專利名稱：微型背壓蒸汽輪機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于微型蒸汽機械動力驅(qū)動裝置科學技術(shù)領域，是一 種用于交通運輸工具動力驅(qū)動的經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的微型背壓蒸汽輪 機。
技術(shù)背景
隨著科學技術(shù)迅猛發(fā)展與改革開放的不斷深入，汽車制造、船舶 制造和航空工業(yè)，取得了顯著進步，市場介面不斷拓展，經(jīng)濟效益與 日俱增，尤其渦輪增壓器，供油節(jié)能器，時間序列雙置火花塞燃燒系 統(tǒng)，在燃能動力技術(shù)中得到了有效利用。但應引起人們注意的問題是 人類的資源是極具有限的，資源的枯竭將日益嚴重，成品燃料在使用 中不可避免的造成污染，是值得人們關(guān)注和重視的事情。然而現(xiàn)有用 于交通運輸工具中，柴油、汽油、甲乙醇合成燃油發(fā)動機的應用顯得 較廣泛，它們的工作原理是內(nèi)燃驅(qū)動，零部件多，結(jié)構(gòu)復雜，難維修， 做功時無功耗費能源，排放大量N0X、 C0X、 S02、及碳氫化合物等有害 氣體。蓄電池燃能動力，燃氣動力污染問題雖然有所改善，由于技術(shù) 尚不十分完備，普及還不夠廣泛。解決燃能動力驅(qū)動技術(shù)缺陷，減少 污染排放，實現(xiàn)節(jié)能、降耗、節(jié)約形社會，適應和滿足人們?nèi)找娼】?化、高級化生活的要求，顯得非常必要和至關(guān)重要。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，動力驅(qū)動理想，不需耗費燃油，可節(jié)省燃氣費用70%,適用于汽車、船舶、輕型直升 飛機及其它交通工具動力驅(qū)動的微型背壓蒸汽輪機。
實現(xiàn)本實用新型的目的新釆取的技術(shù)方案是微型背壓蒸汽輪機具有 燃料蓄電池組，充電發(fā)電機組，車載發(fā)電機，牽引電動機，電加熱集箱， 蒸汽集箱，燃汽集箱，其主要特點是設計了牽引電動機，燃氣再熱的葉 輪機復合多軸轉(zhuǎn)子齒輪轉(zhuǎn)動箱。車載發(fā)電機，牽引電動機置固其上，電加 熱集箱，蒸汽集箱，燃氣集箱裝于后部。燃料蓄電池組，充電發(fā)電機組置 固于一側(cè)，其電源通過輸電線、充電器、電源轉(zhuǎn)換器、電壓逆變器、儀表、 電源開關(guān)分別連接于電動機，牽引電動機、電加熱器、燃料蓄電池組。電 加熱集箱上部設置有一級氣室，前部設置有"L"形自動注水孔，多極"U" 形電加熱器對稱置固，多極矩形電加熱固裝于底部， 一級氣室的蒸汽遮過 蒸汽輸送管、二級氣室、三級氣室、蒸汽控制閥，連接于第一燃燒室；燃 氣集箱通過燃氣輸送管，燃氣儀表，燃氣控制閥連接于第一燃燒室；電子 點火裝置正極連接于蓄電池正極，負極連接于霍爾效應式信號發(fā)生器的分 電器，并通過點火開關(guān)，高能點火線圈，點火控制器連接于第一燃燒室的 火花塞。過熱蒸汽通過第二燃燒室腔孔，蒸汽開關(guān)于葉輪機的葉柵徑向切 向孔連接。牽引電動機、葉輪機分別于復合多軸轉(zhuǎn)子齒輪轉(zhuǎn)動箱的l階、 II階齒輪系的I軸齒合并連動，在電動動力與蒸汽動力的作用下，形成復 合多軸轉(zhuǎn)子齒輪轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。
按照上述方案設計制造的，微型背壓蒸汽輪機，由于采用零部件少， 結(jié)構(gòu)合理，方便實用的電動動力，燃氣動力，蒸汽動力，齒輪彈簧動力， 飛輪慣性動力的機械動力結(jié)構(gòu)使本裝置具有經(jīng)濟節(jié)能、環(huán)保、維修方便，使用壽命長等優(yōu)點。微型背壓蒸汽輪機，可廣泛用于公路交通運輸工具的 動力驅(qū)動，水上交通運輸工具的動力驅(qū)動，輕型直升飛機的動力驅(qū)動。由 于用循環(huán)電能，燃氣再熱蒸汽動力能源，大大的節(jié)省了燃油、燃氣費用， 提高了自然資源的合理有序利用，減輕了燃油、燃氣礦物開采利用的矛盾
