專利名稱：汽車上坡起步輔助器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車起步輔助器，具體地說，是一種汽車上坡起步輔 助器。
背景技術(shù)：
目前，汽車上坡停車或堵車的情況下都要踩剎車，上坡起步時手動擋的車 要一邊慢慢放剎車， 一邊加大油門， 一邊慢慢放離合。在操作時，如果剎車松 早了，汽車會倒退，容易發(fā)生安全事故；剎車松晚了，又會加快剎車和離合器 的磨損甚至造成發(fā)動機(jī)熄火，起步失敗，駕駛難度很大。特別是在上坡堵車的 情況下，前后都有車，起步時，即要不能撞倒前面的車，又不能讓車后退碰到 后面的車。對新手來說難度不小，往往搞得手忙腳亂。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車上坡起步操作少，操作 難度小的輔助器。
本實用新型的技術(shù)方案如下 一種汽車上坡起步輔助器，包括殼體、電磁 線圈、磁體座和回位彈簧，其中所述電磁線圈安裝在殼體內(nèi)的前端，所述磁體 座通過回位彈簧與殼體后端內(nèi)壁相連，其關(guān)鍵在于所述電磁線圈內(nèi)設(shè)有推桿， 該推桿一端與磁體座固定連接，所述推桿另一端伸出殼體前端；所述殼體下部 連接有抱箍。抱箍固套在踏板支臂上，電磁線圈與剎車燈開關(guān)通過電線連接，當(dāng)踩下剎車踏板剎車燈點(diǎn)亮，電磁線圈通電后推桿推出。由于是坡道起步，踩 下離合器踏板時，推出的推桿將剎車踏板壓住使汽車不后退。
上述殼體后端兩側(cè)分別固定連接有連接條，所述兩連接條之間穿有銷子所
述抱箍為u形夾持件，該u形夾持件上部兩支腳之間穿有螺栓，所述u形夾持 件靠連接條的一個支腳向上延伸與銷子中部連接，該u形夾持件的另一個支腳
固定連接有支耳，該支耳外端穿有螺栓，該螺栓上套有兩個螺母將支耳夾在兩 螺母之間固定，該螺栓上端經(jīng)拉簧與殼體前端相連。在工作時，拉簧有支撐和 緩沖的作用。
上述連接條上預(yù)留有至少兩個銷子孔?？梢愿鶕?jù)不同的車型調(diào)節(jié)抱箍上部 殼體的距離。
有益效果本實用新型可以使手動擋汽車在上坡停車、起步時不用踩剎車， 起步時只要加油門放離合，車子就往前走，駕駛難度減小，也減少了油耗，增 加爬坡力。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A向視圖3是本實用新型與在離合器踏板支臂的裝配示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明
如圖1 、圖2所示，本實用新型汽車上坡起步輔助器，由殼體1、電磁線 圈2、磁體座3、回位彈簧4、推桿5、抱箍2等組成，其中所述電磁線圈2位 于殼體l內(nèi)前端，所述磁體座3通過回位彈簧4與殼體1后端內(nèi)壁相連，所述電磁線圈2內(nèi)設(shè)有推桿5，該推桿5 —端與磁體座3固定連接，所述推桿5另一 端經(jīng)過電磁線圈2伸出殼體1夕h所述殼體1后端兩側(cè)分別固定連接有連接條6， 所述兩連接條6之間穿有銷子7所述抱箍為U形夾持件8，該U形夾持件8上部 兩支腳之間穿有螺栓，所述U形夾持件8靠連接條6的一個支腳向上延伸與銷 子7中部連接，該U形夾持件8的另一個支腳固定連接有支耳9，該支耳9外端 穿有螺栓，該螺栓上套有兩個螺母將支耳9夾在兩螺母之間固定，該螺栓上端 經(jīng)拉簧10與殼體1前端相連。
如圖2所示，抱箍的U形夾持件8夾在踏板支臂上，該U形夾持件8上部 兩支腳的螺栓將U形夾持件8擰緊，電磁線圈2與剎車燈開關(guān)通過電線連接， 當(dāng)踩下剎車踏板12剎車燈點(diǎn)亮，電磁線圈2通電后推桿5推出。由于是坡道起 步，踩下離合器踏板10時，推出的推桿5將剎車踏板12壓住使汽車不后退， 踩油門踏板13汽車前進(jìn)。
權(quán)利要求1、一種汽車上坡起步輔助器，包括殼體(1)、電磁線圈(2)、磁體座(3)和回位彈簧(4)，其中所述電磁線圈(2)位于殼體(1)內(nèi)前端，所述磁體座(3)通過回位彈簧(4)與殼體(1)后端內(nèi)壁相連，其特征在于所述電磁線圈(2)內(nèi)設(shè)有推桿(5)，該推桿(5)一端與磁體座(3)固定連接，所述推桿(5)另一端經(jīng)過電磁線圈(2)伸出殼體(1)外；所述殼體(1)下部設(shè)置有抱箍。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車上坡起步輔助器，其特征在于所述殼體(1) 后端兩側(cè)分別固定連接有連接條(6)，所述兩連接條(6)之間穿有銷子(7) 所述抱箍為U形夾持件(8)，該U形夾持件(8)上部兩支腳之間穿有螺栓，所 述U形夾持件(8)靠連接條(6)的一個支腳向上延伸與銷子(7)中部連接， 該U形夾持件(8)的另一個支腳固定連接有支耳(9)，該支耳(9)外端穿有 螺栓，該螺栓上套有兩個螺母將支耳(9)夾在兩螺母之間固定，該螺栓上端經(jīng) 拉簧(10)與殼體(1)前端相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車上坡起步輔助器，其特征在于所述連接條(6) 上預(yù)留有至少兩個銷子孔(6a)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車上坡起步輔助器，包括殼體(1)、電磁線圈(2)、磁體座(3)和回位彈簧(4)，其中所述電磁線圈(2)位于殼體(1)內(nèi)前端，所述磁體座(3)通過回位彈簧(4)與殼體(1)后端內(nèi)壁相連，其特征在于所述電磁線圈(2)內(nèi)設(shè)有推桿(5)，該推桿(5)一端與磁體座(3)固定連接，所述推桿(5)另一端經(jīng)過電磁線圈(2)伸出殼體(1)外；所述殼體(1)下部設(shè)置有抱箍。本實用新型可以使手動擋汽車在上坡停車、起步時不用踩剎車，起步時只要加油門放離合，車子就往前走，駕駛難度減小，也減少了油耗，增加爬坡力。
文檔編號B60W10/18GK201245145SQ20082009931
公開日2009年5月27日 申請日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者胡代林 申請人:胡代林