專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童汽車(chē)椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般而言是與一兒童汽車(chē)椅有關(guān)，特別是涉及一種可直覺(jué) 性地輕松操作的兒童汽車(chē)椅座位角度調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
以往在兒童汽車(chē)椅市場(chǎng)上雖然有許多不同的傾斜調(diào)整裝置設(shè)計(jì)， 但許多習(xí)知調(diào)整裝置不易操作，特別是無(wú)法令使用者直覺(jué)判斷調(diào)整操作 部位并流暢地完成傾斜度調(diào)整，因此調(diào)整裝置在使用上的便利性仍有改
進(jìn)空間。舉例而言，參見(jiàn)圖1、 2, 2006年1月13日頒給Eugene Roy Balensiefer等人的美國(guó)專(zhuān)利第7, 059， 677號(hào)揭露一種兒童汽車(chē)椅傾斜 調(diào)整裝置，其中傾斜式底座100包括一座位構(gòu)件140、 一底座160，以 及一可松解的鎖定裝置300，該鎖定裝置300包括一安裝在底座160上 的固定件320， 一安裝在座位構(gòu)件140上且可移動(dòng)于一鎖定位置與一釋 鎖位置之間的調(diào)整鈕340，以及一配置成可偏壓調(diào)整鈕340使其與固定 件的固定桿320對(duì)接而將座位構(gòu)件140相對(duì)底座160維持一選擇傾斜位 置的彈簧360。要改變傾斜夾角時(shí)，使用者可依圖1中的箭頭方向P拉 動(dòng)調(diào)整鈕340的手柄620，此時(shí)彈簧360被壓縮使得調(diào)整鈕340的固定 臂810與固定件320分離，容使座位構(gòu)件140相對(duì)支持底座160繞一后 端樞轉(zhuǎn)軸200自由轉(zhuǎn)動(dòng)以改變傾斜位置，并借由使固定件320與固定臂 810上的一凹槽嵌合而將座位構(gòu)件140維持選擇的傾斜度，如圖2所示。 此一前案中使用者必需先解除座位構(gòu)件140與底座160之間的夾角位置 鎖定，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整座位構(gòu)件140的傾斜度，因此調(diào)整上為不連續(xù)操 作且通常還需要另外施力來(lái)協(xié)助調(diào)整座位的角度，因此較為不便
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種借單手扳動(dòng)操作手柄即可完成座位 構(gòu)件與底座間的傾斜夾角調(diào)整的兒童汽車(chē)椅。
本發(fā)明的另一目的是提供一種使用者可直覺(jué)性地調(diào)整座位構(gòu)件傾 斜度的兒童汽車(chē)椅。
本發(fā)明的再一目的是提供一種在調(diào)整座位構(gòu)件傾斜夾角時(shí)，具有 彈性輔助能力的兒童汽車(chē)椅。
本發(fā)明的又一目的是提供一種傾斜度調(diào)整部位露出于汽車(chē)椅前 方，使用者能立即判斷應(yīng)操作部位的兒童汽車(chē)椅。
本發(fā)明的更進(jìn)一步特征是提供一操作流暢且省力的兒童汽車(chē)椅傾 斜度調(diào)整裝置。
本發(fā)明的兒童汽車(chē)椅包含一座位構(gòu)件與一樞接在座位構(gòu)件下方的 底座構(gòu)件，座位構(gòu)件與底座構(gòu)件之間借由一鎖定裝置維持一相對(duì)夾角， 鎖定裝置具有 一設(shè)置在底座構(gòu)件上的第一鎖定件，可提供復(fù)數(shù)預(yù)定高 度的鎖定位置； 一樞接在座位構(gòu)件前端的鎖定塊，鎖定塊包括一第二鎖 定件，該第二鎖定件可與第一鎖定件在一選擇之預(yù)定高度位置鎖定，并 可通過(guò)鎖定塊朝座位構(gòu)件外側(cè)樞轉(zhuǎn)而解除鎖定；以及一拉伸彈簧，其兩 端分別與所述鎖定塊及底座構(gòu)件連接，當(dāng)?shù)诙i定件與該第一鎖定件解 除鎖定吋，拉伸彈簧作用在底座構(gòu)件上的拉力使底座構(gòu)件產(chǎn)生一向下轉(zhuǎn) 矩。