與環(huán)保負擔，可有效節(jié)省交通運輸成本的80%,節(jié)省燃油100%,節(jié)省燃氣 70%,達到零污染排放。本裝置的實現(xiàn)成為經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保形機械動力 能源的先河，為我國新材料、新能源動力機械驅(qū)動裝置拓展一條健康而嶄 新的道路。
下面利用附圖進一步描述實用新型的實施例

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1中電子點火裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
參看圖l、圖2,本實用新型微型背壓蒸汽輪機是由燃料蓄電池組3， 充電發(fā)電機組1,電加熱集箱14，蒸汽集箱10，燃氣集箱25，電壓逆變 器ll，電子點火系統(tǒng)29,復合多軸轉(zhuǎn)子齒輪轉(zhuǎn)動箱45組成。其中，車載 發(fā)電機44，牽引電動機21置固于該系統(tǒng)的上部，電加熱箱14，蒸汽集箱 10,燃氣集箱25固裝于后部，燃料蓄電池組3，充電發(fā)電機組l置固于一 側(cè)，電源通過輸電線16，電源15開關(guān)于電動機20連接，并通過聯(lián)軸器 19連接于充電發(fā)電機1實現(xiàn)發(fā)電。電源通過輸電線2連接于電源轉(zhuǎn)換器5、 充電器4充電于燃料蓄電池組3，并于車載發(fā)電機44實現(xiàn)同步充電、放電。 蓄電池組3的電源通過電源轉(zhuǎn)換器5、電壓逆變器ll、電源開關(guān)15、輸電線16分別連接于電加熱器17、電動機20、牽引電動機21。電加熱集箱 14的上部設置有一級汽室14-1,中間設置有"L"形自動注水孔18， "U" 形電加熱器17對稱置固，矩形電加熱器17固裝于底部，蒸汽輸送管12 通過一級氣室連接于蒸汽集箱10，其下部設有隔層及疏水孔7疏水閥9, 上部設置有安全閥6,蒸汽由三級氣室8通過蒸汽輸送管12、蒸汽儀表23、 蒸汽控制閥24于第一燃燒室36連接。燃汽集箱25通過燃汽管25-1燃汽 儀表26、燃汽控制閥27連接于第一燃燒室36。電子點火裝置正極連接于 蓄電池正極，負極連接于霍爾效應式信號發(fā)生器31的分電器30，并通過 點火開關(guān)33連接于高能點火線圈32,點火控制器30、火花塞29。過熱蒸 汽通過第二燃燒室38、腔孔37，蒸汽開關(guān)28于葉輪機39的葉柵徑向切 向孔34連接，葉柵35通過葉輪機39的殼體40固裝于軸心中間，于齒輪 箱45的II階齒輪系I軸齒合并連動。牽引電動機21通過皮帶22于齒輪 箱45的I階齒輪系I軸齒合并連動。軸承42固裝于各軸，慣性配重43 飛輪固裝于V軸。在需求功率大時，可增設電源系統(tǒng)，蒸汽系統(tǒng)及齒輪系 統(tǒng)階數(shù)。
權(quán)利要求1 一種微型背壓蒸汽輪機，該蒸汽輪機具有燃料蓄電池組，充電發(fā)電機組，電加熱集箱，燃氣集箱，蒸汽集箱，電壓逆變器，電子點火裝置，其特征在于設計了牽引電動機，葉輪機復合多軸轉(zhuǎn)子齒輪轉(zhuǎn)動箱[45]，車載發(fā)電機[44]，牽引電動機[21]置固于該系統(tǒng)的上部，燃料蓄電池組[3]充電發(fā)電機組[1]置固于一側(cè)，電源通過輸電線[16]；電源開關(guān)[15]于電動機[20]連接，并通過聯(lián)軸器[19]，連接于發(fā)電機[1]；電加熱集箱[14]上部一級氣室[14-1]，通過蒸汽輸送管12連接于蒸汽集箱[10]，蒸汽儀表[25-1]蒸汽控制閥[27]連接于第一燃燒室[36]，點火裝置通過蓄電池[3]電線[16]霍爾效應式信號發(fā)生器[31]的分電器[30]，點火控制器高能線圈[32]點火開關(guān)[33]連接于第一燃燒室[36]上的火花塞[29]，過熱蒸汽通過第二燃燒室[38]腔孔[37]蒸汽開關(guān)[28]連接于葉輪機[39]葉柵徑向切向孔[34]，與牽引室電動機[21]同步驅(qū)動復合多軸轉(zhuǎn)子齒輪轉(zhuǎn)動箱[45]的I階、II階齒輪系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型背壓蒸汽輪機，其特征在于燃枓蓄電 