專利名稱：汽車防盜、防搶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的安全保護(hù)裝置，特別是一種對(duì)停泊在室外的油剎制 動(dòng)汽車進(jìn)行防盜和行駛的油剎制動(dòng)汽車進(jìn)行防搶保護(hù)汽車的防盜、防搶裝置。
背景技術(shù)：
目前，巿場(chǎng)上的一般汽車防盜設(shè)備只能防君子，而不能防專業(yè)偷車人，而
GPS防盜裝置，同樣有"致命"的弊端，這個(gè)弊端就是小偷偷車時(shí)間與車主已知 曉車已被偷，并與GPS服務(wù)站釆用全球定位方法，求助公安部門尋找被偷車GPS 具體方法的時(shí)間差，在這個(gè)時(shí)間差內(nèi)，若對(duì)GPS稍有研究的偷車者對(duì)汽車內(nèi)GPS 進(jìn)行拆除或破壞，營(yíng)運(yùn)的"的士"遇到搶車也無(wú)可奈何。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種高可靠性的汽車防盜、防搶裝置。 本實(shí)用新型的目的是通過如下途徑實(shí)現(xiàn)的 一種汽車防盜、防搶裝置由汽 車蓄電瓶與電路線路接線盒連接，系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)與電路線路接線盒連接，電路 線路接線盒與直流電磁鐵連接，直流電磁鐵與三路部件連接， 一路通過增力加 力器分別連接總閥門，總閥門控制連接剎車油泵與剎車油管之間四個(gè)閥門，直 流電磁鐵通過傳力轉(zhuǎn)力器分別連接剎車油箱及穩(wěn)壓施壓裝置，剎車油箱連接四 支油管； 一路與閥門、傳力轉(zhuǎn)力器、斷電瓶供電開關(guān)連接；還有一路連接傳力 轉(zhuǎn)力器、穩(wěn)壓施壓裝置；斷電瓶供電開關(guān)與電路線路接線盒連接；上述系統(tǒng)啟 動(dòng)開關(guān)，電路線路接線盒，增力加力器，總閥門、斷電瓶供電開關(guān)、閩門、傳 力轉(zhuǎn)力器、穩(wěn)壓施壓裝置、剎車油箱、傳力轉(zhuǎn)力器與鎖連接。鎖外部安裝有鎖 防破壞鋼盒，鎖芯內(nèi)設(shè)置鎖芯內(nèi)閂與多位數(shù)數(shù)碼連接，多位數(shù)數(shù)碼與鎖防破壞鋼盒連接。
本實(shí)用新型汽車防盜、防搶裝置在使用時(shí)，當(dāng)偷者強(qiáng)行進(jìn)入汽車內(nèi)欲偷汽 車，由于本系統(tǒng)已斷汽車蓄電瓶供電，汽車無(wú)法打火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于汽車制
動(dòng)已控制在100%剎車制動(dòng)要求，汽車紋絲不能前后移動(dòng)，汽車的汽油已斷了來
源，汽車不能行駛。當(dāng)汽車在行駛途中，司機(jī)意識(shí)到副駕駛座上或后座上人有 搶車之時(shí)，及時(shí)停車按啟動(dòng)開關(guān)鍵，汽車防盜、防搶系統(tǒng)開始作業(yè)。所述汽車 防盜、防搶系統(tǒng)的組成部分器件都以鋼體保護(hù)，鎖在沒有正確數(shù)碼前提下，鎖 蓋合縫成一個(gè)整體，即使鎖蓋被破壞鎖芯內(nèi)閂仍不出鎖芯，整個(gè)系統(tǒng)由幾個(gè)環(huán) 節(jié)做到防盜、防搶效果，同時(shí)又互為配合防盜、防搶整體性，因此在設(shè)防狀態(tài) 下，偷車者、搶車者無(wú)法將汽車發(fā)動(dòng)后移動(dòng)開走。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明
