一種氣缸支撐組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸支撐組件。
【背景技術(shù)】
[0002]蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)是在高溫條件下工作的設(shè)備。在運(yùn)行時(shí)，蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的氣缸在軸向，徑向上通常都會(huì)產(chǎn)生膨脹，這導(dǎo)致和氣缸連接的很多部件都會(huì)產(chǎn)生變形。如圖1所示，現(xiàn)有的氣缸支撐組件，主要包括支撐氣缸2’的活動(dòng)支撐臂I’和設(shè)置在活動(dòng)支撐臂I’兩端的兩個(gè)樞軸連接件5，所述活動(dòng)支撐臂I’能夠繞樞軸連接件5轉(zhuǎn)動(dòng)，以允許氣缸2’在軸向上的膨脹?，F(xiàn)有技術(shù)中的氣缸支撐組件只能夠滿足氣缸2’軸向上的膨脹需求；由于氣缸2’在徑向上受熱也會(huì)膨脹，這導(dǎo)致支撐臂I’會(huì)在氣缸2’徑向上產(chǎn)生變形，為了補(bǔ)償氣缸2’受熱的徑向變形，現(xiàn)有技術(shù)一般用彈性鋼板來制作支撐臂I’。由于彈性鋼板剛性較弱，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)氣缸2’的振動(dòng)和不穩(wěn)定；另外，支撐臂I’反復(fù)左右的彈性變形容易造成支撐臂I’與軸座之間應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋，降低氣缸支撐組件的使用壽命及可靠性。特別是對(duì)于經(jīng)常啟停的燃?xì)廨啓C(jī)上，該問題更加嚴(yán)重。
[0003]因此，針對(duì)以上不足，需要提供一種既能夠滿足氣缸軸向膨脹需求又能夠滿足氣缸徑向膨脹需求的氣缸支撐組件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](一 )要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的氣缸支撐組件，只能夠滿足氣缸軸向的膨脹需求，為了滿足氣缸徑向膨脹需求，將支撐臂采用彈性鋼板支撐，而導(dǎo)致整個(gè)氣缸的整棟和不穩(wěn)定。
[0006]( 二 )技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種氣缸支撐組件，包括用于支撐氣缸的支撐臂、第一樞軸連接件和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一樞軸連接件沿左右方向設(shè)置，所述支撐臂能夠繞所述第一樞軸連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐臂通過第一樞軸連接件與氣缸連接，所述支撐臂的下端通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與軸承座可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。
[0008]其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括球頭和第二樞軸連接件，所述支撐臂的下端開設(shè)有用于安裝球頭的安裝孔，在所述球頭上開設(shè)有左右貫穿的連接孔，第二樞軸連接件通過與所述連接孔的配合將安裝有球頭的支撐臂下端固定在所述軸承座上。
[0009]其中，所述支撐座上設(shè)置有安裝槽，帶有球頭的支撐臂下端安裝在所述安裝槽內(nèi)，在所述球頭與所述安裝槽內(nèi)壁面之間形成的間隙內(nèi)設(shè)置有第一補(bǔ)償件。
[0010]其中，所述第一補(bǔ)償件為碟形墊片。
[0011]其中，還包括固定在氣缸下部的法蘭，在所述軸承座上設(shè)置有用于容納所述法蘭的凹槽，所述法蘭的下表面與所述凹槽的底面之間留有間隙。
[0012]其中，所述法蘭與所述凹槽構(gòu)成的橫向間隙內(nèi)設(shè)置有第二補(bǔ)償件。
[0013](三)有益效果
[0014]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供的氣缸支撐組件，包括用于支撐氣缸的支撐臂，支撐臂能夠繞第一樞軸連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐臂通過第一樞軸連接件與氣缸連接，這樣能夠滿足氣缸軸向膨脹的需求，且支撐臂的下端通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與軸承座可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，這樣支撐臂不僅僅可以繞第一樞軸連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐臂也能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在氣缸的左右方向進(jìn)行小角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以同時(shí)滿足氣缸軸向膨脹和徑向膨脹的需求，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，為了補(bǔ)償氣缸受熱的徑向變形，而采用彈性鋼板制作支撐臂而造成的氣缸振動(dòng)、工作不穩(wěn)定的問題。
【附圖說明】
[0015]本實(shí)用新型上述和/或附加方面的優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸支撐組件的示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述的氣缸支撐組件的示意圖；
[0018]圖3是圖2的側(cè)視示意圖；
[0019]圖4是圖3的A-A向剖視示意圖。
[0020]其中，圖1至圖4中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0021]I’、支撐臂，2’、氣缸，5、樞軸連接件，1、支撐臂，11、第一樞軸連接件，12、球頭，13，第二樞軸連接件，14、第一補(bǔ)償件，2、氣缸，3、軸承座，31、第二補(bǔ)償件，32、凹槽，33、安裝槽，
4、法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0023]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種氣缸