池組[3]補充電源是由車載發(fā)電機[45]充電發(fā)電機組[1]通過菊j電線 [2]分別連接于電源轉(zhuǎn)換器[5]、充電器[4],供電通過輸電線〔16]., 電源轉(zhuǎn)換器[5]、電壓逆變器[ll]、電源開關(guān)[15]分別于電加熱器[17] 電動機[20]牽引電動機[21]連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型背壓蒸汽輪機，其特征在于電加熱集 箱[14]上部設置有一級氣室[14-1 ]中間設置有"L"形自動注水孔[18]， "U"形電加熱器[17]對稱置固，矩形電加熱器[17]固裝于底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型背壓蒸汽輪機，其特征在于蒸汽集箱[10]設置有兩級氣室，二級氣室[10]套連于三級氣室[8],下部隔層 置固有自動疏水孔[7]底部置固有疏水閥[9]，上部固裝有安全閥[6]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型背壓蒸汽輪機，其特征在于燃氣集箱 [25],通過燃氣輸送管[25-1]燃氣儀表[26]燃氣控制閥[27]于第 一燃燒室[36]連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型背壓蒸汽輪機，其特征在于葉輪機[39] 于第二燃燒室[38]第一燃燒室[36]并連，葉柵[35]通過殼體[40] 固裝于軸心，諧波齒輪[41]與齒輪箱[化]II級齒輪系的I軸齒合并連 動；第一燃燒室[36]上固裝有燃氣噴嘴[36-1]蒸汽噴嘴[36-2]，點 火火花塞[29]，左部設置有腔孔[37]，第二燃燒室[38]上部固裝有蒸 汽開關(guān)[28]于葉輪機[39]的葉柵徑向切向孔[34]連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型背壓蒸汽輪機，其特征在于齒輪轉(zhuǎn)動 箱[45]的I階、II階齒輪系，由葉輪機[39],牽引電動機21同步驅(qū)動。 軸承[42]固裝于各軸，慣性配重飛輪[43]固裝于V軸。
專利摘要本實用新型涉及一種交通運輸工具動力驅(qū)動的微型背壓蒸汽輪機。該蒸汽輪機具有燃料蓄電池組，充電發(fā)電機組，電子點火裝置，其主要特點是設計了牽引電動機、燃氣再熱的葉輪機復合多軸轉(zhuǎn)子齒輪轉(zhuǎn)動箱，車載發(fā)電機，牽引電動機置固其上，電加熱集箱，蒸汽集箱，燃氣集箱固裝于后部。蓄電池、充電發(fā)電機置固于一側(cè)，電源通過儀表于電器裝置相連，并連接于電加熱器、電動機。蒸汽、燃氣通過輸氣管、儀表、控制閥于第一、第二燃燒室連接，過熱蒸汽通過第二燃燒室的腔孔、蒸汽開關(guān)連接于葉柵徑向切向孔。本裝置通過電動動力與蒸汽動力的組合，實現(xiàn)經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的蒸汽動力驅(qū)動裝置。
文檔編號B60L11/00GK201268238SQ20082011696
公開日2009年7月8日 申請日期2008年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月21日
發(fā)明者呂鐘舟 申請人:呂鐘舟