圖l為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型鎖14的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型汽車防盜、防搶裝置，該裝置由汽車蓄電瓶 3與電路線路接線盒2連接，系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)1與電路線路接線盒2連接，電路線 路接線盒2與直流電磁鐵4連接，直流電磁鐵4與三路部件連接， 一路通過增 力加力器5分別連接總閩門6，總閥門6控制連接剎車油泵與剎車油管之間四個(gè) 閥門10,直流電磁鐵4通過傳力轉(zhuǎn)力器9分別連接剎車油箱12及穩(wěn)壓施壓 置 11,剎車油箱12連接四支油管13; —路與閥門8、傳力轉(zhuǎn)力器15、斷電瓶供電 開關(guān)7連接；還有一路連接傳力轉(zhuǎn)力器15、穩(wěn)壓施壓裝置ll;斷電瓶供電開關(guān) 7與電路線路接線盒2連接；上述系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)l，電路線路接線盒2，增力加力器5，總閻門6、斷電瓶供電開關(guān)7、閥門8、傳力轉(zhuǎn)力器9、穩(wěn)壓施壓裝置 11、剎車油箱12、傳力轉(zhuǎn)力器15與鎖14連接。鎖14外部安裝有鎖防破壞鋼盒 16，鎖芯內(nèi)設(shè)置鎖芯內(nèi)閂18與多位數(shù)數(shù)碼盤15連接，多位數(shù)數(shù)碼盤15與鎖防 破壞鋼盒16連接。
本實(shí)用新型汽車防盜防搶裝置由直流電磁鐵4，鎖14,增力加力器5，總閥 門6,閥門10，閥門8，傳力轉(zhuǎn)力器9、 15，穩(wěn)壓施壓裝置11，剎車油箱12， 剎車油管道13，鎖數(shù)碼裝置盤15，鎖防破壞鋼盒16，鎖芯內(nèi)閂18等構(gòu)成，用 電線連接系統(tǒng)，所述啟動(dòng)開關(guān)l設(shè)置在司機(jī)順手即可的位置，鎖14設(shè)置在車內(nèi) 隱蔽處，直流電磁鐵4設(shè)置在車內(nèi)隱蔽處，傳力轉(zhuǎn)力器9、 15設(shè)置在車內(nèi)隱蔽 處，電路線路接線盒2之設(shè)置在靠近汽車蓄電瓶3附近，增力加力器5設(shè)置在 合適位置，鎖14與啟動(dòng)開關(guān)1，電路線路接線盒2，增力加力器5，控制四個(gè)剎 車油泵與剎車油管之間的閥門10的總閥門6,控制斷電瓶供電開關(guān)7，汽車汽 油箱至化油器之間的閥門8，傳力轉(zhuǎn)力器9、 15，穩(wěn)壓實(shí)壓裝置ll,剎車油泵與 剎車油管之間的閥門IO后面的剎車油箱12連接。使用時(shí)只要將啟動(dòng)開關(guān)l按 下，整個(gè)系統(tǒng)即進(jìn)入警戒狀態(tài)。上述汽車電路線路接線盒2，直流電磁鐵4，增 力加力器5，各閥門6、 8、 10,控制斷電瓶供電開關(guān)7,穩(wěn)壓施壓裝置ll，剎 車油箱12都以鋼體套護(hù)，偷、搶車者無(wú)法對(duì)這些重要部件進(jìn)行破壞，連接的電 路線路即使被剪斷，本系統(tǒng)仍保持警戒作業(yè)狀態(tài)。
進(jìn)入警戒狀態(tài)是指整個(gè)防盜、防搶系統(tǒng)進(jìn)入了工作作業(yè)狀態(tài)，具體是指由 汽車蓄電瓶3與電路線路接盒2連接，系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)1與電路線路接線盒之連 接，電路線路接線盒2與直流電磁鐵4連接，直流電磁鐵4通電后產(chǎn)生磁力， 這個(gè)磁力作用在控制剎車油泵與剎車油管之間的四個(gè)閥門IO的總閥門6上，當(dāng) 總閥門6完成作業(yè)后，傳力至傳力轉(zhuǎn)力器9，傳力轉(zhuǎn)力器9與直流電磁鐵4連接后得力傳力至剎車油箱12,穩(wěn)壓施壓裝置ll,使從剎車油箱12向油管13輸?shù)?油以汽車100%制動(dòng)要求穩(wěn)壓施壓，在穩(wěn)壓施壓裝置11開啟時(shí)傳力至傳力轉(zhuǎn)力 器15在直流電磁鐵4與汽車油箱至化油器之間的閥門8連接后(汽車斷油)，閥 門8與傳力轉(zhuǎn)力器l5連接，傳力轉(zhuǎn)力器l5與直流電磁鐵4連通后得力與斷電 瓶供電開關(guān)7連接，斷電瓶供電開關(guān)7與電路線路接線盒2連接。