專利名稱：電動車總線控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車控制技術領域，特指一種電動車總線控制 裝置。
背景技術：
隨著現(xiàn)代人民生活水平的提高，人民要求環(huán)保意識越來越強烈， 國家也在呼吁大家支持環(huán)保事業(yè)，而作為污染重中之中的汽車一直是 大家所關注的重點，世界各國都一直在尋找可以替代汽車的交通工 具，而相對于適合我國國情的最具有代表性的就是電動車了，電動車 是一種零排放、無污染的清潔環(huán)保交通工具，非常適合城市交通。
現(xiàn)在電動車的性能源于其各種控制機構和操作機構，電動車的功 能越多、功能越齊全，其控制機構和操作機構越復雜，現(xiàn)有技術中的 電動車由于其功能齊全，但是其內(nèi)部的操作控制方面的結構沒有改 進，導致每一項功能均有一個操作機構，每一個操作機構與相結應的 執(zhí)行單元相連接，造成電動車上布線復雜，各種線路多而且雜， 一方 面其安裝、維修不方便，且造成布線混亂，另一方面每一個操作機構 都連接有導線，造成很大浪費。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可大量節(jié)省導線、避免布線混亂 的電動車總線控制裝置。
為解決上述問題，本實用新型的電動車總線控制裝置，包括有主控制器和從控制器，主控制器與從控制器實現(xiàn)兩線制信號連接，主控
制器從操作機構采集操作剎車、轉向、各種燈具、報警功能動作信號，
從控制器根據(jù)主控制器發(fā)出的信號執(zhí)行剎車、轉向、各種燈具、報警
功能動作、并把執(zhí)行信號以及電池電量、電機轉速信號反饋給指示燈
或儀表用于指示。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的電動車總線控制裝置采用在主控 制器與信號執(zhí)行單元中間設置一從控制器，通過主控制器的信號通過
從控制器集中控制信號執(zhí)行單元，從而避免了每一個單一功能的主控 制器與信號執(zhí)行單元相信號連接，這樣可大大的減少各種信號以及導 電線路的設置，節(jié)省了大量電線，從而也避免了布線混亂的局面。


圖1是本實用新型的電動車總線控制裝置的電路結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的電動車總線控制 裝置作進一步說明
如圖l所示，本實用新型的電動車總線控制裝置，包括有主控制 器1和從控制器2，主控制器1與各個操作機構3相信號連接，操作 機構3可操作剎車、轉向燈以及轉向聲音的關與開、各種大小燈具的
關與開、報警聲音的的關與開等一系列的功能操作，操作機構3上的
每一個功能操作均會產(chǎn)生一個信號傳遞給主控制器1，主控制器1與
從控制器2實現(xiàn)兩線制信號連接，兩線制信號連接即為兩條導線組成 的信號傳遞線路，主控制器1與從控制器2通過兩根導線連接， 一根 為信號輸入線路、另一根為反饋信號傳遞線路。主控制器1上的全部 操作信號通過導線輸入到從控制器2中，從控制器2進行集中處理操作信號。
如圖1所示，從控制器2與功能性執(zhí)行單元4相連接，執(zhí)行單元 4為執(zhí)行各種功能，如剎車、轉向燈以及轉向聲音的的關與開、各種 大小燈具的關與開、報警聲音的的關與開等一系列的功能操作，每一 個執(zhí)行單元4均與從控制器2相連接，執(zhí)行單元4的執(zhí)行由從控制器 2發(fā)出的信號控制，同時執(zhí)行時又把執(zhí)行信號5反饋給從控制器2， 在信號反饋中還帶有電池用量情況、電機轉速等實時監(jiān)控的信號數(shù) 據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以準確的反應電動車的使用狀態(tài)，再通過從控制器2 反饋回主控制器1上的液晶顯示器6用于指示。在整個信號傳遞過程 中，主控制器1上從操作機構3卜.傳遞的信號再統(tǒng)一傳遞給從控制器 2，從控制器2再單個傳遞給相對應的執(zhí)行單元4，從控制器2在執(zhí) 行單元4與操作機構3上起到一個中間處理的作用，從而可以避免因 執(zhí)行單元4與操作機構3直接相信號連接而產(chǎn)生的線路繁多、布線復 雜等問題，或節(jié)省大量線路和導線。
上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本 實用新型的保護范圍，故凡依本實用新型的形狀、結構、原理所做 的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1、電動車總線控制裝置，其特征在于包括有主控制器和從控制器，主控制器與從控制器實現(xiàn)兩線制信號連接，主控制器從操作機構采集操作剎車、轉向、各種燈具、報警功能動作信號，從控制器根據(jù)主控制器發(fā)出的信號執(zhí)行剎車、轉向、各種燈具、報警功能動作、并把執(zhí)行信號以及電池電量、電機轉速信號反饋給指示燈或儀表用于指示。
專利摘要本實用新型涉及電動車控制技術領域，特指一種電動車總線控制裝置，包括有主控制器和從控制器，主控制器與從控制器實現(xiàn)兩線制信號連接，主控制器從操作機構采集操作剎車、轉向、各種燈具、報警功能動作信號，從控制器根據(jù)主控制器發(fā)出的信號執(zhí)行剎車、轉向、各種燈具、報警功能動作、并把執(zhí)行信號以及電池電量、電機轉速信號反饋給指示燈或儀表用于指示，通過這種結構的設置其優(yōu)點為(1)布線簡單，可以省略原來從車頭到車尾的多根導線；(2)節(jié)省導線；(3)減少接線錯誤，避免了布線混亂的局面。
文檔編號B60R16/02GK201264570SQ20082013763
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權日2008年9月19日
發(fā)明者姜紹青 申請人:臺州市永昌軟件科技有限公司