專利名稱：一種汽車修理用輪擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型技術(shù)方案涉及汽車修理工具，特別涉及一種汽車修理用輪擋。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車修理用輪擋主要是采用焊接方法將輪擋的底座和擋座 用一定厚度的支撐架進(jìn)行連接，形成一種固定式的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)的輪擋由于 是固定式，造成其體積無法進(jìn)行有效的改變，從而會(huì)增加其運(yùn)費(fèi)及包裝材料的
成本；也造成攜帶的不方便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)一種汽車修理用輪擋，以解決按現(xiàn)有技術(shù)制造 的汽車修理用輪擋因體積不能改變，而導(dǎo)致的增加運(yùn)費(fèi)及包裝材料成本的技術(shù) 問題；同時(shí)也解決按現(xiàn)有技術(shù)制造的輪擋攜帶不方便的技術(shù)問題。
根據(jù)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 一種汽車修理用輪擋，它主要 由底座以及與底座相連接的擋座組成，其特征在于所述的擋座上裝有中支撐 架及前支撐架，中支撐架及前支撐架活套在連接螺栓上，并可支撐在底座上。 采用本基本技術(shù)方案，本實(shí)用新型使用時(shí)，前支撐架及中支撐架的作用，使底 座及擋座間形成夾角，便于車輛的維修；本實(shí)用新型使用結(jié)束后，使前支撐架 及中支撐架與底座分開，底座與擋座間呈折疊狀態(tài)。
根據(jù)上述基本技術(shù)方案，所述的前支撐架與底座間裝有保險(xiǎn)銷組件。這樣， 用以保證本實(shí)用新型產(chǎn)品使用的安全性。
由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)品因可以折疊，方便了包裝和運(yùn)輸， 極大地降低了包裝和運(yùn)輸成本；同時(shí)也方便了使用者的攜帶。

圖1為本實(shí)用新型一種優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中1、底座；2、擋座；3、中支撐架；4、前支撐架；5、后固定片； 6、連接螺栓；7、保險(xiǎn)銷組件。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2， 一種汽車修理用輪擋，它主要由底座1以及與底座1相連 接的擋座2組成，上述的擋座2上裝有中支撐架3及前支撐架4，中支撐架3及 前支撐架4活套在連接螺栓6上，并可支撐在底座1上。底座1與擋座2間通 過后固定片5及連接螺栓6相連接，并使擋座2可以連接螺栓6為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 前支撐架4與底座1間裝有保險(xiǎn)銷組件7。本實(shí)施例產(chǎn)品使用時(shí)，前支撐架4及 中支撐架3的支撐作用，使底座1及擋座2間形成夾角，通過保險(xiǎn)銷組件7使 前支撐架4與底座1間固定，便于車輛的維修；本實(shí)施例產(chǎn)品使用結(jié)束后，打 開保險(xiǎn)銷組件7，并使前支撐架4及中支撐架3與底座1分開，底座1與擋座2 間呈折疊狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種在汽車修理用輪擋，它主要由底座(1)以及與底座(1)相連接的擋座(2)組成，其特征在于所述的擋座(2)上裝有中支撐架(3)及前支撐架(4)，中支撐架(3)及前支撐架(4)活套在連接螺栓(6)上，并可支撐在底座(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的在汽車修理用輪擋，其特征在于所述的前支撐 架(4)與底座(1)間裝有保險(xiǎn)銷組件(7)。
專利摘要本實(shí)用新型技術(shù)方案公開的一種汽車修理用輪擋涉及汽車修理工具，它主要由底座以及與底座相連接的擋座組成，特征是，所述的擋座上裝有中支撐架及前支撐架，中支撐架及前支撐架活套在連接螺栓上，并可支撐在底座上；本實(shí)用新型產(chǎn)品因可以折疊，方便了包裝和運(yùn)輸，極大地降低了包裝和運(yùn)輸成本；同時(shí)也方便了使用者的攜帶。
文檔編號(hào)B60T3/00GK201280123SQ20082003915
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者周建文, 周成林, 李金林 申請(qǐng)人:安徽省廣德中鼎汽車工具有限公司