專利名稱：雙鏡片雙角度車用后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本實(shí)用新型是一種雙鏡片雙角度車用后視鏡，當(dāng)車輛前行或后退時(shí),在不影響主鏡片視 角和視面的問(wèn)時(shí)，副鏡片可以補(bǔ)充觀察到車輛后輪與地面接觸情況及后車輪后部的障礙物情 況，提高駕駛?cè)藛T車輛行駛和倒車時(shí)的安全性。
技術(shù)背景
目前，公知現(xiàn)有小汽車后視鏡都是采用一塊整體的，略帶曲面角度的鏡面來(lái)達(dá)到駕駛者 觀察車輛后方和側(cè)面的情況，其最大的缺點(diǎn)是受鏡面弧度變形限度的影響，在后視鏡調(diào)整到正 常觀察車輛后方和后方外側(cè)面情況的時(shí)候,對(duì)于車輛的后輪與地面接觸情況及相應(yīng)后輪方向 面近距離的道路情況無(wú)法看到而形成后視鏡觀察的盲區(qū)，造成車輛行駛和倒車中的一些不便 和事故隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型采取了一種雙鏡片雙角度后視鏡的方法是:在常規(guī)的后視鏡框架內(nèi)采用了二 塊獨(dú)立并且可以調(diào)整不同視線角度的活動(dòng)鏡片，使汽車駕駛?cè)藛T通過(guò)同一個(gè)后視鏡就能準(zhǔn)確 觀察到車輛后部和后部外側(cè)面及車輛后輪與地面接觸二個(gè)方向面的情況，有效提高車輛駕駛 的安全性。
本實(shí)用新型采向的技術(shù)方案是在常規(guī)的后視鏡框架內(nèi)，采用二塊獨(dú)立并且可以調(diào)整不 同視線角度的活動(dòng)鏡片主視鏡片和副視鏡片，采用二個(gè)固定二個(gè)鏡片的獨(dú)立支架主鏡片支架 和副鏡片支架，通過(guò)鏡片角度調(diào)節(jié)線對(duì)主副二個(gè)鏡片的視角進(jìn)行調(diào)整，固定線卡是固定鏡片 角度調(diào)節(jié)線的專用卡子，通過(guò)連接固定架與汽車安裝連接。
構(gòu)造方案是是在常規(guī)的后視鏡框架3內(nèi)，用二個(gè)固定二個(gè)鏡片的獨(dú)立支架主鏡片支架
6和副鏡片支架5與二塊獨(dú)立的主視鏡片1和副視鏡片2連接固定，由鏡片角度調(diào)節(jié)線7對(duì) 主副二個(gè)鏡片的視角進(jìn)行調(diào)整，固定線卡8是固定鏡片角度調(diào)節(jié)線的專用卡子，通過(guò)連接固
定架4與汽車安裝連接；
本實(shí)用新型的有利效果是消除駕駛者駕車時(shí)對(duì)車輛后輪的視角盲區(qū)，及時(shí)看到在車輛 前行或倒車時(shí)后輪與地面的接觸情況，避免事故的發(fā)生。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一歩說(shuō)明
圖1是雙鏡片雙角度車用后視鏡正視圖
圖2是雙鏡片雙角度車用后視鏡正視剖面圖
圖3是雙鏡片雙角度車用后視鏡俯視圖
圖4是雙鏡片雙角度車用后視鏡俯視剖面圖
圖5是雙鏡片雙角度車用后視鏡的車輛在道路上二塊鏡片的視角觀察圖
圖1中，后視鏡框架3，可以調(diào)整不同視線角度的活動(dòng)鏡片主視鏡片1和副視鏡片2，后 視鏡與汽車連接固定架4;圖2中，后視鏡框架3， 二個(gè)固定二個(gè)鏡片的獨(dú)立支架主鏡片支架6和副鏡片支架5，雙 芯的鏡片角度調(diào)節(jié)線7，固定線卡8，后視鏡與汽車連接固定架4; 圖3中，后視鏡與汽車連接固定架4，后視鏡框架3;
