專利名稱：汽車減振器用導向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零件，具體講是一種汽車減振器用導向器。
背景技術：
汽車減振器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成元件之一，對車輛行駛的平順 性、舒適性、安全性、轉向操作性和通過性起決定性的作用，其中導向器是汽車減振器中的 重要零件之一。導向器對減振器中活塞桿的運動起到了很好的導向作用，并承受了由此而產(chǎn) 生的巨大的側向力，同時通過導向器的油槽將工作缸和je油缸連通?，F(xiàn)有導向器油槽較為狹 窄，則由于成型模具的限制，此處油槽根本無法成型?？紤]到依靠模具壓制成型的可能性較 小，現(xiàn)有技術中該油槽需要采用后續(xù)的機械加工。機械加工使得產(chǎn)品的加工工序增加，從而 增加了產(chǎn)品的制作成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是，.提供一種能減少加工工序，降低產(chǎn)品制作成本的汽 車減振器用導向器。
為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車減振器用導向器，包括油槽、油槽內(nèi)口和 油槽外口，所述油槽內(nèi)口小于油槽外口，所述油槽兩側壁之間存在一個夾角。
采用以上結構后，本實用新型汽車減振器用導向器與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點
由于將原來狹窄的油槽改成了油槽外口張開型，在成型時模具不容易斷裂，因此該導向
器可以一次沖壓成型，從而減少了加工工序，降低了產(chǎn)品的制作成本。
作為改進，所述的夾角大于等于30度且小于等于90度，此結構能更好的避免模具斷裂。


圖1是現(xiàn)有技術中汽車減振器用導向器的結構示意圖。 圖2是本實用新型汽車減振器用導向器的結構示意圖。 圖3是本實用新型汽車減振器用導向器的立體結構示意圖。 其中，1、油槽；2、油槽內(nèi)口； 3、油槽外口。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖2和圖3所示，本實用新型汽車減振器用導向器，包括油槽1、油槽內(nèi)口 2和油槽外 口 3，所述油槽內(nèi)口 2小于油槽外口 3，所述油槽1兩側壁之間存在一個夾角a 。所述的夾角 a大于等于30度且小于等于90度。
權利要求1、一種汽車減振器用導向器，包括油槽(1)、油槽內(nèi)口(2)和油槽外口(3)，其特征在于所述油槽內(nèi)口(2)小于油槽外口(3)，所述油槽(1)兩側壁之間存在一個夾角(α)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽車減振器用導向器，其特征在于所述的夾角(a)大于等 于30度且小于等于90度。
專利摘要一種汽車減振器用導向器，包括油槽(1)、油槽內(nèi)口(2)和油槽外口(3)，所述油槽內(nèi)口(2)小于油槽外口(3)，所述油槽(1)兩側壁之間存在一個夾角(α)。所述的夾角(α)大于等于30度且小于等于90度。采用以上結構后，本實用新型汽車減振器用導向器與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點由于將原來狹窄的油槽改成了油槽外口張開型，在成型時模具不容易斷裂，因此該導向器可以一次成型，從而減少了加工工序，降低了產(chǎn)品的制作成本。
文檔編號B60G13/00GK201300684SQ20082016631
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權日2008年10月17日
發(fā)明者徐信國 申請人:徐信國