依據(jù)本發(fā)明的上述兒童汽車(chē)椅中，底座構(gòu)件上設(shè)有一對(duì)橫向間隔 的托架，樞接在座位構(gòu)件上的鎖定塊可相對(duì)托架樞轉(zhuǎn)，托架前端面設(shè)置 有復(fù)數(shù)不同高度之卡槽，鎖定塊的兩側(cè)分別具有固定桿且能與該托架上 一選擇高度之卡槽嵌接。
本發(fā)明的兒童汽車(chē)椅中，底座構(gòu)件的后端樞接至座位構(gòu)件的中段 位置，當(dāng)座位構(gòu)件與底座構(gòu)件之夾角為O。時(shí)，拉伸彈簧與底座構(gòu)件的 樞接點(diǎn)水平高度比與鎖定塊的樞接點(diǎn)水平高度為高。


本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將可在參照下列詳細(xì)說(shuō)明并連同附圖一并考量之下 取得了解，其中圖1是一前案中所揭露的兒童汽車(chē)椅座位構(gòu)件與底座構(gòu)件呈平行 位置時(shí)的側(cè)視斷面圖2是圖1所示的前案中，兒童汽車(chē)椅座位構(gòu)件與底座構(gòu)件調(diào)整 成一傾斜夾角時(shí)的側(cè)視斷面圖3是依據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的兒童汽車(chē)椅的前視圖4是本發(fā)明的汽車(chē)椅實(shí)施例的座位構(gòu)件與底座構(gòu)件分解圖5是本發(fā)明的汽車(chē)椅實(shí)施例一局部側(cè)剖視示意圖，說(shuō)明鎖定塊 的復(fù)位彈簧連接位置；
圖6是本發(fā)明的汽車(chē)椅實(shí)施例另一局部側(cè)剖視示意圖，與圖5同 樣用來(lái)說(shuō)明鎖定塊的復(fù)位彈簧連接位置；
圖7是本發(fā)明的汽車(chē)椅實(shí)施例當(dāng)椅背呈直立狀態(tài)時(shí)的局部側(cè)剖視 示意圖8是本發(fā)明的汽車(chē)椅實(shí)施例當(dāng)鎖定塊被樞轉(zhuǎn)離開(kāi)與底座構(gòu)件的 嵌合位置時(shí)的局部側(cè)剖視示意圖9是本發(fā)明的汽車(chē)椅實(shí)施例當(dāng)座位構(gòu)件已相對(duì)底座構(gòu)件調(diào)整為 一傾斜夾角時(shí)的局部側(cè)剖視示意圖。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖3、 4，其中示出一結(jié)合本發(fā)明傾斜調(diào)整裝置的兒童汽車(chē)椅 1。此一汽車(chē)椅1的實(shí)施例如同圖3中所示出的為一高背型兒童汽車(chē)椅。 由于座位本體10與本發(fā)明的特征無(wú)關(guān)且可采取不同實(shí)施方式，故在部 分圖式中予以省略。參見(jiàn)圖4，座位構(gòu)件20是由兩半殼體21， 22所組 成，底座構(gòu)件30是由一底板31與一組接在底板31上方的座殼32所組 成，座位構(gòu)件20的下殼體22于前后方向的中間位置設(shè)有兩樞接孔220， 且底座構(gòu)件30的座殼32兩側(cè)于后端分別設(shè)有樞接柱320，座位構(gòu)件20 與底座構(gòu)件30可借樞接孔220與樞接柱320形成一樞轉(zhuǎn)支點(diǎn)50而將底 座構(gòu)件30樞接在座位構(gòu)件20的下方，且座位本體10的前端被底座構(gòu) 件30支撐，而后端被座位構(gòu)件20支撐。如此，安裝在座位構(gòu)件20上 的座位本體10連同乘坐在座位本體10上的幼兒重量是由底座構(gòu)件30 與座位構(gòu)件20共同支撐。