圖4中，可以調(diào)整不同視線角度的活動(dòng)鏡片主視鏡片1和副視鏡片2， 二個(gè)固定二個(gè)鏡 片的獨(dú)立支架主鏡片支架6和副鏡片支架5，雙芯的鏡片角度調(diào)節(jié)線7，固定線卡8;
圖5中，雙鏡片雙角度車用后視鏡車輛在道路上二塊鏡片的視角互補(bǔ)狀態(tài)，c是后視鏡 安裝在車上狀態(tài)，a是后視主鏡片視角分布圖，b是后視副鏡片視角分布具體實(shí)施方式
圖l所示實(shí)施例中，在常規(guī)的后視鏡框架3內(nèi)，用二塊獨(dú)立并且可以調(diào)整不同視線角度 的活動(dòng)鏡片主視鏡片1和副視鏡片2，通過(guò)連接固定架4與汽車安裝連接；
圖2所示實(shí)施侈i中，在常規(guī)的后視鏡框架3內(nèi)，采用二個(gè)固定二個(gè)鏡片的獨(dú)立支架主鏡 片支架6和副鏡片支架5，通過(guò)二根雙芯的鏡片角度調(diào)節(jié)線7對(duì)主副二個(gè)鏡片的視角迸行上 下左右調(diào)整，固定線卡8是固定雙芯鏡片角度調(diào)節(jié)線的專用卡子，通過(guò)連接固定架4與汽車 內(nèi)的調(diào)節(jié)器連接
圖4所示實(shí)施例中，將后視鏡主視鏡片1和副視鏡片2連接固定在二個(gè)鏡片的獨(dú)立支架 主鏡片支架6和副鏡片支架5上，和雙芯鏡片角度調(diào)節(jié)線7連接并由固定線卡8固定牢固；
權(quán)利要求1.一種雙鏡片雙角度車用后視鏡，其特征是在后視鏡框架(3)內(nèi)，采用二塊獨(dú)立并且可以調(diào)整不同視線角度的活動(dòng)鏡片主視鏡片(1)和副視鏡片(2)，通過(guò)連接固定架(4)與汽車安裝連接。
2. 如權(quán)利要求1所述， 一種雙鏡片雙角度車用后視鏡，其特征是在后視鏡框架 (3)內(nèi)，采用二個(gè)獨(dú)立支架主鏡片支架(6)和副鏡片支架(5)固定主鏡片(1)和副鏡片(2)進(jìn)行不同視角定位。
3. 如權(quán)利要求1所述， 一種雙鏡片雙角度車用后視鏡，其特征是在后視鏡框架 (3)內(nèi)通過(guò)二根雙芯的鏡片角度調(diào)節(jié)線(7汾別對(duì)主鏡片(1)和副鏡片(2)的視角上下左右進(jìn)行調(diào)整。
專利摘要一種雙鏡片雙角度車用后視鏡，當(dāng)車輛前行或后退時(shí)，在不影響主鏡片視角和視面的同時(shí)，副鏡片可以補(bǔ)充觀察到車輛后輪與地面接觸狀況及后車輪后部的障礙物情況，提高駕駛?cè)藛T在車輛行駛和倒車時(shí)的安全性，本實(shí)用新型是在常規(guī)的后視鏡框架內(nèi)采用了二塊獨(dú)立并且可以調(diào)整不同視線角度的活動(dòng)鏡片，達(dá)到汽車駕駛?cè)藛T通過(guò)同一個(gè)后視鏡就能準(zhǔn)確觀察到車輛后部和后部外側(cè)面及車輛后輪與地面二個(gè)方向的情況，有效提高車輛駕駛的安全性。
文檔編號(hào)B60R1/08GK201317316SQ20082013804
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月21日
發(fā)明者明 蘇 申請(qǐng)人:明 蘇