專利名稱：車載防盜裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載防盜裝置及其使用方法，特別是涉及一種基于加速度傳感器 和GPS定位系統(tǒng)的車載防盜裝置及其使用方法。
背景技術(shù)：
目前的車載防盜裝置大多包含多諧振電路或者紅外線發(fā)射器，且戶外車載防盜裝 置存在經(jīng)常因輕微震動或打雷等環(huán)境因素造成誤判報警，頻繁的高分貝報警音干擾他人正 常生活的問題，因而急需一種有效且能準確地檢測車輛異常移動的防盜報警裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有防盜裝置因為輕微震動或打雷等環(huán)境 因素造成誤判報警的缺陷，提供一種準確判斷車輛異常移動的車載防盜裝置。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種車載防盜裝置，其包括一主控芯片，其特點在于，其還包括一位置信息接收模塊，其用于采集位置信息數(shù)據(jù)，—存儲器，其用于儲存該位置信息接收模塊所采集的數(shù)據(jù)，以及一加速度檢測模塊，其用于檢測加速度的變化，其中，該位置信息接收模塊、該存儲器以及該加速度檢測模塊分別與該主控芯片 相連。優(yōu)選地，該位置信息接收模塊為GPS接收模塊。優(yōu)選地，該位置信息接收模塊為AGPS接收模塊，該AGPS接收模塊用于室內(nèi)定位。優(yōu)選地，該位置信息接收模塊為使用基站定位系統(tǒng)的GSM接收模塊，該使用基站 定位系統(tǒng)的GSM接收模塊用于室內(nèi)定位。優(yōu)選地，該加速度檢測模塊還包括一加速度傳感器和一單片控制芯片。優(yōu)選地，其還包括一報警信號發(fā)送模塊，該報警信號發(fā)送模塊與該主控芯片連接。本發(fā)明還提供一種如上所述的車載防盜裝置的使用方法，其特點在于，其包括以 下步驟S1:進入防盜模式；S2 判斷加速度是否變化；若是，進入步驟& ；若否，返回步驟S1 ；S3:采集位置信息數(shù)據(jù)；S4 判斷位置是否變化；若是，發(fā)送報警信息；若否，返回步驟Sp優(yōu)選地，步驟&還包括以下步驟該單片控制芯片保持對加速度傳感器狀態(tài)的檢測，若未檢測到該加速度傳感器狀 態(tài)的變化，則保持防盜模式；若檢測到該加速度傳感器狀態(tài)的變化，則該單片控制芯片喚醒 該主控芯片，該主控芯片啟動該位置信息接收模塊。優(yōu)選地，步驟S3中一定時間間隔內(nèi)多次采集位置信息數(shù)據(jù)。
優(yōu)選地，步驟、還包括以下步驟將多次采集的位置信息數(shù)據(jù)進行比較，若發(fā)生變 化，則發(fā)送報警信息；若未發(fā)生變化，則保持防盜模式。。本發(fā)明的積極進步效果在于利用加速度傳感器來判斷車輛是否產(chǎn)生移動，并結(jié) 合GPS定位系統(tǒng)判斷車輛位置是否發(fā)生變化，可消除因輕微震動或打雷等環(huán)境因素造成誤 判報警，免去誤判帶來的噪音干擾。


圖1為本發(fā)明的車載防盜裝置的功能模塊結(jié)構(gòu)圖。圖2為使用本發(fā)明所述的車載防盜裝置的流程圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案。本實施例的位置信息接收模塊以GPS接收模塊為例。參考圖1，本發(fā)明硬件平臺包 括一主控芯片5，一 GPS接收模塊3，其用于采集GPS位置數(shù)據(jù)，該位置數(shù)據(jù)可以是經(jīng)緯度 信息；一存儲器6，其用于儲存該GPS接收模塊所采集的數(shù)據(jù)，以及一加速度檢測模塊10，其 用于檢測加速度的變化，如圖1所示，該GPS接收模塊3、該存儲器6以及該加速度檢測模塊 10分別與該主控芯片5相連。其中，該加速度檢測模塊10還包括一加速度傳感器1和一 單片控制芯片4，該單片控制芯片為低功耗芯片。若該車載防盜裝置主要用于戶外防盜，則使用一般的GPS接收模塊，其精度為IM 左右，若需戶內(nèi)戶外防盜功能兼而有之，則該GPS接收模塊可用一 AGPS接收模塊替代，該 AGPS接收模塊用于室內(nèi)定位。此外，該GPS接收模塊亦可用一使用基站定位系統(tǒng)的GSM接 收模塊替代，該使用基站定位系統(tǒng)的GSM接收模塊用于室內(nèi)定位。如圖1所示，該車載防盜裝置還可包括一報警信號發(fā)送模塊2，該報警信號發(fā)送模 塊2與該主控芯片5連接。其中該報警信號發(fā)送模塊2可以單獨存在，也可直接與其他汽 車報警裝置連接。參考圖2，詳細介紹該車載防盜裝置的使用方法，以使用GPS定位系統(tǒng)為例，使用 AGPS接收模塊和使用基站定位系統(tǒng)的GSM接收模塊在原理上與本例相同。步驟110，開始流程，即啟用該車載防盜裝置。步驟120，車載防盜裝置進入防盜模式，在該防盜模式下，車載防盜裝置僅保持加 速度檢測模塊10正常工作，其他模塊則全部處于休眠狀態(tài)。步驟130，判斷加速度是否發(fā)生變化，即通過單片控制芯片4，保持對加速度傳感 器1狀態(tài)的檢測，如未檢測到加速度狀態(tài)變化，則繼續(xù)保持防盜模式；如檢測到加速度傳感 器1狀態(tài)發(fā)生變化，則由單片控制芯片4喚醒主控芯片5，從而啟動GPS接收模塊3。步驟140，采集GPS位置數(shù)據(jù)。