如圖4中所示， 一鎖定塊40樞裝在座位構(gòu)件20下且介于底座構(gòu) 件30的底殼32與座位構(gòu)件20的殼體22之間，鎖定塊40具有一操作 手柄401，殼體構(gòu)造402及分別延伸于殼體構(gòu)造402兩側(cè)的延伸壁403， 該鎖定塊40可安裝于座位構(gòu)件20之下半殼體22前方一缺槽221中， 并可容使鎖定塊40前端的操作手柄401凸出于座位構(gòu)件20的殼體前 緣，此一操作手柄401為一底部敞開(kāi)的殼體，使用者可將手指伸入殼體 并借由扳轉(zhuǎn)操作手柄401使鎖定塊40樞轉(zhuǎn)。由圖3中可見(jiàn)，操作手柄 401和汽車(chē)椅底座構(gòu)件30皆可由汽車(chē)椅1正面被看見(jiàn)，因此使用者可 立即判斷調(diào)整時(shí)應(yīng)操作的部位。
鎖定塊40安裝于缺槽221的方式，是以殼體構(gòu)造402樞接在座位 構(gòu)件20的下半殼體22下方，且能朝向座位構(gòu)件20前方樞轉(zhuǎn)，請(qǐng)參見(jiàn) 圖4與圖7，此一殼體構(gòu)造402包含一斜壁406及兩側(cè)壁407，該斜壁 406的兩側(cè)緣分別與兩側(cè)壁的頂緣連接，而斜壁及兩側(cè)壁的前緣分別與 操作手柄401連接，兩側(cè)壁的后端邊緣分別橫向延伸出一延伸壁403， 如此殼體構(gòu)造402及延伸壁403可與操作手柄401連動(dòng)。另外，延伸壁 上端緣分別藉由樞桿(圖式中未標(biāo)示)5與座位構(gòu)件20樞接，使鎖定 塊40可相對(duì)于座椅構(gòu)件20樞轉(zhuǎn)。延伸壁403下方端緣處有一固定桿 404，圖7中，殼體構(gòu)造402的兩側(cè)延伸壁403下端緣之間具有一與二 固定桿404同軸的桿體或具有一連接于殼體構(gòu)造402且與二固定桿404 水平高度相同的連接點(diǎn)(圖式中未標(biāo)示)，該桿體(或連接點(diǎn))與底座構(gòu)件 30之間連接一拉伸彈簧60，拉伸彈簧60 —端固定在該桿體(或連接點(diǎn)) 的橫向中間位置，另一端連接至底座構(gòu)件30的一固定座310上，且連 接于固定座310上位置的高度高于與鎖定塊40的連接位置高度。
如圖6所示，若汽車(chē)椅1所放置的支撐面為一平面，底板31與支 撐面的接觸面311會(huì)與座椅構(gòu)件20與支撐面的接觸面222成一平行的 狀態(tài)，拉伸彈簧60在鎖定塊40與固定座310之間形成與底板31傾斜 的狀態(tài)，拉伸彈簧60與固定座310之垂直方向形成一銳角。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4及圖5，底座構(gòu)件30的座殼32內(nèi)部具有一對(duì)相間隔 的托架324，托架324朝向座位構(gòu)件20前方的前端面形成數(shù)個(gè)不同高 度位置的卡槽325，卡槽具有圓弧形截面，其剖面輪廓在圖6中看得比較清楚，本實(shí)施例中托架324有三個(gè)卡槽325，當(dāng)固定桿404嵌合最下 方卡槽325中時(shí)，座位構(gòu)件20的接觸面222會(huì)平行于底座構(gòu)件30的接 觸面311，如圖6中所示。當(dāng)固定桿404分別嵌合于較上方的二卡槽325 中時(shí)，座位構(gòu)件20的接觸面222會(huì)與底座構(gòu)件30的接觸面311之間形 成一夾角，如圖9所示。藉由前述兩不同部位的接觸面311， 222，將 汽車(chē)椅1與汽車(chē)椅所承載的重量傳遞到一支撐面之上。