電路線路接 線盒2分閘狀態(tài)(汽車斷電)。開鎖14時(shí)按數(shù)碼正確，鎖防破壞鋼盒16即分開， 展現(xiàn)出鎖孔，同時(shí)鎖芯內(nèi)閂18分別向兩壁縮回至鎖芯柱17柱壁內(nèi)，把鑰匙19 抽出鎖孔，再按多位數(shù)數(shù)碼20;鎖芯內(nèi)閂18從鎖芯柱17壁向中心伸出到位， 鎖蓋16又回位到合縫狀態(tài)。 一旦發(fā)生盜車、搶車時(shí)，由于整個(gè)防盜、防搶系統(tǒng) 進(jìn)入警戒狀態(tài)汽車已斷電，偷車者無(wú)法打火開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車已斷油，偷車、 搶車者無(wú)法行駛，汽車剎車制動(dòng)已達(dá)100%滿保和制動(dòng)，汽車紋絲不能動(dòng)移。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜、防搶裝置，其特征在于該裝置由汽車蓄電瓶(3)與電路線路接線盒(2)連接，系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)(1)與電路線路接線盒(2)連接，電路線路接線盒(2)與直流電磁鐵(4)連接，直流電磁鐵(4)與三路部件連接，一路通過增力加力器(5)分別連接總閥門(6)，總閥門(6)控制連接剎車油泵與剎車油管之間四個(gè)閥門(10)，直流電磁鐵(4)通過傳力轉(zhuǎn)力器(9)分別連接剎車油箱(12)及穩(wěn)壓施壓裝置(11)，剎車油箱(12)連接四支油管(13)；一路與閥門(8)、傳力轉(zhuǎn)力器(15)、斷電瓶供電開關(guān)(7)連接；還有一路連接傳力轉(zhuǎn)力器(15)、穩(wěn)壓施壓裝置(11)；斷電瓶供電開關(guān)(7)與電路線路接線盒(2)連接；上述系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)(1)，電路線路接線盒(2)，增力加力器(5)，總閥門(6)、斷電瓶供電開關(guān)(7)、閥門(8)、傳力轉(zhuǎn)力器(9)、穩(wěn)壓施壓裝置(11)、剎車油箱(12)、傳力轉(zhuǎn)力器(15)與鎖(14)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜、防搶裝置，其特征在于鎖(14)外部安 裝有鎖防破壞鋼盒(16),鎖芯內(nèi)設(shè)置鎖芯內(nèi)閂(18)與多位數(shù)數(shù)碼(20)連接，多 位數(shù)數(shù)碼(20)與鎖防破壞鋼盒(16)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車的安全保護(hù)裝置，特別是一種對(duì)停泊在室外的油剎制動(dòng)汽車進(jìn)行防盜和行駛的油剎制動(dòng)汽車進(jìn)行防搶保護(hù)汽車的防盜、防搶裝置。裝置由汽車蓄電瓶與電路線路接線盒連接，系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)與電路線路接線盒連接，電路線路接線盒與直流電磁鐵連接，直流電磁鐵與三路部件連接。本實(shí)用新型汽車防盜、防搶裝置整個(gè)系統(tǒng)幾個(gè)環(huán)節(jié)做到防盜、防搶效果，同時(shí)又互為配合防盜、防搶整體性，因此在設(shè)防狀態(tài)下，偷車者、搶車者無(wú)法將汽車發(fā)動(dòng)后移動(dòng)開走。
文檔編號(hào)B60R25/04GK201427562SQ20092006509
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者曹建交 申請(qǐng)人:曹建交