GPS接收模塊3被啟動后，即可進行對位置數(shù)據(jù)的 采集。該GPS接收模塊3可根據(jù)用戶預先設(shè)定的工作模式，進行GPS位置數(shù)據(jù)采集，假設(shè)用 戶設(shè)定為每1分鐘取一個位置數(shù)據(jù)，共取5個數(shù)據(jù)，則車載防盜裝置會將最近5分鐘收集到 的5個GPS位置數(shù)據(jù)保存到存儲器6中。關(guān)于位置數(shù)據(jù)的采集時間間隔和數(shù)量可由用戶自 定義。步驟150，根據(jù)多次采集到的位置數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度信息等)，判斷安裝該車載防盜裝4置的汽車的位置是否發(fā)生變化。將存儲器6中多次采集到的位置數(shù)據(jù)進行比較，若未發(fā)生 變化，則表明之前加速度檢測模塊10檢測到是錯誤的信息，車載防盜裝置將返回防盜模 式，即步驟120 ；若GPS位置數(shù)據(jù)處于持續(xù)變化中，則表明目標車輛發(fā)生異常移動，需要進行報警。步驟160，發(fā)送報警信息。確認車輛發(fā)生異常移動后，主控芯片5將喚醒報警信息 發(fā)送裝置2并發(fā)出報警指令，此時車輛啟動相關(guān)報警裝置發(fā)出報警信號，通知車主異常發(fā) 生。步驟170，流程結(jié)束。若用戶主動關(guān)閉防盜模式，將關(guān)閉整個車載報警裝置，此時防 盜報警流程結(jié)束。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，這些 僅是舉例說明，在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變 更或修改。因此，本發(fā)明的保護范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種車載防盜裝置，其包括一主控芯片，其特征在于，其還包括 一位置信息接收模塊，其用于采集位置信息數(shù)據(jù)，一存儲器，其用于儲存該位置信息接收模塊所采集的數(shù)據(jù)， 以及一加速度檢測模塊，其用于檢測加速度的變化，其中，該位置信息接收模塊、該存儲器以及該加速度檢測模塊分別與該主控芯片相連。
2.如權(quán)利要求1所述的車載防盜裝置，其特征在于，該位置信息接收模塊為GPS接收模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的車載防盜裝置，其特征在于，該位置信息接收模塊為AGPS接收 模塊，該AGPS接收模塊用于室內(nèi)定位。
4.如權(quán)利要求1所述的車載防盜裝置，其特征在于，該位置信息接收模塊為使用基站 定位系統(tǒng)的GSM接收模塊，該使用基站定位系統(tǒng)的GSM接收模塊用于室內(nèi)定位。
5.如權(quán)利要求1-4任意一項所述的車載防盜裝置，其特征在于，該加速度檢測模塊還 包括一加速度傳感器和一單片控制芯片。
6.如權(quán)利要求1-4任意一項所述的車載防盜裝置，其特征在于，其還包括一報警信號 發(fā)送模塊，該報警信號發(fā)送模塊與該主控芯片連接。
7.—種如權(quán)利要求1所述的車載防盜裝置的使用方法，其特征在于，其包括以下步驟51進入防盜模式；52判斷加速度是否變化；若是，進入步驟& ；若否，返回步驟S1 ；53采集位置信息數(shù)據(jù)；54判斷位置是否變化；若是，發(fā)送報警信息；若否，返回步驟Si。
8.如權(quán)利要求7所述的車載防盜裝置的使用方法，其特征在于，步驟&還包括以下步驟該單片控制芯片保持對加速度傳感器狀態(tài)的檢測，若未檢測到該加速度傳感器狀態(tài)的 變化，則保持防盜模式；若檢測到該加速度傳感器狀態(tài)的變化，則該單片控制芯片喚醒該主 控芯片，該主控芯片啟動該位置信息接收模塊。
9.如權(quán)利要求7所述的車載防盜裝置的使用方法，其特征在于，步驟&中一定時間間 隔內(nèi)多次采集位置信息數(shù)據(jù)。
10.如權(quán)利要求7所述的車載防盜裝置的使用方法，其特征在于，步驟、還包括以下步 驟將多次采集的位置信息數(shù)據(jù)進行比較，若發(fā)生變化，則發(fā)送報警信息；若未發(fā)生變化， 則保持防盜模式。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載防盜裝置，其包括一主控芯片，其還包括一位置信息接收模塊，其用于采集位置信息數(shù)據(jù)，一存儲器，其用于儲存該位置信息接收模塊所采集的數(shù)據(jù)，以及一加速度檢測模塊，其用于檢測加速度的變化，其中，該位置信息接收模塊、該存儲器以及該加速度檢測模塊分別與該主控芯片相連。本發(fā)明還公開了一種車載防盜裝置的使用方法。本發(fā)明的車載防盜裝置利用加速度傳感器來判斷車輛是否產(chǎn)生移動，并結(jié)合GPS定位系統(tǒng)判斷車輛位置是否發(fā)生變化，可消除因輕微震動或打雷等環(huán)境因素造成誤判報警，免去誤判帶來的噪音干擾。
文檔編號B60R25/10GK102050083SQ20091018832
公開日2011年5月11日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者徐永鋒 申請人:沈陽晨訊希姆通科技有限公司