參見(jiàn)圖7至圖9，使用者若要將圖7中汽車(chē)椅1的座位本體10由 直立狀態(tài)調(diào)整為圖9的傾斜狀態(tài)，如圖8所示，可將操作手柄401向座 位構(gòu)件20外側(cè)扳轉(zhuǎn)，此時(shí)鎖定塊40上的固定桿404脫離托架324的最 下方卡槽325，由于拉伸彈簧60與托架324的樞接點(diǎn)最初是在拉伸彈 簧60與鎖定塊40的樞接點(diǎn)上方，所以當(dāng)拉伸彈簧60受外力拉伸時(shí)， 藉拉伸彈簧60傳遞而作用在底座構(gòu)件30固定座310上的外力，會(huì)有一 垂直(向下)分力及水平分力，此一向下分力使底座構(gòu)件30受到一相對(duì) 于樞轉(zhuǎn)支點(diǎn)50的轉(zhuǎn)矩作用而向下抵接于汽車(chē)椅1所置放的支撐面，因 此只需向上調(diào)整座位構(gòu)件20與底座構(gòu)件30的夾角即可完成座位本體 10的傾斜角度調(diào)整，且由于施力在操作手柄401的方向與座位構(gòu)件20 的調(diào)整方向同向，所以可讓操作更為容易。如圖9所示，由于托架324 與鎖定塊40的相對(duì)位移，使得固定桿404自動(dòng)地對(duì)應(yīng)一較上方卡槽325， 因此使用者能夠順勢(shì)調(diào)整座位構(gòu)件20的傾斜度，在座位構(gòu)件20的傾斜 度調(diào)整上十分輕松省力。
隨著前述座位構(gòu)件20傾斜夾角的調(diào)整，拉伸彈簧60連接在鎖定 塊40的一端相對(duì)與另一端的高度差減小，拉伸彈簧60與固定座310的 高度方向間的角度逐漸加大接近90° ，因此，前述對(duì)底座構(gòu)件20的向 下分力隨角度改變也漸減，使得底座構(gòu)件30減緩向下轉(zhuǎn)動(dòng)，此外，在 外力移除后，拉伸彈簧60的復(fù)位彈性使鎖定塊40具有一朝向托架324 的偏壓，因此使用者十分容易順勢(shì)使固定桿404再度與卡槽325嵌合。
當(dāng)使用者要將圖9中所示汽車(chē)椅1的傾斜椅背狀態(tài)再度調(diào)整成圖7 所示的直立椅背狀態(tài)時(shí)，首先扳動(dòng)操作手柄401以使固定桿404與卡槽 325脫離嵌合，座位構(gòu)件20的前端將因自身的重量下降而使其與底座 構(gòu)件30之間的夾角減少至0。，此一過(guò)程中，拉伸彈簧60連接在鎖定塊40的一端相對(duì)于另一端的高度差加大，作用在底座構(gòu)件30上的拉力 的向下分力使底座構(gòu)件30受到一向下轉(zhuǎn)矩，使底座構(gòu)件30的接觸面 311緊貼于汽車(chē)椅1所在的支撐面上，所以使用者僅需施力于座位構(gòu)件 20的夾角調(diào)整動(dòng)作之上，無(wú)須同時(shí)注意座位構(gòu)件20與底座構(gòu)件30的 相對(duì)關(guān)系，使角度調(diào)整的操作較為簡(jiǎn)單。
隨著座位構(gòu)件20的前端下降，鎖定塊40將與托架324產(chǎn)生相對(duì) 位移，使固定桿404移向最下方卡槽325的位置，松開(kāi)操作手柄401后 即可使固定桿404與該最下方卡槽325嵌合，將椅背鎖定于直立狀態(tài)。
本發(fā)明中的底座構(gòu)件30與鎖定塊40都為塑膠射出成型制件，上 述實(shí)施例中是以拉伸彈簧60來(lái)作說(shuō)明，但也可考慮使用可達(dá)成相同目 的的其他長(zhǎng)形彈性元件，例如彈片。
應(yīng)理解本說(shuō)明書(shū)中所描述及示出用來(lái)解釋本發(fā)明特征性質(zhì)的構(gòu)造 及元件配置可有所變化，且本領(lǐng)域技術(shù)人員了解本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容后，可 在本發(fā)明的原則與范圍內(nèi)完成該等變化。
權(quán)利要求
1.一種兒童汽車(chē)椅，包含一座位構(gòu)件與一樞接在該座位構(gòu)件下方的底座構(gòu)件，且該座位構(gòu)件與該底座構(gòu)件可借一鎖定裝置維持一相對(duì)夾角，其特征在于該鎖定裝置包括第一鎖定件，設(shè)置在該底座構(gòu)件上并提供復(fù)數(shù)預(yù)定高度的鎖定位置；一樞接于該座位構(gòu)件前端的鎖定塊，所述鎖定塊包括一第二鎖定件，該第二鎖定件可鎖定于該第一鎖定件的一選擇預(yù)定高度鎖定位置上以將該座位構(gòu)件與該底座構(gòu)件鎖定；以及一彈性元件，該彈性元件的兩端分別樞接于所述鎖定塊的一第一樞接點(diǎn)及所述底座構(gòu)件的一第二樞接點(diǎn)，當(dāng)該第二鎖定件與該第一鎖定件解除鎖定時(shí)，該彈性元件被拉伸，使所述底座構(gòu)件受到一增加與該座位構(gòu)件之間夾角的轉(zhuǎn)矩作用。
2. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，當(dāng)所述座位構(gòu) 件與所述底座構(gòu)件之間的夾角為0°時(shí)，所述第二樞接點(diǎn)高于第一樞接 點(diǎn)。
3. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，當(dāng)所述第二鎖 定件鎖定于所述第一鎖定件的最下方預(yù)定高度位置時(shí)，所述第二樞接點(diǎn) 高于第一樞接點(diǎn)。
4. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，所述鎖定塊被 樞轉(zhuǎn)時(shí)可解除所述第二鎖定件與所述第一鎖定件的鎖定。
5. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，其中所述彈性 元件為一拉伸彈簧。
6. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，還包含一座位 本體，所述座位本體是被所述底座構(gòu)件與該座位構(gòu)件所共同支撐。
7. 如權(quán)利要求1或6所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，其中所述 底座構(gòu)件的后端樞接在所述座位構(gòu)件的中段位置。
8. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，所述第一鎖定 件為一托架，所述托架的前端面設(shè)有多個(gè)不同高度卡槽，所述第二鎖定 件為一固定桿，所述固定桿鎖定卡合于所述多個(gè)卡槽之一時(shí)，該座位構(gòu) 件與該底座構(gòu)件之間可維持一對(duì)應(yīng)的夾角。
9. 如權(quán)利要求8所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，所述鎖定塊可 相對(duì)所述的托架樞轉(zhuǎn)，且所述固定桿分別設(shè)置在所述鎖定塊兩側(cè)。
10. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，所述底座構(gòu)件 上還包含一彈簧固定座，所述彈簧固定座提供該第二樞接點(diǎn)。
11. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，所述底座構(gòu)件 上還包含一彈簧固定座，所述彈簧固定座包含多個(gè)不同高度的彈簧固定 位置以提供一可選擇的第二樞接點(diǎn)。
12. 如權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)椅，其特征在于，所述鎖定塊還 包含與所述鎖定塊一體成型的一操作手柄，所述操作手柄自所述座位構(gòu) 件前端露出。
全文摘要
一種可調(diào)整座位構(gòu)件傾斜度的兒童汽車(chē)椅，此座位構(gòu)件樞接在一底部構(gòu)件上，并借一樞轉(zhuǎn)連接在座位構(gòu)件前端的鎖定塊與底座構(gòu)件鎖定，一彈性元件連接于鎖定塊與底座構(gòu)件之間，當(dāng)鎖定塊解除座位構(gòu)件與底座構(gòu)件之鎖定時(shí)，彈性元件之一向下分力使底座構(gòu)件產(chǎn)生一向下的轉(zhuǎn)矩。
文檔編號(hào)B60N2/26GK101612905SQ20091013208
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者麥可·H.·吉列 申請(qǐng)人:明門(mén)實(shí)業(yè)股份有限公司