專利名稱：一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管。
背景技術(shù)：
在汽車零部件中，散熱器風(fēng)管用以向散熱器輸送風(fēng)量，以解決冷卻散熱器， 提高散熱器的工作效率。在目前的制備工藝中，散熱器風(fēng)管采用屬于吹塑工藝
制備而成?？紤]到吹塑工藝的要求，這一類散熱器風(fēng)管的厚度通常只有l(wèi) 2mm， 因此強(qiáng)度不夠高，在安裝和使用過程中，非常容易造成散熱器風(fēng)管破損。因此 設(shè)計(jì)出一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管非常重要。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管，該強(qiáng)度 高的散熱器風(fēng)管可以解決原先散熱器風(fēng)管強(qiáng)度不夠的問題。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管，包括一風(fēng)管本體，其特征在于，所述風(fēng)管本體 的外周表面上設(shè)置加強(qiáng)筋。
所述加強(qiáng)筋成網(wǎng)狀分布于風(fēng)管本體的外周表面上。
采用以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型在不影響原吹塑工藝的前提下，能大幅 度地提高整個(gè)散熱器風(fēng)管的強(qiáng)度，提高其使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
參看圖1， 一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管，包括一風(fēng)管本體1，在風(fēng)管本體1
的外周面以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)分布有加強(qiáng)筋2。該加強(qiáng)筋2與風(fēng)管本體1一起被吹塑出 來，與風(fēng)管本體1成為一體的結(jié)構(gòu)，成網(wǎng)狀分布的加強(qiáng)筋2的網(wǎng)格大小根據(jù)要 求而定。這樣不需要改變現(xiàn)有散熱器風(fēng)管的成型工藝，但卻大幅度地提高了整 個(gè)散熱器風(fēng)管的強(qiáng)度。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí) 施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神 和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要 求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及 其等同物界定。
權(quán)利要求1. 一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管，包括一風(fēng)管本體，其特征在于，所述風(fēng)管本體的外周表面上設(shè)置加強(qiáng)筋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管，其特征在于，所述 加強(qiáng)筋成網(wǎng)狀分布于風(fēng)管本體的外周表面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種強(qiáng)度高的散熱器風(fēng)管，包括一風(fēng)管本體，其特征在于，所述風(fēng)管本體的外周表面上設(shè)置加強(qiáng)筋。所述加強(qiáng)筋成網(wǎng)狀分布于風(fēng)管本體的外周表面上。本實(shí)用新型在不影響原吹塑工藝的前提下，能大幅度地提高整個(gè)散熱器風(fēng)管的強(qiáng)度，提高其使用壽命。
文檔編號(hào)B60R19/00GK201268291SQ20082015317
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
發(fā)明者舒榮啟 申請(qǐng)人:寧波井上華翔汽車零部件有限公司