不會導致使變速桿2誤操作至運行位
置D。另外，即使沿斜后方向k施加力，駕駛者由于節(jié)度感而可以意識到
誤操作。
需要說明的是，當變速桿2被操作到運行位置D時，從未圖示的檔位 開關向控制裝置輸送換擋選擇信號，使得控制裝置將自動變速器改變至運 行范圍。
此外，當駕駛者的手離開處于運行位置D的變速桿2時，變速桿2 通過節(jié)度機構的彈簧力，逆向通過后方向d、左方向b及后方向a的各路 徑而自動回到原位置X。 《變形例》
需要說明的是，本發(fā)明并不限于上述實施方式，而是在本發(fā)明技術思 想范圍內可以有各種改造及改變，因此本發(fā)明還涉及這樣被改造及改變的 發(fā)明。
圖4是本發(fā)明實施方式的換檔裝置的變形例的示意圖，(A)為進一步 增設檔位的換檔圖形之一例的說明圖，(B)為改變原位置的位置的換檔圖 形之一例的說明圖，(C)為改變倒檔位置的位置的換檔圖形之一例的說明 圖。
圖2所示的所述實施方式的換檔裝置1中，舉例說明了具有原位置X、 空檔位置N、倒檔位置R、和運行位置D這4個檔位的換檔裝置，但不限 于這些，例如也可以如圖4 (A)所示，進一步增設其他的檔位。
例如也可以在運行位置D的左右方向的位置上設置D2位置或低位 (口一求-、>3 ;x) L等。
另外，原位置X的位置并不限于所述圖2所示的配置于右前的位置的 換檔圖形，例如也可以是圖4 (B)所示的左前的位置，也可以是左后的
位置或右后的位置。
倒檔位置R的位置并不限于所述圖2所示的配置于前側的位置的換檔 圖形，例如也可以是圖4 (C)所示的左后的位置，也可以是左前的位置 或右后的位置。
需要說明的是，在本發(fā)明的實施方式中，變速桿2的節(jié)度感(停頓感) 為改變變速桿2的操作方向時產生的感覺，但是，除了由變速桿2的移動
ii方向的改變引起的節(jié)度感之外，也可以通過由彈簧施力的節(jié)度銷和節(jié)度山 (節(jié)度山)來增加節(jié)度感。
權利要求
1.一種換檔裝置，包括選擇變速器的狀態(tài)的第一檔位及第二檔位；變速桿，其可選擇所述第一檔位和所述第二檔位；以及原位置，所述變速桿在選擇了所述第一檔位或所述第二檔位后自動地回歸到所述原位置；所述換擋裝置的特征在于，所述變速桿被設置成能夠通過從所述原位置連續(xù)地向第一方向以及與該第一方向不同且不為所述第一方向的相反方向的第二方向操作而選擇所述第一檔位，并被設置成能夠通過從所述第一檔位向與所述第一方向及所述第二方向不同且不為所述第二方向的相反方向的第三方向操作而選擇所述第二檔位。
2. 如權利要求l所述的換檔裝置，其特征在于， 所述換檔裝置具有第三檔位，所述變速桿被設置成能夠通過從所述第一檔位向所述第一方向操作 而選擇所述第三檔位。
全文摘要
本發(fā)明提供一種即使駕駛者的胳膊等碰到變速桿也不會引起誤操作的換檔裝置。該換檔裝置包括第一檔位(N)及第二檔位(R)；變速桿，其可選擇第一檔位(N)和第二檔位(R)；以及原位置(X)，在變速桿進行了換擋操作后自動回歸到原位置。在換擋裝置中，變速桿被設置成能夠通過從原位置(X)連續(xù)地向第一方向(a)以及與第一方向(a)不同且不為相反方向的第二方向(b)操作而選擇第一檔位(N)，并被設置成能夠通過從第一檔位(N)向與第一方向(a)及第二方向(b)不同且不為第二方向(b)的相反方向的第三方向(c)操作而選擇第二檔位(R)。
文檔編號B60K20/02GK101318468SQ20081012553
公開日2008年12月10日 申請日期2008年6月10日 優(yōu)先權日2007年6月7日
發(fā)明者岡慎治, 小松專, 石野透, 米真一 申請人:本田技研工業(yè)株式會社